东莞今日油价查询_东莞今日油价92号

1.东莞证券历史

2.自驾车苏州到广东东莞有多远1.5的小车要多少油钱和过路费啊

3.油价涨了 要改天然气 请问广东哪里能改天然气

导读近期，受生猪市场持续下行，国内高价猪肉逐步松动，但是，由于此前下游猪肉走货不畅，贸易商以及猪肉商贩有较强挺价情绪，虽然，屠企白条猪出厂价跟跌明显，但是，终端猪肉价格跌势偏弱，国内农产品市场猪肉批发均价回落至25元/公斤左右，但是，在南方大部地区，居民购猪肉的价格普遍在14~16元/斤左右，肉价仍超居民预期！而随着春节期临近，生猪市场逆势走强，国内猪肉价格或有进一步跟涨的走势！

一、油价陡变！

而在成品油市场，年初，国内首次汽柴油价格调整，油价普遍上涨240~250元/吨，普通汽柴油价格涨幅维持在0.19~0.23元/L左右。

其中，普通92号汽油价格普遍涨至7.7~7.8元/L！

首轮油价上调后，新一轮油价计价周期开启，众所周知，国内汽柴油价格调整每个10个工作日调整一次，而调价的基础在于国际市场原油变化的幅度，在结束的前三个工作日，原油变化率维持在-3.69%，油价陡变，本轮油价下调的预期逐步显现！

从近期，国际原油变化来看，市场呈现横盘震荡的走势，其中，美国原油价格横盘在73美元/桶左右，而布伦特原油价横盘在78美元左右，据业内人士分析，由于美元价格走强，拖累了以美元计价的原油市场，叠加，疫情以及美联储加息加剧了市场对于经济下行的担忧，市场近期看衰情绪较浓，本轮油价下调或将板上钉钉，据了解，新一轮油价调整的窗口期出现在1月17日24时！

二、生猪价格大涨！

如今，春节期在即，消费市场逐步进入阶段性的旺季，受需求大幅拉升，近期，国内农产品市场生猪以及鸡蛋行情陡然上涨，其中，生猪价格大幅冲高，短短两日，猪价上涨幅度高达0.9元/公斤，而在鸡蛋市场，近期，产销地区蛋价大幅上扬，产区鸡蛋报价逐步冲高4.8~4.9元/斤！

据业内人士分析，生猪价格触底上涨，目前，全国均价涨至15.76元/公斤，从市场关键数据来看，目前，国内样本屠宰场开工率维持在36%左右，屠宰场头均利润增加至50.9元，受市场毛白价差扩大，屠企盈利水平提升，屠企收猪积极性大幅提振，压价收猪的情绪逐步减弱，而在养殖端受出栏亏损压力陡增，社会面猪源供给减量，屠企受下游需求提振，提价保量情绪陡增，国内猪价应声上涨，市场呈现大幅冲高的表现！

但是，如今距离春节日近，虽然，消费需求大幅提升，各地内需市场热度升温，餐饮以及堂食需求改善，终端市场商超以及农村集市猪肉走货加快，这有利于支撑猪价较快上涨！可是，养殖端出栏压力也大幅提升，目前，国内生猪供给总量宽松，集团化猪企日均出栏规模或超46万头，随着出栏窗口期逐步的减少，生猪价格的走高，势必会加剧养殖端认价出栏的情绪，因此，短期内，猪价多空博弈明显，市场仍将有冲高下行的走势，尤其是，随着屠企备货完成，消费支撑减弱，猪价或将开启下行的趋势！

三、蛋鸡触底走强！

而在鸡蛋市场，近期，蛋价持续拉升，根源在于需求逐步改善，毕竟，年底食品厂集中发货，开工率大幅提升，对于生鲜鸡蛋需求明显提振，而年底也是电商走货的高峰期，叠加，终端市场需求回暖，餐饮行业逐步恢复，市场人员流动增加，居民囤货情绪转浓，在多方利好支撑下，国内蛋价大幅上涨，目前，河南部分产区，鸡蛋走货均价涨破了5元/斤，阶段性上涨幅度超16%！

国内蛋价大幅冲高，一方面，受需求快速拉升，市场内销走货加快；另一方面，受养殖端经产蛋鸡存栏偏低运行，本月新开产蛋鸡规模提升偏弱，而老鸡节前集中淘汰，国内鸡蛋产能偏弱，供弱需强下，市场看涨情绪升温！

短期内，由于需求持续拉升，蛋价仍有进一步冲高的基础，但是，随着蛋价的走强，国内零售市场鸡蛋价格逐步“破5入6”，市场抵触情绪逐步升温，叠加，年底需求逐步减少，食品厂逐步放，物流逐步停运，春节前，市场仍有下行的压力！

四、豆粕价格跌势反扑！

近期，国内现货豆粕价格呈现高频震荡的态势，此前，受进口大豆成本上涨，油厂豆油走货不畅，利润空间下滑，部分油厂挺价情绪转浓，豆粕行情有上涨的支撑！但是，随着春节期的临近，下游需求端谨慎情绪转浓，豆粕库存持续增长，市场看跌情绪逐步发酵，国内豆粕行情震荡下行！

据机构数据分析，由于近期大豆临港大幅增加，国内主流油厂大豆压榨规模周均在200万吨左右，油厂豆粕库存明显改善，市场悲观情绪逐步转浓！近期，国内畜禽养殖行业表现低迷，生猪价格不及育肥成本线，养殖端产能去化的积极性提升，生猪出栏积极性大幅提振，饲料企业补货情绪转弱，备货积极性逐步降低，叠加，春节在即，部分油厂降价走量情绪转浓，短期内，豆粕现货价格仍将以偏弱为主！

据数据了解，目前，国内主流豆粕行情下跌30~70元/吨，其中，大连地区贸易商报价4580元/吨，北京油厂报价4540元/吨，山东油厂报价4510元/吨，东莞油厂报价4630元/吨！

油价陡变！临近春节，生猪、鸡蛋价格大涨，豆粕价格跌势反扑！对此，大家是如何看待的呢？以上为笔者个人观点，来自网络！

东莞证券历史

内容： 所谓统缴，就是本地的路桥年票费，从其出生那天起就争议不断，在广州、珠海、东莞等地都先后出现过车主状告公路桥梁收费所的情况，但所有这些官司全部无功而返。草民认为，在现在油价高企、车船税大幅增加的今日，取消统缴或者改变以往一刀切的征收方式，是是否真心纾解民困的试金石。其一，这一路桥年票政策本就违反中央人民决定命令中的强制性规定，是被明确叫停的违法行为。二○○二年四月十五日，院发布《院办公厅关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》（国办发[2002]31号）。该《通知》第三点“严格对涉及机动车辆收费的审批和管理”中明确“…严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制收取…”。显然现行各市实施的路桥年票政策是错误的，物价部门的核价机制也是错误的，违反了中央人民的决定命令。除此之外，路桥年票政策违反行政法规《中华人民共和国收费公路管理条例》的强制性规定。该条例第35条的第一款规定“收费公路经营管理者不得有下列行为：…（三）强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费…”。强行收取一年的车辆通行费是年票制的基本目的，由于国家禁止强行收取某一期间（包括日票、月票、季票、年票等各个期间）的费用，因此路桥年票违反了行政法规的强制性规定。另外，公安交警部门不予车辆年审的年票征管“配合措施”违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的强制性规定。该法第十三条规定“…对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件…”。公安交警部门对于不购买年票就不予车辆年审的做法违反了上述法律的强制性规定。退一步说，即使路桥年票这种征收车辆通行费的行为是恰当的，其征收管理措施也是没有任何法律依据的。依据《中华人民共和国收费管理条例》第33条的规定“收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其补交应交纳的车辆通行费…”。由此可见，对于拒交、逃交、少交车辆通行费的征管措施只有“拒绝通行”和“补交”两项措施，其它征管措施均无法律依据。其二，东莞的路桥年票费与深莞惠一体化相悖。与广佛一体化不同，深莞惠一体化喊的时间最长却收效最微，与既得利益集团不肯放弃这个到手的蛋糕有极大关系，深圳和惠州都没这个统缴，别人城市也同样畅通，在深圳明确表态不会收统缴的情形下，东莞取消统缴必将成深莞惠一体化的最佳选择之一。其三，草民认为，除掉一部分大富之人，珠三角中产阶级负担太重，如本人一样，很多人买车只是用来代步，并同时承担供房、养车、敬老、抚幼的重任，在买车时已交购置税，加油时交了燃油税，每年还要交车船税，走高速或者过桥时还要交过路费，且东莞辖区内高速通行费冠绝全球（调查结果不是胡扯），过一次虎门大桥通行费一公里接近一元，林林种种的各种收费就已多如牛毛。作为一个上有老下有小，既要供房又要养车的普通老百姓，本人深感求助无门，只想用此帖抒发一下心中的无比郁闷之情。建议：取消东莞统缴

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1.东莞证券的介绍

东莞证券有限责任公司成立于1988年6月，注册资本15亿元，是国有控股的全国性综合类证券公司，也是全国首批承销保荐机构之一。公司业务范围涵盖了经纪、投资咨询、财务顾问、承销与保荐、证券自营、资产管理、基金代销、期货IB、直接投资、融资融券等领域 。

截止2012年6月30日，公司有分支机构52家（其中营业网点49家，上海分公司1家，深圳分公司1家，北京办事处1家），营业网点遍布珠三角、长三角及环渤海经济圈，“立足东莞、面向华南、走向全国”的格局基本形成。公司全资拥有东证锦信投资管理有限公司，并参股华联期货有限公司。 公司紧跟国家政策和行业发展动态，不断丰富公司业务品种，大力优化收入来源结构。当前，公司以经纪业务为基础，资产管理业务、投资银行业务为核心，多项业务协调发展的局面已经形成。

截至2012年 6月30日，公司市场排名有较大提升，公司总资产全国排名第46，较去年上升了5位；营业收入排名第45，较去年上升了4位；净利润排名第39，较去年上升了12位。

企业文化：开放、包容、分享

经营理念：规范、诚信、专业、创新

核心价值观：智慧创造财富、专业成就价值

地址：东莞市莞城区可园南路1号金源中心30楼

2.东莞证券独立交易版

东莞证券独立交易版是东莞证券开发不提供行情客户端，适合独立交易客户使用，可挂在其他行情分

析系统下运行。东莞证券官方网站提供东莞证券独立交易版。

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东莞证券大智慧推荐地址：

东莞证券对于市场呼唤已久的股指期货，东莞证券也在积极备战。在继2007年收购华联期货后，东莞

证券目前正在积极申请期货IB业务，公司总部的经纪业务部门也专门设了期货业务部，并要求公司下

面的各个营业网点必须有相应的期货业务人员，且每个营业网点不少于两人。

东莞证券发布研究报告称，油价飙升有望推动新能源发展。报告指出，从历史经验看，石油危机的发

生会提升 *** 对能源的重视程度，并加速能源发展政策的推出。此外，我国的石油供给能力相对有限

其未来仍将难以赶上需求的增长，这必将导致我国的石油对外依存度继续攀升，一旦国际石油市场

发生较大动荡，将严重影响我国的能源安全，因此推出进一步政策以支持新能源的发展势在必行，而

石油危机则可能成为政策推出的催化剂。

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东莞证券认为把握新能源投资机会。核电：国家能源局正在抓紧制定出台《核电安全规划》和《核电

中长期发展调整规划》。据媒体报道，预计我国2020年核电装机容量为7000万千瓦。2010年我国核电

装机容量为1082万千瓦，未来增长空间巨大；风电：国家能源局公布我国可再生能源发展的“十二五

”规划目标。规划提出，到2015年，我国风电将达到1亿千瓦，年发电量1900亿千瓦时。2010年我国

风电累计装机4473万千瓦，风电行业仍有较展空间；光伏：光伏行业目前仍处于过冬时节，不过

光伏中上游价格已出现止跌迹象，随着全球经济的回暖以及未来政策的推出，光伏行业有望出现反弹

软件类型：国产软件 授权方式：免费软件 界面语言：简体中文

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运行环境：Windows系列

3.我国证券交易市场发展历程有哪些呢

新中国证券交易市场的建立始于1986年。 2。

1986年8月，沈阳开始试办企业债券转让业务。 3。

1986年9月，上海开办了股票柜台买卖业务。 4。

1988年4月起，我国先后在61个大中城市开放了国库券转让市场。 5。

1990年12月19日，上海证券正式开业。 6。

1991年7月3日，深圳证券正式开业。 7。

1992年初，人民币特种股票（B股）在上海证券上市。 8。

1999年7月1日，我国正式开始实施《中华人民共和国证券法》，这标志着维系证券交易市场运作的法规体系趋向完善。 9。

2004年5月，中国证监会批准深圳证券在主板市场内开设中小企业板块。 10。

2005年4月底，我国开始启动了股权分置改革试点工作。 11。

重新修订的《证券法》于2006年1月1日起正式实施。 12。

2009年10月30日，创业板在深圳证券开市。 13。

2010年3月31日，上海证券和深圳证券开始接受融资融券交易的申报。 14。

2010年4月16日，我国股指期货开始上市交易。

油价涨了 要改天然气 请问广东哪里能改天然气

按现在93号汽油每升5.8元计算，一般排量2.0的车，正常速度100到120，耗油在9升左右，抛着算在高速上每公里的油费不超过6毛，全国过路费平均在每公里4毛。重庆贵州高些，重庆桥多隧道多，贵州山多。现在你就百度地图一下有多少公里吧，有多少公里，就得花多少钱

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