广州历史油价查询_广东历史油价表

1.重庆旅游攻略景点必去重庆必去旅游景点有哪些

2.2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

3.广州春节有哪些活动？2022年有哪些好玩的地方？

4.如何解决城市交通拥堵问题

5.历史上的3月20号

6.请分析一下航空运输板块的前景和几个股票的情况

第一个原因，城市车流量大，交通拥挤；先城市到处都是车，高峰期拥堵不堪，一个路口可能就要堵上十几分钟，完全没有省时的作用，反倒使得出行不方便，现在很多热城市有地铁，如果单纯以上班来说，还不如坐地铁来的方便。

而且现在的城市像找一个停车位都难，违停的处罚又严重，导致很多人都不愿意开车出行，现在打车行业兴起，各种打车服务非常到位，随叫随到，同样非常的方便，自己还不用开车，所以聚会啥的也能喝几口小酒，再加上汽车更新快贬值也快，养车贵，很多人自然就不急着买车了！

第二个原因，尾气治理标志；随着尾气国六标准的实施，对于汽车尾气的监测越来越严格，尾气不合格的车辆不准上路，而现在的车都是国五的标准，很多人担心国六实施后，国五的车过不了监测，那就直接报废了，所以大部分都处于观望态度，怕自己的车过不监测。所以出现了滞销的现象。

第三个原因，经济压力大；现在社会的主导力量8090后的经济压力都非常大，汽车也是有着“买车容易，养车难”的状况，买车后的油费、过路费，停车费，保养费，检车费，油费，保险费，审验费，罚款，维修费等等，一年下来需要好几万，所以都说养不起车，不如省下这几万块，等几年经济压力小了，换一台更好的车！所以就出现在现在汽车滞销的现象。

重庆旅游攻略景点必去重庆必去旅游景点有哪些

坦克500的动力系统配备了3.0T ?9AT的动力组件，坦克500的油耗怎么样？ 该动力总成具有丰富的动力性能，但油的消耗量也相应上升。 工信部显示的百公里综合油耗为10.79L升，实测的百公里平均油耗为11.3-11.6L升。坦克500的实测油耗为11.3-11.6L升，即1公里油耗为0.113-0.116，坦克500的油耗是多少？?

搭载的3.0T双涡轮增压发动机使用的95号汽油目前约为9.27元/升，1公里的油耗约为1元，影响油耗的因素很多，但决定因素是搭载的动力配置坦克500的销售车上搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，该发动机用v型6缸结构，动力丰富，但油耗实测高，传动时用9速手自一体变速器。

作为坦克品牌的第二车型，坦克500一如既往地带来了诚意。 售价30万元以上，搭载大排量3.0T ?V6发动机，使用非载重式车身。 这些组合搭载在坦克500上，吸引了很多越野迷，但是，请不要忘记，这种性能优异的坦克500，之后的日常养护费用也不太轻松。?

所以买坦克500，也要做好养车成本的心理准备。 接下来看看坦克500的养车情况。 对这辆车的汽油费、保养费、保险费进行调查，我们选择了坦克500的入门版?2022年3.0T运动版登峰型5座?作为分析车型。 指导价33.5万元，该车配置功能基本保持在中高车水平，安全配置、科技配置、灯光配置等完善。

只是座椅通风/、平视数码显示、人脸识别等功能较少，对日常用车影响不大，是性价比最高的车型。

2005年3月23日开始的历次成品油价格调整过程中,柴油出厂价降幅最大的是

重庆是一座充满了魔幻元素色彩的特色城市，被誉为8D魔幻都市，这里的城市建设和轨道交通系统以及诸多网红打卡景点吸引了世界各地游客的目光，也是国内年轻游客最喜欢和向往的神秘都市，那么去重庆旅游有哪些景点是必去的呢?

1、洪崖洞

重庆网红打卡地，适合晚上欣赏夜景，作为魔幻8D城市的代名词之一，4A景区，到重庆来的小伙伴们必打卡的地方，11楼到1楼，出门都是街道，白天晚上都值得去逛逛，我去的时候白天逛美食街，因为不限流，逛完就去解放碑、美术馆。晚上再回去拍照，节日会排很久的队，去的话一定要合理安排时间，里面的美食火锅没有去尝试，陪都吃记的冰粉不错。

电话：023-63039853;023-63039999

用时建议：1-3小时

交通指南

公交：乘坐111、112路外环、114路至洪崖洞站;

地铁：乘坐轻轨2号线至临江门站，下车后向东北步行500米;乘坐1号线在小什字站下车，下车后步行500米左右;乘坐6号线到大剧院站下，过千厮门大桥(约800米左右;洪崖洞距离解放碑不远，步行可达。

门票：免费

Tips:无人机禁飞，尽量避开节日，人巨多

2、磁器口古镇

千年古镇，是重庆的缩影，在这可以吃各种重庆特色美食，磁器口古镇位于重庆市沙坪坝区嘉陵江畔，始建于宋代，面积1.5平方公里，东临嘉陵江，南接沙坪坝，西界童家桥，北靠石井坡，距主城区3公里，是历经千年变迁而保存至今的重庆市重点保护传统街。磁器口古镇拥有一江两溪三山四街的独特地貌。马鞍山踞其中，金碧山蹲其左，凤凰山昂其右，三山遥望，两谷深切。凤凰、清水双溪潆洄并出，嘉陵江由北而奔，江宽岸阔，水波不兴，实为天然良巷。作为嘉陵江边重要的水陆码头，被赞誉为小重庆，是重温老重庆旧梦的好去处。

电话：023-65322661

用时参考：1-3小时

交通：乘重庆地铁1号线在磁器口站下车可达

门票：免费

开放时间：全天(1月1日-12月31日周一-周日

地铁：1号线在磁器口下

地址：重庆市沙坪坝区磁童路磁器口

Tips：游客数量同样是非常多，大家出行在外一定要时刻注意安全

3、解放碑

重庆的标志性建筑，夜景很美，可以在这逛街买东西，解放碑位于重庆市中心，周边各种商业体聚集围绕，从奢侈品到小吃各种档次价格的品牌商品应有尽有。如果只是作为一个商业区来看其实并没有很大特色，但如果作为重庆乃至中国历史及商业发展的见证来看，那这里的确是时代的一个简影。其实说来也很偶然，某个深夜和朋友一时兴起在半夜12点半又来到这里，发现即使关灯息业后的解放碑也不冷清，各种小地摊、推车小吃和深夜依然追赶摊贩的城管，于是买了串串和朋友在商场外的台阶上撸串，偶遇一个的半夜睡不着的重庆大爷于是就聊起了解放碑，从最初孤零零的解放碑，到如今的高楼林立，老爷一边指着身边的商场一遍讲着他小时候到如今的解放碑商业区的变化。

地铁：乘坐地铁1号线至较场口下车，从9号口出直走两个路口即到;或乘坐2号线至临江门站下。

门票：免费

建议用时：2-3小时

地址：重庆市渝中区民族路177号

Tips：吃重庆特色小吃和逛街的同时记得拍照

4、四川美术学院(虎溪校区

和北京798一样因为涂鸦墙出名，是重庆网红拍照地，四川美术学院(黄桷坪校区学校并不大，比较出名的还是校外的涂鸭一条街。学校里的建筑也比较有特色，从市区过来公共交通不大方便，需要在地铁杨家坪站转乘公交。从杨九路口乘坐，另外吐槽一下，在重庆导航最好是问当地人，百度地图只能做为参考。而且很考验你的方向感。此行的功课没怎么做足，也是走马观花打个卡，算是到此一游吧。

交通：乘坐轻轨2号线在杨家坪下车，转223、233、256、277、823路公交车至黄桷坪站或四川美院站下车。

建议用时：2小时左右

电话：023-86180888;023-86181033

地址：重庆市九龙坡区黄桷坪正街108号

Tips：这里是拍照、闲逛的好去处

5、重庆朝天门广场

是重庆最大的水运码头，在这里可以看到**的江陵江和绿色的长江泾渭分明的壮丽景色，“重庆十大文化符号”之一，位于重庆渝中区渝中半岛的嘉陵江与长江交汇处，是两江枢纽，也是重庆最大的水路客运码头，朝天门曾是重庆十七座古城门之一，三峡游轮、观光游船和去洋人街的渡轮都从这出发，朝天门的夜景也是非常美的，晚上灯光都开了，特别漂亮，眼前是灯火辉煌的码头，还有花枝招展的游船穿梭来去，并且这里也是重庆公路“零公里”点标志将设在朝天门广场。

地铁：乘坐地铁1号线到小什字下车，8出口;因施工通行不便，大部分地方都围上围板，要沿着长江边的一条小路(临时的一直走，最后绕到朝天门广场，路途比较曲折

建议用时：3小时

地址：重庆市渝中区朝千路1号

6、钟书阁(中迪广场店

重庆钟书阁是重庆不能错过的景点，在这里可以来一场视觉盛宴，是重庆网红拍照地地，网红打卡点，位置较偏，整个商场人气并不足，多半还都是为了这个书店来的，而来这个书店的人打卡拍照的人居多，很少有人静下心来看书。书店不大，门口会有限流，设计感极强，设计者惯用镜面效果，小小的书店看上去空间非常大。书籍分类很清晰，有很多书籍在外面是看不到的，时不时的还能看到店员在整理。店里有些许座位，可以点饮料，付费才能入座。因为是网红打卡地，虽为书店，但是还是缺少了一些书卷气。

轨道:乘坐2号线到杨家坪站

开放时间：10：00~22：00

建议用时：1h

地址：重庆市九龙坡区杨家坪正街中迪广场三楼

电话：023-68520067

Tips：书店实行限流，大约10分钟放十几个人进去

7、二厂文创公园

园内有超多文艺小店可以逛，还是俯瞰重庆两江和夜景的绝佳地，在中国，几乎每个大城市都有自己的文创工业艺术区，北京有798艺术区，上海有M50创意园，广州有红砖厂，重庆有鹅岭二厂文创公园。很有艺术风格。独一无二。热爱文艺和爱拍照的女孩，这里一定是不二之选。这些旧厂房现在是一些餐馆，咖啡厅，还有一些特色小店，在这里我买了一件很漂亮的圣诞绣球胸针做纪念。走到尽头有个观景台，可以看看风景。

电话：023-63845443

用时参考：1-3小时

交通：乘坐829路印制二厂站下;地铁：1号线在鹅岭站下，2A口出

门票：免费

开放时间：全天(1月1日-12月31日周一-周日07:00-22:00

地址：重庆市渝中区鹅岭正街1号

Tips：建议早上去，很安静可以拍很多好看的照片

8、龙门浩老街

龙门浩老街是重庆规模最大的历史文化=街，距离重庆的特色交通长江索道很近，龙门浩老街集“开埠文化”、“抗战文化”于一身，“巴渝文化”更是为老街增添了本土色彩。今天所推荐的龙门浩枣子湾街区，背靠南山，右邻东水门大桥，左伴东原1891商圈，面向长江，抬眼即见重庆特有的长江索道往来“车辆”，充耳可闻轻轨穿越大桥的阵阵隆响。来到这，可以说重庆的盛景都将一一尽收眼底，给你带来身、心、眼、鼻、口、耳等全方位体验。

轻轨：6号线至上新街站下车

开放时间：_10：00-22:00

建议用时：1小时

地址：南岸区南滨路龙门浩老街105号

Tips：像洪崖洞，但人少，是重庆我最喜欢的地方

9、李子坝站

看轻轨穿楼是很多人来重庆一定会做的事情，真的好喜欢这种感觉，列车穿楼而过，这样的景象在其他城市并不是每天能见到的。比较推荐的游览方式是从二号线的始发站：较场口上车，跑到列车的最前面，在那里坐车到李子坝，然后再去观景台。这样既能从里面最直观的跟着列车一起穿楼，又能在外面近距离得看到它是如何穿楼的。如果有兴趣的话还可以在李子坝站周围转转，也许能探寻到一些不一样的景色。

开放时间：06:34-23:06(往较场口方向,06:42-22:42(往鱼洞方向(1月1日-12月31日周一-周日

地址：重庆市渝中区李子坝站

广州春节有哪些活动？2022年有哪些好玩的地方？

国家发展和改革委员会8日宣布，从9日零时起下调成品油最高零售价格，汽柴油均下调300元／吨，大约每升分别降0.22元、0.26元，此次调价为发改委16个月以来首次下调成品油价格…[详细]

发改委：油价“涨快跌慢”问题不存在

发改委在回答新华社记者的问题时称，国内油价“涨快跌慢”的问题完全不存在。在成品油调价操作中，每逢国内油价需上调时，因要考虑对下游行业影响以及通胀压力，国家不仅适当控制调价幅度，还经常推迟调价时间…[详细]

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油价调整相关消息·影响：专家称此次油价调整幅度较小 不会出现油荒

·质疑：油价下调引发三大质疑:每升降两毛幅度太小

·北京：下调汽柴油价格 93号汽油调整为7.61元/升

·西安：汽柴油价均下调0.25元 市民“不买账”(图)

·浙江：93号汽油降至7.23元/升 每升约便宜0.23元

·广东：成品油价下调 部分油站自行优惠0.39元/升

·武汉：93号汽油每升降0.25元 车主称每月省30元

·重庆：93号汽油调整为7.35元/升 物价局加强监测

·海南：成品油价平均降幅约3% 93号汽油8.27元/升

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北京93号油价近年油价变化（单位：元/升）

调整日期 调后 幅度

2011.10.9 7.61 -0.24

2011.4.7 7.85 +0.4

2011.2.20 7.45 +0.28

2010.12.22 7.17 +0.25

2010.10.26 6.92 +0.17

2010.6.1 6.74 -0.18

2010.4.14 6.92 +0.26

2009.11.10 6.66 +0.38

2009.9.29 6.29 -0.14

2009.9.1 6.43 0.22

2009.7.29 6.21 -0.16

2009.6.30 6.37 0.48

2009.6.1 5.89 0.33

2009.3.25 5.56 0.23

2009.1.15 5.33 -0.11

2008.12.19 5.44 -0.93

2008.10.7 6.37 0.17

2008.6.20 6.20 0.86

2007.11.1 5.34 0.44

2007.1.24 4.90 -0.19

2006.5.24 5.09 0.44

2006.3.26 4.65 0.39

2005.7.23 4.26 0.3

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..中国成品油价格近年历次调整一览.

时间 详情

2012年2月8日 全国汽、柴油价格每吨提高300元，相当于90号汽油和0号柴油零售价平均每升分别提高0.22元和0.26元。

2011年10月9日 汽油、柴油价格每吨均降低300元，全国平均93号汽油每升降0.22元，0号柴油每升降0.26元。北京93号汽油调为7.61元/升。

2011年4月7日 汽柴油价格每吨上调500元和400元，全国平均93号汽油每升涨0.39元，0号柴油每升涨0.34元。北京号汽油首破8元。

2011年2月20日 汽油、柴油价格每吨提高350元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.26元和0.3元

2010年12月22日 汽油、柴油价格分别提高每吨310元、300元，90号汽油全国平均零售价上调0．23元，0号柴油上调0．26元

2010年10月26日 汽、柴油最高零售价每吨提高230元和220元；每升分别上涨约0.17元和0.19元

2010年06月1日 汽、柴油最高零售价每吨降低230元和220元

2010年04月14日 汽、柴油最高零售价每吨上涨320元，平均每升上涨0.24元(汽油约0.24元/升，柴油约0.27/升)

2009年11月10日 汽、柴油价格每吨均提高480元

2009年09月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均下调190元

2009年09月02日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高300元

2009年07月28日 发改委决定将汽、柴油价格每吨降低220元

2009年06月30日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均提高600元

2009年06月01日 发改委决定将汽、柴油价格每吨均上调400元

2009年03月25日 发改委决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元

2009年01月15日 发改委决定再次降低汽、柴油价格，每吨分别降低140元和160元

2008年12月19日 汽油出厂价每吨降低900元；柴油出厂价格每吨降低1100元

2008年06月20日 上调汽油、柴油价格每吨1000元，上调航空煤油每吨1500元

2007年11月01日 上调汽油、柴油和航空煤油价格每吨各500元

2007年01月14日 下调汽油出厂价格每吨220元；下调航空煤油出厂价每吨90元

2006年03月26日 上调汽油出厂价格每吨300元；上调柴油出厂价格每吨200元；上调航空煤油出厂价每吨300元

2005年07月23日 上调汽油出厂价格每吨200元；上调柴油出厂价格每吨150元；上调航空煤油出厂价格每吨300元

.各地油价一览表.

地区 93号(现) 93号(前) 降幅 号(现) 号(前) 降幅 0号(现) 0号(前) 降幅

北京 7.61

7.85 0.24 8.10 8.36 0.26 7.53 7.79 0.26

上海 7.55

7.79 0.24 8.03 8.29 0.26 7.42 7.67 0.25

天津 7.27

7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

重庆 7.35 7.59 0.24 7.77 8.02 0.25 7.14 7.39 0.25

广东II 7.27 7.5 0.23 7.87 8.13 0.26 7.04 7.30 0.26

广东III 7.49 7.73 0.24 8.11 8.37 0.26 7.25 7.51 0.26

广西 7.33 7.57 0.24 7.92 8.18 0.26 7.12 7.37 0.25

海南 8.27 8.51 0.24 8.79 9.04 0.25 7.18 7.43 0.25

河北 7.77 7.52 0.25 7.69 7.94 0.25 7.07 7.33 0.26

河南 7.22 7.46 0.24 7.63 7.88 0.25 7.11 7.37 0.26

湖北 7.20 7.45 0.25 7.65 7.9 0.25 7.10 7.35 0.25

湖南 7.26 7.49 0.23 7.71 7. 0.28 7.09 7.34 0.25

江苏 7.21 7.45 0.24 7.62 7.87 0.25 7.03 7.29 0.26

安徽 7.24 7.48 0.24 7.66 7.92 0.26 7.11 7.36 0.24

山东 7.26 7.5 0.24 7.79 8.05 0.26 7.06 7.32 0.26

浙江 7.23 7.46 0.23 7.68 7.93 0.25 7.05 7.3 0.25

山西 7.24 7.48 0.24 7.81 8.07 0.26 7.14 7.40 0.26

四川 7.31 7.55 0.24 7.78 8.03 0.25 7.16 7.41 0.25

云南 7.35 7.59 0.24 7.87 8.12 0.25 7.12 7.37 0.25

院决定2009年1月1日起实施成品油税费改革

幅度：[汽油价格每升提高0.8元 柴油每升提高0.7元]

公路：[将逐步有序取消已审批还贷二级公路收费]

征收：[燃油税是消费税 在生产环节征收 成本不增加]

接轨：[成品油价将继续坚持与国际有控制地间接接轨]

频率：[用油越多者缴费越高 税价稳定 不需频繁变动]

·精彩

成品油价格即将下调 掀起红盖头

·燃油税改革暗藏隐忧

·可能激化部分利益群体的利益矛盾

·出台之后如何保障农民的利益

·开征是否会导致社会经济成本大涨

·如何为修路还本付息

燃油税开征前景

·发改委：成品油税改后国内成品油价格不提高

自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为40元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高…[详细]

·燃油税改革后中国成品油可能每月调价一次

我们现在只不过讨论的核心是一个是理想化的方式，价格每天都变，这显然不能由发改委去定，应该是市场化。定期调价我的理解应该还是一个月调一下，但是我不知道将来会怎么样，能不能半个月或者一个礼拜调一次？我觉得很有可能。这样的话，大大增大了市场化…[详细]

国家实施成品油价格和税费改革

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元…[详细]

典型车型 2万公里油耗 征收前汽油费

（93号汽油6.37/升） 公路养路费

(110元/1月) 征收后汽油费减少（元） 总计（元） 前后变化

奇瑞qq1.1 征前 1100升（5.5升/100KM） 7007 每年1320元 / 8327 减少 1421

燃油税征后 (每升降0.91元) / / 1001 6906

富康1.4 征前

1400升（7升/100KM） 8918 每年1320元 / 10238 减少 2594

燃油税征后 (每升降0.91元)) / / 1274 10278

帕萨特2.0 征前

2200升（11升/100KM） 14014 每年1320元 / 15334 减少 3322

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2002 15774

奥迪3.0 征前

2800升（14升/100KM） 17836 每年1320元 / 19156 减少 3868

燃油税征后 (每升降0.91元))

/ / 2548 20076

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为私家车主算算账：燃油税后开支变化

方法：[私家车主为省钱将用拼车搭车等手段]

对策：[车主称如果年内少用车则可年省数百元]

比较：[美国老百姓每月薪水能养两辆家庭用车]

车主：[网上晒出加上燃油税之后开车费用清单]

担忧：[车主担心成品油价上涨便借桶储油备用]

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燃油税让白领车主减少支出 各界激辩燃油税利弊

·公车族：未受燃油税影响

北京某机关的一位司机告诉记者说：“公车，本身就是由国家财政购买的，开征燃油税，只是把钱从国家财政的这个口袋拿到另一个口袋而已…[详细]

有车三大群体与燃油税的关系

　交通业者的声音：

·公路运输：燃油税出台使公路运输成本增大，广州市多家大型运输企业纷纷表示,可能通过提价方式来减负减压.广州市一家客运企业的负责人对此算了一笔账…[详细]

·货运物流：燃油税开征对“货运行业”利弊难断。等了14年的燃油税牵动了每一个人的神经。而对于货运市场燃油税到底会带来怎样的变化：给用户减负，还是增加运营成本 …[详细]

·营运车辆：营运车辆影响较大。实行费改税后，现在车辆每年征收的许多费用都将由燃油税取代，但营运车辆，比如出租车受到的影响会较大。3吨以下载重轻型车、轻型客车及一吨以下…[详细]

私家车年行程16000公里内合算

很多市民关心每年跑多少公里税负支出与税改前基本持平的问题，记者算了一笔账，比如私家车车主税改前每年要在油价之外再交1300多元养路费；现在这1300多元养路费折合成税，按每升汽油增加0.8元计算，大约相当于1600升汽油所增加的税额。如果一辆普通家用汽车的…[详细]

燃油税改革：复苏低迷车市？

许多人担心燃油税税率过高，会大幅度提高用车费用。但从公布的方案来看，税额低于原先的预期，给许多车主和准车主吃了定心丸。这些都有利于当前低迷车市的复苏…[详细]

·车市会否起波澜

燃油税，这个中国车达十余年从未冷却的焦点话题终于实质性破题。这是否将让今年以来风雨飘摇的中国车市激荡波澜？这“突如其来”的变数，将是为车市更添一丝寒意的“雪片”，还是为车市点热一片暖意的“火柴”？…[详细]

·无碍车市大局

汽车分析师赵晨曦也提出，就目前方案来看，对乘用车市场影响不大，但对于行驶里程大得多的卡车、客车等商用车来说，冲击就非常明显…[详细]

开征燃油税对车市影响详解

　燃油税对不同车的不同影响：

·小排量汽车：部分国产汽车厂家明年的重点都放在新能源、小排量车型的研发和生产上…[详细]

·新能源车：从中长期来看，开征燃油税有利于节油效果明显的混合动力汽车、电动汽车等新能源汽车的发展…[详细]

·商用车：开征燃油税后，将有效促进我国商用车车型结构优化和节油技术的进步 …[详细]

·农用车：明年开征“燃油税”，那么农用车在养路费上的优惠将消失，农用车的使用成本也会大幅度增加…[详细]

燃油税改革影响车市

燃油税费改革对国内车市会产生什么影响呢？欢呼雀跃者有之，认为能帮助车市度过“寒冬”；沉着冷静者有之；也有人持谨慎的悲观态度，认为这与当前扩大内需的精神是背道而驰的，客观上会起到“抑制需求”的作用…[详细]

节能、减排、环保都需要燃油税

节能：[燃油税费改革影响日益显现 节能成主基调]

减排：[专家详解燃油税改革:促减排 实现科学发展]

环保：[燃油税长跑：“节能环保”倒逼燃油税出台]

·其他影响

物流业受影响 燃油税改革影响运输业

·从国际金融战大局看待燃油税

能源、新能源以及与新能源挂钩的粮食已经成为重要的金融武器，燃油税出台是中国打赢金融战争的需要…[详细]

开征燃油税牵动多个方面神经

·对缓解交通拥堵的影响

在一项网络调查中,35.28%的受访人士表示燃油税开征将影响自己的出行方式，将减少开车,多坐公交车…[详细]

·对公路水路客货运输业的影响

目前“费改税”的政策主要集中在汽车和柴油两项上，因此将对运输类企业中的公路客货运输企业、水运企业产生较大影响…[详细]

·对石油安全的影响

国内油价里面不仅不包含燃油税，还包括财政补贴成分，使得我国油价与国际油价价差拉大，国外的轮船、飞机乘机在中国加油，分享中国的“补贴”，导致外流。这种外来需求的放大，同样会加大中国对进口石油的依存度…[详细]

燃油税开征 物流公司受影响最大

燃油税作为对燃油消费者征缴的一种特别消费税，它的开征不但影响到节能、减排、降耗、环保、养路等各个方面，还将影响到物流、客运、石油石化企业等领域。甚至，燃油税的开征还可以在应对金融危机过程中发挥作用…[详细]

时间 部门/人员 主要言论观点

1994年 有关部门 正式提出开征燃油税的建议。

19年 全国人大通过的《公路法》首次提出 以“燃油附加费”替代养路费，拟从1998年1月1日起实施。

1998年10月 九届全国人大常委会第五次会议审议有关燃油税的议案 同月，院提请全国人大审议《公路法》修正案草案，但期间，《公路法》修正案曾经两次遭否决，燃油税也跟着被推迟。

1999年10月31日 全国人大常委会第十二次会议通过《公路法》修正案 正式将“燃油附加费”改为“燃油税”。

1999年11月4日 财政部税制税则司负责人称 《公路法》修正案的通过为燃油税的出台铺平了道路，有关燃油税的具体方案已经上报到院法制局进行修改和审批，“近期将出台”。

2001年1月4日 时任国税总局局长的金人庆在院新闻办记者会上透露 燃油税出台工作已就绪，将在适当时候开征。当时有消息称，2001年下半年燃油税肯定开征。

2002年 金人庆 再次称“燃油税将择机出台”

2004年3月 新的国税总局局长谢旭人在院新闻办记者招待会上透露 取消养路费、开征燃油税的工作已进入审批程序，一旦时机成熟将开征。

2006年“两会”期间 财政部部长金人庆 开征燃油税已为期不远，燃油税票已经印好

2006年7月26日 国家发改委在全国节能工作会议上提出 要密切跟踪国际油价变化，研究完善燃油税改革方案，推进燃油税尽快出台

2006年7月26日 财政部副部长廖晓军 财政部相关部门正在完善燃油税实施细则，促使燃油税早日开征

2006年12月 财政部部长金人庆在全国财政工作会议上指出 2007年将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。

2007年9月13日 国家税务总局地税司副巡视员曹聪参加中国网访谈表示 我国今后要开征燃油税，替代养路费。

2007年10月15日 全国乘用车信息联秘书长饶达表示 “燃油税出台时机已经具备，只是出台早晚的问题。燃油税作为本届任期内最重要的任务之一，肯定会在明年3月份实施。

2008年12月5日 国家发改委、财政部等部门发布公告 意见稿规定：汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。取消公路养路费等收费。

2008年12月18日 院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革 取消公路养路费、航道养护费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

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如何解决城市交通拥堵问题

2022年春节在即。春节期间广州将有许多活动。下面就来看看一些刺激好玩的免费活动吧。让我们一起来了解他们。

1、“泮塘五秀贺新春”——陶艺DIY活动

时间：2022年2月5日

地点：广州博物馆镇海楼展区

拥有900年历史的潘塘古村，是广州历史城区的一处聚落，略微保留了清代完整的格局、肌理和典型的古朴风貌。它以任伟庙、白龙洲、潘塘五秀(莲藕、马蹄、菱角、竹笋和蘑菇)而闻名，并具有非常丰富的魅力。

在春节期间，通过了解和接触陶器，我们可以制作潘塘吴休的陶器作品，并沉浸在广府文化中。

:2022年1月28日至30日(腊月二十六至二十八)2、2022年广州水上花市

广州西关永庆坊旅游区

每年的广州水上花市都值得大家期待。在荔枝湾区域布置水上花市、主题展览、花桩造型，开展年夜饭、水上表演、非遗体验等一系列文化活动。精彩的表演令人惊叹，营造出浓郁的节日气氛。记得打卡！

3、广州塔——传统醒狮表演

2022年2月1日

广州市海珠区粤江西路222号广州塔

春节时，广州塔的东门、西门和塔顶会有传统的舞狮表演。到时候记得看哦~

:2022年1月1日至31日010时至10时

广州市番禺区余音方善

整个一月，穿着戏服的人都可以免费逛公园！元旦期间会举办话剧表演、古装体验等活动，飞起来会很好玩。

历史上的3月20号

随着城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普通成为焦点问题。路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题越来越突出；行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益突显，对城市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。据美国得克萨斯州运输研究所2006年底公布的数据显示，被称为“汽车王国”的美国每年因交通堵塞造成的经济损失高达1000亿美元。2007年中国社科院数量经济与技术经济研究所测算，北京市每天因为堵车造成的社会成本达到4000万元，每年损失146亿元。对于交通堵塞这个世界性难题，各国和民间都在为解决这个问题进行广泛的研究。

一、城市交通殛相关概念

1.城市交通及城市交通系统。(1)城市交通。城市交通是指城区范围内的交通，是城市各种用地之间的人和物的流动。城市交通是一个独具特色、由多种类型交通组合而成的交通系统。这些流动都是以一定的城市用地为出发点，以一定的城市用地为终点，经过一定的城市用地而进行的。(2)城市交通系统。城市交通系统是城市社会经济系统的一个子系统。现代城市交通系统已经发育为一种立体化综合化的系统。城市交通系统主要由三部分构成：第一，城市交通基础设施系统，包括城市道路、桥梁、轨道系统等；第二，城市客货运输系统，包括公共汽车、电车、出租汽车、地铁、轻轨、人力三轮车、自行车、摩托车、私人汽车系统、个体客运系统，以及城市内部的货运系统；第三，城市交通控制系统，包括交通标志、信号系统、交通信息集、传输、控制等交通管制系统。

城市交通是一个集经济性与社会公益性于一体的领域，包括管理体制、城市规划布局、投融资体制、交通方式选择、公共交通运营组织、交通需求管理、交通流量控制与管理方面的内容，涉及管理、法规、规划、工程、财政、教育、环境、能源、信息以及人文等社会经济诸多学科领域。这些方面集成在一起，形成一个错综复杂的城市交通系统。

2.交通拥挤与交通堵塞。“交通拥挤”与“交通堵塞”是两个容易混淆的概念。交通拥堵则是交通拥挤和交通堵塞的叠加。首先，交通拥挤是指在某一时间段内、在一定的道路空间内积聚了过量的车流的现象。拥挤，在某种意义上说，只是车流量增加甚至流量过大，但是车流还处于运动之中。其次，交通堵塞是指在某一段时间内、在一定的道路空间内由于某种原因造成车流停滞的现象。最后，交通拥堵，对于出行者来说，主要是对时间和车速的感觉，即车辆在道路或交叉口上排队或者缓慢移动。我国公安部对拥堵路口和拥堵路段分别给出了定义：车辆在无信号灯控制的交叉路口处车行道上受阻且排队长度超过250米，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3次绿灯显示未通过路口的状态定义为拥堵路口；拥堵路段则定义为车辆在车行道上受阻且排队长度超过1公里的状态。广义地说，拥堵是由人们的居住与购物、工作、学习、等地点的分离引起的，是交通供给与出行需求之间不平衡的产物。其特性、发生地点和严重程度是由人们工作、购物和居住地点的变换以及他们在这些地点之间如何出行来决定。通常这些问题同时发生时会产生加重拥堵。产生的交通拥堵可能是周期性或非周期性拥堵。周期性的拥堵一般在同一地点和同一时间重复出现的拥堵。非周期性拥堵是由某种偶然造成的。比如交通事故或关闭一条道路所引起的交通拥堵。

二、城市交通拥堵的主要问题和原因

1.道路容量严重不足。长期以来，我国城市人均道路面积一直处于低水平状态。以太原市为例，2006年全国城市人均道路面积10.6平方米，太原市人均道路面积6.8平方米，而国外城市人均道路面积15-20平方米。尽管近几年太原市加大了城市道路改造力度，城市实有道路面积由2000年的1427万平方米增加到2006年的2357万平方米，平均每年增长8.7％，增长幅度较快，但仍赶不上城市民用汽车保有量年均14.9％的增长速度。据调查，目前全国37个百万人口以上的大城市中。有31个城市的人均道路面积低于全国平均水平。道路建设不断上升交通拥挤却还如此严重，其直接原因是道路面积严重不足。首先，我国大城市的人均道路面积尚不及发达国家的1／3。其次，我国大城市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年城市道路建设的增加，主要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，城市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通量。造成道路超负荷负载。此外。我国城市中占用道路和人行道问题一直得不到有效解决，城市新增的道路面积，往往很快就被各种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺的道路面积更加紧张。道路面积不足的原因又在于道路建设的滞后。这种滞后不仅被城市现有的道路功能变得混乱而低效，而且造成的时间浪费和行车成本损失是巨大的。据上海市城市道路交通现代化研究报告，其直接经济损失要占国民生产总值的1％。有的大城市可能达到所在城市国民生产总值的10％左右。

2.汽车增长速度过快。最近几年是大城市机动车增长速度最快的年份，客车、私人轿车以至于货车增幅年平均在15％以上。以太原市为例，截至2006年底，太原市民用汽车保有量已达28.8万辆，是2000年的2.3倍，净增1.6万辆。随着国民经济的持续快速发展和人们生活质量的不断改善，私人汽车拥有量中载客汽车特别是小轿车在汽车保有量中所占份额进一步提高。2006年私人小轿车达8.9万辆，比2000年增长169.7％，增加5.6万辆；在汽车保有量中所占比重由2000年的25.8％增加到30.9％。

根据我国轿车增长分析，每当轿车拥有量年增长率超过20％时，必将引起当年以及随后几年城市交通恶化。20世纪80年代以来，我国第一次超过20％的是1985年(33.3％)、1986年(42.3％)、1987(27.0％)连续三年，第二次是1992年(31.9％)、1993年(55.6％)连续两年。这两次轿车增长也正是大城市交通最紧张的两个时段，远远超过正常年度道路建设的供给可能。进入2l~t，ed后，我国又面临新一轮的汽车高速增长期，现有城市路网一般都是密度低、千道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。

3.交通管理技术水平低下。由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施普遍较少。就北京与东京比较，两市都有一个交通管制中心，但北京交通控制中心控制的交叉口数只有东京的5％，人行天轿是东京的4.8％，地下人行道只是东京的

5％，每公里交通标志只有东京的35％。北京在全国城市中交通管理设施应该算是相当好的，但由于设施明显不足，管理疏漏不少，交通事故率居高不下。从停车场看，大城市别是中心区严重短缺停车设施，车辆大都停在道路和人行道上，加剧了拥挤堵塞和事故发生。此外，国际上正在研究并开始使用的信息化、智能化管理系统，在我国也只有为数不多的大城市有。

4.缺乏整体的交通发展战略。城市交通建设是一项系统工程，既要研究交通需求和供应的平衡，还要考虑土地和财力的可能，是一项决策性很强的工作。

有一些大城市热衷于建设高标准的大型交通工程，出现了立交桥、高架路和城市环路，以为只有高标准的大型交通工程，才能一劳永逸解决交通问题，实际上这种办法只能缓和暂时矛盾，拥挤问题不但没有解决，甚至诱发聚集更多的交通量，引起结构性的“负效应”。城市交通是一个动态的整体，仅靠几项大工程不可能解决交通问题。

5.道路使用者的不文明行为。以深圳和香港为例，深圳市现有注册机动车38.3万辆。加上外驻车辆5万辆，外地来深流动车辆10万辆，总计车辆不过才50多万辆，按深圳市700万人口计算，车辆占有率14％，深圳市现有道路2200多公里。而香港现有车辆52万辆，其中私家车34万辆，道路总长1911公里，与深圳不相上下，交通却井然有序，而且深圳一半左右的道路是双向六车道的路面，路况质量及其宽阔程度远高于香港、澳门。那么造成深圳塞车的原因究竟是什么呢?据广州市青年志愿者协会组织的“广州路面司机车德调查”，开车不讲“车德”等不文明交通行为，已成为妨碍广州城市交通秩序一大“元凶”。据对6340人参加的网络调查显示，近5000人认为交通不畅的原因和司机车德太差有关。68％的司机承认自己曾有“缺车德”行为，46％的司机曾因不文明驾驶行为被罚款或扣分。在人、车、路、环境等因素构成的交通系统中，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在造成局部堵塞的同时，还会对整条道路乃至整个交通系统的有序流动产生严重影响。

以上五个方面的问题，反映了我国当前大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化。造成城市交通拥堵既有国民经济高速度发展、车辆高速度增长、城市高速度增长的根本原因，也有城市道路交通设施少、轨道交通较少、交通安全设施不足、车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调等客观原因，还有交通管理落后、道路使用者的不文明行为等人为原因。

三、解决城市交通拥堵问题的主要对策

面对城市交通拥堵的难题，实际证明交通设施的容量永远赶不上交通需求的增长，道路也不可能无限制地拓宽和加长，而且在国家扩大内需的经济政策大背景下，汽车进入家庭是挡不住的时代潮流。只有一方面加大城市交通环境的硬件建设，一方面改进管理手段，充分利用有限的道路，提高广大交通参与者的素质，创造良好的交通软环境，取“软硬兼施”的方法才是关键所在。

1.加强城市交通道路建设。我国高速公路的发展是从20世纪90年代开始的，经过十几年的大投入，到2008年，高速公路通车里程已经达到6万公里。现有的公路从首都向外7条放射线，9条南北纵向线和18条东西横向线，到2010年8.5万公里高速公路就可形成。高速公路网络基本满足了目前经济发展的需要。当前，交通最大的需求是城市交通投入不足，规划不到位，城市交通建设理念还需要更新。为拉动经济发展，国家投人4万亿元的资金，地方也拿出90万亿元的投资，这些投入应该重点来解决城市交通堵塞问题。改善交通出行条件是每个市民迫切希望来做的一件大事。也是建立和谐社会的基本要求。将有限的资金，重点用在改善人民生活，加强和提高经济活力上来。

2.建立立体大交通。根据国内外资料统计，高速公路的疏导能力是一般道路的几十倍。如果城市市区没有高速公路，即便不堵车，行驶时速按30公里考虑，一样宽的道路疏通能力也很低。北京、上海、南京等大城市，交通的形式各有不同，但堵车都非常严重。就具体原因本人认为是缺少立体大交通。我们对堵车问题的解决只是简单地加宽路面。改四道为八车道、十车道提高疏通能力，而没有考虑其根本原因是道路交通特性和车流特性不匹配。随着汽车拥有率的提高，城市道路上车流密度出现了质的变化，由以前的间断性车流变成了连绵不断的连续性车流。即车流的特性是连续流的特性，而城市道路(除快速路外)全部为间断流交通特性，两者的特性是不匹配的。因此，只有将城市道路所能提供的交通方式，由间断流交通方式(既每到交叉路口需要停车等待绿灯)改造为连续流交通方式(无红绿灯，无冲突点。途中无需停车)，才能实现道路交通特性与车流特性相匹配。也就是说，必须在平面交叉路口建设地下人行通道、高架快速公路桥，形成立体交通，提高通行能力，才是解决堵车的长效办法，也是解决城市堵车的根本途径，否则，堵车问题是不可能彻底解决的。

3.加强道路的远期规划。一个城市对道路的布局要有科学合理的远期规划，用地和预留地要考虑城市的发展及建设标准。比如近期建设的高速路应亲近城市。好处第一是市区内的车辆在很短的距离内可上路出行，第二是这些路将来在城市扩张后将包容在市内，从而发挥其疏导城市交通流的强大作用。随着城市堵车问题的日益严重，用创新的理念来解决好这一难题是十分重要的。如保定市的规划在上世纪50年代就考虑到了城市发展需要，在那个时期河北省省会在保定市，当时市政要求。一般道路规划用预留地不少于四至六个行车道，但当时根据交通流量和经济能力只建了两个行车道，两个自行车道，到90年代时对一些道路进行扩建，还不需要改变道路红线和绿化树木的位置，就提高了道路的疏通能力。因此保定是一个道路投资少，植被覆盖率高的城市。现在车辆发展是过去的几百倍，但是还不堵车。

4.加强停车场建设。由于停车场的建设大大滞后于小汽车的增长速度，导致停车设施严重短缺，城市“停车难”问题已成为当前一个十分突出问题。无位停车不仅给驾驶员带来不便，同时也带来违法停车影响道路交通的后续问题。停车困难加剧了道路通行的困难。如果不能彻底解决停车难问题，城市交通的可持续发展将面临越来越大的困难。因此，应加大住宅小区的停车场配建力度，规划建设公共停车场。同时，在中心城区取设置“五分钟临时停车泊位”，在市内不影响交通安全和通行的道路施划临时停车泊位等措施，规范和方便市民停车。全力缓解市内停车供需矛盾，有效改善市区停车秩序。

5.加强城市交通管理。一是精心设计，优化组织。充分运用交通工程理论，科学渠化道路交叉口。交巡警部门应积极会同建设部门，对交通拥挤路口进行渠化改造，拓宽交叉口，增加进口车道数。提高道路通行能力。结合交叉口流量流向，合理设置道路车行道。以减少交通延误为主，科学实施信号灯配时。二是加强整治、规范秩序。打通支小路，促进城市道路“微循环”。会同城管、工商部门清理整治“马路市场”、“马路停车场”，加强路面执法，对各种严重交通违法行为和不文明行车行为依法严管，形成强大震慑力。三是加强对不道德行为道路使用者的宣传教育，提高广大交通参与者的素质，特别是抓好四类人的宣传教育工作。第一类是国家机关特种车辆驾驶员。教育他们克服特权思想，杜绝冲红灯、乱鸣笛、占用公交车道等违章行为，成为遵守交通法规和交通道德的模范。第二类是出租车、中巴车驾驶员。通过严格有效的管理手段解决营运车辆只顾经济效益、不管交通法规、肆意行驶的现象。第三类是大型货车和过境货车驾驶员。严厉处罚货车超速行驶、占用小车道的违章行为。第四类是广大外来工等普通交通参与者，教育他们珍惜生命，不与机动车争道抢行。

请分析一下航空运输板块的前景和几个股票的情况

●1727年3月20日，英国物理学家和数学家伊萨克·牛顿（1642—1727）逝世。牛顿一生的贡献在于：提出了近代物理学基础的力学三大定律和万有引力定律，人们常把经典力学称为“牛顿力学”。在光学方面，他发现白光是由不同颜色的光构成，成为光谱分析的基础，并制作了牛顿色盘。在热学方面，他确定了冷却定律。在数学方面，他和莱布尼茨一道并称为微积分学的创始人。1667年牛顿当选为三一学院院士，1703年被选为英国学会会长。

● 1828年3月20日是挪威著名戏剧家易卜生的诞生纪念日。易卜生在青年时代受欧洲资产阶级民主革命的影响，曾参加民主独立运动。1848年开始写作，共写剧本26部，早期剧作大多以民间情况、英雄事迹为题材，表现爱国主义思想和浪漫主义色彩。他的后期剧作，提出了关于道德、宗教、法律、教育和妇女地位问题，揭露资本主义社会民主、自由的虚伪和资产阶级的利己主义。他的社会问题剧作《社会支柱》、《玩偶之家》和《野鸭》等作品，对近代戏剧的发展有广泛的影响。

● 1815年3月20日，被流放在厄尔巴岛的拿破仑回到巴黎，沿途受到城乡居民的热烈欢迎。路易十八和王室逃走后，拿破仑一度恢复帝位，重掌朝政，开始了历史上称作的“百日王朝”。不久，拿破仑在滑铁卢战役失败后，被流放到圣赫勒拿岛。

● 1860年3月20日，英国强租九龙。

● 1881年3月20日，中国现代作家、学者章士钊诞辰。

● 1885年3月20日，林伯渠诞辰。林伯渠，湖南临澧人。早年参加同盟会，1921年加入中国***。在帮助孙中山确立“联俄、联共、扶助农工”的三大政策和改组国民党的工作中起了积极的作用。1927年参加南昌起义。1932年任中央工农民主国民经济部部长、财政部部长。1937年任陕甘宁边区。中华人民共和国成立后，任中央人民秘书长、人大常委会委员长。1960年5月29日病逝。

● 1895年3月20日，中国邮政创建。中国邮政起源于古代邮驿制度。邮驿早在殷商时期就已具雏型。但邮驿只通官书，不通民信。直到清朝末期，在西方开办近代邮政的影响下，我国的有识之士先后提议兴办国家邮政。1896年3月20日，光绪皇帝批准正式开办大清邮政。这一举措标志着近代邮政制度在中国的确立。辛亥革命后，大清邮政被改组为中华邮政。1914年3月1日，中国正式成为万国邮政联盟的成员国。中华人民共和国的诞生，揭开了中国邮政事业发展的新篇章。新中国的人民邮政事业，是以解放区交通邮政组织和接收改造中华邮政机构为基础创建发展起来的，是邮电部统一领导和管理的全民所有制的社会主义公用性企业，在经济建设和社会发展方面，发挥着重要作用。

● 1925年3月20日，蒋介石在广州制造“中山舰”。“中山舰”是大革命时期蒋介石为同***争夺领导权制造的打击***人的阴谋。1926年3月18日，蒋介石为排挤***人，夺取国民革命军第一军的军权，指使其盟弟欧阳格以黄埔军校驻广东省办事处的名义命令海军局代理局长兼中山舰舰长李之龙（***员）速派“中山”舰到黄埔候用。19日，“中山”舰开赴黄埔之后，蒋介石否认曾有调令，诬陷“中山”舰擅入黄埔，是***阴谋。并以此为由，在20日逮捕了李之龙，扣押“中山”舰，包围省港罢工委员会，收缴工人纠察队的武装，派兵逮捕和监视***人，宣布广州全市戒严。由于以陈独秀为首的中央在事变发生后取退让政策，党代表制度被取消，使全体***员被迫退出第一军，第一军军权被蒋介石所掌握，3名反蒋的苏联顾问被解聘回国。这次是蒋介石阴谋打击***的一次不流血的演习。

● 16年3月20日是苏联大剧院成立200周年的日子。苏联大剧院由芭蕾舞团、歌剧团和交响乐队等组成，拥有一批世界著名的演员。大剧院每月演出50多场高水平的古典芭蕾舞剧和歌剧。苏联大剧院建在莫斯科城内，整个剧院的建筑风格古色古香、豪华庄重。

● 1985年3月20日，日本总务厅统计局估算，年10月1日，日本全国人口已达一亿两千零二十四万。其中65岁以上的老人占总人口的9．9％。日本经济50年代进入高速发展时期，人口增长率逐年下降，年仅增长0．63％，创战后最低记录。于此相反，人口构成中的“老龄化”现象日趋明显。

● 印度的锡克教徒和英国人爆发了第二次锡克教徒战争（1849）。

● 巴伐利亚国王路德维希一世退位（1849）。

● 法国和阿比西尼亚签署条约，划定索马里疆界（18）。

● 同盟国同意瓜分土耳其（1916）。

● 法国承认突尼斯独立，哈比卜·布尔吉尼出任首任总统（1956）。

● 波兰团结工会为警察殴打23名工会活动分子所激怒，宣布将举行全国大罢工并举行了警告性罢工（1981）。

●石油输出国组织同意削减石油产量以减少世界石油过剩现象，并将提高油价（1982）。

在目前的国际经济环境下，航空板块的环境不如航运板块好。

目前国际航空持续低迷，国际油价暴跌，国内航空公司在去年油价高峰期签署的油价协议期货，造成了航空公司的大幅度的亏损，虽然年底国家有注资，推进重组，但是短期之内很难改善航空业的运营状况，现在国内航空业运力过剩，竞争激烈，利润下降很大。所以中期是不看好航空板块的。你要选择的话，可以长线关注上航，南航，国航。

航运业相对来说，虽然受到经济危机的影响，但是其业绩下滑不是很大，依旧保持了稳定。尤其近期，国际航运重要指数BDI大幅度反弹，反弹幅度接近200%，随着国内经济的好转，和国际经济的复苏，航运板块会逐步走出寒冬，随着经济一起复苏。因此个人认为航运板块的机会更多！建议关注中国远洋，中远航运