本周汽油价格是涨了还是降了_这周汽油价格调整吗

1.下一轮油价调整是涨还是跌

本周国内猪肉平均价格比上周的平均价格，下降了6%。

1月3日，国内新一轮成品油价格调整窗口打开后，国内汽、柴油价格将会上涨240元/吨。

稳中有涨的粮价还是没能扛住，小麦和玉米都遭遇了不同程度的回落。

羊价低迷，一跌不起，部分地区的羊价已经跌破12元，养殖户亏损加剧。

猪肉降价

据农业农村部监测，本周的猪肉平均价格为26.2元/公斤，相比上周的27.86元/公斤，降幅达到6%。

12月30日的猪肉价格更是降至25.96元/公斤，这一价格是最近两个月猪肉的最低价格。

促使猪肉价格持续回落的原因是多方面的：

1、国内规模化养猪场持续减量增重出栏，生猪出栏均重处于较高水平。

2、散养户的大肥出栏占比虽有下降，但标猪出栏量处于较高水平。

3、需求方面，受腌腊时间较短，叠加疫情影响，腌腊灌肠时间短于往年，影响鲜肉消费。

4、上半周受消费影响，屠企开工率小幅提升，下半周开工率小幅下降，周内屠企平均开工率为32.55%，环比增加0.58个百分点，市场上猪肉供应量增加

后续的生猪价格，进入新的一年，养殖场大概率会逐渐恢复生猪出栏量，生猪供应量处于高位，而疫情冲击消退后，需求有恢复预期，一个利好一个利空，猪价行情大概率将会频繁波动，受供需两方面因素的影响，猪价大概率会呈现先降后涨再降的走势，整体价格会维持在8.4-8.8元之间。

汽油涨价

距离国内成品油价格调整还有一个工作日的时间，1月3日24时，国内油价调整窗口将会正式启动。

本周布伦特原油价格先涨后跌再涨，周初突破86美元的最近三周内的最高价格后一度回落到81.85美元，随后几个工作日再度上涨，截止到发稿前，布伦特原油价格涨至85.99美元/桶，一周油价微跌0.11%。

WTI美国原油价格涨至80.53美元/桶。

虽然本周国际油价微跌，但本次油价调整周期内，国际原油价格依旧是上涨调整，国内机构预计国内成品油价格将会上调240元/吨，折合每升上调0.18-0.22元/升，超过50元/吨的调整红线。

目前，国内95号汽油价格为8.12元，调整后价格将会涨至8.3-8.34元/升，92号汽油平均价格为7.56元，调整后价格将会涨至7.74-7.78元/升。

0号柴油价格为7.24元，调整后价格将会涨至7.42-7.46元/升。

国内期货价格方面，上海国际能源交易中心国内原油期货主力合约最新的收盘价格报562.8元/桶，本周油价显著上涨2.76%。

上期所的国内燃料油期货主力合约的最新收盘价格报2749元/吨，一周油价上涨幅度2.0%。

当前，美国战略石油储备减少至1983年12月以来的最低水平，为了补充库存美国很有可能从市场购买原油，带动国际油价的上调。

另外，OPEC＋主要产油国大幅减少石油产量200万桶/日，也有助于带动国际油价的震荡上行。

粮价“没扛住”

坚挺了几天的玉米和小麦价格都没能扛住，开始下跌。

其中，河北小麦价格下跌5厘，价格降至1.61-1.625元，山东小麦价格下跌5厘，价格降至1.58-1.63元，河南整体稳定，个别企业下跌1分，价格来到了1.59-1.62元。

山东玉米价格整体下跌3厘-1分不等，执行价格1.408-1.525元，河南玉米价格下跌1分，执行价格1.465-1.525元，黑龙江上涨5厘-1分，执行价格1.0.055-1.075元。

粮价下行主要还是供应端的增加和需求端的不景气。

小麦价格的促跌因素有如下几点：1、部分高价建仓的持粮主体，出粮意愿较强。

2、面粉终端走货未达到预期，叠加企业面粉库存量较大，制粉企业开机率偏低。

3、市场出现小麦拍卖流言，引起持粮主体的恐慌出粮情绪。

4、学生提前放，居民备货积极性又不高，小麦需求整体偏弱。

玉米价格的促跌因素主要有为如下几点：1、市场传出稻谷定向拍卖的消息，定向朝饲料用量或燃料乙醇原料加工，让本就不稳的玉米价格雪上加霜。

2、猪价、蛋价、鸡价行情均不景气，养殖户出栏积极性较强，玉米饲料需求减弱。

3、今年售粮进度整体偏慢，市场余粮量较大，贸易商和烘干塔的收购心态谨慎。

4、山东深加工企业晨间到货车辆增加，企业压价收购。

不过，粮价大幅走低的可能性不大，玉米方面，深加工企业和饲料企业都有春节前备货需求。

小麦方面，年前属于面粉需求旺季，小麦价格支撑力较强。

羊价跌了不起

羊价系统显示，当前河北唐县125-140斤的细毛羊串公12.8-12元/斤，125-135斤的小尾寒羊串公价格为12.1-11.8元。

山东盐窝125-130斤的细毛羊串价格为12.5-12元，120-130斤的小尾寒羊串价格为12.2-12元。

虽然当前处于羊肉需求高峰，但是羊价依旧整体低迷，而促使羊价低迷的因素主要有这么几个：

1、羊的养殖产能处于相对高位，羊供应量大，市场羊肉并不缺。

2、消费高峰虽然到来，但是因为疫情影响，餐饮消费并不旺盛。

3、羊价低迷，但羊肉价格较高，制约羊肉消费，降价的猪肉又抢占了部分羊肉市场。

据了解，已经有养殖户开始淘汰母羊了，也就意味着羊的产能正在下降。

考虑到产能的下降情况，原本预计羊价回暖需要等到明年的5、6月份，但考虑到疫情过后报复性消费的出现，以及产能的下降，羊价的回暖时间有望提前到4、5月份。

下一轮油价调整是涨还是跌

随着近期国际油价震荡下行的影响，国内新一轮的成品油调价窗口于3月31日24时正式开启，根据最新的全国平均价来看，92号汽油下调0.26元，95号汽油下调0.28元，0号柴油下调0.27元，95号汽油再度进入“7时代”。伴随着油价降低，许多朋友又很好奇当前是否又进入了新一轮超低燃油车的时间点呢？今天我们就综合多个维度一起来探讨一下，当前是否值得选购燃油车。

新标准下油价升级不涨价

从2023年1月1日起，国六B标准的汽油也在全国范围内推广，标志着国内已经进入了汽油国六B时代。由于新标准下油品具有更高的清洁性和环保性，也引发了消费者对油价上涨的担忧，毕竟升级涨价是一般商品的固有规律，但实际的情况确是石化企业将承担质量升级带来的成本上涨，因此终端价格不会因品质上升而涨价，实际价格依然会跟随国际油价进行波动。

其实早在2月6日院常委会议便确定好了油品质量提升的具体时间表，并强调要按照合理的补偿成本、优质优价和污染者付费的原则确定油价，根据经验来看，此前国内升级到国四和国五标准时，汽油价格的确出现了提高，这也让很多消费者认为此轮升级也将导致油价上调。但我们需要注意的是而，在此前升级到国六阶段时，油品的主要指标的改进并没有大幅增加炼油企业的加工成本，因此不会带来油品质量升级后的价格上调。

既然油价并不会因为油品质量提升而出现提高，因此大家也不用担心用车成本会出现提升。另外还有部分朋友担心油品质量升级会带来爱车的损坏，根据相关专家的讲解，国六B和国六A的油门在短期混用后不会对车辆造成影响，反而由于国六B油品烯烃含量进一步降低，长期使用还不容易产生积碳和胶质沉淀，反而有利于发动机长期正常运作。

综合来看，虽然当前国内油品质量逐步升级，但油价并不会在相应提高，同时随着全球新能源汽车渗透率逐步抬升，对于传统石油的需求也会进入长期下降的趋势中，在此影响下，未来油价正常情况下不太可能会出现大幅走高，因此用车成本也会相应维持区间震荡，由此来看，在油价偏低位置抄底燃油车是个不错的打算。

燃油车降价潮开启

同样是受到国六B标准升级的影响，当前燃油车也开启了降价周期，车企将在7月1日起正式执行国六B的标准，但由于此前三年疫情的冲击而积累了大量的国六A车型的库存，为了赶在7月1日新规推出前完成降库，以东风系品牌为首的车企开启了大幅降价的序幕，随后更是多达56款车型跟随降价，部分车型的降幅甚至超过10万，无论是力度还是规模都是国内极为罕见的场景。

除了车企自身的库存压力之外，为了在疫情过后实现经济的恢复，促进居民消费并推动经济循环成为了管理层最为关切的事情，因此部分地区也配合车企开启了大额补贴，这也是带来燃油车价格崩塌的主要原因，此时选择购买燃油车，不仅会遇上油价的阶段低点，还能享受到更大的优惠力度，可谓是一个千载难逢的抄底时点。

新能源车的发展还需完善

与燃油车相对，当前全球新能源车都正在经历快速发展的阶段，但与发展近100年的燃油车相比仍然有一些不足，首先是消费者的里程焦虑问题，虽然当前主流的纯电车型续航里程已经能达到600甚至700km，但是在冬季用车或者夏季空调全开的情况下会碰到明显的里程衰减，在用车便利度上不及传统燃油车型。

另一方面，当前“充电自由”也并非容易的事，随着最近几年国家加快了公共充电桩的建设，但家用充电桩数量依然不足，使得许多用户在半夜为了充电都开始出现抢充电桩的情况，同时随着充电桩数量的提升，对于电网的要求也越来越高，一些老旧小区可能面临安装难的局面，相比之下燃油车的加油更显轻松。

写在最后

对于想要购买燃油车的消费者而言，当前所遇到的局面可谓“千载难逢”，伴随排放新标准的推出和油价阶段低点，都会减少整体的用车成本和保养成本，同时燃油车当前正在经历快速去库带来的价格跳水期，当前购买燃油车的性价比可谓历史罕见，如果你也对新能源车还心存顾虑的话，当前正是抄底燃油车的最佳时间。

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国内油价将于2022年9月21日开启新一轮的调价窗口，目前媒体预测油价会涨价，汽柴油价格预计每升上涨0.18-0.20元。当前预测仅供参考，具体油价调整情况，以国家发改委公布为准。 2022年9月6日24时油价调整最新消息，本轮油价上涨，国内汽、柴油价格每吨分别上涨190元和185元，对应油价上涨0.15元/升左右。对应全国最新油价平均值参考：92号汽油：8.38元/升；95号汽油：8.89元/升；98号汽油：9.91元/升；0号柴油：8.09元/升。 因为全国各地具体油价不同，如需查询所在地油价，请在微信公众号车主指南回复油价，获取各地实时油价数据。 2022年油价调整日历表 2022全年累计 汽、柴油分别上涨1595、1535元/吨（约为1.28元/升） 12月19日24时 12月5日24时 11月21日24时 11月7日24时 10月24日24时 10月10日24时 9月21日24时 9月6日24时 汽、柴油分别上调190、185元/吨（约0.15元/升） 8月23日24时 汽、柴油分别下降205、200元/吨（约0.16元/升） 8月9日24时 汽、柴油分别下降130、125元/吨（约0.1元/升） 7月26日24时 汽、柴油分别下降300、290元/吨（约0.24元/升） 7月12日24时 汽、柴油分别下降360、345元/吨（约0.29元/升） 6月28日24时 汽、柴油分别下降320、310元/吨（约0.25元/升） 6月14日24时 汽、柴油分别上调390、375元/吨（约0.31元/升） 5月30日24时 汽、柴油分别上调400、390元/吨（约0.32元/升） 5月16日24时 汽、柴油分别上调285、270元/吨（约0.23元/升） 4月28日24时 汽、柴油分别上调205、200元/吨（约0.16元/升） 4月15日24时 汽、柴油分别下降545、530元/吨（约0.44元/升） 3月31日24时 汽、柴油分别上调110、110元/吨（约0.09元/升） 3月17日24时 汽、柴油分别上调750、720元/吨（约0.60元/升） 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、255元/吨（约0.21元/升） 2月17日24时 汽、柴油分别上调210、200元/吨（约0.17元/升） 1月29日24时 汽、柴油分别上调310、300元/吨（约0.25元/升） 1月17日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升） 2021年油价调整日历表 2021全年累计 汽、柴油分别上涨1485、1430元/吨（约为1.18元/升） 12月31日24时 汽、柴油分别上涨140、135元/吨（约为0.11元/升） 12月17日24时 汽、柴油分别下调130、125元/吨（约0.1元/升） 12月3日24时 汽、柴油分别下调430、415元/吨（约0.35元/升） 11月19日24时 汽、柴油分别下调95、90元/吨（约0.07元/升） 10月22日24时 汽、柴油分别上调300、290元/吨（约0.24元/升） 10月9日24时 汽、柴油分别上调345、330元/吨（约0.27元/升） 9月18日24时 汽、柴油分别上调90、85元/吨（约0.07元/升） 9月6日24时 汽、柴油均上调140元/吨（约0.12元/升） 8月23日24时 汽、柴油分别下调250、245元/吨（约0.20元/升） 7月26日24时 汽、柴油分别下调100、95元/吨（约0.08元/升） 7月12日24时 汽、柴油分别上调70、65元/吨（约0.05元/升） 6月28日24时 汽、柴油分别上调225、215元/吨（约0.18元/升） 6月11日24时 汽、柴油分别上调175、170元/吨（约0.14元/升） 5月14日24时 汽、柴油均上调100元/吨（约0.08元/升） 4月28日24时 汽、柴油分别上调100、95元/吨（约0.08元/升） 3月31日24时 汽、柴油分别下调225、220元/吨（约0.18元/升） 3月17日24时 汽、柴油分别上调235、230元/吨（约0.18元/升） 3月3日24时 汽、柴油分别上调260、250元/吨（约0.2元/升） 2月18日24时 汽、柴油分别上调275、265元/吨（约0.21元/升） 1月29日24时 汽、柴油分别上调75、70元/吨（约0.05元/升） 1月15日24时 汽、柴油分别上调185、180元/吨（约0.14元/升） 提示 其余调整窗口期油价未做调整 2020年油价最大降幅 3日17日24时：油价下调，具体是国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低1015元和5元（按平均值计算：92汽油下调0.8元、95汽油下调0.84元、0号柴油下调0.83元）。油价下调原因追溯：由于沙特与俄罗斯之间的原油贸易协议“破碎”，3月9日沙特单方面突然大幅度提产，降价向欧美地区“倾销”原油，导致原油价格暴跌。 不过，油价还存在“天花板价”和“地板价”，其中“天花板价”为原油每桶130美元，地板价为原油每桶40美元，当国际原油价格超出此范围时，国内汽柴油价格将不再调整。即便原油跌至20-25美元一桶，国内的汽油价格也会维持在5.5-6元之间。 国内油价调整是有规则的，即周期为10个工作日，即每10个工作日调整一次，工作日不包含周六日和法定节日。