2020年1月1日汽油价格_2021年1月1日汽油涨价吗

1.2020年1月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5优势缩小 卡宴进前三

2019年国内油价最后一次调整窗口将于12月30日24时开启。据机构测算，预计届时国内成品油调价对应上调幅度约为每吨240元，折合92#汽油每升涨0.17元。那么我们来看看淮安油价如何？

油价一直都是关乎民生，今日2020年的第一天，油价已成有车一族最为关心的事情了，今日淮安油价为：92号汽油价格为6.78元/升,95号汽油价格为7.21元/升，0号柴油价格0.72g/ml。

国内油价下一轮调价窗口将于2020年1月14日24时开启。展望后市，李彦认为，“当前国际原油市场利好因素仍然偏强，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

想要省油，最重要的就是减少起步与刹车的次数。起步好理解，短时间内快速提速就得多喷油，自然很耗油，那么刹车为啥也会影响油耗呢？其实也很好理解，因为每当你踩下刹车，把车速降下来之后，你就必须得再次加油把车速提上去。这也就是为什么市区里走走停停比跑高速匀速行驶要更加耗油。

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2020年1月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5优势缩小 卡宴进前三

国内油价2021年首次调价或迎来上调。累加2020年末的调价，此次调价落实后，将是现行调价机制自2013年执行以来的首次“五连涨”。

原油市场利好消息连连，刺激国际油价震荡上涨。截至2021年1月1日当周，美国原油商业库存骤降800万桶，为2020年8月以来最大降幅，超过市场预期的下降210万桶。此外，欧佩克及其减产同盟国2月份和3月份原油协议日产量维持不变，沙特额外再减少日产量100万桶，提振了市场信心。

迈入2021年，国际原油便拉开了油价大涨的好戏。年度首场OPEC+部长级会议召开，各方势力暗战，一波三折的商讨之后，终于同意俄罗斯与哈萨克斯坦在2、3月分别增产7.5万桶/日的要求，而沙特则宣布在2月、3月自愿额外减产100万桶/日。总的来看，OPEC

+不但没有实现增产，反而靠着沙特的自愿减产，实质上大幅增加了减产力度，顿时让国际原油获得上行的支撑。

很多人觉得油价上涨不是一件好事儿，毕竟我们用的石油很多都是从国外进口的来，对于产油国来说油价上涨是好事儿，其实对我们来说油价上涨也有好的一面。对于炒股的朋友来说，油价上涨也有利好。

油价上涨，受益的板块有：

1、非石油的能源股。比如煤炭(煤化工)、天然气、乙醇等板块。都是能源，很多地方可以选择性使用，油价上涨和下跌，对这些当然是有影响的。油价涨，对这些也偏利好。

2、石油开，比如A股的石化油服。

3、新能源产品，比如新能源汽车等。油价暴涨了，当然电动车就受欢迎。

设2021年油价翻一倍，新能源汽车的销量绝对在本该有的基础上至少再涨10个百分点以上。如果翻两倍，2021年燃油车销量估计能腰斩，新能源汽车销量估计能翻倍。

尽管国内外油价呈现一片“涨势”，但是国内汽车消费依旧保持稳定增长的走向。据中国汽车工业协会预计，2021年汽车销量将达到2630万辆，同比增长4%左右。当前受到春节效应影响，各大汽车品牌正在积极进行促销营销活动，1月份汽车消费需求将会大量释放。

油价的上升会直接传导到电力等能源行业，使得电力产品价格上涨。但是不同于煤炭行业整体直接受益的是，对电力行业的影响不能一概而论。煤炭价格的上涨导致火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因而油价上涨对电力行业来说将形成分化，主要运用新兴发电方式的电力企业的优势将凸显出来。

随着全新一代奔驰GLE上市，豪华中大型SUV销量冠军之争也变得更加激烈，虽然宝马X5在2020年1月又一次夺得月度销量冠军，但奔驰GLE与它的销量差距正在缩小。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，宝马X5的1月销量为4540辆，位居第二的奔驰GLE售出4211辆，保时捷卡宴位居第三，售出3075辆。

复盘1月豪华中大型SUV市场，宝马X5的夺冠没人会感到意外，一方面是它在市场上拥有较高认可度，另一方面原因是2.0T车型上市让其价格门槛进一步下探，这自然会助力销量提升。宝马X6的1月销量为251辆，依然未达到之前的平均水平，保时捷卡宴Coupé和奥迪Q8的上市分走它部分份额。

奔驰GLE能够在销量上迫近宝马X5，推出2.0T车型并提升价格竞争力是重要原因。去年12月底，GLE推出两款低配车型，让价格门槛进一步下探，从奔驰的这波操作来看，GLE要将价格战进行到底；考虑到奔驰在品牌认可度上要略高于宝马，GLE与X5的销量之争会变得更加激烈。奔驰G级的1月销量为481辆，在很多地方需要加价才能提车；因为缺乏直接竞争对手，G级将会继续受宠下去。

保时捷卡宴的1月销量为3075辆，再一次杀进销量排行榜前三，Coupé版车型会成为它销量增长点；考虑到卡宴已经在市场上拥有了较高认可度，其2020年销量依然会保持稳定。相比宝马X5和奔驰GLE，卡宴更追求销量含金量。

卡宴的兄弟车型奥迪Q7、Q8的1月销量为475辆、460辆，Q8销量超过宝马X6让人感到有些意外。按照，Q7将于近期迎来中期改款车型，其官方售价有望大幅下降。同平台高端车型宾利添越、兰博基尼Urus的1月销量为141辆、5辆，表现依然不温不火。大众途锐在1月售出1864辆，它已经成为进口大众经销商的支柱车型。

路虎揽胜的1月销量为1401辆、揽胜运动为1012辆，再加上售出699辆的发现，路虎在中大型SUV市场的整体收获并不算小。按照，全新卫士将于年内上市，路虎在豪华中大型SUV市场的整体份额还会进一步提升，那些喜欢路虎但认为发现缺乏阳刚气的消费者，可以等等卫士，其外观设计风格延续以往的硬汉形象。

沃尔沃XC90的1月销量为1372辆，价格门槛低至50万元是它的核心竞争力；国产凯迪拉克XT6虽然是一款介于中大型SUV与中型SUV之间的车型，但它依靠更低的价格和更高性价走XC90部分份额。

林肯飞行家是豪华中大型SUV市场的潜力股，1月销量为472辆，按照，它将于年内国产，这会让价格门槛进一步下探。以进口飞行家62.88万元起的售价来看，其国产后价格门槛有望下探至50万元左右，这势必会让它在销量上得到全面提升，XC90也将迎来最直接的竞争力对手。

玛莎拉蒂Levante的1月销量为219辆，是豪华中大型SUV市场的边缘车型，相比保时捷卡宴，它在产品美誉度上存在差距，且定价有些偏高。在德国市场，Levante汽油版的含税价格为7.91万欧元起，宝马X6?xDrive40i为7.79万元，进入中国市场之后，后者价格为83.69万元起，Levante则高达96.18万元；若Levante能在价格上拿出更大诚意，认真的与宝马X6、奥迪Q8对标，其销量有提升空间。

日系豪华中大型SUV表现一般，雷克萨斯GX的1月销量为66辆，因为主要以平行进口为主且暂时没有国六车型，其销量或继续走低；英菲尼迪QX70的1月销量为12辆，讴歌MDX的1月销量为1辆，基本没有存在感，前者是已到停产退市年龄，后者的问题在于价格门槛较高品牌认可度较低。定位介于中型SUV与中大型SUV之间的英菲尼迪QX60的1月销量为225辆，看着凯迪拉克XT6的市场表现，不知道英菲尼迪是否后悔未让QX60国产。

小猫心蓝观点：

随着奔驰GLE完成换代，国内豪华中大型SUV市场的销量冠军争夺战也变得更佳激烈，2.0T车型加入和价格门槛下探是GLE冲量上的利好，X5则会依靠经销商的降价促销来尽量守住市场份额；考虑到奔驰GLE已经下决心开打价格战，小猫认为它有望在部分月份超越X5成为豪华中大型SUV市场销量冠军。奥迪Q7即将迎来中期改款车型，其表现也值得期待。林肯飞行家是个搅局者，它与沃尔沃XC90的直接对话很有看点。

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