油价调整预告_油价调整预告最新

2024-06-22 15:56:29

1.世界金融危机对中国的汽车行业有哪些方面的影响呢?应该怎么应对呢？

2.《最后生还者：第二部》：还是不能剧透，但可以多说点儿了

3.市界早知道丨央视曝光碱性水营销乱象；康师傅方便面收入下滑4%-

油价调整预告_油价调整预告最新

金鼎观点

1、新能源赛道反弹了，目前新能源车的保有量是784万辆，中国总保有量是3.93亿辆，2021年销售了352万辆，这个空间大家自己测算！

2、所以对于新能源车，长期看好，大势所趋！没有悬念，只不过是估值暂时高点，但是业绩会继续推动！

3、中信证券2021年赚了229亿，同比增长54%，这增速确实不错，但是该公司继续配股，所以也不要怪股价一直不涨！

4、周三疫情概念，预制菜表现不错，预制菜估计会分化，有的还有空间！

5、继续跟踪疫苗，新能源汽车方向！

题材掘金

（2）显示器件：继4月发布首款搭载Mini-LED背光的新一代iPadPro后，苹果又为10月发布的新款MacbookPro配置了Mini-LED背光屏幕。预计2022年随着Mini-LED背光技术从下游消费电子、TV的高端产品线逐步下放，以及部分国内终端品牌陆续进行技术跟进，Mini-LED渗透率明年将加速提升，国内相关供应商的业绩增长预期将有望落地。

风险提示：宏观经济波动风险；下游市场需求不及预期风险；中美贸易摩擦风险；全球疫情持续扩散风险。

电力：用电量激增，对传统电力系统提出挑战。回顾2021年，随着经济的快速回复，叠加疫情的反复，极端天气的频发，生产生活用电的需求也不断超出预期。iFunD数据显示，2021年1-11月全社会累计用电量74972亿千瓦时，同比增长11.4%；其中第二产业累计用电量最大，为50255亿千瓦时，同比增长10.2%。从发电结构看，2021年1-11月，火电、水电、核电、风电、光电分别占70.74%、15.08%、5.01%、6.86%、2.3%。目前我国仍以火力发电为主，新能源发电整体占比较小，未来的发展空间广阔。用电量的激增对我国电力系统提出了更高要求，构建新型电力系统，保障稳定电力供给已是当下主要目标。

政策引导下，新型电力系统迎来快速发展。国资委印发的《关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见》提出，到2025年，中央企业产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，新型电力系统加快构建，可再生能源发电装机比重达到50%以上。此外，甘肃省“十四五”能源发展规划也明确了，到2025年，可再生能源发电装机占电力总装机超过65%，非化石能源占能源消费总量比重达到30%，可再生能源发电量达到全社会用电量的60%左右。截止1月5日，多晶硅（致密料）最低价、最高价、平均价分别为211元/千克、232元/千克、230元/千克。硅料价格的回落，外加政策对于新能源的大力支持，未来可再生能源发电装机量将保持一个较高增速。长期来看，以可再生能源为主体的新型电力系统的发展目标明确，行业基本面向好。

风险提示：疫情超预期波动；电价上涨不及预期。

要闻速递

1、欧美股市普遍上涨，道指涨0.11%，纳指涨0.23%，标普涨0.28%；新能源汽车股集体上涨，特斯拉涨近4%；热门中概股延续涨势，阿里巴巴涨近4%；国际油价涨逾1%。欧股主要指数集体上涨，截止收盘，英国富时100指数涨幅为0.81%；法国CAC40指数涨幅为0.75%；德国DAX30指数涨幅为0.43%。

2、“十四五”数字经济发展规划出台，核心产业增加值到2025年占GDP比重达10%。

3、国家统计局1月12日发布数据显示，2021年全国居民消费价格(CPI)较上年上涨0.9%，工业生产者出厂价格(PPI)较上年上涨8.1%。今年物价涨幅料总体可控。

4、深交所与港交所联合举办跨境投资推介会。

5、2021年业绩预告上演“冰火两重天”，石化行业“大赚”火电企业“巨亏”。

上市公司公告

1、安奈儿：拟收购红动视界20%股权

2、鹏博士：控股股东拟将所持10.58%股份转让予云益晖

3、中船科技：拟发行股份购买资产并募集配套资金，公司股票1月13日起复牌

4、镇海股份：赵立渭等40名自然人拟将所持5.04%公司股份转让予舜通集团

5、华兰生物：控股子公司华兰疫苗创业板IPO获证监会注册

6、富春股份：控股股东及实控人涉嫌证券违法违规，遭证监会立案

7、中富通：实控人拟向济南铁富转让7.04%股份

8、麦迪科技：筹划控制权变更，公司股票1月13日起停牌

9、和邦生物：2021年净利同比预增7227.36%-7960.09%

10、天奈科技：2021年净利同比预增166%-184%

11、雅化集团：2021年净利同比预增184.09%-224.23%

12、传智教育：股东上海创稷拟减持不超2.7%股份

13、晶科科技：碧华创投拟减持不超2%股份

14、爱尔眼科：副董事长拟增持不低于500万股公司股份

15、鼎胜新材：股东陆金澈拟减持不超1.17%股份

16、英科医疗：控股股东暨实控人承诺不减持公司股票

17、长城汽车：控股股东共计减持10%“长汽转债”

18、国安达：实控人拟增持1000万元至2000万元公司股份

19、龙津药业：股东立兴实业拟减持不超6%股份

20、恒通股份：控股股东一致人拟增持3000万元至6000万元公司股份

21、长江健康：股东中山松德拟减持不超2%股份

22、舒泰神：股东香塘集团拟减持不超2%股份

世界金融危机对中国的汽车行业有哪些方面的影响呢?应该怎么应对呢？

三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损

　三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损，2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损。

三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损1

　3月30日晚间，三大航陆续发布2021年年报，报告期内合计实现营收2433亿元，且各自营收同比2020年均有所增长，增幅在7%-15%之间；共录得亏损额410亿元，相比2020年多亏损近39亿元。

　其中，国航（601111.SH）亏损依然最为惨重，净亏损额166.42亿元，且净亏损增加最多，相比2020年增长22.33亿元；南航（600029.SH）亏损额相对较少，为121.03亿元；东航（600115.SH）净亏损122.14亿元，相比2020年增加3.79亿元，亏损增幅最小。

　 机票价格回升，拉高客运收入

　根据三家航空公司披露的客座率数据，国航2021年客座率为68.63%，东航和南航客座率分别为67.71%和71.25%，与2020年相比均有所下滑，反映出三大航过去一年产能利用率并不乐观。

　不过，航空公司客运收益不仅要看客座率，更要考虑运价水平的起伏波动。

　客公里收益是航空公司一定时期内客运收入与旅客周转量之比，表示航空公司运输每名旅客每公里带来的收入，是判断机票价格高低的重要指标。

　国航财报披露，2021年每客公里收益0.5574元，相比2020年的0.5074元增长9.85%，虽然单位数值变化看起来微小，但反映到机票价格及客运收益上却有显著拉动作用。

　2021年，国航实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，但是因收益水平上升，却增加客运收入52.33亿元。

　反映到现金流上，2021年，国航经营活动产生的现金流入净额为128.88亿元，而2020年仅为14.08亿元，同比暴增815.21%，主要由于销售收入同比上升以及退票量下降的影响。

　东航客运公里收益由2021年的0.492元上涨至0.531元，涨幅为7.93%；南航客公里收益平均为0.49元，2020年为0.46元，同比增加6.52%。

　从客运总收益来看，报告期内，东航客运收入为541.05亿元，同比增长10.13%，占公司航空运输收入的83.84%；南航客运收入为753.92亿元，比上年同期增加48.58亿元，同比增加6.89%，占集团主营业务收入的比例为76.52%。

　南航2021年经营活动产生的现金流量净额为133.71亿元，较上年同期的90.49亿元增加47.76%，主要是报告期内经营情况有所改善所致。

　 挖掘高端旅客价值

　界面新闻记者注意到，三大航客运收益提升的背后，还离不开各家航空公司对高端旅客价值的持续挖掘。

　国航年报中称，截至报告期末，常旅客贡献收入占公司客运收入的56.8%，贡献收入比重同比增加4.5个百分点；国航APP注册用户突破1420万人，且平稳快速增长，2021年新开发大客户407家，有效大客户数量达到3861家。

　此外，国航凤凰知音会员已超过7206.56 万人，为在疫情常态化下稳定高端会员队伍，适时推出分阶段的适应性保级方案。

　东航2021年通过加密高收益航线、优化低收益航线稳定收益水平；强化销售激励机制，国内市场两舱旅客人数和收入分别同比上升19.2%和30.1%。

　此外，充分利用国内航线客票运价改革政策，全年上调158条航线的经济舱公布运价；积极扩展与境内外航司合作，新增与川航、吉祥、厦航等航司超过1100个代号共享合作航班，加强与法荷航、达美航空等境外航司合作互售，促进收益提升。

　南航未披露会员数量或者两舱收益情况，但是年报中提到，本集团紧盯疫情变化，全力提升经营效益，坚持积极灵活的经营策略，突出“两匹配两加强”，即运力与市场匹配，运量与运价匹配，加强收益管理，加强客户基础。

　 员工薪酬逐渐恢复，飞机引进数量增加

　三大航营收回升的同时持续亏损，主要是由于成本上升。

　航油成本向来是航空公司最主要的成本支出项，三大航去年三季报就曾指出，由于国际油价持续攀升，同时航空运输量增加、用油量增加，导致成本负担陡增。

　国航此次发布的年报显示，受航油价格及用油量上涨的综合影响，国航2021年航空油料成本207.03亿元，同比增加58.86亿元，比2020年航油成本多出近40%。

　东航2021年飞机燃油成本为205.93亿元，同比增长48.79%，主要是由于平均油价同比增长34.38%，增加航油成本54.17亿元；加油量同比增长13.84%，增加航油成本19.16亿元。同时，东航通过航油套期保值交易，减少航油成本5.80亿元。

　南航2021年航油成本同比增长幅度也接近40%，为255.05亿元，航油成本支出相比2020年多出67.08亿元。

　航油成本之外，员工薪酬也是占比较高的成本构成项目，2020年不少航司员工到手薪酬大打折扣，进入2021年，随着航空运输量增加、工作时长向正常年份靠拢，航空公司员工薪酬水平也在逐步回归正常。

　国航财报中提到，本期员工薪酬成本同比增加19.14亿元，为189.67亿元，上涨比例11.22%，主要受生产运行投入增加以及上年社保减半征收政策调整的影响。

　东航职工薪酬支出相比2020年增长2.83%，薪酬支出金额为168.78亿元；南航2021年职工薪酬费用202.67亿元，同比2020年增加9.21%。

　此外，作为航空公司重要的生产资料，每年航空公司都会引进一定数量的新飞机。受疫情影响，2020年不少公司放缓飞机引进速度，进入2021年，该情况明显缓解。

　界面新闻记者注意到，国航2020年引进飞机只有14架，2021年增加至43架，这一引进数量已与疫情前的2019年基本持平。与此同时，由于机队规模扩大，国航2021年折旧金额也同比增加7.48亿元。

　2021年，东航围绕新型主力机型共引进飞机合计33架，退出飞机6架，该引进数量与2019年的44架相差不远，而2020年东航围绕主力机型引进飞机数量仅为13架，退出飞机11架。

　 东航提及飞行事故影响、南航证实A380退役计划

　三大航在年报中还披露了2022年至今公司备受关注的事项。

　3月21日，东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明—广州航班任务时失事，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部不幸遇难，即“3·21” MU5735航空器飞行事故。

　东航在年报中回应了此事故对集团业绩的影响。“资产负债表日后事项”中表明，“3·21”飞行事故发生后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查，集团将密切跟进调查的后续进展，评估其对集团财务状况、经营成果等方面的影响。

　南航则在年报中侧面证实了机队中A380退役的计划。2月中旬，界面新闻报道提到，据知情人士透露，南航5架A380中的两架，即注册号为B-6136和B-6137的A380于今年2月24日退出，剩余的三架，即注册号分别为B-6138/6139/6140的.三架A380，将在2022年内陆续退出。

　南航年报中“本集团飞机交付和退出计划“部分提到，截至2021年末，南航拥有A380系列飞机5架，2022年计划退出5架，到2022年末该系列飞机数量为0。

三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损2

　受疫情重创航空业持续低迷，2021年三大航整体亏损幅度扩大。

　3月30日晚三大航陆续发布2021年年报。其中，中国国航（601111.SH）亏损166.42亿元、南方航空（600029.SH）亏损121.03亿元、中国东航（600115.SH）亏损122.14亿元。

　三大航2021年合计亏损409.59亿元，而2020年合计亏损金额为371亿元，呈现出营业收入增长，但亏损幅度加大的趋势。

　 客运量、货运量均回暖，但亏损增加

　2021年三大航营业收入均呈现出不同程度的上涨。其中，中国东航营收增长幅度最高，为14.48%；中国国航营收增长幅度最低，为7.23%。从营收来看，南方航空营收仍远超另外两家航空公司。

　从经营层面来看，航空业全年呈现出旅客运输量恢复缓慢、货运需求增长强劲的态势。

　2021年中国民航完成运输总周转量857亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次、货邮运输量732万吨，同比2020年提高7.3%、5.5%、8.2%，分别恢复至2019年的66.3%、66.8%、97.2%。

　也就是说，2021年中国民航客运量大约恢复至疫情前的67%，而货运量接近完全恢复。受疫情影响，货运需求尤其是国际货运需求旺盛，三家航空公司均有在“客改货”方面做出努力。

　年报显示，2021年南方航空货运收入为198.98亿元，为三大航之首；中国东航货收入增幅为69.74%，为三大航最高。

　尽管“客改货”一定程度上能改善航空公司的业绩，但对整体营收贡献终究有限。报告期内中国国航、南方航空、中国东航货运收入占总营收的比例分别为15%、20%、13%。至于未来航空业能否扭亏，仍要关注出行需求对客运量的影响。

　中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》认为，2022年全年旅游经济预期下调为谨慎乐观，预计2022年国内旅游人数39.80亿人次，同比增长16%，恢复至2019年同期水平近七成。预计出入境旅游人数同比增长达2成，恢复至2019年的2-3成。

　国际航协也称，预计全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。

　 航油涨价、汇率变动令三大航运营成本增加

　航油成本、汇率变动两大因素直接影响航空公司的运营成本。

　南方航空在今年年报中表示，假定燃油的消耗量不变，若报告期内平均燃油价格每上升或下降10%，将导致营运成本上升或下降25.51亿元。2021年全年油价持续上涨，航空公司的航油成本大幅增加。

　南方航空大部分航油消耗须以中国现货巿场价格在国内购买，因此国内航空煤油出厂价变动可反映出航油成本的变动。iFind数据显示，2021年全年国内航空煤油出厂价震荡上行。

　图：2018年至今国内航空煤油出厂价格变动图源：iFind

　落到对航空公司的影响，2021年三大航的航油成本上涨均在40%左右。南方航空期内航油成本为255.05亿元，同比增加35.69%；中国国航期内航油成本为207.04亿元，同比增长39.73%；中国东航期内航油成本为205.93亿元，同比增长48.79%。

　值得一提的是，2022年初至今国内航空煤油出厂价仍在上涨，近期已达2018年12月以来的新高。若航油成本持续上涨，今年航空公司成本或将进一步增加。

　汇率方面，2021年汇率波动仍为三大航产生正收益，但金额较2020年大幅下降。

　航空公司对汇率变动十分敏感。航空公司拥有大量外币金融负债和外币金融资产，在汇率波动情况下，折算产生的汇兑损益金额较大；同时汇率波动还将影响公司飞机、航材、航油等源于境外的采购成本及境外机场起降费等成本的变动。

　2021年，中国国航汇兑收益为12.35亿元，同比减少23.68亿元；南方航空汇兑收益为15.75亿元，同比减少19.10亿元；中国东航汇兑收益为16.19亿元，同比减少8.75亿元。

　 两家航空公司盈利，但主业依旧亏损

　在民航持续低迷的2021年，有两家航空公司实现扭亏，分别是廉价航空的代表春秋航空（601021.SH），以及刚刚完成重整的*ST海航（600221.SH）。

　春秋航空靠财政补贴实现盈利，其主业仍在亏损。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高5200万元，同比扭亏；但扣非净利润为-1.3亿元至-7000万元，续亏。公司也表示，2021年非经常性损益主要为收到财政补贴等。

　*ST海航则是靠重整实现盈利，主业亏损幅度有所收窄。其业绩预告显示，公司预计2021年实现净利润最高62亿元，但扣非净利润为-88亿元至-105亿元。公司直言，业绩扭亏主要是重整所致，影响金额为160亿元-176亿元。

　其余的航空公司，华夏航空（002928.SZ）预计最高亏损1.05亿元，吉祥航空（603885.SH）预计最高亏损4.2亿元。

　航空业的不景气同样带崩了机场板块。2021年，上海机场（600009.SH）实现归属于上市公司股东的净利润-17.14亿元，亏损幅度增大；白云机场（600004.SH）预计亏损4.65亿元-3.81亿元，亏损幅度同样增大；深圳机场（000089.SZ）预计亏损2550万元-5080万元，由盈转亏。

三大航开始复苏，但仍未摆脱亏损3

　过去一年，国内主要航司仍未走出巨额亏损的阴影，疫情对民航业影响的深度和持续性超出预期。

　3月30日晚间，国有三大航司中国国航、南方航空、中国东航相继披露年报。2021年，三大航司均出现百亿规模亏损，且亏损金额较上年同期进一步扩大。整体来看，三大航合计亏损金额达409.57亿元。

　值得注意的是，中国东航在年报中表示，2022年3月21日，公司下属东航云南一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时失事。飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，全力开展救援及善后工作。目前事故原因尚在调查。公司将密切跟进调查的后续进展，评估其对本集团财务状况、经营成果等方面的影响。

　2021年，东航云南实现营业收入65.95亿元，同比增长9.04%，亏损10.21亿元，去年同期亏损7.61亿元；旅客运输周转量为12382.58百万客公里，同比增长3.66%，承运旅客986.36万人次，同比增长3.22%。截至2021年末，东航云南共运营B787-9和B737系列机型飞机合计82架。

　 三大航去年合计亏逾400亿

　三大航的年报显示，中国国航2021年实现营业收入745.32亿元，同比增长7.23%；净亏损166.4亿元，上年同期亏损144.1亿元。实现客运收入583.17亿元，同比增加25.90亿元。

　其中，因运力投入减少而减少收入12.91亿元，因客座率下降而减少收入13.52亿元，因收益水平上升而增加收入52.33亿元。主要经营指标显示，公司2021年每客公里收益由2020年的0.5074元上升至2021年的0.5574元，同比增加9.85个百分点。

　南方航空去年业绩亦再度下滑。2021年实现营业收入1016.44亿元，同比增长9.81%；净亏损121.03亿元，上年同期亏损108.42亿元。

　同样受疫情、国际油价上涨等因素影响，中国东航2021年净亏损达122.14亿元，同比增亏3.8亿元。从盈利水平看，中国国航在三大航中排名垫底，并再度刷新公司历史上的最差业绩。由于中国国航在我国航司中的国际航线占比最高，其所受冲击也更为直接。

　此外，中国国航持股的山航B也于3月30日晚间发布年报，2021年公司净利润亏损18.14亿元。尽管该数字较2020年的亏损额（23.82亿元）有所减少，但连续两年的亏损已使山航陷入资不抵债。截至2021年末，山航B净资产为-9.18亿元。

　同日，山航B还发布了公司股票交易被实施退市风险警示暨停复牌公告。该股将自3月31日开市起停牌一天，并于4月1日起复牌，并自当日开市起实施“退市风险警示”，股票简称由“山航B”变更为“*ST山航B”

　总体而言，2021年是新冠肺炎疫情在全球蔓延的第二年，国内民航业仍面对境内疫情局部聚集和多点散发、境外疫情蔓延扩散的严峻复杂形势。其中，国际航线投入持续受限，国内客运市场流量大幅波动，头部航司的经营效益改善难度日益加大。叠加油价攀升，汇率波动等因素，航司面临着较大的经营难度。

　从头部航司近期发布的2月经营数据来看，国内民航业2月供需同比改善，中国国航、中国东航、南方航空在旅客运输量、客运运力投入、客座率、旅客周转量等主要指标上均较去年同期出现增长。

　中国东航在年报中表示，经营数据的改善也使业内期待航空板块困境反转的机会，不过，由于全球疫情仍在持续，大宗商品价格高位波动，航空业的发展仍面临着多重不确定性。短期疫情反复会对服务消费乃至国内经济造成一定冲击，市场或呈现“慢复苏”的态势。

　此外，根据国际航协预计，全球航空业2022年仍将维持亏损状态，形势依然严峻，但鉴于旅客的积极出行意愿，行业有望持续复苏。

　 东航飞行事故遇难者家属目前已获赔1485万元

　“3.21”东航MU5735航空飞行器事故后，中国银保监会党委高度重视，立即行动，第一时间成立工作专班统筹指导。事发次日，银保监会印发《关于做好东航客机坠毁事故保险理赔服务工作的通知》，部署行业主动排查承保客户信息，充分尊重家属意愿，建立理赔绿色通道，同时严禁借机炒作。

　该事故的保险理赔工作已迎来进展。银保监会于3月30日公告，3月22日，银保监会指导飞机机身主要承保公司人保财险做好预付赔款相关工作。3月23日，人保财险先行向东方航空公司预付保险赔款5000万元。目前，相关保险公司都已做好赔付准备工作，在合同责任范围内，应赔尽赔快赔。

　截至3月29日，财产保险方面，承保飞机机身的人保财险、太保财险、平安财险、国寿财险合计向东方航空公司预付保险赔款1.16亿元。人身保险方面，相关保险公司根据客户报案情况，积极开展保险理赔工作，目前已有11家公司向遇难人员家属支付14笔赔款，金额合计1485万元。

　据披露，下一步，银保监会作为“3.21”东航MU5735航空飞行器事故国家应急处置指挥部善后处置工作组成员，将在指挥部统一领导下，统筹协调保险行业进一步细化理赔方案，优化理赔流程、把握关键环节、注重方式方法，妥善做好后续保险理赔服务工作。

《最后生还者：第二部》：还是不能剧透，但可以多说点儿了

首先要知道是，

金融危机到来了，但是第一季度数据表明中国已经超越美国成为了世界第一大的汽车销售市场，，不过在中国车卖的是多，不过大多是合资企业或者是跨国公司在华投资，钱赚的最多的还是技术先进的外国人，不过通过这中国的市场购买力也变大了啥。。

说说为什么这么多人买车哈，因为金融危机，对中国来说是从外需转向内需的时期，出口下降，政府为了刺激国内市场，夸大内需，降低汽车的税收和消费税。。所以越来越多的中国人买车了，中国的汽车市场也就越来越火热。

不过就算金融危机过了，国家也不会突然又把税加上去的，现在买车以后买车斗差不多看你情况，，不过同款车价格只会随着时间越来越便宜你知道，，懂吧，，

市界早知道丨央视曝光碱性水营销乱象；康师傅方便面收入下滑4%-

在提前评测《死亡搁浅》时，我曾经感慨：不带剧透评价这个游戏，犹如踢足球而不能用脚、打篮球而不能用手一样。

如今看来，这句话拿来形容《最后生还者：第二部》也很贴切，甚至还要更贴切一些——毕竟上一部《最后生还者》珠玉在前，故事走向、场景演出、情感共鸣都为人津津乐道。这就意味着，第二部发售时，很大一部分玩家最关心的，就是它到底讲了一个怎样的故事。

但也正是因为这样，顽皮狗和索尼对剧透（哪怕是流言）可以说是严防死守。6月1日的预先评测中，不少读者朋友抱怨”啥也没说“——其实不是啥也没说，而是啥也不能说。

不过我也理解顽皮狗和索尼的想法，尤其是在通关之后。在我看来，《最后生还者：第二部》是一个非常值得亲自体验的游戏。假如你玩过前作，那么本作更是不能不玩——它可能不是你想象中的满分游戏，不同人的通关感受肯定也不尽相同，但是，可以这么说，有了第二部，“最后生还者”才更完整。

鉴于索尼仍然严格限制剧透（甚至连截图都只能使用官方的），我会尽量从自己的体验出发，向读者朋友们展示《最后生还者：第二部》的方方面面。

《最后生还者：第二部》是一部集大成之作。

这种“集大成”不是大杂烩，如果可以，我更想把它称为一种标杆：假如在本世代主机生存周期之末，想要制作一个以故事为主导、**化叙事的3A大作，那么上限基本就是《最后生还者：第二部》。

当然，这个评价似乎也能用在PS3时代的《最后生还者》第一部上，故而也可以说顽皮狗“保持了一贯的水准”。

为了达成这样的效果，顽皮狗认真地做了取舍。《最后生还者：第二部》中，你能直观地感受到与前作一脉相承的设计，也不时能发现许多进一步延伸玩家体验的内容。

与前作相同，《最后生还者：第二部》也是玩法为故事服务。起初，玩家或许不会注意到太多玩法改变，但随着游戏逐渐展开，以新故事为基础的新玩法也会潜移默化地影响玩家。

除了复仇对象之外，游戏中登场的主要反派组织是绰号“狼”的华盛顿解放阵线（Washington Liberation Front，简称WLF）和俗称“疤脸”的赛拉菲特。前者是武装完备、信奉丛林法则的军队组织，后者则是排斥一切工业制品、认为感染爆发是“天罚”的宗教。为了达成目标，玩家需要挑战这两个势力，有时还会同时受到两方攻击。

艾莉与“疤脸”成员战斗

比起感染者，玩家更多面对的是人类敌人。因此游戏在玩法上也有许多更偏向人类敌人的调整。如占领高处以取得优势，通过跳跃、穿过窄缝等方式甩开敌人，给武器加装消音器、高倍瞄准镜以提升暗杀效率，等等。

玩家可以借此尝试更多策略。特别是休闲、简单难度，虽然还是不能一路莽穿，但由于补给充足，你可以边打边跑，随手抄起板砖、酒瓶砸人，捡起敌人身上掉落的子弹、弓箭反击。

当然，前作中的一些套路仍然通用，比如丢砖头拉怪、扔或手雷。我打得比较怂，大部分时候还是优先潜行，却也在游戏中体验到了秦王绕柱、开火车、放感染者对付人类敌人、埋雷引敌人上钩的快乐……

一些情况下，玩家可以引导感染者攻击人类敌人

动作方面，《最后生还者：第二部》最明显的新增操作是闪避，在敌人攻击的瞬间按下L1即可。这一方面为玩家提供了新战斗思路：尽管闪避不能真的把本作玩成一个硬核动作游戏，但假如你真的要与敌人——不论是人类、感染者还是强力感染者——刚正面，善用闪避胜算无疑更大。

另一方面，游戏在流程中也设计了不得不与敌人“一对一”的场景。遇到这种情况，闪避就更加重要了。

敌人（怪物）方面，新增了“跛行者”、狗等内容。跛行者是一种强力感染者，体型庞大，会投掷腐蚀性酸弹，还擅长冲刺，最重要的，无法暗杀。跛行者攻高血厚，即使是休闲和简单难度下玩家也挨不了两下。系统说明中写明不推荐近战（估计也没几个人想和这玩意近战），一旦遇上，最好用远程武器和炸弹对付。

跛行者掷出的烟雾弹有腐蚀作用，接触到会持续掉血，推荐远程解决

狗给潜行进一步增加了难度：它们会找出玩家的气味并跟踪报讯，玩家必须通过不停移动来甩脱。如果是面对带着狗的人类敌人，即使暗类成功，狗也会引来其他敌人。此外，狗的动作也很灵活，二话不说扑上就咬，开枪有时来不及，短柄近战武器还可能打不到，真是敌人的好帮手……

技能方面，《最后生还者：第二部》除了初始一项技能之外，其他都需要在场景中寻找技能书，阅读后才能解锁新技能升级线路。不过这个设计并不打算故意为难玩家，技能书都放得相当贴心，只要不是一根筋向前冲，流程中很容易就能集齐。

在工作台上用零件升级武器也更自由，可改造的项目大幅增加。唯一需要注意的是，不论哪个难度，一个周目的零件数量都不足以改造所有武器，玩家需要把零件用在刀刃上，根据自己擅长的战斗方式升级。

艾莉随身携带着一本笔记，她会将自己的生活、感情、感兴趣的事物和值得注意的东西记录上去：她喜欢的人，与朋友之间的关系，以前的经历为她带来的痛苦与矛盾，后来还增加了敌人信息等等。通过笔记，玩家可以了解艾莉、乔尔从盐湖城到杰克森生活之后的一些细节；同时也能感受到，艾莉不愧是漫画迷，不仅会写诗，画也画得很不错。

还学会了弹吉他

与前作的漫画《原始星芒》相比，本作中艾莉还可以收集角色卡牌。这些收藏卡的画风和设定都是典型的超级英雄套路，每一张介绍一位英雄或一位反派。因为没有全部收集，我还没有整理出这些收藏卡到底讲了个怎样的故事。不过漫画迷艾莉对超级英雄卡牌感兴趣，也合情合理。

另一类比较特别的“收集品”是保险箱。保险箱中的补给物资对玩家的帮助很大，出于“玩法为剧情服务”的需要，保险箱密码往往在同一场景里就能找到，不会出现跑了两三个场景再走回头路开保险箱的情况。不过这也带来了一个小问题：假如你没开保险箱就推进流程前往下一个场景，那这个周目就没机会再打开它了。

对于许多线性流程叙事的游戏来说，这一点不是问题，《最后生还者：第二部》当然也是如此。但游戏中许多切换场景的操作一旦触发就无法撤销（比如抬起一扇卷帘门，一旦主角开始与门互动，就不能取消），这就导致有些时候玩家其实没想马上前进，结果一不小心，想不走都不行，算是个小小的遗憾吧。

“最后生还者”并非开放世界游戏，但第二部中可探索的部分不少。游戏的引导机制相当不错，除了寻找武器、补给、收集品之外，地形、光线变化也会吸引玩家自然而然地注意到一些东西。

可探索的部分在远处

此前发布的多个预告片中都展示了艾莉骑马、开快艇、荡绳索的画面，加上匍匐、跳跃、游泳、攀爬等动作，《最后生还者：第二部》中与场景、地形的互动的确更加丰富，一些轻度“解谜”的部分也可以利用这种互动来解决。不过，与常规动作相比，这些新增互动更像是锦上添花。骑马、开船、荡绳索等操作并不多，玩家也不能自由使用。

值得注意的是，艾莉驾驶快艇的部分虽然不多，但出于视角、拟真等原因，或许会让一部分人感到晕眩。玩这一段时，我由于要看路，控制方向，还没什么感觉，但我的室友偶尔看了一两分钟就头晕眼花，必须立刻转头不看。

快艇是第二部新增的交通工具

不同人对晕船的反应并不一样。假如你也容易晕船（或者晕任何摇晃的东西），最好还是在辅助选项“晕动症”里设置一个令自己感觉舒适的数值。

除了晕动症之外，辅助选项还针对色盲、视力障碍等状况作出了设计。游戏指引、关键信息都可以将文字转化为声音朗读出来。我试了试，的确行之有效。

色盲模式下的画面

文本转朗读

一周目通关后，游戏会在原有基础上解锁“+”难度，每一个等级的“+”难度都比原始难度略高，但又比下一等级的难度低，形成了一定的差距。此外，通关之后还会根据难度、收集品等条件获得积分，用来换取每一章节的概念图和角色设计。

休闲模式下，玩家前进路线有明确指引

事实上，即使索尼允许剧透，我可能也不会过多提及《最后生还者：第二部》的剧情细节。我认为，这是一个通关之后值得仔细回味的故事，假如你迫不及待地评论它，也许会陷入许多矛盾之中。

玩过前作的玩家应该都对结局设置的伏笔印象深刻。而第二部的故事正是围绕着这些伏笔展开。

长大成人的艾莉有了不少新伙伴

相比前作，第二部的主题变成了“复仇”与“冲突”。这既包括个人层面的敌对（比如艾莉的复仇行动），还有团体与团体、思想与思想的碰撞。

游戏中最主要的舞台——西雅图市——被两个从行动方式到思想纲领都截然不同的帮派WLF和塞拉菲特控制，双方互相争夺却又都极度排外，个体所体现出的善良很容易被彼此敌对的立场掩盖。

正因如此，在复仇与冲突之下，玩家仍能明确感受到“最后生还者”系列一以贯之的主题——后末世时代的人性。如果说第一部尽管也展示了人性的多个层面，但主旨仍落在乔尔与艾莉之间的亲情、相濡以沫之情的话，第二部体现得更多的是矛盾、残酷，以及枷锁。

这也是为什么我不想过多提及第二部剧情。它可能不是让所有人都感觉圆满的故事，却也因此体现出了更多的真实——一些看似美好感人的情感也有可能建立在残酷之上，反之亦然；善与恶一直存在，只是成了末世之中人们的选择，而每一个人都要为自己的选择付出代价。这里不仅包括乔尔、艾莉，还有WLF和塞拉菲特，以及活在末世之后的每一个人。

为了复仇，艾莉也经历了许多命悬一线的时刻

游戏也在着力营造这样的氛围。许多场景中的环境是大面积的冷色，大部分时间是阴天、下雨，玩家还会遭遇暴雨、浓雾、狂风、巨浪等场景。

尽管两作时间跨度不大，环境并无太大变化，仍是植物茂密，鸟儿啁啾，小动物随处可见，但相比第一部中乔尔与艾莉遇见长颈鹿群时的喜悦，第二部给人的感觉并非盎然，而是森然。

整体而言，大量冷色给玩家造成了阴郁、压抑、无助的印象，以至于在色调明亮温暖的场景中的确会有种“松了一口气”的感觉。而这也十分贴合游戏主题。

远处的摩天轮是目标，每到这时候，我内心的反应都是：“望山跑死马……”

在我心目中，《最后生还者：第二部》是绝对优秀的作品。不过就算是神作，也免不了有些槽点。对我而言，《最后生还者：第二部》的槽点其实不少。

首先是前文中提到的，游戏整体而言是一个线性流程的故事，尽管其中有插叙，有回忆，有场景和角色切换，但仍是个推动玩家不断前行的故事。正因如此，许多场景过了就得读档或者二周目再见，哪怕你只是不小心开了个门。

比如某一关里，我找到一张写着密码的纸条，刚想顺藤摸瓜去找保险柜，一时手滑打开了通往下个场景的门，然后就回不去了……这让搜刮强迫症的我心痛不已，纠结许久，还是读了档。

从叙事演出角度，这可能不算个问题。但假如你也喜欢收集，或是有点儿“不把所有房间逛完就绝不进入下一关”的心理，那就需要格外小心。

其次，游戏的室内黑暗场景实在是多了些。尽管故事背景决定了主角需要在废墟中穿行，前作中建筑内部、室内探索也不少，但即使能理解游戏为什么要这样设计，类似场景还是太多了。

穿过一个又一个黑暗房间之后，远处的光亮令人松一口气

或许是主机性能有所提升，游戏中的光照效果也更加趋近真实，这就决定了你必须在一片漆黑中寻找线索、补给、道路和一切你需要的东西，视线范围内只有背包上核能手电照出的一点亮光。虽然很身临其境没错，但好几次都让我觉得穿越去了“生化危机”剧组……

仔细想想，反正都黑咕隆咚的，僵尸和感染者看起来差不多。当你翻箱倒柜时一个嵌在墙里的感染者突然从侧面猛扑过来，那感觉也是很带劲。

第三，游戏汉化有些白璧微瑕之处。通关之后，我认为本作汉化水平不错，平实、不出戏，除了缩写之外基本都译成了中文，没搞些把人名、地名、专有名词都保留原状的怪异操作。

唯一的遗憾是一些非英语词句没有翻译。如游戏中有个拉丁裔角色，话语间偶尔会蹦出几个西语词，大多是些“好”“谢谢”“我们走”或是“猪猡”“沙滩之子”（粗口）之类的话，不涉及关键信息。我不知道是不是因为译者不懂西语，但以这些词的难度，查查词典应该不费事，至少不该放着不管。

这样说或许有些吹毛求疵，不过，我还是希望游戏能在后续版本更新中略做修正——一个优秀的游戏，自然也要有个优秀的中文翻译才对。

由于不能剧透，《最后生还者：第二部》中的一些重要内容，比如角色成长，比如叙事演出，目前还无法详细讨论。但换个角度说，这些也都是更多需要玩家自己体验的部分。

如今距离游戏正式发售还有一周左右的时间。在经历了剧透风波和漫长等待之后，我很希望《最后生还者：第二部》能画上一个成功的句号。

1.国资委：做好2022年服务业小微企业和个体工商户房租减免工作 对2022年被列为疫情中高风险地区所在县级行政区域内 承租中央企业房屋的服务业小微企业和个体工商户减免当年6个月租金 ，其他地区减免3个月租金。普遍减免3个月租金工作 要力争在上半年实际完成主体工作 。（中国日报）

2.华为2021年利润增至1137亿元，同比增长75.9% 营收6368亿元，同比下滑28%。尽管营收规模变小，但是 盈利能力变得更强。 2021年 研发投入达1427亿元，再创历史新高， 十年研发累计投入超8450亿元。

华为2021年计入了一笔金额约608亿的“其他净收支”。外界分析认为，净利润的大涨，当中应有出售资产获得的收益。 不过，回国后首次公开亮相的华为公司副董事长、CFO孟晚舟也强调，即便不考虑资产处置收益的情况，华为的净利润率仍比上年有所提升。

华为轮值董事长郭平称，华为在获得先进芯片方面还有困难 。（新京报）

3.美国5年期和30年期国债收益率自2006年来首现倒挂 从历史经验来看， 上述两个期限国债倒挂皆会出现金融危机 。（证券时报）

周一收盘， 美国5年期国债利率报2.5477，超过30年期利率2.545 。不过，中金公司分析认为， 去年美联储购债过多是压制长端利率重要因素 ，因此，人为扭曲（平坦化）了曲线形态。基于此， 曲线平坦化或者倒挂对于经济的含义或许较以往有所弱化 。

4.贵州茅台：2021年实现净利润524.6亿元，同比增长12.34% 实现营业总收入1094.6亿元，同比增长11.71%。 2022年第一季度，公司预计实现营业总收入331亿元左右，同比增长18%左右；预计实现归母净利润166亿元左右，同比增长19%左右 。（上证报）

茅台公布的去年业绩快报 利润增速超出机构预期 。一季度业绩增速约19%，与此前公布的1-2月业绩预告增速在20%左右相近。

5.格力未给员工足额缴纳公积金 有网传截图显示，一份珠海市住房公积金管理中心诉求答复书中称， 格力电器公司未按照某员工上一年度平均工资为其足额缴存2012年7月至2021年12月期间的住房公积金。 格力电器正在研究补缴方案，补缴金额正在进一步核算中。

珠海市公积金管理中心工作人员确认了文件的真实性，并表示 未给员工足额缴纳公积金在格力电器并非个例，其他员工类似问题也在同步处理中。 （红星新闻）

6.央视曝光碱性水营销乱象，碱性水不能替代药物 近日云南昆明一家水企就宣称碱性水有治疗功效，还在公众号上发布了一些所谓的“疗效”视频，由患者现身讲述。

专家表示，碱性水不能替代药物。对于痛风或者是胃酸过多的患者来说，碳酸氢钠对碱化尿液或者是缓解胃酸是有一定的作用，然而 弱碱性水里碳酸氢钠的含量少之又少。 饮用水的功能是补充体内水分 ，对调节体质没有任何作用。 （央视）

7.康师傅2021年净利润38.02亿元，同比下滑6.39% 2021年全年 方便面业务收益284亿元，预估284.5亿元，同比下降3.60%； 饮品收益同比增长20.18%。全年毛利率同比下降2.78%至30.39%。（北京商报）

8.小鹏汽车第四季度营收85.6亿元，净亏损12.9亿元，预估81.2亿元 第四季度净亏损12.9亿元。预计2022年第一季度营收72亿元至73亿元， 预计第一季度交付量3.35万至3.40万辆，市场预计为3.83万辆 。(中证网)

1.美股三大指数集体收涨 纳指涨1.31%，标普500指数涨0.71%，道指涨0.27%。 特斯拉涨超8%，特斯拉将要求股东在今年的年度股东大会上投票授权增加股票数量，以实现拆股 。苹果涨0.5%，日线10连涨，为2010年以来首次。游戏驿站涨逾25%，也连涨十日。中概股方面，爱奇艺涨超9%，蔚来汽车涨超6%，阿里巴巴涨近2%。（每经）

2.隔夜全球市场 WTI原油期货跌9.24%；布伦特原油期货跌9.18%，报106.6美元/桶。此前消息称， 阿联酋能源部长表示，阿联酋会将天然气生产能力提高30% ，以扩大液化天然气出口。

不过，随后阿联酋称，如果市场供需平衡而且资源在市场上，不会再增加资源， 与俄罗斯的合作关系依然稳固 。OPEC +多位代表表示，他们预计OPEC+将坚持他们的长期计划，并在 周四开会时再次批准温和增产 。

伦敦金跌1.8%，伦敦银跌2.43% ，伦铜涨0.91%，伦铝平盘， 伦镍跌7.02%，沪镍跌5.57% 。

美元指数涨0.35%。离岸人民币贬25个基点至6.3862。 富时中国A50指数期货夜盘涨0.4% 。

国内期货市场夜盘，焦煤涨1.96%，焦炭涨1.6%，动力煤跌1.19%；铁矿石涨1.1%，热卷跌0.08%；甲醇跌2.11%，玻璃跌1.35%，橡胶跌0.26%，尿素跌0.36%，纸浆涨1.72%，纯碱跌0.38%。

3.逆势坚持宽松立场！日本央行宣布无限量购买债券 美元兑日元站上125关口，为7年来首次。（每经）

1.照护3岁以下婴幼儿可减个税，每人每月1000元 关于设立3岁以下婴幼儿照护个人所得税专项附加扣除的通知发布， 纳税人照护3岁以下婴幼儿子女的相关支出，按照每个婴幼儿每月1000元的标准定额扣除。 父母可以选择由其中一方按扣除标准的100%扣除，也可以选择由双方分别按扣除标准的50%扣除，具体扣除方式在一个纳税年度内不能变更。自2022年1月1日起实施。（澎湃）

2.国家发改委：加大盘活存量资产力度 要 推动更多符合条件的存量项目发行基础设施REITs ，打通投资退出渠道，提升企业参与基础设施建设的积极性。优先支持具备持续盈利能力的存量项目开展政府和社会资本合作（PPP），发挥社会资本专业优势，提升项目运营效率。（一财）

1.天津首批集中出让30宗地块 出让面积共约205.09万平方米， 起始价为268.995亿元 。挂牌时间为2022年4月15日至25日。（澎湃）

2.光大银行：房地产贷款领域风险可控合理支持“优质主体+优质项目”的房地产并购 ，支持商品房市场更好满足购房者的合理住房需求。（澎湃）

3.融创中国：预期无法按期发布2021年未经审核年度业绩，4月1日起停牌 （e公司）

1.周一沪指涨0.07%报3214.5点，创业板指跌1.66%报2594.13点 两市合计成交8704亿元。

机构源达认为， 指数回补缺口，跌破了近期的窄幅震荡区间， 也跌破了所有均线，目前均线趋势再度全部走坏， 缩量下指数反弹更加乏力 。（证券时报）

贝莱德基金投资总监陆文杰表示， 市场不应过度恐慌，中国股票在全球配置中非常具有价值 。尽管港股不断下跌，南向资金依旧源源不断流入，看好新能源、大金融、优质消费方面机会。（中国基金报）

中庚基金经理丘栋荣称： 有勇气去正确承担风险，才能追求更高的风险补偿。 当前市场的投资机会，已经由我们之前判断的 结构性机会转向系统性机会。特别是对港股的看法上， 我们战略性看好港股的系统性投资机会。

2.中金公司分析：油价冲击与衰退风险下的大类资产选择 油价冲击降低经济增速，美欧影响大于中国 。经模型测算，如果油价上涨10%，未来1年对各国GDP增速的负面冲击在0.1%左右 。油价上涨会对经济增长产生1-3年左右的持续性影响，并且随着时间积累，其影响在不同国家之间出现分化。

油价冲击发生后，中国和欧洲股市均在短期内出现明显下跌， 累计最大下跌幅度分别约为4%和2% ，相较之下美国股市的反应相对滞后，最大下跌幅度约为1%。

油价冲击下， 黄金长期配置价值上升。黄金价格最近一年涨幅相对较小，通胀上升背景下可能弹性较大。 另外，黄金可以对冲增长担忧与衰退风险。（中金公司）

3.国内现货锂报价 电池级碳酸锂现货及氢氧化锂现货继续维持价格不变。

4.北向资金 周一 全天大幅净买入50.3亿元，终结连续5日净卖出。 通威股份、隆基股份、紫金矿业分别获净买入4.21亿元、3.43亿元、1.84亿元。贵州茅台净卖出额居首，金额为3.82亿元。（中证网）

5.新股中心 新股申购：七丰精工（北交所）。新股上市：泰恩康、富士莱、万凯新材。

1.农业农村部：我国要实现种业科技自立自强、种源自主可控 加强种质资源收集、保护和开发利用，加快生物育种产业化步伐。（中新网）

2.消息称苹果对AirPods耳机砍单，将今年全年产量调降逾1000万组 原因是 预测需求温和 ，希望降低库存水准。据CounterpointResearch的数据， 苹果在去年出货7680万副AirPods。 苹果公司不愿针对上述报导置评。（界面）

3.CINNO Research：2月国内智能手机销量同、环比均下滑两成以上 2月中国市场智能手机销量约2348万部， 同比下滑20.5%，环比下滑24.0% 。受到宏观环境影响， 手机厂商开始降低市场预期和着手削减手机供应链订单 ，并对手机产品进行降低规格和降低配置操作。(财联社)

1.北方稀土：预计一季度净利增加7.5亿元到9.5亿元，同比增96.78%-122.59% (中证网)

公司之前公布的2021年全年业绩预告是增加40.68亿元到42.28亿元，同比增加488.58%到507.79%。一季度在高基数下仍然维持较高增速，机构预测的2022年全年业绩增速是65.7%。

2.思源电气：预计一季度净利1.1亿元-1.6亿元，同比下降43%-61% 主要是受疫情影响。（e公司）

3.盛新锂能：预计一季度净利9亿元-11亿元，同比增765.24%-957.52% 预计环比去年第四季度增长188%-252%。

38家A股上市公司3月28日晚间披露一季度业绩预告。除思源电气外，其余37家公司一季度净利润均实现同比增长。其中， 预计增长下限超过100%的有6家公司， 大多来自新能源产业链、与抗疫相关的生物医药等行业。（上证报）

4.新宙邦：一季度净利4.8亿元-5.1亿元，同比预增210%-230% 公告同日，新宙邦拟发行可转债募资不超过20亿元，用于瀚康电子材料“年产5.96万吨锂电添加剂项目”、荆门新宙邦“年产28.3万吨锂电池材料项目”等。

一季度净利预计环比去年第四季度增长9%-16% 。（财联社）

5.双汇发展年报：2021年净利48.7亿元，同比下降22.21%，拟10派12.98元 由于2021年生猪行情超预期波动， 对冻品节奏把控出现偏差，造成国产冻品和进口猪肉盈利水平同比大幅下降。 （每经）

罗特克斯为万洲国际间接全资附属公司，并为双汇发展的控股股东 。其持有双汇约70.33%股权发展。2021年向其采购占比较2020年的21.14%明显下降。因国内肉价下降更明显，导致 国内国外肉价价差大幅缩窄，影响进口猪肉盈利水平。

万洲国际年报显示，2021年，集团肉制品的销量上升1.3%至332.0万公吨。 在中国，由于消费市场缺乏增长动力，年内的销量下跌1.6%。

6.士兰微：2021年净利15.18亿元，同比增长2145.25%，拟10派1元 （e公司）

7.中国人保副总裁李祝用：股价被低估，将采取多种方式稳定和提振股价 李祝用表示， 目前A股和H股股价对应的股息率分别为8%和3.7%，值得长期持有 。（上证报）