dp汽油_dio28汽油

1.dio28期打不着火，火花塞换了，须电器也换了整流器充电器也换了，化油器洗了，油重新加的

2.本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

3.DIO28期踏板摩托车，不给油就熄火故障。

4.dio28期优缺点?

5.爆改dio28。给油，不提速。

6.本田DIO28期改装方案

7.本田DIO28 早上不好打火

可能是进气排气不够

以前改过44..单纯更换一个气缸会出现没尾速

需要搭配大口径化油器.化油接管也很重要.还有空虑需要加大进气...排气需要看情况更换的!!

有条件掏大气缸上的气道

另外你需要检查点火火苗强度,和曲轴油封是否破损 ..点火供电电压在交流电压不能低于50V.如果低更换线圈.

dio28期打不着火，火花塞换了，须电器也换了整流器充电器也换了，化油器洗了，油重新加的

可能是保险丝烧坏了。

大灯不亮一般来说，单独车灯不亮，大部分是灯泡烧坏造成的，两者不能同时打开的原因是保险丝烧坏了，或者灯泡同时烧坏了。

DIO28是本田摩托车DIO28期,AG100是铃木摩托车,100CC的,都是汽油发动机。

本田dio28跟dio-z4有什么区别？谢谢！

车子长时间不用，化油器内的燃油会劣化进而堵塞化油器，最好把化油器拆下由专业人士清洗调整。火花塞也要作一检查，包括燃烧状况和火花塞间隙。如果还是不行，还要检查汽缸和活塞以及环的配合间隙，还有簧片阀是否能正常关闭不露气。排气管如果积炭过多，可以找一个坡或是台阶处，将前轮高高支起，让消音器口垂向下方，启动发动机并加大油门，过一会儿就会有粘稠物排出，还可以把消音器后下方的螺丝拆下，即可抽出消音器芯，用火烧或清洗液去除芯子上的积炭。两冲程车的发动机内机油要求不是很高，也不用经常的频烦更换，一般一、二年换一次即可，但烧燃的机油壶内的机油一定要选有质量保障的正规二冲程机油，才能有效的润滑保护发动机。起步慢是由多种原因造成的，在对以上各项检查后，应该会有改善

二冲程车都有专用的机油泵，只要油泵工作正常，即不需要向汽油里再兑入机油，两种程车正常情况下在发动机工作时排气管都会多少冒些蓝烟。检查一下机油壶（一般在座垫下）的机油是否会定期减少，如有减少，说明机油泵工作基本正常，就不需要再往汽油里兑机油了，机油量过大会增加积碳，对发动机也不好。但如果机油泵不工作，就一定要定期向汽油里　兑入机油才行。

有比例，一般汽油与机油的比例最浓可达到25:1，最稀可达到40:1，两冲程发动机只要排气管尾部排烟或有机油和积碳的粘稠混合气一般就没事，如果常跑速度快，机油的比例要大些，常跑低速可以小一些。

DIO28期踏板摩托车，不给油就熄火故障。

你好！ dio28是90年代中期车，50CC一直使用风冷2冲程发动机，是本田比较得意的一款车型，配件基本上都能配上，有很多人用此车经行改装，现在虽然离出厂时间有十几年，但是依然在城市小踏板界站一些地位，分为大轴小轴。 2002年的3月推出DioZ4。50CC使用一台水冷4冲程单缸发动机，功率有3.7千瓦与2冲程版的Dio功率相比略低（两冲程的车功率是4.6千瓦），有前后联合制动系统，它最大的优点是油耗低，本田厂方公布其油耗比2冲程版本低60％以上，DioZ4在特定的条件下，1升汽油可行驶75公里。

dio28期优缺点?

两冲程踏板车出现这种情况可能问题较多，先从比较容易的排果，检查空滤和排气管是否堵塞，空滤芯如果过脏可清洗或更换，如果更换一定要注意滤芯密度要合适。排气管是否堵塞可以通过拆掉排气管行驶来判断，同时检查气缸的排气口是否有较多积碳。他细清洗化油器，检查油面高度，以及化油器是否老化，安装是否有漏气，其他与发动机和化油器相关的各胶管是否有漏气情况。检查节气阀是否能在化油器内顺畅上下活动，检查化油器电控风门是否正常。检查发动机簧片阀是否关闭不严漏气，曲轴油封是否漏气，气缸压力是否不足（需要气缸压力表），检查缸体、活塞、活塞环的磨损情况，两冲程踏板旧了以后，很容易因缸压不足造成冷车和起动性能差，怠速不稳易熄火、动力不足等情况。排气管喷出淡红色液体，如果是水冷车，有可能缸垫破了，但风冷机不应该有这种情况，可以检查一下燃烧的机油是否不好或有水。这种情况一般与火花塞关系不大，但可以顺便检查一下。

爆改dio28。给油，不提速。

dio28期的话，优点有好多，缺点也不少。

优点是:1、外观相对于之前的款式来说，最漂亮，而且从28期开始，dio前刹车改为盘式刹车，更可靠更耐久。

2、dio28期也好，其它款式也好，质量绝对没的说!但是玩DIO的，但凡不改装的话，不要骑得太狠，毕竟不是新车了。真正的车手对于自己的车要懂要爱!

缺点就是配件太难找到，外观件还好说，缸塞环之类的，不懂行的很容易被骗。所以，非专业期人士尽量不要选择玩dio，骑之前首先要知道自己的dio目前的状况，不可乱搞，很容易坏~

另外dio对于机油要求很是严格，尽量要用进口2T机油。实在搞不到就用4T全合成机油。

想要改装的话，要找专业人士，改则整体(缸塞环、曲轴、普利盘、普利珠、化油器、空滤、排气、减震、轮胎、刹车等等)，要么就不要改以免各个部件运作不协调。通常改装之后性能大步提升的同时，对于日常保养更是要跟上。

汽油来说个人认为dio加97#油十分不爽，加完97不给力~~~

本田DIO28期改装方案

给油不提速，声音上去了但没速度。

如果早上好启动的话（如果早上不好启动就要检查活塞环是否磨损，进气阀是否漏气）

首先油路可以确定没有问题，电路也可以排除（如果点火器有限速的话，建议先换个点火器试试）。。

现在就看传动了：

1、要把传动盖打开，检查普利盘和普利珠的磨损情况，如果磨损了起步和尾数都会有影响。如果排量大，建议换成重的，如果排量在70CC这样建议轻重结合，3个轻的3个重的。

2、再检查皮带，看看皮带松紧情况，太松太紧都会影响提速。

3、再看看离合器，把离合器拆下来，看看磨损情况，一般如果想跑高速，建议更换35期原装离合器（只有2个蹄块的那种）。

如果以上检查完毕，故障还不能排除的话，建议把排气管拆下来试试。如果还是不行火花塞也要更换。

通过以上方式，基本可以排除楼主小绵羊的故障了。

满意给分。。谢谢

本田DIO28 早上不好打火

本人DIO35期改装方案:110CC汽缸(NCY￥280)90 气缸头(杂牌150)300啦曲轴(牌子忘了￥480)战马尾牙(可选加速或者高速的￥130-180)日本进口氮气后减震(自己日本邮寄过来￥1300，效果是后面车身升高15CM)前三星前减震(忘了是什么车的前减震加长了15CM，车底比原装车高了15CM￥280)鲨鱼壳(原装壳改手工费￥180)前轮胎普利司通300-10(￥480)后轮胎MAXXIS（￥520）前后10爪五星钢圈(￥370)化油器没换，原装化油器，手工改装调整(￥80)110缸也能供油正常。疝气大灯￥150方向灯 后灯全车灯饰$250.价格是4500，我的车现在是后用加速尾牙换山地轮胎就直接爬楼梯了，DIO款爬山车，换告诉尾牙速度大概在120-130(用了燃油添加剂fouch的爆炸油用香港的超强无铅汽油)有些东西可以不换价格自然下调，不用换减震三星前减震那就省下不少，排气管不要用V8，V8只会让你的车起步没力建议用直排排气管，某些人提出的东西，是神经问题，3千的化油器我在日本定顶级货的价格就差不多...1500排气管...也是去日本订好了...110C中缸日本定会来1800左右用得着700买二手?

听楼主这样说，我判断是油路问题。

一个是油泵气压不够，抽油没有力，一个就是化油器油面低了，混合比太淡，再一个也有可能是电风门坏了，冷车没办法加浓混合比。

你首先，先把汽油管拔出来，电打，看看有没有油出来，多不多。

油多的话就表示没问题。

开车开几分钟 然后看看化油器旁边那块黑色的东西，那是风门，看看风门是不是热的，如果热的，那就左右拧一下，估计也没问题了。

如果有油管有油出来，那就要洗化油器，把化油器拆开，看看油面，有可能是油面低了，找专家调一下，有条件的话换一个上去试试，如果换上去还是不行，就说明油路没有问题。

如果以上做了还是不行，追问。谢谢。。给分