1.polo发动机积碳多久清理

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大众polo烧机油吗大众polo烧机油吗 建议更换气门油封，活塞环，简单处理，大修价格太高，希 机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。 我认为你的车不一定是烧机油，烧机油一般有两种情况。1、是气门油封老化。2、是缸体与活塞环间隙过大，机油进入燃烧室。第一种情况的检查方法是，在刚启动发动机是猛踩油门，这时会冒蓝烟。第二种清款的检查方法是，在热车时让发动机的转速达到5000转以上是检查排气管是否冒蓝烟。如果是第二种清款的话，你会明显感觉动力下降。polo的发动机材质是铸铁，这种材质的发动机多少会有一些机油会渗漏的。所以我认为你的车不一定是烧机油，你在仔细检查一下吧！因为有时机油的渗漏会发生在高转速机油压力大时。再说你的车公里数并不多呀！才10万公里，以我的修车经验polo，10万公里烧机油的太少了，几乎没有，除非的的驾驶方式非常激烈。总在5000-6000转换挡。别总听4s店的，那里面的修理工指会告诉你检测电脑里的数据。建议：找一个非常有经验的修理师傅给你的车仔细检查一下是否有渗漏（一定要是自己人），如果真的没有渗漏，测一下气缸压力，看看缸压是否过低。 如果发动机在启动或运转的过程中排气管冒蓝烟，那么就证明发动机存在烧机油的现象，烧机油一般是由于气门油封或者是活塞环出现异常所导致的，如果气门油封出现老化或其它。 如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。4。3 1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油，不遵守规定的建议、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，可能会引起烧机油。2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶 大众polo烧机油烧机油烧多少？换机油试试；机油不抗磨啊；烧机油是蓝烟呵呵，我知道宝马5系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。 @2019

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冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。

发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

一般上两万公里就要开始除碳，超过四万公里就必须要除碳了。最好是经常除碳经常保养，爱车也能用的久一点。我用的是百信油霸这个牌子，消融积碳这方面的技术处于全球领先水平，他的有机化合物成分用着也放心。