408汽油滤清器旁边是啥_408汽油滤清器

1.1.6T发动机的标致408使用92、95、98三种标号汽油的驾驶体验

2.新408出现发动机故障，吧友们有遇到没有

你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。标致408和马自达3昂克赛拉都是非常受欢迎的家用轿车，它们在不同方面有一些特点，下面我将为你进行简单比较：

标致408的优点：

1. 外观设计时尚、大气，具有辨识度。

2. 内饰做工精细，用料考究，提供较高的舒适感。

3. 悬挂系统调校较为舒适，平稳性较好。

4. 车载科技配置丰富，如液晶仪表盘、中控液晶屏、导航系统等。

马自达3昂克赛拉的优点：

1. 独特的外观设计，动感时尚，给人一种年轻活力的感觉。

2. 驾驶操控性能突出，悬挂系统调校较硬，提供出色的操控感和操纵稳定性。

3. 发动机动力表现出色，提供顺畅的加速和响应。

4. 内饰简洁大方，注重驾驶员的操作便利性。

以下是标致408和马自达3昂克赛拉的主要技术参数对比：

标致408：

发动机：

- 1.2升/1.6升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率约为116/167马力

变速器：

- 5/6速手动或6速自动变速器可选

驱动方式：

- 前轮驱动

尺寸：

- 长×宽×高（mm）为4670 × 1815 × 1488

- 轴距为2710mm

乘员容量：

- 提供5个乘客座位

行李箱容积：

- 约408升

马自达3昂克赛拉：

发动机：

- 1.5升/2.0升自然吸气汽油发动机 或 2.0升涡轮增压汽油发动机

- 最大功率约为112/153/170马力

变速器：

- 6速手动或6速自动变速器可选

驱动方式：

- 前轮驱动

尺寸：

- 长×宽×高（mm）为4660 × 1795 × 1450

- 轴距为2700mm

乘员容量：

- 提供5个乘客座位

行李箱容积：

- 约419升

个人观点

本人最后提车标致408，标致408具有更大的外部尺寸，更为宽裕的后排乘坐空间和更为出色的动力性能表现，而马自达3 昂克赛拉则具有更加时尚化的内外设计和更为全面的功能配置。从日常家庭角度出发，标致408的实用性和性价比相对较高一些。

最终选择哪个车型应该根据个人喜好、需求和预算来决定。建议你到当地的经销商那里进行试驾，并对比它们的性能、舒适性、配置和价格等因素，然后根据你的实际情况做出决策。不同人对车辆的要求和喜好也可能有所不同，所以最好亲自体验一下才能做出更准确的选择。

1.6T发动机的标致408使用92、95、98三种标号汽油的驾驶体验

标志408汽油泵用的管子是大、中、小三种规格里，大的管芯。

汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清器压送到化油器的浮子室内。正是由于有了汽油泵，汽油箱才能安放到远离发动机的汽车尾部，并低于发动机。汽油泵按驱动方式的不同，可分为机械驱动膜片式和电驱动式两种。电动式汽油泵，不靠凸轮轴带动，而靠电磁力反复吸动泵膜。这种电动泵，可自由选择安装位置，并能防止气阻现象。汽油喷射式发动机用的电动汽油泵的主要安装型式有装在供油管路中或汽油箱中两种。前者布置范围较大，不需要专门设计汽油箱，安装拆卸方便。但油泵吸油段长，易产生气阻，工作噪音也较大，此外要求油泵绝对不能泄露，目前的新型车辆上已较少使用这种型式。后者燃油管路简单，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是当前主要趋势。

新408出现发动机故障，吧友们有遇到没有

新春首帖，先给各位车友拜个年：祝福各位车友新春快乐，出行顺畅，旅途安康！?年前曾在与车友的交流中说过准备发一个408的1.6T发动机使用92、95、98三种标号汽油的驾驶体验帖，因为资料准备不足，一直没能完成。春节期间，利用特殊时期自宅的机会，经过一番资料准备，终于能够成帖。?厂家推荐使用的是92号或以上无铅汽油，在随车手册上则说明，想要有更好的驾驶感受请使用高村号汽油。在早前的帖子里曾经提到过因为着急用车，在加油站加不到95号与92号汽油的情况，首次加了98号汽油，此后连续使用98号汽油跑了6000多公里，同时找来连续使用不同标号汽油，行驶里程相近的记录进行对比，并将个人实际的驾驶体验与车友们分享。车辆状况，提车4年半多，跑了80000多公里，没有做过大保养，没有更换或保养过火花塞，纯手动模式驾驶，分别使用了92、95、98三种标号汽油。

14款408，1.6T

小狮仔漂亮的大灯

小狮仔侧面

小狮仔侧面

驾驶座位，电动加记忆以及加热与功能（仅玩过）。

车内大全景

小狮仔后灯

1.6T发动机

车辆油箱盖上的标记。

厂家推荐是使用92号或以上无铅汽油

个人驾驶感受：?提车后前期主要使用92号汽油，期间也穿插使用过95号汽油，最大的感受是起步加速时的声音会比较粗糙，加速正常，在降挡时会有顿挫感，接近路口停车前会有顿挫感。；?提车后中段改用95号汽油，感觉起步加速时的声音要比使用92号汽油相对细腻得多，加速的舒适感会好一些，在降挡时会有顿挫感，接近路口停车前会有顿挫感。?使用98号汽油起步加速时的声音相对细腻得多,?加速性能更好，车辆行驶的顺性更好，降挡顿挫感及路口停车前的顿挫感已经可以忽略，驾驶的舒适感最好。?个人解读使用不同标号汽油驾驶感受不同的因素：?不同标号汽油的辛烷值不一样，抗爆震的性能也不同，涉及到点火正时也不一样，意味着抗爆震性能越好的汽油能让发动机有更好的动力输出。?1、三种标号汽油在发动机怠速时的转速就有差异，使用98号汽油时的发动机怠速转速最低，使用92号汽油时的发动机怠速转速最高（见图）。

使用92号汽油发动机怠速

使用95号汽油发动机怠速

使用98号汽油发动机怠速

三个标号汽油怠速比对

2、根据使用不同标号汽油相近行驶里程的列表数据（详见附图）可以看出，主要区别体现在：?相近均速下，使用98号与95号汽油的油耗相近，使用92号汽油由于行驶均速相对高，油耗也相对高一点；?体现在每公里油价上，使用98号汽油仅比使用95号汽油的油价稍高一点点，而使用92号汽油由于汽油的单价低，因此每公里油价也最低。

与表中对应使用92号汽油的加油记录，之前加油后行驶里程等信息

与表中对应使用92号汽油的加油记录，再次加油量等信息。

与表中对应使用95号汽油的加油记录，总里程与之前加油后行驶里程

与表中对应使用95号汽油的加油记录，之前加油后行驶里程与可续航里程

与表中对应使用95号汽油的加油记录，再次加油量等信息。

与表中对应使用98号汽油的加油记录，总里程与之前加油后行驶里程

与表中对应使用98号汽油的加油记录，之前加油后行驶里程与可续航里程

与表中对应使用95号汽油的加油记录，再次加油量等信息。

3、网上有帖子说使用什么标号汽油需要以发动机的气缸压缩比去考虑，按1.6T发动机压缩比应该是使用92号汽油，而实际操作中还是使用98号汽油能让车辆行驶的舒适性更好。个人觉得以压缩比来考量的方法是经自吸发动机的压缩比较去考虑，而涡轮增压发动机在相同压缩比下，相同气缸空积下，含氧量要比相同排量的自吸发动机要高，同样的混全比意味着也相应的要喷更多的汽油，这样才能有更大的功率输出。?4、使用高标号汽油能减轻或避免车辆减速过程中出现的顿挫主要还是在发动机与变速箱的匹配上会更好。?通过个人的体验，觉得如果想有更好的舒适感可以选择高标号的汽油，个人觉得如果车辆的平顺性好了，对车子的机械磨损一般也会相应延缓，对车子长期的保养费用也相对可能降低。对油价敏感的，使用92号汽油肯定是没有问题，至于车辆的保养费用是不是会增高还有待观察、检验。?个人体验与管见，只是想抛砖引玉。

汽车发动机常见故障及排除方法

当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：

1.1 发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；?B11?检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2 发动机失速故障

（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点：

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；⑤点火正时不正确；⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；③检查空气滤清器滤芯是否过脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞工作情况；⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；⑧检查喷油器的喷油情况；⑨检查ECU的工作情况。

1.3 发动机怠速不良故障

（1）故障现象：发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即为怠速不良故障。

（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：①进气系统有漏气处；②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；③喷油系统供油压力不正常；④喷油器故障引起喷射雾化质量差；⑤ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；②检查空气滤清器滤芯是否过脏；③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器喷射情况；⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。

1.4 混合气稀故障

（1）故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气现象；②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低；④喷油器发卡或堵塞；⑤空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查冷起动喷油器的定时开关；③检查喷油器有无堵塞、发卡故障；④检查空气流量计工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器工作情况；⑦检查ECU各端子输入、输出信号。

1.5 加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图

2.1 发动机不能起动故障诊断与排除流程图

电控发动机不能转动或转动很慢，其主要原因是蓄电池或起动系统有故障，可检查蓄电池和起动系统进行排除：如果曲轴转动正常而发动机不能起动，其主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其线路有故障，可按图1所示程序进行排除：

2.2 加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3 发动机怠速不良或熄火

怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障，可按图3所示程序进行排除：

3 检测与维修时的注意事项

3.1 电控发动机维修要点

（1）控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高，应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。

（2）严格按照要求使用电源。安装蓄电池时极性必须正确，否则电子元件会烧毁。

（3）尽量避免电脑受到剧烈振动，并要防止水分浸入电控系统各零（部）件内。

（4）在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时，应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池，而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。

（5）不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大，在夏季尽量不用水冲刷地板。

（6）防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。

（7）发动机要远离能发射电磁场的电气设备，避免空间强电磁场对微机系统的干扰。

3.2 电控燃油系统检查要点

（1）打开点火开关，而发动机未起动时，警告灯应点亮。发动机正常起动后，警告灯应熄灭，如果不熄灭，则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开，以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码，判断电子汽油喷射系统的故障，并用专用设备读取故障码。

（2）对供油系统进行检修操作前，应先拆除蓄电池的搭铁线。

（3）电动汽油泵除受点火开关控制外，还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后，只有在发动机处于正常工作或起动状态，且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时，汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高，损坏后，只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。

（4）检修时，不论发动机是否运转，只要点火开关接通，决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感，当突然切断其工作电流时，会在电路中产生很高的瞬时电压，会造成电子器件的严重损坏。

（5）如需要进行电弧焊接，应断开电控单元的供电电源线。

（6）对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时，操作人员须预先消除身上的静电，一定要带上接铁金属带，将其一端缠在手腕上，另一端夹到车身上，避免静电造成微机系统的损坏。