邵东今日油价_邵阳今日油价

一元打火机就做到了，在过去20年时间中，一元打火机价格一直保持稳定。打火机不涨价的原因主要是生产成本低廉，同时打火机的销售模式更注重低成本高销量，所以在维持价格不变的情况下，依旧能够在长达20年的时间中继续盈利1元打火机你觉得很平常，但这背后是满满的创新，而中国制造的牛也是体现的淋漓尽致。

我国打火机年产量150亿只以上，占全球总销量的近七成。2022年，湖南省邵东市出口打火机35.2亿个，占同期全国打火机出口总量的“半壁江山”。这座湘中腹地的县级市，不仅承包了世界级的“点火”生意，还将一元零售价保持了20年。

据人民日报报道称，一元打火机售价虽低，技术含量一点儿也不低。小巧的机身内集纳了调火环、气箱阀等30多个零部件，涉及火焰控制、点火强度等多项精密工艺。

20年间，当地一碗米粉的售价从5毛钱涨至10元钱，一次性打火机却守住了1元的价格优势，如长了吸盘般牢牢扎下了脚根，为当地创造了146个境外注册商标和85亿元年产值。

2009年，邵东6家打火机出口企业和5家配套企业抱团取暖，在政府的牵线搭桥之下，携手组建了统一研发、注塑、检验、销售的电气集团。众人拾柴火焰高，企业每年投入2000万元攻关技术，迄今拥有发明专利等240多项知识产权。

2018年，邵东被商务部授予国家外贸转型升级基地，10多家打火机龙头企业基本完成自动化改造。过去工人们捏着镊子、攥着钳子昼夜三班倒，如今12道工艺全部实现自动化，智能机械臂随处可见，车间里没了人头攒动的忙碌景象，却让每个打火机的人力成本从0.1元降至0.015元。

和高铁、盾构机、超级计算机等大国重器一样，饱含创新元素的镜片、牙刷、纽扣和一元打火机同样是了不起的中国制造。

这些产业或许体量不大，但如今多数已成为扎根本土的制造业单项冠军，它们是关键技术的“攻坚者”、产业链安全的“维护者”、经济高质量发展的“硬脊梁”，构成了中国制造基本盘的重要组成部分。

公交车：多坐可打折

公交车没有涨价，成了各地市民的共识。从今年1月1日开始，广州市公交优惠新方案出台，公交、地铁乘用15次后六折，BRT票价从原来的2元～6元改为统一2元。

与之前相比，广州市公交线路票价已经14年未上涨了。14年前，公交票价2元，油价还没超过1元/升，14年后的今天93号油都要6.8元/升。

公园：免费公园越来越多

在越秀公园、流花湖公园，随处可见锻炼身体的老人，其乐融融游乐的一家三口。公园免费让市民越来越贴近绿水青山。

今天，在211个公园里面，广州免费公园达168个，约占总体公园数量的80%。而在10年前，免费的公园寥寥可数，如人民公园、青年公园等。

另悉，广州城区公共厕所基本实现全部免费，公厕的费用将由市区财政埋单。

　报纸：1元一份 越来越重

随着纸张价格上涨，部分报纸开始调整价格。不过也有不少报纸10年如一日，依然1元/份。广州报纸价格未涨是市民的共识。

《广州日报》的忠实读者王女士告诉记者，与10年前相比，报纸越办越出色，版数越来越多，而价格却一如既往的一元一份。每次拿着沉甸甸的报纸，心里就觉得很舒坦。

食品：袋装醋依然一元

10月份，食品类价格和居住类价格成了物价上涨的主要推手。但网民们仍然找出了不少日常食品中不涨价的。如袋装的酱油、黄酒、普通的盐，跟10年前一样，还是大约1~1.2元每袋。

各地网友趁此怀旧，纷纷把儿时的小食搬了出来，发现不少十几年未涨价。如NOYOKI棒棒糖还是0.5元1根，小浣熊干脆面一直都是1元1袋，海碧汽水数年如一日的1元1瓶……

**：2元博500万

许多市民还提出：“2元**没涨，赶紧买**吧。”

不过马上有人反驳：“虽然**没涨，但现在中了500万，扣完税在一线城市勉强买个好一点三房，杯具啊。”

电子产品：价格越来越平

电脑、相机、手机等电子产品在这10年来降价很厉害，不少市民深有感受。

最近，华南师大的陈老师买了一台超薄笔记本华硕Eee PC1201N，“高清、仅重1.4公斤，价格才3000多元”。陈老师觉得非常超值。15年前，陈老师家里新添置了一台台式电脑，“那台电脑采用了最新的英特尔奔腾处理器，要知道当时的电脑都是赛扬电脑”，那台电脑,花了2万多元。

电话费上网费：起码省一半

今年起,手机打长途话费降价，移动电话在本地拨打长途电话时,将取消现行叠加收取的本地通话费，每分钟通话费降低了0.4元到0.6元。

刘先生告诉记者，10年前，刚到广州，那时候移动话费0.4元/分钟，而且要双向收费。现在不仅有各种套餐可以选择，而且单向收费，通讯费一下子便宜了起码一半。

10年前，在网吧上网要4元1小时，现在一些网吧最便宜只要0.5元1小时。现在，在家上网包月才七八十元。

汽车：开进寻常百姓家

10年前，汽车被称为“奢侈品”，令绝大多数国人可望而不可及。司机老关告诉记者，10年前，一辆桑塔纳的售价在18万元左右，而且当时的卖家还很牛：“车价绝无优惠，全国透明，你爱买不买!”

不过，随着中国加入WTO，这种价格坚挺现象在2003年开始“崩盘”。可以说，加入世贸后新车不断上市，触动了价格杠杆，厂家无法再采用“固步自封”的价格策略，不得不对其进行浮动调整，以适应市场需求。“现在，一辆桑塔纳的价格就是七八万元，物超所值，普通工薪阶层都能承受。”

回想2000年，马路上可以见到什么车型?捷达、桑塔纳、富康被形象地称为“老三样”，而现在的新三样换成了海马福美来、别克凯越和现代伊兰特。如今紧凑型轿车的售价大都在10万元以下，中级轿车的价位也几乎在10万元到20万元区间。