上海大众维修点途安汽油泵电话_上海大众维修点途安汽油泵

汽车抖动原因分析：

1、避震系统问题

车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。

2、轮胎问题

对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

3、节气门问题

对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。

4、油压不稳

发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

第一章 汽车电控系统传感器原理及检修 1

第一节 传感器概述 1

一、传感器的组成 1

二、传感器的分类 1

三、车用传感器的种类 2

四、传感器的发展趋势 3

第二节 空气流量传感器的检测 3

一、空气流量传感器的功用与类型 3

二、叶片式流量传感器 4

三、涡流式空气流量传感器 4

四、热线式空气流量传感器 10

五、热膜式空气流量计 12

第三节 温度传感器 13

一、温度传感器的功用 13

二、温度传感器的分类 14

三、热敏电阻式温度传感器 14

四、热敏铁氧体式温度传感器 16

五、温度传感器的检修 17

第四节 节气门位置传感器的检修 19

一、节气门位置传感器的功用 19

二、节气门位置传感器的类型 19

三、触点式节气门位置传感器 19

四、线性可变电阻式节气门位置传感器 20

五、组合式节气门位置传感器 20

六、传感器的检测 22

第五节　进气歧管绝对压力传感器的检测 23

一、半导体压敏电阻式传感器的检测 24

二、真空膜盒式进气歧管绝对压力传感器的检测 27

三、大气压力传感器的检测 29

第六节 位置传感器的检修 29

一、曲轴与凸轮轴位置传感器的分类 29

二、磁脉冲式曲轴与凸轮轴位置传感器的检测 30

三、光电式曲轴位置传感器 34

四、霍尔式曲轴位置传感器的检测 37

五、北京切诺基曲轴位置和凸轮轴位置传感器 40

六、捷达与桑塔纳轿车磁感应式位置传感器和霍尔式位置传感器 43

第七节 发动机转速传感器的检测 45

一、电磁感应式发动机转速传感器的检测 45

二、笛簧开关式发动机转速传感器的检测 48

三、其他形式的发动机转速传感器 48

第八节 氧传感器 49

一、氧传感器的功用 49

二、氧化锆式氧传感器（电压型） 49

三、氧化钛式氧传感器（电阻型） 52

四、氧传感器的使用 53

五、氧传感器的检测 54

第九节 爆震传感器 55

一、发动机爆震的检测方法 55

二、磁致伸缩式爆震传感器 55

三、压电式爆震传感器 56

四、爆震传感器检测 57

第十节 开关控制信号 58

一、蓄电池电压信号 58

二、点火开关信号 59

三、启动信号的检测 59

四、空挡启动开关信号NSW的检测 60

五、空调A/C开关信号 60

第十一节 典型故障案例分析 61

案例一、吉利自由舰发动机不能启动 61

案例二、帕萨特B5 1.8T汽车发动机无法启动 62

案例三、奇瑞瑞虎发动机故障警告灯点亮且发动机转速低 63

案例四、红旗轿车发动机热机难启动 64

案例五、高尔夫发动机冷却液温度过低、电子扇长转 65

案例六、日产天籁排气管“放炮”、车速过低 66

案例七、伊兰特VVT启动困难、加速无力 66

案例八、2002年产上海别克世纪轿车怠速抖动 69

案例九、上海桑塔纳3000怠速不稳、加速无力 70

案例十、东南菱帅轿车发动机无法启动 71

案例十一、上海帕萨特GLi轿车加速不畅 72

第二章 汽车电控单元的结构与检修 75

第一节 汽车ECU的结构组成 75

一、输入回路 77

二、单片机 78

三、输出回路 81

第二节 汽车ECU的工作过程 81

第三节 车用ECU电源电路的组成和工作 82

一、未装步进电动机时的电源电路 82

二、装有步进电动机的ECU电源电路 83

第四节 汽车ECU连接线路的检修 83

一、桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU的结构特点 83

二、桑塔纳2000GSi轿车发动机ECU

线路的检修 85

第五节 典型故障案例分析 89

案例一、沃尔沃940发动机怠速过高动力不足 89

案例二、日产风度A32发动机无规律熄火 90

案例三、马自达6事故维修后发动机怠速不稳动力不足 91

第三章 汽油发动机燃油供给系统检修 93

第一节 汽车发动机燃油喷射系统的组成 93

一、空气供给系统 93

二、燃油供给系统 94

三、电子控制系统 95

第二节 发动机燃油喷射系统的分类 96

一、按燃油喷射系统的控制方式分类 96

二、按喷油器喷油部位分类

三、按喷油器喷油方式分类 102

四、按进气量测量方式分类 104

第三节 燃油喷射系统执行器的结构原理 105

一、电动燃油泵 105

二、电动燃油泵的结构特点 106

三、燃油分配管与油压调节器 107

四、电磁喷油器 109

第四节 电子控制燃油喷射式发动机供油系统的检修 110

一、供油系统的检测条件 110

二、供油系统供油压力和密封能力的检测 110

三、喷油器喷油量和喷雾形状的检测 112

第五节 电子控制燃油喷射系统执行器的检修 113

一、电动燃油泵的检修 113

二、油压调节器的检修 115

三、电磁喷油器的检修 115

第六节 典型故障案例分析 116

案例一、丰田凯美瑞2.4冷车启动困难 116

案例二、蓝鸟轿车冷机难启动 117

案例三、迈腾1.8TSI发动机加速不良、油耗高 117

案例四、克莱斯勒大切诺基热车启动困难 118

案例五、2006年产斯巴鲁力狮不能启动 119

案例六、雪佛兰科鲁兹行驶中有时熄火，有时不能启动 120

案例七、2009年产本田雅阁轿车不能启动 121

第四章 电控汽油喷射系统检修 123

第一节 汽油泵控制原理与检修 123

一、发动机ECU直接控制汽油泵工作电压的控制方式 123

二、电动汽油泵继电器的检测 124

第二节 喷油器的控制 125

第三节 喷油正时的控制 126

一、同时喷射的控制 127

二、分组喷射的控制 127

三、顺序喷射的控制 128

第四节 喷油量的控制 129

一、发动机启动时喷油量的控制 129

二、发动机启动后喷油量的控制 130

第五节 喷油提前角与喷油持续时间的控制 135

一、喷油提前角的控制过程 135

二、喷油持续时间的控制过程 136

第六节 三元催化转化及发动机空燃比反馈控制 136

一、三元催化转化器的结构及原理 136

二、空燃比反馈控制系统的组成 137

三、空燃比反馈控制过程 138

四、空燃比反馈控制条件 138

五、三元催化转化系统的检修 139

第七节 发动机的断油控制 140

一、超速断油控制 140

二、减速断油控制 141

三、清除溢流控制 142

第八节 典型故障案例分析 142

案例一、捷达怠速发动机抖动 142

案例二、朗逸轿车发动机故障灯点亮 143

案例三、日产骐达加速无力 145

案例四、速腾燃油泵熔断丝频繁烧断 145

案例五、新旗云发动机故障灯点亮 146

第五章 缸内喷射发动机的原理概述 147

第一节 发动机的稀薄燃烧技术 147

一、稀薄燃烧的特点和类型 147

二、缸内直接喷射技术 149

三、稀薄燃烧空燃比的控制 150

第二节 缸内喷射发动机的原理与控制 152

一、分层燃烧与缸内直喷 152

二、GDI发动机的优缺点 153

三、GDI发动机的工作原理 154

第三节 缸内直喷发动机的主要部件 157

一、GDI发动机的燃油系统 157

二、GDI发动机的排气系统 162

第四节 典型故障案例分析 165

案例一、迈腾仪表EPC灯为何点亮 165

案例二、三菱帕杰罗GDI发动机不能供油、发抖 168

第六章 汽油机的点火控制原理与检修 171

第一节 电子控制点火系统的组成 171

一、传感器与开关信号 171

二、电子控制单元 172

三、点火控制器 172

第二节 电子控制点火系统的控制过程 173

一、电子控制点火原理 173

二、电子控制点火系统点火提前角的确定 174

三、电子控制点火系统的控制过程 175

第三节 电子控制点火系统的配电方式 177

一、机械配电方式 177

二、电子配电方式 177

三、点火线圈分配方式实例 180

四、单独点火方式 183

第四节 发动机爆震的控制过程 185

一、发动机爆震控制系统的组成 185

二、发动机爆震的判别与控制过程 186

第五节 电子控制点火系统控制部件的检修 187

一、爆震传感器的正确使用 187

二、爆震传感器的检修 188

三、点火执行元件的检修 190

第六节 典型故障案例分析 193

案例一、POLO劲情发动机无法启动 193

案例二、三菱帕杰罗速跑发动机动力不足 194

案例三、上海大众途安发动机不能启动 196

案例四、奇瑞行驶中忽然熄火后无法启动 198

第七章 汽油机的怠速控制系统原理及检修 199

第一节 怠速控制系统执行机构的结构及原理 199

一、怠速控制原理 199

二、怠速控制执行机构 200

第二节 旁通空气式怠速控制系统原理与检修 200

一、永磁转子步进电机式怠速控制阀 200

二、永磁磁极步进电机式怠速控制阀 205

三、旋转电磁阀型怠速控制阀 206

四、脉冲电磁阀式怠速控制阀 208

五、占空比控制型真空开关阀 210

六、开关控制型真空开关阀 210

第三节 节气门直动式怠速控制系统结构检修 210

一、节气门控制组件J338的结构特点 210

二、节气门控制组件J338的检修 212

第四节 怠速控制过程 213

一、怠速控制系统的组成 213

二、怠速转速控制过程 214

三、怠速控制系统的控制特性 215

第五节 电控节气门系统 217

一、电控节气门系统概述 217

二、电控节气门系统的控制原理和部件结构 218

三、电控节气门系统的特点 220

第六节 典型故障案例分析 221

案例一、高尔夫EPC灯报警 221

案例二、宝马318i发动机有时“游车” 222

案例三、奇瑞A1 EPC灯不定时点亮 223

案例四、桑塔纳3000EPC灯常亮 224

第八章 汽油机的排放控制与进气控制 227

第一节 汽油机的排放与净化 227

第二节 废气再循环控制 229

一、废气再循环（EGR）的作用及结构组成 229

二、EGR控制的工作过程 229

三、EGR系统的检测 231

第三节 曲轴箱强制通风控制系统 232

一、结构组成 233

二、工作原理 233

三、检修 234

第四节 活性炭罐式燃油蒸发污染控制系统 234

一、结构与工作原理 234

二、燃油蒸发控制系统的检测 235

第五节 汽油机的进气控制 236

一、动力阀控制装置 236

二、进气惯性增压控制系统 237

三、废气涡轮增压控制 239

四、二次空气供给系统 239

第六节 可变进气控制系统 240

一、可变气门正时控制系统 240

二、可变气门正时和气门升程电子控制系统 246

第七节 典型故障案例分析 249

案例一、2002年产奥迪A6加速无力 249

案例二、雪佛兰故障灯亮、动力

性变差 250

案例三、雪佛兰乐风行车时汽油味大，油耗增加 251

案例四、雪佛兰新景程发动机故障灯点亮 251

案例五、奔驰S300发动机故障指示灯报警 252

案例六、宝马750Li发动机温度过高 253

第九章 电控发动机故障自诊断系统 257

第一节 车用电子故障自诊断原理与故障运行 257

一、故障自诊断系统的组成 257

二、故障自诊断系统的功能 258

第二节 随车计算机诊断（OBD）系统 260

第三节 电子控制系统故障的监测与诊断原理 261

一、监测点位于被监测部件正极的自诊断 262

二、监测点位于被监测部件负极的自诊断 263

第四节 故障自诊断的内容及测试方法 264

一、车用电子故障自诊断模式的类型 265

二、自诊断测试内容 265

第五节 发动机电子控制系统故障自诊断测试 266

一、利用跨接线进行自诊断测试 266

二、利用调码器进行自诊断测试 272

三、利用解码器进行自诊断测试 272

第六节 发动机电子控制系统故障诊断与排除方法 275

一、发动机电子控制系统故障的诊断与检修程序 275

二、发动机电子控制系统故障的诊断与检修方法 275

三、发动机电子控制系统故障征兆表 276

第七节 典型故障案例分析 277

案例一、奔驰E200发动机故障灯亮且有时熄火 277

案例二、帕萨特领驭1.8T启动后OBD报警，冷车不易启动 279

参考文献 280