渣油价格_渣油价格多少钱一吨

1.重油是什么油

2.蜡油 焦化蜡油是什么东西？它的用途是什么？现在的价格又是多少？

3.轮船用什么油

搜索能力很强么。根据鄙人浅显经验，高于这标准的就是中东F5燃料油，新加坡的CST180，CST380接近但有个别不符合，俄罗斯的M100（75和95两种），其他的都是小量贸易。CST180和CST380主要用来生产锅炉用燃料和船用燃料油。QQ1027796067，盼相互探讨

重油是什么油

可以的，渣油也属于原油提炼产品，但是渣油针入度很大（一般在150以上），需要你和其他沥青搭配调节使用，其生产防水卷材质量不如使用石油沥青生产的防水卷材；最好再冬季使用；建议生产协议品或者用于要求较低的防水工程。

防水卷材是指用特定的生产工艺制成的可卷曲的片状防水材料。按主要组成材料不同可分为：沥青防水卷材、高聚物改性沥青防水卷材以及合成高分子防水卷材。在特点上有

（1）产品质量的稳定性较好。

（2）厚度均匀且易于控制。

（3）受幅宽限制需搭接施工，影响防水质量。

（4）合成高分子防水卷材老化。

1.沥青防水卷材：其使用环境温度范围小(5～45℃)，抗老化能力低, 但价格低, 属于低档产品。

2.高聚物改性沥青防水卷材：在沥青中添加进一定量的高聚合物改性剂, 使沥青自身固有的低温易脆裂, 高温流淌的劣性得到改善。改性后的沥青不但具有良好的高低温特性, 而且还具有良好的弹塑性、憎水性和粘结性。使用的环境温度范围变大- 20 ℃～90 ℃, 同时耐老化、耐紫外线、耐臭氧均有提高, 属中档产品, 如SBS 改性沥青防水卷材等。

3.合成高分子防水卷材 以合成橡胶、合成树脂或两者共混体为基料的曲片状防水材料。使材料本身的耐老化、使用寿命、拉伸强度、延伸率、对基层伸缩或开裂变形的适应性有了更进一步的提高(使用环境温度- 35 ℃～120 ℃) ,而且重量轻,可单层施工等特点。属高档产品, 如三元乙丙、氯化聚乙烯—橡胶共混等。

蜡油 焦化蜡油是什么东西？它的用途是什么？现在的价格又是多少？

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油。

重油又称为燃料油，它是一种暗黑色的液体，它是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，特点是分子量大、粘度高。重油有个外号叫“大老黑”，也叫“烧不透”，第一个外号是因为它的形状黑，第二个外号则是它的利用率低。

还有一个外号叫“难伺候”，因为一般的车辆用不了重油，用重油的动力系统设计麻烦得很。这种油比较粘稠，但是它的价格比较便宜，重油的价格是柴油价格的三分之一。

按照国际公约的分类方法，重油是可持久性油类，顾名思义，这种油就比较粘稠，难挥发。所以一旦上岸，很难清除。主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

其比重超过0.91的稠油，黏度大，含有大量的氮、硫、蜡质以及金属，基本不流动，而沥青砂则更是不能流动。开时，有的需要向地热，比如注入蒸汽、热水，或者一些烃类物质将其溶解，增加其流动性，有的则是用类似挖掘煤炭的方法。

轮船用什么油

1.蜡烛燃烧时，由于边缘的未液化的固体蜡烛无法承载更多的液体蜡，或者温度是边缘融化，使更多的液体蜡溢出来，从而产生了蜡油。

产品用途：催化裂化装置原料

2.焦化蜡油是重油及各类渣油为主要原料进行深加工后的产物，焦化蜡油可为炼油厂的催化原料。

一般销售的都是蜡油的衍生物，焦化蜡油现在3500至5000元左右。

轮船用油为残渣燃料油。

世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。

扩展资料：

重油的特点是分子量大、粘度高。重油的比重一般在0.82～0.95。重油除了粘度高外，其硫含量、金属含量、酸含量和氮含量也较高。重油的量十分巨大，原始重油地质储量约为8630亿吨。

重油是原油中提取汽油、柴油之后剩余的重质油，具有分子量大、粘度高、难挥发等特点。之所以使用重油是因为辽宁舰使用的是蒸汽轮机，这种装备是较为落后的，相比其他油类而言，重油的耐高温、难挥发、方便运输和储存等特点就成为货轮的首选。

百度百科-船用燃料油