油价上涨对汽车销量的影响_油价上涨汽车销量下滑怎么办

1.如何看待成品油多次上涨所造成的影响呢?

2.为何现在的汽车不好卖了？来看看原因！

3.中国作为人口第一大国为什么汽车却卖不动了？

石油价格不断上涨，一部分观望者潜在性的顾客可能就会再次观望了！终究观望里的顾客大部分都不是刚性需求情者两可的人很多!如能买，早都买了！而见到油价上调，测算一下养车费用不断又提高了！因此也许还会继续 持币观望的更久一些!最受欢迎的便是油电混动车型、混合动力车型!终究油耗低，省银两，谁也不会和钱走不过去!再度购车时毫无疑问优先考虑油电混动车型!终究安全驾驶体会好，油耗4升上下非常优秀。

尽管购车时多花了点钱，但在现阶段石油价格居高不下的前提下，长期成本费支出要低许多!购车比燃油车贵，卖二手车时也会比燃油车贵的!并且油电混动不用附加电池充电，并没有里程数焦虑抑郁症，操作方法和燃油车一样，而耗油量又尤其低。一箱油能够跑的更长远!节约家里有时长，降低去加油站的频率都是非常实惠的!直接关系交通物流类领域。例如的士，公共汽车，货运物流公司等。其次是与交通物流重要的附近产业链，例如燃油汽车加工制造业。

石油价格居高不下会抑止一部分购车冲动。再例如建筑施工类公司，大中型工程机械设备全是要耗油的。原油开业做为化工石油业的最上下游，变成油价上调的立即获益者。拥有丰富多彩石油储备的公司也是享受着产品需求和价钱大大提高的盈利，与此同时，原油价格的上涨也将推动石油开发的加速，因而与石油开发有关的石油设备领域，也变成获益者之一。

让我们提议投资人重点关注原油开公司、原油工程承包商、原油机械制造商、油气田维修、管道输送等公司，如中石油、石油工业、海油工程。而另一类危害比较大的便是运送交通运输业，如航空公司等。航空行业会因为柴油的价钱提升而提高自身的费用，这时就较为左右为难了，一方门门票上升不易，另一方面，燃料的成本费在提升，因此立即会影响到航空行业的总体盈利。

如何看待成品油多次上涨所造成的影响呢?

面对不断上涨的油价，中国的企业将何去何从？

宝马、奔驰等高档车走势平稳,基本上不受油价上调的影响。目前的有车族对于油耗上涨后自己用车的频率有了全新考虑,而其中一些人也在考虑为自己换一辆相对省油的轿车。如果加油难等额外成本上涨持续下去,将会对很多消费者的购车心理产生影响,也将改变中国消费者的传统消费观念。虽然近期的油价上涨对消费者购车心理造成一定影响, 恐怕会坚定他们持币的信念,成为他们继续持币的借口。但不同的消费者也反映出不同的心态。

他山之石

随着消费者试图摆脱每加仑4美元的高油价，美国汽车销售商库存的混合动力汽车正供不应求。统计数油涨价了，车怎么办？生产什么车？卖谁去？油这玩意真的挺厉害的，价格这么一上涨，就有可能对很多产业带来摧毁性打击，特别是对汽车产业！不是吗？通用、福特等欧美系汽车生产商引以为豪的宽大房车是怎么被“甲壳虫”、小丰田挤下了销量首位的宝座？几年前还是宠儿的SUV等又是怎么被消费者抛弃的？那么这次的油价上涨又会发生什么呢?

关注消费者

消费链的答案是这样的，油价上涨,许多消费者对油耗的关注也会强烈,因为，燃油毕竟是一笔长期开销,油价上涨将直接刺激十万元以内小型轿车的发展，而对四五十万元高档车冲击不大。因此,、奥迪、宝马

据显示，混合动力车只占美国汽车销量的3%，但所占份额正迅速扩大。数据表明，与去年同期相比，混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25%，其中4月份的增长幅度最大，达到58%。在美国，“油老虎”类型的大排量车不再受宠，而混合动力车出现供不应求的现象。日本小车多以“省油”著称，本田公司表示，4月份美国销量的上升主要得益于小型车产品稳健的市场表现。该月美国本田轿车销量同比增长16%，达82525辆。福特公司也表示他们小型车在市场上的反应良好，福克斯小型车销量同比增长了44%。日本汽车工业协会日前汇总的调查结果显示，由于重视汽车的燃油经济性，一半以上的日本汽车消费者在考虑购置微型车。在法国，小排量、更环保的家用新车十分畅销，其4月份销量比去年同期增长28%。而包括宝马五系和奔驰E级在内的大型豪华轿车销量同比下降10%。油价上涨给法国公路运输企业带来的成本压力巨大。据法国石油工业联盟的数据，今年头5个月，法国市场柴油价格上涨17%，在国际原油价格飙升的情况下，柴油价格短期内预计仍会高位运行。法国公路上行驶的汽车中超过一半是柴油车，在公路货运方面柴油车所占比重更大。近年来法国推行环保政策使柴油车比例快速增加，而柴油比汽油便宜也使人们更倾向于购买柴油车。柴油需求强劲导致其价格持续攀升，法国部分加油站甚至出现柴油价格高于汽油的现象。在法国，之所以出现小型车畅销、大型车受冷落的状况，除了的奖惩环保政策的影响，燃油价格的高企也是很重要的原因。年初以来法国市场上燃油价格屡创新高，而近两年法国物价上涨导致居民购买力不断下降，因此居民更愿意选购小排量汽车。由于燃油价格不断上涨，今年以来葡萄牙汽车销量降低。其中，轻型商务车受到的冲击最大，今年1月到4月的销量同比减少了17.9%，家用轿车销量虽然同比增长了12.1%，但仅是小排量汽车销售增加，大排量汽车如路虎、阿尔法·罗密欧等销量同比锐减40%以上。

中国企业思路

思路一、汽车企业和能源企业开始联手，共同解决油荒问题。

中国石化与东风日产签订了《全面战略合作协议》，将在技术、品牌、产品、售后以及海外市场等方面进行战略合作。这是国内能源企业与汽车企业的首次战略深度合作。根据协议，双方将实现能源与汽车产业链的深度衔接，中国石化的化工产业技术将深入到汽车及零配件的研发、生产、销售、售后服务及品牌推广全产业链，其化工产品将借助雷诺－日产全球购平台，进军全球市场；东风日产将在新产品开发、燃油排放等方面获得技术支持，并借助中国石化的服务网络，拓展汽车快修和配件等服务；双方还将在车用新能源开发、生物能使用、新动力匹配、车用石油化工原料深加工等方面开展技术合作，共同开拓国际市场。不过，目前协议公开披露的仅是框架性内容，细节条款并未公布。思路二、油价越来越高 小排量车改走“精品”路线尽管从市场销售的状况上看，中国的小排量车并不占有很大的优势，但是，随着油价的升高、特别是相关政策有可能的调整，消费者追求大车的消费习惯将会有所改变。现在的问题是什么样的小排量车能够满足消费者的需求。有消费者认为，一些自主品牌的小排量车型，外形不够时尚，配置也很低端，给人感觉没有档次，出去也没有面子。为了解决这方面的问题，各大生产厂家的小排量车均将主打“精品”路线；今年长城精灵、比亚迪F1、吉利熊猫、奇瑞QQ5、丰田雅力士等车型将上市。外观时尚动感，追求高燃油性和安全性，实为小车中的高端精品。这些精品将充斥环保、安全、精制的理念，为驾者带来“一见倾心，驾乘愉悦，爱不释手”的个性时尚驾驭体验，以炫动外观、灵准操控、精睿设计的全方位优异性能，

思路三、推出新燃料车型

目前,M85高比例(掺入85%甲醇的甲醇汽油)和M15(掺入15%甲醇的甲醇汽油)低比例两个车用甲醇汽油国家标准已经制定完成，只等待国家标准委的最终颁布。发改委颁布的《我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车发展专题报告(征求意见稿)》目前仍然在征求意见过程中。全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会副会长、中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康说，“今年肯定要颁布车用甲醇汽油的国家标准，在标准颁布之后将会有鼓励的政策出台。甲醇汽车是我国新能源汽车战略中的重要组成部分，属于醇醚类汽车的代表，甲醇燃料与甲醚已经被确定为今后20~30年过渡性车用替代燃料。甲醇汽油国家标准一旦颁布，或将快速推动醇醚类汽车的发展。”思路四、尽快建立节约、高效的能源利用系统。有必要进一步改革和完善能源价格形成机制，使之对国际油价变化作出合理反应，将价格信号尽快传递给市场。适时出台燃油税，以税代费，有利于合理引导石油消费。

思路五：应对高油价 SUV自我“节能减排

SUV近年热销的一个非常重要的原因是源于小排量、低油耗的“节能减排” 方向，与合资品牌相比，本土SUV在“节能减排”方面更是具有领先战略前瞻性的一步。再加上如CVVT等新技术的应用使节油性能与传统SUV大相径庭。从上述的情况中，我们不难看出，为了走出困局继续生存，中国的汽车生产企业可以说纷纷出手，各显奇招；但是万变不离其宗，省油才是根本，因为怎么能够省油已经成为消费者选车的重要标准，为了未来的市场，新能源概念车也就自然成为各家厂商关注的焦点。在目前的中国市场，尽管与国外大的汽车品牌相比，中国本土自主汽车品牌概念车也在新能源和混合动力上也下了不少功夫，在各大汽车展会上纷纷推出极具视觉冲击的混合动力车、氢动力、燃料电池车等崭新车型，但是总体来说，由于种种原因的存在，大多还处于量化生产以前。而且，在外形、技术等诸多方面和国际还存在着一定的差距。但毕竟这将代表中国汽车未来走势。

支撑

实际上，这次油价上涨对中国所造成的影响已经上升到了中国整体产业面，既然已经上升到国家的层面，那么单纯依靠企业的应对则过于狭隘。随着国际油价飙升，中国很早就开始制定有关新能源汽车的产业发展规划，并在去年11月底成立了“十一五”863“节能与新能源汽车”重大项目咨询专家组。专家组由来自国内的汽车企业、研究院所、高校等单位的18位成员组成。或许就在今年下半年国家相关部委将率先出台购买柴油、混合动力汽车全免购置税的政策。这表明了中国将率先对柴油与混合动力两个新能源领域进行政策扶持的决心与意向。国家发改委发布的2008年第29号公告所包含的混合动力和燃料电池动力新能源车型目录中，共有11个品牌的23款轿车获批生产，显示中国新能源汽车的发展前景和目前的实力。

为何现在的汽车不好卖了？来看看原因！

成品油多次上涨，给居民消费，尤其是有车用户带来了很大的负担。

现在油价上涨造成了一种买起汽车，加不起油的现象，财政部连续三次上调油价，真的是给我国有车的居民带来了很大的负担。通俗点来说，就是本就不富裕的家庭更加雪上加霜。现在买回来的汽车在家里供着，每天乘公交车上班就是为了省油费，自己开车上班出行的费用还不如出租车来的划算。这样一来就会导致我国汽车产量的销售额快速下降，导致汽车行业受到一定的冲击。

成品油的上升也有可能是其他行业的价格上升，比如说可能会造成飞机票和船票的上涨。船票的上涨可能会导致我国港口运费的增加，企业的负担也会加重，对于前期创业者也会相对比较困难。公交车每天服务人群大多是是老人和学生，如果价格上涨可能会给一些家庭带来一定的困难。总而言之，成品油多次上涨会增加居民每月消费额，使国民生产总值得到涨幅。

另一方面可能由于今年疫情的影响，国家财政收入减少，为了避免财政赤字的出现，所以在燃油价格方面进行上涨。不过燃油价格的上涨，有可能间接减少我国环境治理的压力，减少有害气体和温室气体的排放，使环境得到改善。因为汽车的购买量下降，汽车尾气排放含量也会下降，空气中二氧化硫等有害气体也会得到有效改善。

国家调高成品油的价格，可能是为了与国际油价相接轨，顺应国际形势。毕竟如果国际油价上涨，我国不可能会保持一成不变的油价，也会随之上涨。为了在成品油价格上涨的同时不影响到汽车销售量的下降，我国可以出台一些汽车补贴政策，以补贴车主，刺激汽车消费。另一方面，刺激了我国新能源汽车的制造，推动我国社会的发展。

中国作为人口第一大国为什么汽车却卖不动了？

据中国汽车工业协会统计，2019年9月，汽车进入传统“金九银十”销售旺季，与8月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄，但同比降幅依然较大，自2018年7月份以来，我国汽车产销量已连续15个月同比下降，其中新能源汽车也连续3个月下降，消费动能仍处于不足状态，造成这些原因有哪些呢？

汽车的保有量比较高

首先就是居民收入平均水平并不高，汽车的保有量却比较高，当汽车的保有量到达一个节点的时候，那么汽车的销量自然也就会从快速增长，转变成缓慢下降，最后趋于稳定，这是市场的大势所趋，根据国内的统计，2000-5000的人属于中等收入人群，养一辆车一年就需要两万元左右，以当前的平均收入水平，去掉教育成本和生活成本，一个工薪家庭养一辆车是最合适的，如果养两辆车的话，那么生活压力比较大。

这些年最大的变化就是农村开始流行私家车，就像当年农村流行摩托车一样，说的夸张一点，就是农村正在往每家一辆私家车方向发展，农村这么多人买车，那么销量应该起来呀，可是，农村买车的人数基数太小，中国现阶段还是以城市发展为主，很多年轻人也是居住在城市里，造成了农村买车的人数看似很多，只是基数太小。

在国人的观念里，房子是增值的产品，况且有房子才能安稳，而汽车只是一件消耗品，买回家就开始贬值，所以肯定先考虑买房，相较对一二线城市，汽车现在主要增长的地区还是在三四线，甚至五六线的城市汽车市场，其次就是持续上涨的油价，这也让不少消费者开始犹豫，如果油价一直上涨，买车回来也变成了摆设，还不如把钱留着，坐出租打车还更便宜，这也导致汽车销量降低了。

符合当下的经济发展规律

最后就是，现在的汽车企业也逐渐会进入整合期，整个行业的增速开始放慢，具有优势的企业很可能在未来寻找更多的机会合作，共同争夺市场份额，最终优胜劣汰，拥有核心技术的企业才算是有实力的企业，现在不少企业都面临着转型的问题，不转型很难有发展的前途，汽车市场销量下跌有多方面原因，这也符合当下的经济发展规律，如果汽车销量火爆，那才不正常呢，看了以上的分析，你对现今的汽车市场，如何看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的人口基数是非常大的，不管是任何一个行业，在中国都是一个非常庞大的市场，汽车行业也包括在车，全世界各国的汽车品牌都想要进入中国的汽车市场来，随着中国的经济发展越来越快，拥有雄厚资金的人也越来越多，而出行的方式为了方便都以开车为主。

在前几年的时候不管是城镇还是农村，那时候买车的风气非常的疯狂，只要家里有点钱的都会买辆汽车，不知道是为了代步还是为了面子。而在最近这几个月，汽车市场的销量急速下降，但是那些汽车厂家依然是在不停的制造的汽车，但汽车却越来越难卖了，到底是因为什么原因呢？

关于汽车销量这个问题，有些专家给出了自己意见，他们总结出来一句话：主要还是因为老百姓的消费观念有所转变。

第一、油价上涨

最主要的原因就是油价上涨的问题，最近油价一直在持续上涨，完全没有下降的趋势，所以很多人觉得我就算买得起车也不一定能开得起车，在这样的形势下面买车就完全变得没有任何的必要性！

第二、生活压力

第二就是关于压力的问题了，但要知道现在的工资低房价高，尤其是在结婚这一方面需要花费大量的钱财，如果想要结婚必须要有房子，而且现在的价格是特别的贵！很多人结婚都是用的方式来买房，本来就有这么高的房贷了，如果在买车压力会更大，所以导致了买车的人越来越少，毕竟房子才是刚需，而车有没有也没有太大的差别！

第三、环保意识

现在城市的人都知道环境污染多么的严重，也意识到了环保是多么的重要，尤其现在大路上都有各种各样的单车，只要扫码就可以骑走了。现在的人不再认为只要有车就有面子，大家愿意把花在汽车上的钱花在更多有意义有作用的地方，所以导致了现在的汽车越来越难卖！