油价将迎六连涨的原因_油价或首迎八连涨原因

1.2021年油价将迎新一轮调整，是否有上涨的趋势？

2.或继续上调，下次油价调整窗口7月10日开启

3.国内油价为什么一直在涨？

4.国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

一般而言，决定国际原油价格的因素有以下几点：第一，世界经济对原油的依赖性（不可或缺和难以替代）与原油储量和产量的限制，使原油价格对影响供求两方面的因素十分敏感，且波动性较大。第二，原油供求结构的失衡使原油的供求关系趋于紧张，从储量、生产、运输、炼油到销售的每一个环节都十分重要，其中任何一个环节的因素发生变化都会影响到原油价格的波动。第三，尽管原油供求大致相当，但供给和需求方面的任何一个变量或影响到供给和需求方面的相关变量，往往在一定时间内决定着价格的走势。如战争、恐怖袭击、石油工人罢工以及其他突发等不确定性因素严重影响甚至左右油价走势。第四，通常情况下，经济衰退时期原油库存的下降对油价支撑作用不大，原油库存的增加对油价则有较大的破坏作用；而在经济复苏和繁荣阶段，原油库存的增加对油价有平抑作用，但原油库存下降则会极大地支撑油价上涨。第五，在经济衰退，原油需求减少，价格下跌时，产油国减产措施往往难以起到抑制油价下跌的作用，增产将加速油价下跌；而在经济复苏，原油需求增加，油价上升时，增产对平抑油价上涨作用有限，减产则会明显加剧价格上涨。第六，原油市场的投机与市场预期往往加大了原油价格的波动，国际原油市场中投机因素对原油价格有着10%-20%的影响力。

全球经济复苏不断拉动石油需求增加是基本诱因。今年以来，全球经济快速增长，对原油的需求超出国际权威机构事先的预计，尤其是世界前两大原油消费国美国、中国经济增势强劲，第三大原油消费国日本的经济形势也明显好转。根据国际能源署(IEA)的最新预计，2004年全球每日原油需求增量为每日260万桶，增长3.3%，而今年上半年的全球需求增幅更高达3.9%；全年全球市场每日需求总量为8220万桶（见图2）。而2002年全球石油需求增幅仅为0.78%，2003年则上涨至2.2%。因此，近两年全球经济持续转好，导致石油需求量大增逼近其最大供给能力，使供需处于一种脆弱的平衡关系，是引发此波油价持续走高的基本因素。

恐怖袭击等不确定因素是短期波动主因。首先，美国对伊战争主要战事结束后，针对石油设施的恐怖袭击接连不断，致使伊拉克局势一直动荡不定，石油出口迟迟难以恢复到战前水平，这给世界石油市场增添了新的阴影。其次，欧佩克第三大产油国委内瑞拉国内政局不稳，严重影响到原油的生产和出口。第三，今年5月，俄罗斯对尤科斯公司发出追缴巨额欠税最后通牒，尤科斯石油公司银行账户已被冻结，尤科斯公司面临破产威胁，直接影响到石油生产和出口，而尤科斯公司石油日产量为170万桶，占全球总产量的2%。!

投机活动为油价飙升推波助澜。石油供求关系趋于紧张以及各种地缘政治冲突频频发生这两种因素为投机活动创造了条件，国际投机商的大肆炒作，增强了人们对国际市场原油供给紧张的心理预期，人为抬高了国际油价。据估计，目前国际石油期货交易中，约有70%的交易属于投机行为。

制造业快速发展使得对石油等能源消费急剧增加

2021年油价将迎新一轮调整，是否有上涨的趋势？

我国成品油价格迎来年内第六次上调，本次调价是今年的第二十三次调价。国家发改委发布通知称，12月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250元、柴油上调240元，折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。据新京报贝壳财经记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现?六涨五跌十二搁浅?的格局。下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。 那么，在年内我们的油价还会持续上涨吗？

李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场延续上涨态势。受国际原油持续上涨推动，并且年底上旬主营集量继续扩大，而南方需求相对稳定，尤其柴油依旧刚需支撑，南方主营汽柴首先拉涨，随后北方独立炼厂下海价格持续拉升。但进入12月初，南方市场进入调整阶段，汽柴价格稳中小幅回调，而北方下海价格延续高位，短线国内汽柴价格仍有底部支撑。?本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工小幅下滑，而山东独立炼厂开工依旧高位，目前市场供应充裕。近期国际原油高位震荡，汽油市场跟随高位坚挺，北方气温逐渐下降，户外作业逐渐萎缩，柴油需求有转淡之势。?

今年春节在2月份，南方户外工程预期在1月中上旬陆续收尾，那么12月柴油需求仍有支撑。下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场汽柴油市场高位盘整为主。?李春艳表示。预计下一轮成品油调价上调的概率较大?本轮计价周期内，国际原油走势强劲。但总的来说，之后的油价不会一直上涨，可能近期内油价上涨，但之后会陆陆续续降下来的，油价总是在一个范围内上下波动的。

或继续上调，下次油价调整窗口7月10日开启

油价确实有继续上涨的趋势。

油价关乎到每个人的日常出行，当油价连续上调的时候，很多人的出行成本也在进一步提高。与此同时，我们需要从油价观察到现在的整体大宗商品的价格行情。从某种程度上来说，油价的价格可能会随着大宗商品的价格上涨而不断上涨。

一、油价将会迎来新一轮的调整。

从国庆节期间开始，全国范围的各个地区的加油站开始调整油价，这已经是2021年的第19次调整油价了，油价很快就会进入7元大关。因为这个问题关乎到很多人的日常出行，在油价进一步上涨的同时，很多市民表示自己的出行成本也在增高，有人表示自己可能会寻找其他的交通方式。

二、油价有继续上涨的趋势。

从某种程度上来讲，目前市面上的所有的大宗商品的价格都在上涨，唯独石油的价格并没有显著上涨。目前国际油价的价格只不过是每桶81美元，有经济学家曾经预测油价的价格可能会达到每桶140美元。目前的油价始终处在被控制当中，油价上涨的预期非常高。

三、油价可能会进一步影响到大家的日常出行。

我看过几组关于油价的预测数据，保守的预测也达到了140元每桶，最高的甚至已经达到了210元每桶，这已经是目前的油价的两倍以上。正是因为这个原因，估计油价可能会出现中长期上涨的趋势，这个问题也会进一步影响到大家的日常出行。目前有些地区的油价还没有正式上调，小伙伴们可以提前储备。但从中长期的范围来看，油价上调几乎已经成为了定局，小伙伴们需要重新评估自己选择何种交通方式。在工业领域，油价上调也会进一步提高工厂的生产成本。

国内油价为什么一直在涨？

[汽车之家?新闻]?按照国内成品油调价的规则，新一轮成品油零售限价调整窗口将于7月10日24时再度开启。随着上周油价预期涨幅突破上调红线之后，上涨走势就没有改变，目前还在不断的增长中。按照目前的数据，油价或将迎来年内第二次上涨。

随着原油价格持续上涨，新一轮油价统计数据也在继续增加中。本轮油价统计数据延续了上一轮的上涨走势，并呈现“?六连升?”的状态。

截止2020年7月7日第7个工作日，国内参考原油综合变化率为2.41%，对应汽柴油上调108元/吨，早已超出上调标准红线。距离新一轮国内成品油零售价格调整仅有3个工作日，当前统计数据来看，本轮调整上涨较大。

沙特阿拉伯上调出口原油官方销售价，中国股市上涨支撑石油市场气氛，布伦特原油期货收涨；然而，美国基准原油期货受到疫情影响而走低。沙特阿拉伯连续三个月上调出口原油官方销售价。沙特阿拉伯8月份对亚洲出口的各类原油官方销售价每桶上调了1美元，对西北欧和美国出口的原油官方销售价也都上调。

石油供需平衡面一直在收紧，需求从4月份的低点有所改善，同时供应方面的反应开始显现。在全球石油库存激增的情况下，炼油利润疲软、预计中国原油购将放缓、供应强劲复苏以及对疫情发展的担忧日益加剧，这些都是石油市场不利因素。

4月份到6月份期间，全球石油日均供应量减少1300万桶，现在开始恢复，并有望在7月和8月份每日增加500-550万桶，到2020年底再每日增加300万桶。然而，预计全球石油日均供应量在2020年将减少680万桶。该机构预测，2021年全球石油日均供应量将仅增加400万桶。欧佩克（加上俄罗斯）可能会增加原油日产量以满足日益增长的需求。

科威特石油部在海外社交媒体上发布的消息显示，科威特和沙特阿拉伯共有的Wafra油田在停工5年后于7月初恢复了生产。另一个共有油田Khafji在停产一个月后也于7月1日恢复生产。（消息来源：油品通资讯；编译/汽车之家?张雪莲）

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？-

伊拉克在2021年1月和2月的原油产量削减至360万桶／日，这意味着该国石油产出将下滑至自2015年早期以来的最低水平。加之美国原油库存下降，俄罗斯石油公司2月原油出口量进一步下滑，使得国际油价保持震荡上涨态势，国内油价参考变化率呈现正向波动。

扩展资料

2021年1月份，国际原油价格冲高后保持高位震荡，以WTI为例，在1月6日轻松突破50美元／桶的整数关后，又于1月8日突破52美元／桶，此后就一直维持在52-54美元／桶的区间内盘整。

受此影响，国内汽、柴油价格在1月份共经历两次上调，分别累计上调260元／吨、250元／吨。进入2月份，国内成品油价格仅经历一个调价窗口期（即：2月18日）；3月份将经历三个调价窗口期，分别为3月3日、3月17日、3月31日。

人民网——国内油价或现“六连涨”，下班去加油吗？

人民网——国内油价或迎"七连涨"：春节后首调上涨预期大

国际油价如今不断上涨，布伦特原油已经飙升到了151美元一桶，WTI原油也一度超过了115美元的关口，收涨5.21%。 国际油价影响之下，国内的油价自然也不能“幸免” ，截止到3月26日已经进行了大大小小五轮的调整。

还以为第六轮调整可以“跌一跌”，谁曾想成品油又开始涨价了。

为此心痛的当然是广大燃油车主们， 曾经习以为常的“95加满”如今已经成为了豪言壮语 。很多车友都表示，如果油价继续上涨的话，可能会选择步行或是骑车出行。

截止到3月24日，已经是油价新一轮调整的第五个工作日了。

相比起预计涨幅增加了115元每吨，油价仍然呈现着明晃晃的搁浅状态。

国内的油价到如今已经进行了大大小小的五次调整，每次调整都是大幅度增长，五次的上涨幅度已经超过了1块6毛钱。

很多车主都以为第六轮调价了。可能会是年度首次下降， 但没想到的是，成品油居然又开始涨价了。

相关机构表示，2022年3月31日的24时，国内成品油调价的窗口会再次开启。

如果届时国际油价仍然保持在100美元附近，那么国内的成品油价格可能会迎来下调 。但是如今的形式已经不是人们所顾忌的那样发展了，国际油价再度飙升，布伦特原油期货的价格以及快速回升，达到了120美元左右。

国内的车主纷纷叫苦不迭，表示期待的大幅下调已经化为泡影，而且迎来的可能是更深层次的涨价。

全国31个地区的92号汽油价格及排名令人震惊之余又无可奈何：

第一名是海南，每升9.76元；第二名西藏，每升9.51元；第三名，云南。每升8.79元；第四名贵州，每升8.78元；第五名四川，每升8.74元。

之后的城市油价不作列举，但从前五名的油价已经可以看出， 全国油价都已经上升到了一定程度，是否为车主所接受还未可知 。而这其中也可以看出，已经有两城市步入“9元时代”。

巴克莱银行预测，2022年石油平均的价格约为77美元，这个数字高于去年每桶73美元的平均价格。这一轮石油价格的上涨可能是最新的开端， 如果这种趋势继续持续下去，很可能会突破2008年的最高点 ，但如果是经济下行之后，可能会再次回到80~100美元之间。

国内油价会很大程度上受到国际原油价格的影响，那么影响国际石油价格的因素到底有哪些？ 最突出的因素主要是有以下几个方面。

首先是各方面对石油的投资趋势。来自不同方面对石油的投资趋向下降，很可能会带来石油供给与需求的不平衡。众所周知，任何商品价格的上升都是由于供给和需求不平衡所导致的，当供给小于需求时，那么自然会被抬高价格，石油也不例外。

在国际市场上出于应对气候变化的应对，为了避免化石能源一类投资品的投资风险， 银行和线管债券市场对于时候等化石能源的支持力度都有相应的削减现象 ，而相关机构的支持力度下降也将直接影响石油的投资和市场上石油产能的供给情况。

第二，石油旺盛的需求。世界范围内各地区对于石油的需求导致石油价格肯定会趋向高水平区间不断徘徊。 比如美国、沙特、俄罗斯这些石油产油大国的行为将对石油供给和价格情况产生不小的影响。

2020年的疫情对于石油产量有着很大的影响，这一情况在2021年有所好转和回稳，但同时疫情带来的经济影响也没有完全消弭不见，各地经济对于石油的需求也是需要一个时间段来恢复的。

第三，清洁能源的影响。 众所周知，近几年来在各地区清洁能源都处于良好的发展态势 ，对于很多污染程度大传统能源的代替作用不可小觑，但清洁能源对于各类包括石油在内的化石能源价格的长期是循序渐进的。

第四，或者说，由于清洁能源的成本相对于传统化石能源较低，市场占比也在逐渐地提高。如果这些可再生能源能够占到全部能源消费的10%~15%，那么化石能源的价格就会很好得到抑制，但这肯定是需要一个漫长的过程。

国内油价6连涨，两城市已步入“9元时代”，新能源车更香了吗？

随着新能源的逐渐推广， 很多一线城市的出租车都已经换上了新能源，而且很多二、三线城市路上也随处可见“绿色牌照” 。如今的很多年轻人都对新能源的车型外观、提速动力、减耗省钱的方面相当看好，纷纷抛弃了燃油车而选择新能源车。

但同时也有很多老司机朋友们更看重燃油车的持久动力，以及变速箱配置性等等。

那么在燃油车和新能源车之间应该如何选择？

如今市面上的新能源 汽车 主要包括纯电动 汽车 、混合动力 汽车 和燃油电动 汽车 等，其实选择新能源车和燃油车时，优势劣势在买车的前几年是无法做出分别的，很多车型在买车5~8年之后才能显现出来。

从成本角度来看，燃油车辆加九二号油价为每升七块钱，百公里油耗为10L，1km折合为五毛钱， 如果行驶100km，那么所要花费的成本是70块钱。

反观新能源车，以荣威为例，100km的耗电量约为16.5L，一次充电行驶大概300km，1km折合为人民币是一毛钱，一次充电大概在30块钱左右。这样的耗费只达到了燃油车油耗的1/3，如果一年形成为1万km， 那么新能源车就要比普通的燃油车辆省下4000块钱左右。

更不用说保养成本。燃油车按照5000km做一次保养来计算，售价在10万~30万的车辆单次保养费在500~1000元不等，每年大概要掏1500块钱左右。

新能源车保养周期约为1万千米做一次，如今国家政策对新能源 汽车 强制要求八年或者15万km做一下三电质保， 这方面保养花费大概在500块左右。

这样看来，如果对燃油车没有什么特殊要求的话，选择新能源 汽车 反而是更省钱的决定。

油价的飙升已经是大趋势，近一段时间来恐怕是无法更改了，很多大城市内的车主也纷纷弃车步行，或是乘坐公共 汽车 和地铁等这样的公共交通工具，毕竟“95加满”这样的口号可不是都喊得起的。

国际油价的飙升带动国内油价上升，这是必然会发生的现象。 随着新能源 汽车 的推广，很多车主也会选择新能源。至于究竟选择怎样的交通方式来出行，还是要综合考虑个人的经济实力和爱好。你会选择新能源车还是燃油车？欢迎在评论区讨论。