江西萍乡今日油价_萍乡汽油价格

1.2021五一江西武功山门票优惠政策及活动

2.沪昆铁路的组成和历史

3.什么是十五小

4.纯棉衣服弄上油如何洗掉?

5.从萍乡去海南

6.贵阳到杭州自助游攻略贵阳到杭州自驾要去哪里

摩托车不让上高速的

去书店买本你当地的公路地图自己看去 在网上是没法说清楚了 带上雨具保暖衣服和必要的衣服 最好带上若干的汽油以防路上没有加油站 ,像那些常用的修车工具一定要带齐，比如火花塞套筒 ，扳手 钳子之类的，个人建议再去买个备用火花塞，车辆长时间行驶很容费造成火花塞烧蚀的

不要太相信自己 路上要多问路人 有时候地图是和实际有点区别 问清楚准备清楚再上路

呵呵 说了好像等于没说

2021五一江西武功山门票优惠政策及活动

以下城市国3排放标准的车辆可以迁入上牌：

安徽：亳州合肥宿州

福建：三明

甘肃：白银定西甘南金昌酒泉临夏陇南庆阳武威张掖

广东：潮州河源揭阳茂名汕头汕尾韶关阳江云浮

广西：柳州南宁

贵州：毕节贵阳黔东南黔西南遵义

海南：海口

河北：沧州石家庄

河南：漯河南阳新乡

黑龙江：鹤岗鸡西佳木斯牡丹江七台河绥化伊春

湖北：鄂州黄冈黄石荆州孝感宜昌

湖南：常德郴州怀化娄底邵阳湘西益阳永州

吉林：白城白山吉林松原通化延边

江苏：无锡盐城

江西：赣州吉安景德镇九江南昌萍乡新余宜春

辽宁：鞍山朝阳抚顺葫芦岛锦州辽阳盘锦铁岭营口

内蒙：古赤峰通辽乌海乌兰察布锡林郭勒兴安

宁夏：石嘴山

青海：海西西宁

山东：临沂

山西：大同临汾吕梁朔州阳泉

四川：阿坝甘孜绵阳南充雅安

新疆：阿克苏和田克拉玛依乌鲁木齐

浙江：湖州舟

汽车迁入必备材料：

1.车辆拓号、行驶证、登记证、

2.车辆购买原始或过户票、作价单、

3.买卖双方身份件原件或临时、

4.过户合同（公户：粘贴委托人复印件）及复印件（登记证、、原车主各1份，行驶证2份、买方3份），

5.买卖双方委托书及《机动车转移登记表》。

沪昆铁路的组成和历史

武功山这里是徒步者的天堂，是令很多人都非常向往的一个地方，在五一期间武功山有很多的活动大家都是可以参加的，而且多多哦！另外五一期间部分人员也是享受免门票的待遇哦！赶快行动起来吧！

01.劳动模范免门票

时间：2021年5月1日-2021年5月5日

活动内容：荣获全国各级劳动模范称号的人员凭相关证件原件和本人原件在售票窗口购买2元保险免景区门票。

02.医护人员免门票

时间：2021年5月1日-2021年5月5日

活动内容：医护人员凭相关证件原件和本人原件在售票窗口购买2元保险免景区门票。

03.全国学子嘉游赣

时间：2021年5月1日-2022年2月28日

活动内容：全国大中小学生(含研究生)关注“云游江西”小程序并申领“嘉游赣”文旅电子护照后，提前预约可享受萍乡武功山景区免门票的优惠政策(需在景区窗口核销并购买2元保险)。

“武林国潮热·盛世武功山”摄影大赛

时间：2021年4月16日-6月14日

活动内容：以汉服或武术为拍摄主题，在萍乡武功山景区任意景点或区域，拍摄身着正规汉服服制的汉服人物或者武术表演照片，主题不限。奖项设置为一等奖1名，2000元，颁发获奖证书;二等奖2名，奖金1000元，颁发获奖证书;三等奖3名，奖金500元，颁发获奖证书;优秀奖10名，奖金100元，颁发获奖证书。

“武林国潮热·盛世武功山”短挑战赛

时间：2021年4月16日-6月14日

活动内容：以汉服或武术为拍摄主题，在萍乡武功山景区任意景点或区域，拍摄身着正规汉服服制的汉服人物或者武术表演，主题不限。奖项设置为一等奖1名，2000元，颁发获奖证书;二等奖2名，奖金1000元，颁发获奖证书;三等奖3名，奖金500元，颁发获奖证书;优秀奖10名，奖金100元，颁发获奖证书。参赛方式为参赛人员需先关注武功山官方抖音账号“萍乡武功山景区”(抖音号：99952023)，然后上传抖音作品并插入话题#武林国潮热，盛世武功山@萍乡武功山景区进行发布，即视为参与挑战赛。

武功山星空雪糕免费送

时间：2021年5月1日-2021年5月5日

活动内容：凭景区购票信息(纸质票或电子订单信息)并关注“武功山”微信号及“萍乡武功山景区”官方抖音号后于武功山雪糕店领取雪糕券，即可免费领取武功山雪糕一支。

兑换地点：商业街武功山雪糕

加油享优惠

时间：2021年5月1日-2021年5月5日

活动内容：凭景区购票信息(纸质票或电子订单信息)单次加油可享以下优惠：

1.汽油满100元减8.8元，满200元减25元，满300元减40元，赠送矿泉水一瓶。2.柴油满300元减30元，满500元减60元，赠送矿泉水一瓶。3.免费洗车。

地址：b区停车场对面鹏和石油

嘉游赣·有好礼

时间：2021年5月1日开始

活动内容：自2021年5月1日起，省外游客(以为准)关注“云游江西”微信小程序并申领“嘉游赣”文旅电子护照后，扫描景区内“嘉游赣”打卡装置上的二维码，即可领取景德镇精美陶瓷一份(免费快递送达，送完即止)。

行车路线：萍乡火车站(长途汽车站)—芦溪—芦万武旅游公路—万龙山—武功山温泉君澜度酒店—熙谷小镇—武功山游客服务中心

发车时间：6:00-17：30，发车间隔20分钟，节日根据客流量增加班次。

耗时：1小时20分钟

票价：22元/人

小贴士:火车站与长途汽车站相距234米，步行仅需3分钟。出站后，步行至长途汽车站购票即可，可乘坐小白车，最大限度方便大家旅游出行。

什么是十五小

沪昆铁路由以下区段组成，总长度 （根据最新地图数据，受六沾铁路改造影响，里程有所变化）

沪杭铁路：上海南站--杭州东站，全长165km。

浙赣铁路：杭州东站--株洲站，全长946km。

湘黔铁路：株洲站--贵阳站，全长905km。

贵昆铁路：贵阳站--昆明站，全长617km。 概况

沪昆铁路沪杭段东起上海市徐汇区上海南站，西到浙江省的杭州东站。全长165公里，共有车站16个。原称沪杭甬铁路，后因杭州到宁波间曹娥江桥未建成，便改称沪杭线。建于1906-1909年。

历史

1898年（清光绪二十四年）　清督办铁路大臣盛宣怀与英商怡和洋行签订《苏杭甬铁路草约》四条。草约签订后，一直未签订正约，也未动工兴建。

1903年　两位浙江商人向盛宣怀主持的铁路总公司请求修筑杭州江干到湖墅的一段铁路。

1905年　为抵制英美掠夺浙江路权，浙江绅商在上海集会，决定自造铁路。经商部奏准朝廷，创设“浙江全省铁路有限公司”（下称浙路公司），推选原两淮盐运史汤寿潜为总经理，揭开兴建浙江铁路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅线建成通车（现存江墅铁路遗址），长16.35公里。这是浙江最早兴建和营业的铁路。

1909年沪杭甬铁路沪杭段通车营业。上海南站至枫泾这一段称为苏路，自杭州闸口至枫泾称为浙路，长125公里，由浙路公司修建。

1910年沪杭甬铁路宁波至曹娥段通车营业，线长77.9公里。

1912年（民国元年）　全国铁路督办孙中山赴杭州江干察看铁路线及钱塘江水道。

1914年　浙路公司的三段铁路（杭州至枫泾、宁波至曹娥、江干至湖墅）交归国有。公司所有股本由偿还。浙路公司改为交通部直辖甬嘉铁路管理局，同年归入交通部沪杭甬铁路管理局。

1915年　沪杭铁路开通观潮专列，自上海至长安镇（海宁）。

1919年 沪杭甬铁路工人全体罢工，抵制日货，火车停开。

1927年　为配合上海工人第三次武装起义，沪杭甬铁路全线罢工。

1929年 浙江省决定自行筹款修建萧山西兴江边至江西玉山的杭江铁路，当年勘测，次年开工。这是浙赣铁路的前身。

1932年　杭江铁路通车至金华。发行“浙江省建设公债”，用于继续修建。

1933年　杭江铁路全线修通，线路长334.5公里。

1934年　杭江铁路正式通车营业，铁道部和浙江、江西两省联合组建浙赣铁路联合公司，杭江铁路改称浙赣铁路。浙赣铁路局成立。

1936年　苏（州）嘉（兴）铁路建成通车，全长74.4公里（1944年被日军拆除）。浙赣铁路玉山至南昌段通车。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段（68公里）开工。

1937年　日军先后轰炸嘉兴站、金华站、衢县站、鄞县江北站、杭州城站、长安镇站，死伤惨重，炸毁火车、站房若干。沪杭甬铁路萧山至曹娥江段建成通车。钱塘江大桥建成通车，同年为阻止日军南下自行炸毁，实际使用不足3个月。杭州沦陷，日本井上岗部队对沪杭铁路实行军管。

1938年　因为战争，萧甬线全部拆除。

1939年　日本侵略者在上海成立“华中铁道株式会社”，沪杭线及浙赣线东段均属其管辖。

1946年 浙赣铁路联合公司、理事会及铁路局自重庆迁回杭州。新式汽油火车“西湖号”在沪杭线行驶，最高时速100公里，4小时到上海。

1949年　上海铁路局杭州办事处成立，全体员工向呈献37号专车一列，庆祝中华人民共和国成立。

1960年 杭州、嘉兴间机车自动信号开始使用。

1964年　我国自行设计制造的双层客车开始在沪杭线行驶。

1966年　守卫钱塘江大桥的解放军战士蔡永祥为抢救列车献身。

11年 杭州、金华间启用列车无线调度电话指挥行车。

18年 杭州至北京119/120次列车开行。

1987年　货运列车牵引开始内燃化（东风4型）。

1991年　钱江二桥建成。沪杭铁路复线全线开通。

2004年　沪杭铁路开始电气化改造。

2006年 浙赣、沪杭电气化改造完工。

2006年 与浙赣线、湘黔线、贵昆线合并，称为沪昆铁路。

2007年 4月18日全国铁路第六次大提速，沪杭线开行“和谐号”动车组列车。 沪昆线浙赣段于1899年动工，1926年建成，1937年全面修复，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。已全部实现了复线，已实现客货共运铁路电气化改造。

浙赣铁路，建于1899年，并于1929年由杭江铁路展筑至萍株铁路而成，是我国早期铁路干线之一。

浙赣铁路前身

浙赣铁路杭江段：民国18年(1929年)2月，浙江省为发展浙江南部和西部经济，经第203号会议议决，自行筹款修筑自萧山西兴钱塘江边 (即南星桥三廊庙对面)至江西玉山的杭江轻便铁路。当年开始筹备及勘测。由于当时资金紧张，用先通后备，边建边运营的办法，分段修筑分段营业。民国19年（1930年）3月在萧山举行开工典礼，民国22年（1932年）11月30日竣工，民国23年（1933年）1月全线正式通车。共投资1393万元，除由省府拨付现金和发行建设公债外，余由银行团和中英庚子赔款中贷给。

浙赣铁路玉萍段：杭江铁路建成通车后，由浙、赣两省府，铁道部及银行，组织“浙赣铁路联合公司”，下设浙赣铁路局，继续向西修建。民国25年（1935年）修至南昌，次年（1936年）9月筑到萍乡。萍乡至株洲段铁路原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。此时，钱塘江大桥亦已建成，由杭州站为起点至株洲称浙赣线，全长1008公里(包括支线)。

全线贯通后未及3个月，杭州城面临日军入侵，国民为阻止日军南侵，令部队将钱塘江大桥及至湄池间线路破坏，以后各段线路也随着战争失利逐段破坏。抗日战争胜利时仅存杭州至诸暨、江山至上饶两段线路通车。民国35年（1945年）开始逐段修复，至民国37年（1947年）12月才全线修复通车。

浙赣铁路萍株段：始建于1899年，清为运输萍乡煤炭而开始修建萍乡至株洲段铁路，1905年筑成。原属粤汉铁路，铁道部令划归浙赣铁路局管辖。

浙赣铁路现状

中华人民共和国成立后，上海铁路局对线路实施有的改造，加强养护维修，先后将旧轨更换为43公斤/米及50公斤/米，局部用60公斤/米的重轨，对长大坡道和小半径曲线削坡改线，临时性桥梁全部改建，线路容许速度逐步提高，可行驶大型机车。

1985年末，市境内线路使用的钢轨、行车速度、旅客列车牵引定数均与沪杭线相同。货物列车牵引定数为2400吨。萧山（即现杭州南站）至金华间图定旅客列车15对，货物列车27对，为I级铁路。自杭州站KO至浦阳湄池间K48，有正线48公里，其中双线12.4公里。道岔196组，桥梁40座，其大桥1座、大桥1座、中桥 2座、小桥36座，涵渠93座。铁路用地5，216，460.8平方米。

浙赣铁路的改造

浙赣线电气化提速改造后共设70个车站：

上海局管段设临浦、湄池、诸暨东、诸暨、牌头、浦江、义乌、义亭、塘雅、东孝、金华东、金华西、白龙桥、蒋堂、汤溪、十里铺、龙游、樟树潭、衢州、后溪街、江山、上铺、贺村、新塘边共24 个车站。

南昌局管段设湖沿、玉山、广丰、灵溪、上饶、枫岭头、坑口、横峰、弋阳东、河潭埠（在原菡潭站新建）、贵溪、童家、鹰潭东、鹰潭、余江、东乡、衙前、进贤、温家圳、梁家渡、向塘西、潭岗、丰城、樟树、张家山、临江镇、黄土岗、罗坊、新余、河下、分宜、彬江、宜春站（即新建宜春东站）普速场、宜春西、西村、芦溪、泉江、白源、萍乡、姚家洲、灯芯桥、醴陵、源门铺、姚家坝、五里墩等45个车站。

广铁集团管段设株洲个车站。

设牵引变电所的车站有21个：诸暨、义乌、金华东、十里铺、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、余江、下埠集（区间）、向塘西、丰城、临江镇、新余、彬江、西村、萍乡北、醴陵、姚家坝、株洲北（既有）。

设接触网工区的车站有23 个：湄池、诸暨、义乌、金华东、龙游、衢州、江山、玉山、上饶、横峰、贵溪、鹰潭（既有）、余江、进贤、向塘西（Ⅰ、Ⅱ）、青云谱、丰城、临江镇、新余、宜春、萍乡北、醴陵、株洲。其中金华东，上饶，向塘西Ⅱ，新余为接触网工区兼领工区。

设分区所的车站有：湄地、浦江、孝顺（区间）、蒋堂、安仁（区间）、后溪街、下镇（区间）、沙溪（区间）、坑口、菡潭、鹰潭东、东乡、张王庙（区间）、潭岗、樟树、黄土岗、界水（区间）、宜春、芦溪、老关（区间）、板杉铺（区间）、株洲。在向塘西设开闭所，鹰潭东设分区所兼开闭所。

这次浙赣线提速改造后封闭浦阳、直埠、红门、外陈、安华、苏溪、官塘、孝顺、古方、湖镇、安仁、廿里街、下镇、沙溪、罗桥、九都、朱家坑、河潭埠、刘家、杨溪、寺前、下埠集、张王庙、小港口、拖船埠、新居、昌傅、水西、界水、下浦、王华、宣风、老关、板杉铺等34个车站。醴陵南站改为支线车站。 湘黔铁路，自京广线上的田心站出岔，经湘潭、娄底、新化、烟溪、溆浦、怀化、新晃、玉屏、镇远、施秉、凯里至贵定与黔桂线接轨。从贵定站到贵阳站与黔桂线共轨。湘黔铁路从1937年12月起从田心站开始施工，到1939年4月，只修通了田心站至湘潭东站（原名板塘铺站）、湘潭站至涟源站（原名蓝田站）两段，因湘江大桥未建成，这两段未能接通。后因日本帝国主义西侵将钢轨拆除。抗战胜利后，田心至湘潭东恢复通车。1953年6月重新修建，1954年1月湘江大桥建成后，田心至湘潭站通车；1961年12月铺轨至金竹山站；1962年4月办临时运营，1966年正式运营。其余各段于1962年停工。10年9月从金竹山站往西恢复施工，12年5月铺轨至大龙站；13年6月正式运营。14年11月自大龙站铺轨至贵定站与黔桂线接轨。至此，从株洲站至贵阳站全长905公里全线通车，并于15年1月正式运营。湘黔线的通车，使西南地区多了一条通道，大大缩短了西南地区与湖南省以至华东地区的距离。

湘黔铁路蜿蜒于武陵山和苗岭的群峰深谷中，贵州境内大龙至贵定段有隧道及明洞185座，总延长71800米，大中小桥梁183座，总延长28780米。该路 1958 年至1960年曾两次上马两度停工，10年9月复工后，于 12年10月建成通车。湘黔铁路原按1级干线、内燃机牵引设施建造，1988年12月贵州境内贵阳至玉屏段完成电气化改造后，玉屏至贵定段年通过能力由原来的1050万吨增至1780万吨，提高了1.7倍，贵定至贵阳南段年通过能力由原来的0万吨增至2210万吨，提高了2.28倍。湘黔铁路在湖南怀化与枝柳铁路交叉，在株洲与京广、淅赣铁路相接，该路的建成通车，不仅增加了西南地区通往东部沿海地区的通道，而且缩短了云、贵、川三省到中南、华南、华东地区部分省市的距离，对西南地区经济建设和国防建设都具有重要意义。 贵昆铁路东起贵州省贵阳市，西经安顺、六枝、水城、树舍、宣威、沾益、曲靖等市县到达云南昆明市，全长617公里（六沾铁路改造后）。它东与湘黔、黔桂、川黔铁路相接，西与成昆、昆河（又名滇越）铁路相连，是云、贵、川三省和祖国各地紧密联系的纽带。

贵昆铁路由铁道部第二勘测设计院设计，铁道兵第一、五、六、七师和铁道部第二工程局担任施工，并有滇黔两省10万民工和煤炭、冶金系统部分工程队（1964年底撤走）参加。1958年8月展开施工。1961年贯彻国民经济调整方针，缩短基本建设战线，工程陆续缩减，转入重点工程施工。

后又于1964年8月全面展开施工，1966年3月在观音岩大桥接轨通车，1966年7月1日交成都、昆明铁路局接管，10年12月交付运营。国民经济建设第二个五年期间，国家将滇黔铁路、内昆铁路列入修建。1962年铁道部确定滇黔铁路贵阳至树舍段和内昆铁路树舍至昆明段合并，称贵昆铁路；该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行了电气化改造；贵昆铁路对发展国民经济，开发贵州省煤炭工业、云南省有色金属工业和森林、水力，加速西南地区的建设，加强民族团结巩固国防具有重要意义。

贵昆铁路全线位于云贵高原，海拔高度贵阳为1100米，水城为1800米，水城至昆明间在2000米左右。水城至宣威为乌蒙山区，高山深谷，陡壁悬崖，地形险峻，重点工程密集。其中水城至木嘎段桥隧相连，工程尤为艰巨。该段线路长74公里，桥隧延长42.3公里，为正线长度的57%。天生桥桥长526米，桥墩高50米，桥下有暗河急流。梅花山隧道全长3968米，它是西南地区海拔最高的铁路隧道，也是贵昆线上最长的隧道，全长3986米的隧道从海拔2700多米的梅花山腹中穿过，被称为贵昆铁路的咽喉要道。

铁道兵部队于1958年就投入贵昆铁路的施工。当时，贵阳至树舍属滇黔线，树舍至昆明属内昆线。铁六师负责贵阳至树舍295公里地段，10万民工配属施工；铁五师负责威宁至下马房142公里地段。云南军区公安内卫二团和步兵一二五团及4.7万民工配属施工；铁一师负责下马房至昆明233公里地段，云南军区步兵一一五团及3.3万民工配属施工。施工高峰期，总人数达20万人。

铁六师担任的滇黔线，根据国家关于首先修建东段贵阳至六枝间150.9公里的安排，于1958年8月开工。这段工程的重点是岩脚寨隧道，全长2715米，1961年基本建成。1962年3月，国家决定安顺以西路段停建，同年6月，六师奉命调离贵州，全部工程移交贵阳铁路局接管。

昆明至沾益段156.8公里原为米轨铁路，要按准轨标准进行改建；沾益至宣威段82.6公里为新建。这两段由铁一师施工，下部建筑于1959年底基本完成，1960年3月由昆明向北铺轨。铁五师担负修建的宣威至威宁段137.4公里，由于多变，加之滇黔线的接轨点迟迟未定，使施工受至很大影响。

水城至树舍42.2公里为滇黔线的一段，先由第六师负责，1959年梅花山隧道等重点工程开工。1960年初线路 改走金钟接轨方案，梅花山隧道停建。1962年铁道部确定滇黔线与内昆线仍在树舍接轨。1963年铁五师接管梅花山至观音岩段施工任务，梅花山隧道继续施工。

1964年8月，为了加快西南地区战略后方的建设，中央决定成立西南铁路建设总指挥部，并建立工地指挥部对成昆、贵昆、川黔3条铁路干线建设实施统一领导。铁道兵部队和铁道职工共30多万人，展开了西南铁路建设大会战。9月，中央作出贵昆铁路于1966年修通的决定。当时，这条铁路未完工程主要在六枝、水城到树舍间，剩余工程量较大，成为能否按期和提前通车的关键。因此，在兵力部署上作了适当调整，除铁一、五师继续在原管区施工外，另调铁七师和铁道部第二工程局参加施工。以水城为界，水城以东至六枝由第二工程局负责，水城以西至树舍由铁七师负责（其中，梅花山隧道仍由铁五师继续施工）。在任务重，时间紧，条件差的情况下，各级领导和机关人员深入现场，帮助工作，部队斗志昂扬，艰苦奋战，重点工程进展迅速。

六沾铁路改造

2007年4月，沪昆铁路复线(云南沾益县至昆明市)开通后，沪昆铁路仅剩下六盘水至沾益铁路为单线铁路，成为大通道的“瓶颈”。2007年9月，六沾复线开工建设，东起贵州六盘水车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，全长212.22公里，设计时速160公里/小时。

2007年9月11日，投资总额达32亿元，设计时速达160km的六沾二线铁路建设工程开工建设。该线路东起贵州六盘水枢纽滥坝车站，向西途经水城、威宁、宣威、沾益等县市，终到云南曲靖车站，改建铁路全长约212.22公里，其中，昆明铁路局管段东起云南省东北部凤凰山，西止曲靖站，全长110.2公里。

2012年2月6日复线开通后，沪昆铁路撤销了11个火车站，这些火车站是：乐居站、罗盘地站、树舍站、扒挪块站、荷马岭站、背开柱站、木戛站、田坝站、邓家村站、徐屯站、新且站。同时复线新增加了新背开柱站、新扒挪块站、新新且站，这3个火车站都是新建的。

纯棉衣服弄上油如何洗掉?

“十五小”是指“十五小企业”。是 1996年《院关于加强环境保护若干问题的决定》中明令取缔关停的十五种重污染小企业。

十五小企业指：小造纸、小制革、小染料、土炼焦、土炼硫、土炼砷、土炼汞、土炼铅锌、土炼油、小选金、小农药、小漂染、小电镀、土石棉制品、土法放射性制品企业。这些“十五小企业”是原国家经贸委、国家发改委限期淘汰和关闭的破坏、污染环境、产品质量低劣、技术装备落后、不符合安全生产条件企业。具体“十五小”企业如下：

一、小造纸。

年产5000吨以下造纸厂；年生产能力小于1.7万吨的化学制浆生产线。

二、小制革。

年加工皮革3万张(折牛皮标张)以下的制革厂。(注：2张猪皮折1张牛皮、6张羊皮折1张牛皮)。

三、小染料。

年产500吨以下的染料厂，包括500吨以下的染料生产企业、500吨以下的染料中间体生产企业、染料和染料中间体总生产能力不超过500吨的企业。

四、土炼焦。

用“坑式”、“萍乡式”、“天地罐”和“敞开式”等落后方式。

五、土炼硫。

土法，同炼焦。

六、土炼砷。

年产砷(或氧化砷制品含量)100吨以下的土法(用土坑炉或坩埚炉焙烧，简易冷凝设施收尘等落后方式炼制氧化砷或金属砷制品)生产企业。

七、土炼汞。

年产10吨以下的土法(用土铁锅和土灶、蒸馏罐、坩埚炉及简易冷凝收尘设施等落后方式炼汞)生产企业。

八、土炼铅锌。

年产2000吨以下的土法(用土烧结盘、简易土高炉等落后方式炼铅，用土制横罐、马弗炉、马槽炉、小竖罐等进行焙烧、简易冷凝设施进行收尘等落后方式炼锌或氧化锌制品)生产企业。

九、土炼油。

未经国家审批未经院批准，盲目建设的小炼油厂和土法炼油设施；未经国家正式批准，不具备炼油设计资格的设计单位设计的非法炼油装置；无合法配置，通过非法手段获得原油，造成石油浪费，产品质量低劣且污染环境，扰乱油品市场的炼油企业；生产过程不是在密闭系统的炼油装置中或属于釜式蒸馏的炼油企业；无任何环境保护措施和污染治理手段的炼油企业；不符合国家职业安全卫生标准的炼油企业。

十、土选金。

小混汞、溜槽、小氰化池、小堆浸等。

十一、小农药。

无生产许可证、正规设计；土法(产品无一定结构成分，没有通过技术鉴定，没有产品技术标准，没有正常安全生产必须的厂房、设备和工艺操作标准，没有必要检测手段)小型农药原药生产或制剂加工企业。

十二、小电镀。

含氰电镀；无正规设计、工艺落后，电镀废液不能或基本不能达标的电镀企业。

十三、土法生产石棉制品。

用手工生产石棉制品的企业。

十四、土法生产放射性制品。

未经国家或行业主管部门批准列入规划、，未取得建设、运行和产品销售许可证，没有较完整的立项、可行性研究报告及经过国家或行业主管部门批准的环境影响报告书和“三同时”验收报告，没有健全的防护措施和监测，设施的炼铀等放射性产品生产企业。

十五、小漂染。

年产1000万米以下生产企业。所排废水每百米布大于2.8吨。

扩展资料：

关闭取缔污染环境的十五小企业法律依据：

国家环保总局在执行《院关于环境保护若干问题的决定》（国发〔1996〕31号）有关通知在取缔方式上可以取“断水断电、拆除设备、吊销执照、清除原料”的杜绝死灰复燃的措施，除此之外还有：

1、工商行政管理部门要依据《无照经营查处取缔办法》；

2、国土局要依照《中华人民共和国土地管理法》等有关法律法规，清查无审批手续、在农村耕地、林地违法搭盖的非法排污企业，依法清除地面附着物并恢复原状；

3、电业部门要根据工作小组提供的环境违法企业名单取停电、限电等强制措施；

4、质监部门要依照《中华人民共和国产品质量法》等法律法规；

5、环保部门要认真履行环境保护监督管理职能，依法查处环境违法行为，需要移送相关部门处理的应按规定程序及时移送。；

参考资料：

从萍乡去海南

油脂类污渍通称为油渍，是一种不溶于水的污渍。这类污渍要用溶剂汽油、三氯乙烯、四氯乙烯、酒精、丙酮、信纳水、香蕉香蕉水、 松节油、苯等有机溶液，通过擦拭或刷洗等方法把油渍从衣物上去除。另外，也可以用其他一些有效的方法去除。

1、动植物油渍的去除

动植物油渍是在服装上常见的污渍，也是一种极性液体污渍。这类污渍要用溶剂汽油、四氯乙烯等有机溶液擦拭或刷洗去除。在刷洗 时要用毛巾或棉布将擦拭下来的污渍溶液及时汲附，使其脱离衣物表面。防止在溶液挥发后将部分污渍仍留在衣物表面上，会使衣物表面 出现痕迹。如果出现痕迹，可用重复擦拭或扩大范围刷洗的方法去除。也可把衣物的污渍处涂上水，用高压喷枪喷除。

2、松油渍的去除

在搬运松木时，很容易使衣物粘上松树油，应及时清除。根据松树油能溶解于酒精的原理，可用酒精或酒精与松节油混合液涂刷在污渍处，待松树油渍被泡软溶解后，再用湿毛巾擦拭吸附。如果仍出现痕迹就再用汽油擦洗，一次擦不净就反复数次，直到干净为止。

3、桐油渍的去除

桐油是一种粘稠的植物油，不易干，粘在衣物上不易去除。可用汽油或煤油刷洗，使桐油溶解而除去，然后还要用酒精皂去除留下的痕迹。最好把去渍后的衣物再用洗涤剂清洗一遍，以便彻底消除痕迹。

4、黄油渍的去除

黄油是粘稠的动物油脂，可用甲苯或四氯化碳溶剂擦洗，留下的痕迹可用酒精与氨水混合液去除，也可用酒精皂去除。

5、咖喱油渍的去除

洗去衣物上咖喱油渍的方法是：先用清水把衣物上咖喱油渍润湿，然后放入50。C的温甘油中刷洗，最后用清水洗净。若衣物是棉、麻 质料的，可用10%的氨水溶液刷洗。若衣物是丝、毛质料的，可用10%的稀醋酸水溶液刷洗，最后要用清水漂净。 白色衣物上的咖喱油渍，可用 5%浓度的次氯酸钠水溶液刷洗，然后用洗涤剂洗涤，最后再用清水漂洗干净。

6、机器油渍的去除

对颜色较浅的机器油渍，可用汽油刷洗，然后在衣物油污处的上下各垫一张吸墨纸或布，用熨斗熨烫，使油进一步蒸发，被纸或布吸收， 这样反复换纸或布多次熨烫，直到油污全都被吸尽为止。最后用洗涤剂洗涤，再用清水漂洗干净。 对颜色较深的机器油渍，必须用优质汽油漂洗，然后再用吸墨纸或布熨烫吸收，最后再用温水冲洗干净。

7、蜡烛油渍的去除

衣物上沾上了蜡烛油，单纯靠洗涤的方法是不行的。要先用手搓掉衣物表面上的蜡质，再用吸墨纸或吸附性较强的纸分别垫在污渍的 上下方再用熨斗熨烫，蜡烛遇热就会熔化，熔化后的蜡烛油就被纸所吸收，如一次弄不干净，就可以反复几次，蜡烛油痕迹就会被完全除 掉了。

8、烟筒油渍的去除

烟筒油滴在衣服上，要立刻把衣服浸泡在水里，以防止烟筒油与空气发生氧化作用。然后把晶体草酸粉末撒在污染处，反复搓洗，直到基本除净，最后要用洗涤剂洗涤，再用清水漂洗干净。

9、煤油渍的去除

煤油渍是非极性液体污垢，当衣物上沾染上煤油，如不及时除掉就会留下**痕迹，尤其是白色的织物更为明显。去除煤油渍可用白垩粉或氧化镁粉撒在污渍上，几天后再用净粉末去掉，通过粉末的吸附作用，煤油渍即会消失，不留痕迹。

贵阳到杭州自助游攻略贵阳到杭州自驾要去哪里

驾车前往 海南省 的路线 1,356 公里 – 大约 14 小时 39 分钟建议路线

江西省萍乡市1.从迎宾路向北方向，前往广场路255 米2.在广场路向右转379 米3.在环形交叉口，下第 1 个出口上滨河西路160 米4.在北桥向右转63 米5.在公园南路稍向左转0.8 公里6.沿公园中路继续前行462 米7.稍向右转，继续沿公园中路前行1.2 公里8.沿公园北路继续前行344 米9.稍向右转，继续沿公园北路前行180 米10.在 安源中大道 稍向右转1.1 公里11.在319国道/319国道/工业大道向左转 继续沿319国道/319国道前行3.8 公里12.稍向右转上匝道，前往沪昆高速 部分收费路段1.5 公里13.在交岔路口继续沿指向沪昆高速的方向向左，走沪昆高速 收费路段94.3 公里14.下 京珠高速 出口，前往京珠高速 收费路段1.2 公里15.在交岔路口继续向左，前往京珠高速 收费路段383 米16.在交岔路口继续向右，前往京珠高速 收费路段427 米17.在交岔路口继续沿指向京珠高速的方向向左，走京珠高速 收费路段637 公里18.下 深圳/佛山/东莞/肇庆/北环高速 出口，前往环城高速 收费路段363 米19.在交岔路口继续沿指向环城高速的方向向左，走环城高速 收费路段17.7 公里20.下 广佛高速/肇庆/里水/开平/沙贝/北江大堤 出口，前往广佛高速 收费路段368 米21.在交岔路口继续沿指向广佛高速的方向向左，走广佛高速 收费路段14.2 公里22.沿佛开高速继续前行 收费路段81.2 公里23.沿开阳高速继续前行 收费路段125 公里24.沿阳茂高速继续前行 收费路段79.8 公里25.沿茂湛高速继续前行 收费路段105 公里26.下 广西/海南 出口走渝湛高速 收费路段4.8 公里27.下 海南/Ｇ２０７/遂溪/沙坭 出口，前往207国道/207国道 部分收费路段0.7 公里28.在207国道/207国道向右转 经过 1 个环行交叉口89.1 公里29.在环形交叉口，出第 2 个出口，继续沿207国道/207国道前行 部分收费路段经过 1 个环行交叉口47.6 公里30.在 207国道/207国道/徐海一路 稍向右转 继续沿207国道/207国道前行经过 1 个环行交叉口6.2 公里31.向左转0.7 公里32.向右转4.2 公里33.乘轮渡到 海口市26.9 公里34.继续直行进入海港路368 米35.稍向右转，继续沿海港路前行0.7 公里36.在海秀西路向左转1.6 公里37.沿海秀中路继续前行3.8 公里38.稍向右转，继续沿海秀中路前行134 米39.稍向右转，继续沿海秀中路前行0.6 公里40.沿海秀东路继续前行0.9 公里41.稍向右转，继续沿海秀东路前行0.5 公里42.在五指山路向右转156 米海南省

1.贵阳到杭州自驾要经过哪些地方

你好，如果从浙江杭州开车到重庆彭水，全程16I5公里，大概20个小时。沿途要经过宣城、铜陵、池州、安庆、潜山、孝感、荆门、宜昌等大城市。

坐火车的话，12个小时就能走完金华、上饶、鹰潭、南昌、宣春、萍乡、长沙、娄底、邵阳、怀化、贵阳、遵义。

2.从杭州自驾车到贵阳要多久

童渊快运杭州转运中心到桂阳需要3天时间。

全程约1700公里。

3.杭州到贵阳沿途自驾旅游景点

从杭州出发，经杭州-S33龙丽温高速-G60沪昆高速-G75蓝海高速-遵义，到达遵义。

全程1811.9公里。根据目前的路况，预计需要18小时31分钟。多种自驾路线查询，支持200多个城市公交，全国近400个城市自驾。这是最短的自驾路线。你也可以下载一个腾讯仔细查一下。旅途中，还可以通过腾讯地图周边查询，告诉你最近的餐厅、酒店、加油站等。并提供关于吃喝玩乐场所的新鲜全面的信息。

2010-2010年，主要省份是贵州、湖南、江西、浙江。有很多网站。我选择主要的，六盘水，贵阳，凯里，怀化，韶山，长沙，萍乡，南昌，玉山，江山，金华，诸暨，杭州东。

010到1010，看你怎么开车，看天气。一般来说，一天多就能到。不着急的话，就看你自己了。到三亚2000公里，过海费用1500元左右，汽油费用800元左右。

010到1010，杭州到贵阳有1800多公里，平均时速80公里的话需要22.5小时；加上休息，应该在24小时左右。虽然这个时间比火车短，但是我建议还是坐火车好。首先，在火车上，有足够的空间供人走动，有厕所、餐厅和开水。而且车只有这么小的空间，空气也不好。它it’坐火车舒服多了。

其次，火车票价普遍比汽车便宜。最后，火车比汽车安全。

4.贵阳到杭州自驾要经过哪些地方呢

坐火车大概12个小时，汽车24个小时，飞机快很多，两个小时以内就能到。

5.贵阳到杭州自驾路线

It从杭州到兴仁2300公里。如果车况良好，需要25个小时。全程高速。走杭瑞高速到桂阳，再走黄贵公路到关岭，最后走关兴一级公路，在兴仁出口下。

6.从贵阳到杭州

云浙自驾从杭瑞高速经过六省一市，包括云南省、贵州省、重庆市、湖北省、江西省、安徽省、浙江省。杭瑞高速公路从浙江省杭州市出发，经安徽、江西、湖北、重庆、贵州、云南六省，到达云南省德宏州边境城市瑞丽。这条横跨东西南北的民族团结进步发展之路，把东部地区的杭州市和云南高原的瑞丽市连接起来。是一条民族团结、改革开放、幸福边疆之路。人们正在走向小康生活。

7.贵阳到杭州自驾要经过哪些地方高速

杭州到贵阳有24个直飞航班，分别是K739、G1371、G2189、G1333、G1379、G1321、G1375、G2335、G1481、K495、G2185、G1331、G2332、G1373、G1391、G1329。

8.杭州到贵阳有多远路程

贵阳北至杭州东每天有15趟列车，分别是：G1332:贵阳北开车时间06:52，到杭州东预计时间14:36，预计总时间07:44。停靠站点为贵阳北、凯里南、铜仁南、怀化南、新化南、湘潭北、长沙南、萍乡北、南昌西、进贤南、上饶、金华、义乌、杭州东。

G1484:贵阳北开车时间07:58，到杭州东预计时间16:13，预计总时间08:15。停靠站为贵阳北、凯里南、新晃西、怀化南、邵阳北、娄底南、长沙南、醴陵东、萍乡北、新余北、高安、南昌西、鹰潭北、上饶、衢州、金华、义乌、杭州东、德清、湖州、长兴、宜兴、溧阳、南京南。

G2334:贵阳北开车时间08:55，到杭州东预计时间17:43，预计总时间08:48。停靠站点为贵阳北、贵定北、凯里南、怀化南、新华南、娄底南、湘潭北、长沙南、醴陵东、萍乡北、宜春、新余北、南昌西、福州东、鹰潭北、上饶、衢州、龙游、金华、义乌、诸暨、杭州东、绍兴北、余姚北。

G1322:贵阳北开车时间09:07，到杭州东预计时间17:14，预计总时间08:07。停靠站点为贵阳北、凯里南、新晃西、枝江南、怀化南、邵阳北、韶山南、湘潭北、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、鹰潭北、上饶、衢州、义乌、杭州东、余杭、桐乡、嘉善南、上海虹桥。

G1380:贵阳北开车时间09:57，到杭州东预计时间19:06，预计总时间09:09。停靠站为贵阳北、三穗、新晃西、怀化南、新华南、娄底南、韶山南、湘潭北、长沙南、醴陵东、宜春、新余北、高安、南昌西、福州东、鹰潭北、上饶、衢州、金华、义乌、杭州东、宜兴、南京南。

G1378:贵阳北开车时间10:15，到杭州东预计时间18:26，预计总时间08:11。停靠站为贵阳北、三穗、枝江、怀化南、新华南、娄底南、长沙南、萍乡北、宜春、新余北、高安、南昌西、鹰潭北、上饶、江山、龙游、义乌、杭州东、嘉兴南、上海虹桥、苏州北、无锡东、常州北、镇江南、南京南。

G2336:贵阳北开车时间10:37，到杭州东预计时间19:21，预计总时间08:44。停靠站点为贵阳北、凯里南、三穗、怀化南、新华南、娄底南、湘潭北、长沙南、醴陵东、萍乡北、新余北、南昌西、福州东、鹰潭北、上饶。