綦江今日油价92汽油_綦江今日油价

1.大桥倒塌常见是有哪些原因造成？

驾车路线：全程约4386.4公里，途经兰州、重庆、贵阳、南宁

起点：乌鲁木齐

1.乌鲁木齐市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿南站路西三巷行驶50米，右转进入南站路

2) 沿南站路行驶160米，左转进入火车站立交

3) 沿火车站立交行驶470米，过南站东桥，直行进入外环路

4) 沿外环路行驶520米，过酱园桥，直行进入西外环高架

5) 沿西外环高架行驶480米，在河滩快速路/西虹路/珠江路出口，稍向右转上匝道

6) 沿匝道行驶450米，过广汇大桥，右前方转弯进入河滩南路

7) 沿河滩南路行驶40米，左前方转弯进入广汇大桥

8) 沿广汇大桥行驶30米，右前方转弯进入河滩快速公路

2.沿河滩快速公路行驶8.2公里，过燕尔窝南立交，直行进入连霍高速公路

3.沿连霍高速公路行驶115.8公里，直行进入吐和高速公路

4.沿吐和高速公路行驶1.6公里，在吐鲁番出口，稍向左转进入小草湖立交

5.沿小草湖立交行驶610米，过小草湖立交约1.1公里后，直行进入G312

6.沿G312行驶59.5公里，直行进入连霍高速公路

7.沿连霍高速公路行驶40米，直行进入连霍高速公路

8.沿连霍高速公路行驶37.4公里，直行进入连霍高速公路

9.沿连霍高速公路行驶50米，直行进入连霍高速公路

10.沿连霍高速公路行驶1626.8公里，过茅茨岘枢纽，右前方转弯进入连霍高速公路

11.沿连霍高速公路行驶4.8公里，朝兰州市区/白银/定西方向，稍向右转进入连霍高速公路

12.沿连霍高速公路行驶890米，过树屏枢纽约530米后，直行进入京藏高速公路

13.沿京藏高速公路行驶19.9公里，朝兰州/定西方向，稍向右转进入忠和枢纽

14.沿忠和枢纽行驶730米，过忠和枢纽约680米后，直行进入连霍高速公路

15.沿连霍高速公路行驶19.0公里，朝定西/天水/西安方向，稍向右转进入连霍高速公路

16.沿连霍高速公路行驶160米，过黄河大桥约910米后，直行进入青兰高速公路

17.沿青兰高速公路行驶91.9公里，朝天水/西安/G30方向，稍向右转进入连霍高速公路

18.沿连霍高速公路行驶950米，直行进入连霍高速公路

19.沿连霍高速公路行驶215.5公里，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶700米，直行进入十天高速公路

21.沿十天高速公路行驶117.4公里，朝康县/陇南/G8513方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶900米，左前方转弯进入平绵高速公路

23.沿平绵高速公路行驶88.0公里，朝陇南/广元/G75方向，稍向左转上匝道

24.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路

25.沿兰海高速公路行驶374.0公里，朝广安/遂宁/成都/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路

26.沿兰海高速公路行驶，过罗家堰大桥约1.8公里后，直行进入南充绕城高速公路

27.沿南充绕城高速公路行驶6.7公里，过大方沟桥，朝广安/重庆/嘉陵/高坪方向，稍向左转上匝道

28.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速公路

29.沿沪蓉高速公路行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，朝武胜/重庆/G75方向，稍向右转上匝道

30.沿匝道行驶840米，直行进入兰海高速公路

31.沿兰海高速公路行驶155.2公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

32.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

33.沿内环快速路行驶35.0公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

34.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

35.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

36.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

37.沿贵阳绕城高速公路行驶30.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

38.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

39.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

40.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

41.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

42.沿兰海高速公路行驶230.9公里，朝都安/南宁/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

43.沿兰海高速公路行驶710米，直行进入兰海高速公路

44.沿兰海高速公路行驶208.9公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

45.沿兰海高速公路行驶560米，过安吉互通约900米后，直行进入南宁绕城高速公路

46.沿南宁绕城高速公路行驶30.0公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入兰海高速公路

47.沿兰海高速公路行驶490米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入兰海高速公路

48.沿兰海高速公路行驶287.3公里，朝海口/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

49.沿兰海高速公路行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路

50.沿沈海高速公路行驶115.9公里，直行上匝道

51.沿匝道行驶440米，直行进入G207

52.沿G207行驶5.7公里，直行进入G207

53.沿G207行驶120米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路

54.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路

55.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路

56.沿徐海路行驶1.8公里，直行进入徐海路

57.沿徐海路行驶100米，在第1个出口，朝海安港码头/海安新港码头/海口方向，右前方转弯进入徐海路

58.沿徐海路行驶5.5公里，直行进入徐海路

59.沿徐海路行驶450米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入G207

60.沿G207行驶1.8公里，过右侧的鸿雁大厦约220米后，稍向右转进入G207

61.沿G207行驶27.3公里，左前方转弯

62.行驶40米，左前方转弯

63.海口市内驾车方案

1) 行驶780米，右前方转弯

2) 行驶270米，右转进入港源路

3) 沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

4) 沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道

5) 沿滨海大道行驶5.8公里，右前方转弯

6) 行驶150米，过右侧的龙珠大厦，直行进入龙昆北路

7) 沿龙昆北路行驶960米，过罐头厂桥，调头进入龙昆北路

8) 沿龙昆北路行驶490米，过龙昆北路桥，右转进入玉河路

9) 沿玉河路行驶160米，到达终点

终点：海口市

大桥倒塌常见是有哪些原因造成？

驾车路线：全程约2545.1公里

起点：兰州市

1.兰州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿南滨河东路行驶1.1公里，左转进入南滨河东路

2) 沿南滨河东路行驶90米，右前方转弯进入南滨河东路

3) 沿南滨河东路行驶1.5公里，右转进入团结路

4) 沿团结路行驶330米，左转进入天水北路

5) 沿天水北路行驶530米，朝G22/G30/机场方向，直行进入连霍高速公路

6) 沿连霍高速公路行驶20米，直行进入连霍高速公路

7) 沿连霍高速公路行驶1.2公里，过黄河大桥，朝天水/平凉方向，稍向右转进入连霍高速公路

2.沿连霍高速公路行驶30米，过黄河大桥约540米后，直行进入青兰高速公路

3.沿青兰高速公路行驶91.9公里，朝天水/西安/G30方向，稍向右转进入连霍高速公路

4.沿连霍高速公路行驶950米，直行进入连霍高速公路

5.沿连霍高速公路行驶215.5公里，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶700米，直行进入十天高速公路

7.沿十天高速公路行驶117.4公里，朝康县/陇南/G8513方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶900米，左前方转弯进入平绵高速公路

9.沿平绵高速公路行驶88.0公里，朝陇南/广元/G75方向，稍向左转上匝道

10.沿匝道行驶1.2公里，直行进入兰海高速公路

11.沿兰海高速公路行驶374.0公里，朝广安/遂宁/成都/重庆方向，稍向右转进入兰海高速公路

12.沿兰海高速公路行驶，过罗家堰大桥约1.8公里后，直行进入南充绕城高速公路

13.沿南充绕城高速公路行驶6.7公里，过大方沟桥，朝广安/重庆/嘉陵/高坪方向，稍向左转上匝道

14.沿匝道行驶910米，直行进入沪蓉高速公路

15.沿沪蓉高速公路行驶7.9公里，过嘉陵江大桥，朝武胜/重庆/G75方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶840米，直行进入兰海高速公路

17.沿兰海高速公路行驶155.2公里，过今开大道渝合高速跨线桥，朝沙坪坝/内环快速/綦江/大渡口方向，稍向右转进入兰海高速公路

18.沿兰海高速公路行驶320米，过北环立交约390米后，直行进入内环快速路

19.沿内环快速路行驶35.0公里，朝南川/G65/G75/綦江方向，稍向右转进入兰海高速公路

20.沿兰海高速公路行驶1.0公里，过南环立交约390米后，直行进入兰海高速公路

21.沿兰海高速公路行驶335.4公里，朝都匀/凯里/安顺/广西方向，稍向右转上匝道

22.沿匝道行驶1.3公里，直行进入贵阳绕城高速公路

23.沿贵阳绕城高速公路行驶30.3公里，朝贵都高速/龙里/昌明/都匀方向，稍向右转进入秦棋立交

24.沿秦棋立交行驶930米，过秦棋立交约510米后，直行进入都织高速公路

25.沿都织高速公路行驶80.3公里，直行进入厦蓉高速公路

26.沿厦蓉高速公路行驶1.2公里，过火石坡大桥，朝都匀南/都匀北麻江/荔波/独山方向，稍向右转进入厦蓉高速公路

27.沿厦蓉高速公路行驶1.5公里，直行进入兰海高速公路

28.沿兰海高速公路行驶230.9公里，朝都安/南宁/G75方向，稍向右转进入兰海高速公路

29.沿兰海高速公路行驶710米，直行进入兰海高速公路

30.沿兰海高速公路行驶208.9公里，朝柳州/北海/梧州/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

31.沿兰海高速公路行驶560米，过安吉互通约900米后，直行进入南宁绕城高速公路

32.沿南宁绕城高速公路行驶30.0公里，过绿联坡分离式立交桥，朝钦州/北海/防城港/G75方向，稍向左转进入兰海高速公路

33.沿兰海高速公路行驶490米，过良庆南互通立交跨线桥，直行进入兰海高速公路

34.沿兰海高速公路行驶287.3公里，朝海口/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路

35.沿兰海高速公路行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路

36.沿沈海高速公路行驶115.9公里，直行上匝道

37.沿匝道行驶440米，直行进入G207

38.沿G207行驶5.7公里，直行进入G207

39.沿G207行驶120米，在第3个出口，朝海安港码头/海口方向，稍向左转进入红旗一路

40.沿红旗一路行驶1.6公里，直行进入红旗二路

41.沿红旗二路行驶910米，左前方转弯进入徐海路

42.沿徐海路行驶1.8公里，直行进入徐海路

43.沿徐海路行驶100米，在第1个出口，朝海安港码头/海安新港码头/海口方向，右前方转弯进入徐海路

44.沿徐海路行驶5.5公里，直行进入徐海路

45.沿徐海路行驶450米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入G207

46.沿G207行驶1.8公里，过右侧的鸿雁大厦约220米后，稍向右转进入G207

47.沿G207行驶27.3公里，左前方转弯

48.行驶40米，左前方转弯

49.行驶780米，右前方转弯

50.行驶270米，右转进入港源路

51.沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

52.沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道

53.沿滨海大道行驶1.1公里，右转进入海港路

54.沿海港路行驶640米，直行进入秀英大道

55.沿秀英大道行驶1.9公里，直行进入海榆中线

56.沿海榆中线行驶2.3公里，进入G224

57.沿G224行驶4.0公里，左转进入狮子岭互通

58.沿狮子岭互通行驶290米，过狮子岭互通，直行进入海南环岛高速公路

59.沿海南环岛高速公路行驶24.3公里，在澄迈县城(金江)/马村出口，稍向右转进入大丰互通

60.沿大丰互通行驶390米，左转进入金马大道

61.澄迈县内驾车方案

1) 沿金马大道行驶14.2公里，直行进入金马路

2) 沿金马路行驶3.4公里，直行进入文明北路

3) 沿文明北路行驶1.2公里，直行进入环城西路

4) 沿环城西路行驶2.1公里，直行进入南环城西路

5) 沿南环城西路行驶770米，朝屯昌方向，直行进入S303

6) 沿S303行驶3.5公里，右转

7) 行驶1.6公里，到达终点(在道路右侧)

终点：澄迈县

最主要的原因就是超载。

01超载：

是整个公路物流所面临的窘境据国家统计局2015年报告显示，每年因为超限超载发生的交通事故高达75万例，财产损失超过45亿，死亡约10万人。其中五成的死伤重大道路交通事故，都与超限超载直接相关。过去二十年，因超载所导致的大型桥面坍塌事故有二十多起，无锡并非孤例。?

从上世纪80年代起，我国就开始治理超限超载，治超有效，但超载不止。是我国治超的处罚力度太小？还是说，超载带来的巨额利益以至于大家要铤而走险？都不是。超载背后所反映的，正是我国公路物流所面临的窘境：货运市场的恶性竞争，以及3千万货车司机的无奈。

我国货运市场，公路运输一直是最主要的运输方式。这个行业运输规模巨大，又充斥着大量良莠不一的物流公司和运输车队，“小、散、乱、差”的现象一直存在。从业多年的人都知道，运费已经十年没有涨过了，而且没有最低，只有更低。

试想一批钢材，你出200元/吨，我出180元/吨，他出150元/吨，最后肯定是出150元的人拿到订单，而这样的价格要是跑一趟，基本是不赚钱的。不仅如此，非但运费十年没涨，油价、各种“过路费”和人力成本却是节节攀升。运输公司想要赢得订单，就必然会通过恶性竞争，利用货物超载、工作超时的方式来运作。

02超载悖论：

卡车司机才是最恨超载的人恶性竞争带来的后果是什么？如果你是一名货车司机，想必深有体会。一直以来，货运司机是很多行业里面门槛最低的工作，由于没有完善的市场规范和定价机制，在本就竞争激烈的货运行业，货车司机之间的恶性竞争则更加普遍。

现实真如网上的说法“不超不赚钱”吗？并不全是。实际上如果是全款购车拉货，每个月赚一万元，对于大部分司机来说，是能够满足生活所需的。

但如果是按揭的新车，每月要按揭三万左右，雇一个司机每月工资一万二，加上维修保养，每台车月均近5万元的开支，正常拉就明显不够了。而现状是，按揭车很多，市场竞争很激烈，但是运费就是不涨。

更加残酷的事实是，大多数的司机为了省钱，他们不请他人和自己轮流开车，而是自己一人单独开完全程。节省的代价是更加无聊，也更加疲惫。

对于司机们来说，一天在车上呆十几个小时是常态，随之而来的，是疲劳与孤独就像黑色的影子一样常伴左右。他们每天都在和这些影子斗争，依靠香烟、槟榔、红牛、咖啡、浓茶，甚至是。

在中国，3000多万名卡车司机支撑着公路物流4万亿市场，承担着物流75%的运输量。对于这些住在公路上的人来说，交通事故和他们早已见怪不怪；对于超载，他们是最憎恨的群体，也是最无奈的群体。

03公路物流创新：

天地汇一直在努力！早在创业之初，天地汇创业团队对物流行业的主要的6项成本（人工、油、路桥、仓库、配送和车辆），进行了外科手术式般慎之又慎的详细分析。

最终以流转效率的优化作为中国公路转型的主要突破口，助力全国传统物流企业的转型升级，从而推动公路物流提质、降本、增效的跨越式发展。

我们为什么总要坚持降本增效？是因为这一支在物流行业坚持十多年的创业团队，也是立志解决物流顽疾的开拓者，他们深知改变和创新的艰巨，也知道这对于整个行业的必要性，也深知只有效率的提高才是降本的关键、才是推动千万卡车司机谋幸福的正确道路。

我们希望卡车司机们在这个平台上能挣到更多的钱，但也希望他们不再那么累。正如天地汇的使命宣言：“加入天地汇，物流不再累！”