1.油耗的计算公式怎么算

如何计算油价公里油耗的公式_如何计算油价公里油耗的公式图片

买车后我们经常发现实际油耗和工信部给出的油耗不一样,那么油耗怎么算呢?是你自己计算错了还是官方数据错了?其实油耗还是比较容易计算的,但是官方数据都是理想化的,实际的油耗普遍高于理想状态。下面是如何计算你的实际油耗。

实际油耗的计算方法

计算公式:百公里油耗=油钱/油价/实际公里×100

我们常说8油9油,意思是油耗,意思是每100公里消耗8L和9L汽油,那么这个油耗怎么算呢?比如加100元油,现在的油价是7.77元/升,然后跑了200公里,那么油耗就是:100÷7.77=12.87升,那么12.87÷200=0.064升/公里=6.4升/。

当然,这只是一个例子。油耗如果每个人都有不同的模型和不同的性能,自然会有所不同,但算法是一样的。只要记住起始里程和结束里程,就可以算出自己车辆的油耗,但往往这个实际的油耗会比官方的油耗高。

因为官方数据都是比较理想的,比如一个司机以一定速度行驶100公里的油耗,又因为大部分车辆以90公里/小时接近经济速度,所以大部分官方数据油耗都是90公里/小时的100公里油耗,完全是比较理想的。

但其实我们的车会不止一个人,后备箱也会有很重的负荷,会增加车的油耗。此外,我们不可能一直以90公里/小时的速度行驶,甚至在城市道路上低速走走停停。奇怪的是油耗并不高,即使是在郊区或者高速上,我们也不能保证它会一直低。

不仅如此,冬天和夏天的油耗也会有明显的不同。冬天气温低的车冷启动时间长,车的油耗也会相应增加。所以汽车的实际油耗是一件很复杂的事情,不同时间的油耗只能根据你平时的具体表现来计算。

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油耗的计算公式怎么算

通常情况下,百公里用油量是指汽车每百公里使用多少升油,例如每百公里8升油,即每百公里8升油,即每公里0.08升油。

如果要算多少钱,只要把一公里的油耗乘以汽油的价格就可以了。比如92号汽油8元,就是0.08×8=0.64元。

还有一种方法,就是当车没油了(加油指示灯亮着)的时候,把仪表盘的公里数清零,加200或者300元油到加油站,然后等到加油指示灯又亮了,看看你跑了多少公里,然后就可以算出一公里的油耗是多少了。

比如加300元的汽油,跑到600公里的时候,加油指示灯又亮了,也就是说300元的油跑了600公里。直接用300/600得到0.5元,即一公里花费0.5元。用一公里花的钱除以油价,就可以得到一公里消耗了多少石油。

例如,油价8元是0.5÷8=0.0625,这意味着一公里消耗0.0625升汽油。

驾驶节油小贴士:

1.减轻车的负荷,不要把不需要的东西放在车上。其实车是一个道理。随着汽车负载的增加,发动机会输出更多的能量来驱动车辆,所以油耗也会增加。这就好比一个人拿了十斤东西,拿了二十斤东西,那肯定是拿了二十斤东西,而且要付出更多的努力。

2.开车要轻,不要猛踩油门和刹车(尤其是起步的时候,不要猛踩油门)。而且,猛踩油门刹车不仅会增加油耗,还容易引发追尾等危险事故。

3.尽量保持在经济速度范围内(70公里/小时~90公里/小时)。尽量保持匀速行驶,快或慢也会增加油耗。

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油耗的计算公式:公里油耗*油价/100=每公里油耗;加油升数(L)/行驶公里数*100=百公里油耗。

油耗简介:

油耗也称等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy)是指国标规定的某些类型车辆在等速行驶燃料消耗量试验中得到的车辆百公里油耗。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛用。

不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。

油耗量检验方法:

(1)M1类、最大设计总质量不超过3.5t的M2类和N1类的压缩天然气汽车;最大设计总质量不超过3.5t的M1类、N1类车辆,按GB/T12545.1-2008《乘用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

(2)最大设计总质量超过3.5t的M2类、M3类和N2类、N3类的压缩天然气汽车;M2类、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆,按GB/T12545.2-2001《商用车燃料消耗量试验方法》规定的试验方法。

降低油耗的方法:

一、夏日检查空调系统检查:

空调故障可能也是耗油很重要的原因,如果空调制冷效果不好,不少人会加大风速和降低温度,以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗,车主一定要及时对空调进行保养和检查。

值得一提的是,除了空调故障外,空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果,车主应及时对冷凝器进行清洁,确保空调以良好的状态工作。

二、频繁急刹是导致油耗居高的主因:

频繁的急刹,是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示,其油耗比同级别的车型低40%左右,从这个侧面的数据也反映,市区综合耗油的偏高,与频繁的急刹,关系明显。