温州今日油价92汽油价格_温州今日油价格

2024-11-17 19:12:42

1.燃油消费税是多少

2.温州到乌镇多少公里要多少过路费是自驾！求大神

3.温州到宁波多少公里

4.车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

5.温州出租车加收燃油费用打表吗

6.温州开网约车一个月收入多少

温州今日油价92汽油价格_温州今日油价格

成品油价格刚刚下调，油荒就如约而至。“一降价就油荒”的恶性循环再次在这个秋末上演。

自10月9日下调油价以来，有过万民营加油站面临柴油断油问题。浙江、内蒙古、福建、四川等多地的加油站出现限购柴油或无油可加的现象，民营加油站更是因此抱怨声连连。

过万民营加油站断油

或再现油荒

近几年来，“油荒”的问题爆发的可谓频繁，其中第三季度末到第四季度秋收秋种的季节正是油荒的高发时期。今年的冬天可能会面临新一轮油荒危机，目前部分地方的民营油站已经开始闹油荒。成品油下降仅仅一周之后，便又见“油荒”。

日前，在中国商业联合会石油流通委员会2011年年会上，来自浙江、内蒙古、福建、四川等地的民营会员企业都表示无法从从中石油(9.74,0.00,0.00%)、中石化进货柴油。

中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山告诉《证券日报(微博)》记者，目前全国有44005家民营加油站，其中，过万加油站面临柴油断油问题，这些加油站集中在四川、内蒙古、浙江温州等地；这些加油站在批发市场上，难以以国家规定的批发限价买到柴油，只能买到按最高零售限价甚至更高价格销售的柴油。

中石化有关销售人士在日前接受媒体访时表示，公司要首先保证自己的加油站柴油供应，民营加油站是企业，中石化也是企业，我们是要保障市场供应的，没有保证民营加油站供油的责任。

而对中石化这一说法，相关专家也纷纷表示了不满。

“中石化这样说明显违背了新36条。油源是国家的，不是个人的，给了两大油企，扶植和发展民营企业是他们的责任。而不应该依仗垄断来制造油荒。”赵友山在接受《证券日报》记者访时如是说。

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强(微博)也表示，中石化这个说法不对，民营加油站个数超45%，不保如何保证市场供应？

“民营加油站主要市场是农村等偏远地区，两大油企不愿意占据的市场，如果两大油企不给油，民营企业撂挑子的话，农村等偏远地区的的柴油供应保证不了，对农业发展相当不利。”赵友山说。

据了解，截至目前，全国共有加油站95571家，其中民营加油站44005家，约占全国总数的46%。民营企业销售石油总量约占我国石油消耗量的1/3，民营石油企业仓储能力3000万吨，码头吞吐量在2500万吨；石油批发和零售行业从业人员达100多万，民营石油企业每年上缴国家税收600多亿元。

赵友山指出，此外，民营加油站的困境主要就是油源，基本上没有其他的渠道，地方小油厂根本保证不了其能有稳定的油源。

两大石油巨头惜售

民企高价拿油

国家发展和改革委员会宣布，从10月9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元。此次成品油价调整系16个月来首次下调。

民营油企却表示，虽然油价下降了，但民营油企却遭到了两大石油巨头的“断油”，通过非正常途径获得的油品供应却比油价下调前还要高。

由于国内油价下调，再加上国际油价在最近一周出现强劲反弹趋势，因此两大油企因利润收窄和预期油价上涨而取惜售。

此外，息旺监测数据显示，截止到日前，国内0#柴油批发均价为8332元/吨，而通过计算后，全国零售均价为8230元/吨，批发价格较零售价格每吨高出超过100元。

批零倒挂的现象也使得两大石油巨头在一定程度上控制，有一些停批或者控量的措施都可能导致市场上油紧张的情况。

有评论指出，两大油企“断油”目的很显然，一是制造新一轮的“油荒”，向发改委说不，向全国人民“逼宫”请愿，最终恢复曾经的高油价(目前的油价尽管仍然很高，但相对于降价前毕竟要低一些)；二是联手扼杀民营油企，然后直接插手用油企业，最终彻底取代民营油企，进一步强化自己在成品油行业的垄断地位。

“两大油企不愿意对民营企业供油，是因为对日前油价下降不满造成。每年秋收秋种季节闹油荒实际上都是人为原因。”赵友山说，国家应该尽快批准民营企业进口成品油。

“成品油产业链垄断加定价，如果政策上不有意识、实质性留给民营加油站的生存发展空间，民营被国有油企挤出去只是时间问题。”林伯强说，与国际市场油价、国内供求关系同时“背离”的成品油定价机制是导致“一降价就油荒”的主要原因。

国家行政学院决策咨询部副主任陈炳才也表示，导致这种问题的根本原因还是成品油的调价机制不顺，体制和制度问题。中石化和中石油的石油、成品油进口垄断，是因为政策赋予他们进口垄断权，因此，根本的问题和出路在于放开石油、成品油的进口垄断，允许所有企业进口石油和成品油。也正因为石油进口的政策不公平，导致很多企业想在境外投资石油产业，也无法把石油进口到国内。

燃油消费税是多少

开车大约需要3小时1分钟。

根据查询高德地图得知，温州位于浙江省东南部，横店位于浙江省金华市东阳市中南部，两地的直线距离为222公里。温州到横店开车前往，途径S45义东高速、G1512甬金高速等。大约需要3小时1分钟，过路费为124元，油费大约需要140元，总的花费在264元左右。

温州到横店也可以用高铁+公交的方式前往，先在温州南站乘坐G1228次列车到义乌站，然后再乘坐822路公交车到荷叶塘中学站，最后再乘坐K393B路公交车到横店公交站。大约用时3小时49分，高铁二等座的价格为88元，乘坐公交的费用为3元，总的花费为91元。

温州到乌镇多少公里要多少过路费是自驾！求大神

文/

自2009年1月1日起，我国实施成品油税费改革，将价格内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即从每升0.2元提高到1元。同时，取消了养路费等6项与机动车有关的收费，逐步取消偿还二级公路费。

到1月31日，燃油税已经开征一个月了。税费实施前后，汽车维修成本变化了多少？我们访了三位车主，看他们各自的叙述。

这三个人职业不同，车型不同，里程不同，但加油的前提条件是一样的:都用93号汽油；1月1日0时至1月15日0时，油价为5.05元/升，1月15日0时至1月31日0时，油价为4.94元/升(1月15日0时起，每升下调0.11元)。油价包括每升上涨的0.8元。

为便于计算，我们将1月份的油价统一平均为(5.05元/升+4.94元/升)/2=4.995元/升。设不征收燃油税，每升油价扣除0.8元汽油消费税，即4.195元/升，但需缴纳200元/月的额外养路费。

由于征收燃油税的附加条件“逐步取消偿还二级公路通行费”尚未实现，因此在计算时不会考虑过街桥梁的通行费。

张**，她停五个人，开两个人。

每月节省163.5元。

汽车排量:1.6L。

油耗:8L/100公里

1月里程:570公里

总油耗:45.6升

张**家住杭州文三路，单位在武林广场附近。单位车位是典型的，门口车位6元/小时。经过几天在收费员POS机下伤脑筋的日子，张**加入了“停五开二”的行列——反正她家离单位不远，上班时间还骑自行车，周末出去见朋友逛街也才开车。一个月后，最多也就只开了570公里，大概消耗了45.6升油。

今年1月实际成本:45.6升×4.995元/升=227.8元。

设不征收燃油税:45.6升×4.195元/升+200元养路费=391.3元。

不走路去上班的宋先生

一个月存13.9元。

汽车排量:2.0升

油耗:11升/百公里

1月里程:2430公里

总油耗:267.3升

宋先生是省公务员，家住杭州城西，在环城西路工作。他是典型的上班族。每天早上宋先生送女儿去幼儿园，送妻子去上班，晚上再一个个送她回家，这样一天下来平均里程就是几十公里。春节期间，宋先生一家三口回到温州老家，行程800多公里。今年1月，他的车总共行驶了2430公里，消耗了大约267.3升的油。

今年1月实际成本:267.3升×4.995元/升=1335.2元。

设不征收燃油税:267.3升×4.195元/升+200元养路费=1321.3元。

经常出去跑项目的孙先生。

一个多月的支出是390.1元。

汽车排量:2.4升

油耗:13升/百公里

1月里程:5674公里

总油耗:737.6升

三个人中，孙先生开车最多。孙先生经营着一家建筑设计公司，同时也是设计总监。他每天在一些项目现场之间跑。经营宁波、温州很常见。偶尔会开着自己的车去合肥、南昌等周边城市跑项目，所以他一个月跑5674公里，耗油量约737.6升。

今年1月实际成本:737.6升×4.995元/升=3684.3元。

设不征收燃油税:737.6升×4.195元/升+200元养路费=3294.2元。

通过对比三位车主的费用，我们发现每个月行驶两三千公里后的油耗在300升左右，这是一个临界点——燃油税开征前后的费用基本持平。如果少于这个数，会比以前省钱。引入燃油税后，这也实现了道路使用者“多用多花、少用少花”的目标。

百万购车补贴

温州到宁波多少公里

温州到乌镇驾车路线：全程约374.3公里,来回过路费约240元左右，油费约600元左右

起点：温州市

1.温州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿绣山路行驶560米，过右侧的温州水利，右前方转弯进入万源路

2) 沿万源路行驶470米，左转进入市府路

3) 沿市府路行驶610米，过福善桥，直行进入市府路

4) 沿市府路行驶140米，在第1个出口，朝机场大道方向，直行进入机场大道

5) 沿机场大道行驶4.8公里，过右侧的国大广场，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶1.3公里，过坦河桥，直行进入沈海高速公路

7) 沿沈海高速公路行驶9.0公里，过拓龙桥，朝永嘉/诸暨方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶1.2公里，直行进入温州绕城高速公路

9) 沿温州绕城高速公路行驶570米，直行进入高岙隧道

10) 沿高岙隧道行驶310米，直行进入温州绕城高速公路

11) 沿温州绕城高速公路行驶3.6公里，过乌牛高架桥，直行进入后岗隧道

12) 沿后岗隧道行驶2.4公里，直行进入温州绕城高速公路

13) 沿温州绕城高速公路行驶210米，过右侧的李田，直行进入马林头隧道

14) 沿马林头隧道行驶2.6公里，直行进入温州绕城高速公路

15) 沿温州绕城高速公路行驶3.1公里，过左侧的龙下村，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转上匝道

16) 沿匝道行驶460米，直行进入诸永高速公路

17) 沿诸永高速公路行驶6.4公里，过楠溪江大桥，直行进入下嶂岙隧道

18) 沿下嶂岙隧道行驶1.2公里，直行进入诸永高速公路

19) 沿诸永高速公路行驶5.8公里，过上嶂岙，直行进入龙岩头隧道

20) 沿龙岩头隧道行驶2.9公里，直行进入诸永高速公路

21) 沿诸永高速公路行驶300米，直行进入南岙隧道

22) 沿南岙隧道行驶1.1公里，直行进入诸永高速公路

23) 沿诸永高速公路行驶1.2公里，过古庙出口，直行进入龙前山2号隧道

24) 沿龙前山2号隧道行驶190米，直行进入诸永高速公路

25) 沿诸永高速公路行驶40米，直行进入龙前山1号隧道

26) 沿龙前山1号隧道行驶2.7公里，直行进入诸永高速公路

27) 沿诸永高速公路行驶650米，过左侧的赵里门，直行进入降山垅隧道

28) 沿降山垅隧道行驶260米，直行进入诸永高速公路

29) 沿诸永高速公路行驶7.3公里，过花坦出口，直行进入大门台隧道

30) 沿大门台隧道行驶1.6公里，直行进入诸永高速公路

31) 沿诸永高速公路行驶190米，直行进入东升隧道

32) 沿东升隧道行驶250米，直行进入诸永高速公路

33) 沿诸永高速公路行驶5.7公里，过大楠溪江桥，直行进入跳远隧道

34) 沿跳远隧道行驶3.2公里，直行进入诸永高速公路

35) 沿诸永高速公路行驶3.0公里，过山庄，直行进入三条岭隧道

36) 沿三条岭隧道行驶500米，直行进入诸永高速公路

37) 沿诸永高速公路行驶1.9公里，过岩坦互通，直行进入张福寺隧道

38) 沿张福寺隧道行驶520米，直行进入诸永高速公路

39) 沿诸永高速公路行驶4.1公里，过左侧的张福寺，直行进入大学山岭隧道

40) 沿大学山岭隧道行驶400米，直行进入诸永高速公路

41) 沿诸永高速公路行驶6.3公里，过大楠溪3号桥，直行进入树路隧道

42) 沿树路隧道行驶400米，直行进入诸永高速公路

43) 沿诸永高速公路行驶990米，直行进入小东尖隧道

44) 沿小东尖隧道行驶1.4公里，直行进入诸永高速公路

45) 沿诸永高速公路行驶50米，过左侧的大坑，直行进入括苍山隧道

46) 沿括苍山隧道行驶7.9公里，直行进入诸永高速公路

47) 沿诸永高速公路行驶120米，过三王殿，直行进入三王殿隧道

48) 沿三王殿隧道行驶720米，直行进入诸永高速公路

49) 沿诸永高速公路行驶90米，直行进入三块岩隧道

50) 沿三块岩隧道行驶160米，直行进入诸永高速公路

51) 沿诸永高速公路行驶500米，直行进入对坑2号隧道

52) 沿对坑2号隧道行驶220米，直行进入诸永高速公路

53) 沿诸永高速公路行驶470米，过右侧的毛厂坦，直行进入对坑隧道

54) 沿对坑隧道行驶670米，直行进入诸永高速公路

55) 沿诸永高速公路行驶440米，直行进入前坑隧道

56) 沿前坑隧道行驶520米，直行进入诸永高速公路

57) 沿诸永高速公路行驶2.2公里，过公盂岩出口，直行进入垟坑口隧道

58) 沿垟坑口隧道行驶260米，直行进入诸永高速公路

59) 沿诸永高速公路行驶2.7公里，直行进入街下2号隧道

60) 沿街下2号隧道行驶320米，直行进入诸永高速公路

61) 沿诸永高速公路行驶110米，直行进入街下1号隧道

62) 沿街下1号隧道行驶120米，直行进入诸永高速公路

63) 沿诸永高速公路行驶110米，直行进入东村3号隧道

64) 沿东村3号隧道行驶600米，直行进入诸永高速公路

65) 沿诸永高速公路行驶140米，直行进入东村2号隧道

66) 沿东村2号隧道行驶220米，直行进入诸永高速公路

67) 沿诸永高速公路行驶80米，直行进入东村1号隧道

68) 沿东村1号隧道行驶280米，直行进入诸永高速公路

69) 沿诸永高速公路行驶140米，直行进入周岙隧道

70) 沿周岙隧道行驶310米，直行进入诸永高速公路

71) 沿诸永高速公路行驶2.4公里，过右侧的散坑，直行进入上叶隧道

72) 沿上叶隧道行驶450米，直行进入诸永高速公路

73) 沿诸永高速公路行驶6.3公里，过右侧的张庄，直行进入火炉堂隧道

74) 沿火炉堂隧道行驶680米，直行进入诸永高速公路

75) 沿诸永高速公路行驶2.1公里，过左侧的犁冲坑，直行进入山枣隧道

76) 沿山枣隧道行驶870米，直行进入诸永高速公路

77) 沿诸永高速公路行驶2.8公里，直行进入白鹤隧道

78) 沿白鹤隧道行驶3.9公里，直行进入诸永高速公路

79) 沿诸永高速公路行驶750米，直行进入大陈隧道

80) 沿大陈隧道行驶250米，直行进入诸永高速公路

81) 沿诸永高速公路行驶3.5公里，过路山头，直行进入双峰隧道

82) 沿双峰隧道行驶6.2公里，直行进入诸永高速公路

83) 沿诸永高速公路行驶2.9公里，过双峰互通，直行进入西华岭隧道

84) 沿西华岭隧道行驶4.2公里，直行进入诸永高速公路

85) 沿诸永高速公路行驶5.4公里，过左侧的和尚田，直行进入云腾岭隧道

86) 沿云腾岭隧道行驶3.0公里，直行进入诸永高速公路

87) 沿诸永高速公路行驶240米，直行进入马鞍山隧道

88) 沿马鞍山隧道行驶280米，直行进入诸永高速公路

89) 沿诸永高速公路行驶2.1公里，直行进入杨家隧道

90) 沿杨家隧道行驶460米，直行进入诸永高速公路

91) 沿诸永高速公路行驶270米，直行进入杨岩隧道

92) 沿杨岩隧道行驶280米，直行进入诸永高速公路

93) 沿诸永高速公路行驶2.9公里，过马宅互通，直行进入马宅隧道

94) 沿马宅隧道行驶310米，直行进入诸永高速公路

95) 沿诸永高速公路行驶6.3公里，直行进入后择坞隧道

96) 沿后择坞隧道行驶340米，直行进入诸永高速公路

) 沿诸永高速公路行驶9.9公里，过炉塘村，直行进入里岭隧道

98) 沿里岭隧道行驶2.6公里，直行进入诸永高速公路

99) 沿诸永高速公路行驶13.0公里，过歌山互通，直行进入乌竹岭隧道

100) 沿乌竹岭隧道行驶750米，直行进入诸永高速公路

101) 沿诸永高速公路行驶4.8公里，过和尚山，直行进入枫树岭隧道

102) 沿枫树岭隧道行驶1.5公里，直行进入诸永高速公路

103) 沿诸永高速公路行驶1.2公里，直行进入枫树头隧道

104) 沿枫树头隧道行驶1.7公里，直行进入诸永高速公路

105) 沿诸永高速公路行驶3.1公里，过枫山村大桥，直行进入球庄隧道

106) 沿球庄隧道行驶550米，直行进入诸永高速公路

107) 沿诸永高速公路行驶690米，过右侧的官田坞，直行进入雪山隧道

108) 沿雪山隧道行驶2.2公里，直行进入诸永高速公路

109) 沿诸永高速公路行驶8.4公里，过陈宅互通，直行进入璜山2号隧道

110) 沿璜山2号隧道行驶370米，直行进入诸永高速公路

111) 沿诸永高速公路行驶440米，过左侧的金水坞底，直行进入璜山1号隧道

112) 沿璜山1号隧道行驶270米，直行进入诸永高速公路

113) 沿诸永高速公路行驶4.1公里，过右侧的黄公堂，直行进入马坞隧道

114) 沿马坞隧道行驶300米，直行进入诸永高速公路

115) 沿诸永高速公路行驶430米，直行进入茅草尖隧道

116) 沿茅草尖隧道行驶1.1公里，直行进入诸永高速公路

117) 沿诸永高速公路行驶4.1公里，过街亭互通，直行进入后头山隧道

118) 沿后头山隧道行驶0米，直行进入诸永高速公路

119) 沿诸永高速公路行驶1.2公里，直行进入大山脚隧道

120) 沿大山脚隧道行驶650米，直行进入诸永高速公路

121) 沿诸永高速公路行驶19.8公里，过诸暨东互通，朝杭州/G60北方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶900米，直行进入沪昆高速公路

3.沿沪昆高速公路行驶31.1公里，过万家塘，朝嘉兴/G2501东段方向，稍向左转进入沪昆高速公路

4.沿沪昆高速公路行驶880米，过张家畈枢纽，直行进入杭州绕城高速公路

5.沿杭州绕城高速公路行驶41.1公里，过杨汛桥互通，直行进入沪昆高速公路

6.沿沪昆高速公路行驶580米，过沈士枢纽，直行进入沪昆高速公路

7.嘉兴市内驾车方案

1) 沿沪昆高速公路行驶4.7公里，过长安公铁，在长安/崇福出口，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶770米，过顾家埭，左转进入崇新线

3) 沿崇新线行驶500米，直行进入崇长线

4) 沿崇长线行驶4.5公里，过左侧的王蒋埭，右转进入G320

5) 沿G320行驶13.3公里，过木匠村，左转上匝道

6) 沿匝道行驶460米，过凤鸣立交桥，右前方转弯进入G320(旧)

7) 沿G320(旧)行驶1.1公里，直行进入湖盐线

8) 沿湖盐线行驶6.6公里，过右侧的福禄桥，朝乌镇/湖州方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶350米，过安木立交，左转进入X109

10) 沿X109行驶50米，过安木立交，直行进入湖盐线

11) 沿湖盐线行驶3.9公里，过安木立交，直行进入嘉湖公路

12) 沿嘉湖公路行驶180米，朝乌镇/S12方向，右前方转弯进入姚太线

13) 沿姚太线行驶5.4公里，过左侧的姚堡里，稍向左转进入子夜路

14) 沿子夜路行驶1.0公里，过左侧的朋悦旅游购物商厦，右转进入隆源路

15) 沿隆源路行驶750米，过左侧的东兴商厦家电乌镇店，直行进入隆源路

16) 沿隆源路行驶50米，过兴隆桥，在第1个出口，左前方转弯进入隆源路

17) 沿隆源路行驶160米，过兴隆桥，左转

18) 行驶70米，过右侧的乌镇西栅东大门，右后方转弯

19) 行驶310米，左前方转弯

20) 行驶520米，左转

21) 行驶40米，直行进入安渡坊

22) 沿安渡坊行驶30米，左转

23) 行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：乌镇

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

根据百度地图可得知温州驾车到宁波的全程行驶270公里，大约需要3小时46分钟，油耗费用估计135元左右，过路费为171元左右。

乘坐高铁需要1时51分，车票价格为二等座到商务座不等，分别为：102、163、305。

温州出租车加收燃油费用打表吗

车企价格战，二手车商“中枪”先倒下

连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。

2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。极端行情，又压到了二手车商身上。

在浙江温州二手车市场，一些老牌车行已现颓势，被认为“很难撑过今年”。一位二手车商吐槽，“比炒股还刺激，做了20多年二手车从没碰到这样的行情。”

几家欢乐几家愁，在二手燃油车店被迫关门歇业时，专营新能源车的店面接盘油车让出的地盘。“油转电”的关键转折点，不仅考验车企，更考验“草根”二手车商的生存智慧。

二手燃油车“跳楼”行情：一天一个价

温州二手车市场及马路对面的车立方，是浙南地区最大的二手车交易市场。今年2月，随着疫情结束、消费复苏，二手车市场迎来一波“小阳春”，原以为被压抑了三年的行情就此反转，没想到却在新车降价的降维打击下，又经历了“倒春寒”。

在偌大的二手车市场内，密密麻麻停着数以千计的汽车，几乎都是蓝牌的燃油车，很少见到绿牌新能源车。这些燃油车又根据车价被分成了三六九等，最贵的保时捷、玛莎拉蒂等豪车是车行实力的象征，通常被摆放在室内展厅正中间，起到撑场面的作用；价格稍便宜的“BBA”流通性较好，一般放在靠近店门口的位置；而更便宜的普通家用车大多露天停放，被打上“首付1万”甚至“首付888元”的醒目标签，用低价去吸引客流。

在过去行情好的时候，保时捷这类豪车利润最丰厚，但就眼下的行情来说，豪车更像是烫手山芋，一不小心就可能砸手里。据多位二手车商反馈，2022年上半年，一台兰博基尼超跑能卖到370万，但今年降到280多万。“值这个价，但没人敢收。”

行情波动大是束缚二手车商手脚的重要原因。以往，100万的车每年差价约5万元，200万的车差价8万~10万元左右，但近两年折价幅度能达到20~30万元。

在新能源车的冲击下，车市行情多变，车价也在“涨价”与“降价”之间频繁跳转。但就二手车而言，价格一旦掉下去，就很难有翻身的机会。

电进油退：“油车更保值”成过去式

在二手油车价格狂跌、滞销的时候，新能源二手车销量却迎来上涨。

新能源车成为越来越多人购车首选。据乘联会统计，今年2月，国内新能源乘用车零售销量为43.9万辆，同比增长61%，环比增长33%，新能源车渗透率为31.6%，较去年同期提高10个百分点。在这样的情况下，为何新能源二手车还这么少？

店员表示，二手电车太好卖了，常常供不应求，而燃油车卖不动，一进一出就导致市场里留下来的几乎都是燃油车。

二手电车保值率高除了受需求刺激外，还与售后完善有关。对大多数电车品牌来说，一般只有首任车主才能享受整车质保等权益，这也是二手电车折价较多的重要原因。在重庆专做二手电车的林晨对《豹变》表示，一些商家没有足够的经验和技术去验收电车，特别是不好评估电池损耗，导致他们不敢收车，其实厂家对二手电车的质保已经挺完善了。

手电车行情的重要转折点是2022年初的高油价。当时，受国际油价走高影响，国内95号汽油售价超9元。“保时捷加满一箱油要800元，都够特斯拉开近万公里了。”王某说。这让电车一下子成了“香饽饽”，在巨大的需求下，二手电车保值率不断攀升，而燃油车保值率持续走低，“油车更保值”逐渐成为过去式。

二手车商找出路

据中国汽车流通协会统计，2021年全国交易市场内二手车商约57万家，近70%为夫妻店、个体户等类型商户，体量较小，抗风险能力差。

行业巨变之下，处于车市终端末梢的二手车商的日子不好过。有车商直言，近两年极端行情下，除了专营二手电车能赚到钱，卖二手油车不亏钱就不错了。

二手车市场的行业景气度与汽车流通政策高度相关。一般来说，一二线城市二手车更多、车况好、价格也更便宜，二手车通常会由高线城市向低线城市流通。此前受政策限制，不少不符合标准的二手车被挡在了低线市场之外。如今随着政策放宽，一些二手车商也从中找到了商机。

不少二手车商在压缩油车规模的同时，也在往新能源车转型。在温州二手车市场，几家燃油车行关门歇业，一些新能源品牌进场接盘。

虽然新能源提供了风口，但多变的行情下，车商们普遍更加谨慎：快进快出、价格高了不收，静观其变。“收车价100万，现在101万就卖，尽快出手。”一位二手车商表示。

虽然短期行情看不准，但长期趋势很清晰，在电车取代燃油车的大趋势下，减负、主动求变是出路，“重资产”运营或将被时代所抛弃。

温州开网约车一个月收入多少

不需要打表。有很多地方不需要打表，如果你有这个需求，司机也可以为你提供，你要求打表，会显示你所经过的里程和所应支付的价格，对司机而言就意味着一张和费用，所以问你打不打表，就是问你要不要。

一个月流水大概是1.3万左右。

除去租金3800,油费2000,到手大概是7000左右,每天出车时间基本要12个小时以上,月休一天。