汽油机的高压包_三菱汽油机高压包

1.汽车上的高压包与分电器有什么区别？

2.三菱帕杰罗v73高压线顺序

3.三菱V31不来油不来电什么问题

4.三菱4G发动机的基本数据

5.凌鹰125高压包是专用的吗

点火线圈的安装步骤如下：

1、先把点火装置上的盖子给拆了，当然有些车型是不需要拆卸的。

2、拆完后的模样，大家应该会看到每根点火装置上都有一个螺帽来锁紧点火高压包的。

3、此时需要一个十号的套筒来把螺丝拆下，当然在拆卸之前先了解清楚自己的车型需要多大的套筒。

4、已拆下的原厂点火高压包，记得拆下之前把连接高压包的通电插口拔掉。

5、5、两手一掰，点火线圈便轻松分离。先把防尘塞套上去。

5、两手一掰，点火线圈便轻松分离。先把防尘塞套上去。

6、因为专车专用，均配备这种加长螺帽，因为更换点火线圈后，点火棍会比原厂稍微高出一截，导致螺丝无法锁紧，所以其便配以加长螺帽来用以锁紧。

7、把点火根逐根插回去。当点火棍归位后，记得把通电插口也要归位。

8、最后螺丝也要一同归位。

汽车上的高压包与分电器有什么区别？

一、其实火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

二、汽车保养很麻烦的，当车子行驶到一定的公里数时，火花塞就会产生积炭电极间隙也会增大，积炭会使发动机油耗增大，火花塞间隙增大会造成启动困难。因此，经常检查保养火花塞，能延长发动机寿命。

三、要做到保养：

1、应定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。

2、也可以自行拆下火花塞，清理点火头上的污垢、积炭。不过特别需要注意的是，在拆装火花塞时，要注意火花塞进出时，注意不要让粉尘进入缸内，应预先在拆卸火花塞时将周围清理干净。缸内如有机油，还应及时更换活塞环或其它零部件，以免火花塞积炭造成电极短路。

3、另外，燃油油品也与火花塞的寿命密切相关，所以加油时一定要注意，不应贪图便宜添加品质存在问题的油品，不然后悔莫及。

三菱帕杰罗v73高压线顺序

高压包也就是点火线圈（就是一个变压器），是把低压转换成高压的关键部件，分电器是把高压包产生的高压按照工作要求分配给相应缸的零件，分电器还有一个作用就是有白金（有的是观光电信号）是用来给高压包接通或断开初级信号而使其产生高压的。也就是说高压包是直接产生高压的部件；分电器是控制高压包产生高压并把这个高压分给各个缸的。

三菱V31不来油不来电什么问题

3缸1－3－2 4缸1－3－4－2 直6缸1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型6缸 人坐在驾驶室内，若气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。则点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。 如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

看是高压包的还是分电器的一般上面都有标注缸数三菱帕杰罗按照16、25、34三组顺序查缸线。点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。以下是点火线圈的相关内容：

1、发动机不运转时不要开点火开关。

2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。

3、对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关，在接通点火开关时，应及时启动汽油机。

三菱4G发动机的基本数据

不来油主要有以下几个原因：油泵油压不够，火花塞间隙过大，高压包和高压线老化，油泵保险丝或油泵继电器烧坏导致燃油供给系统不供油，电瓶电量导致火花塞不跳火，也很有可能是曲轴位置传感器故障。

不发电主要有3个原因：第一发电机本身出现问题，你测量一下B和F如有电压(12V或24V看车型)就可确定是发电机本身问题，第二，B如没电，B通向电池正极的保险丝熔断更换就可，第三，F励磁电这要开启车鍉才有电，没电就查保险丝和继电器，发电机就主要由这部分构成。

凌鹰125高压包是专用的吗

指标：全铝，顶置凸轮轴

4G93DOHC发动机主要性能参数

项目4G93DOHC双顶置凸轮轴

排气量1834cm3

压缩比 10.5

内径 81mm

冲程 89mm

气门及驱动机构 DOHC

最大功率103/6500kw/rpm

最大扭矩170/5000n.m/rpm

满足排放法规 欧-Ⅲ或欧-IV

哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司2005年9月28日首台4G9发动机正式下线

4G93发动机有两款SOHC-4（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴 ），后者更先进，性能更好。

三菱在国内有两个合作厂：东安动力，沈阳航天，

东安动力产品：4G13,4G18,4G92,4G93,还有最新的4G15

沈阳航天产品：4G64

心动的动力就是来自东安动力的4G18

4G18至今使用过两套电子系统，原配的三菱电装系统（已经停产），以及现在联电系统（即博世）

心动的系统是博世的。三菱电装系统注重高速表现，博世系统注重低速市区行驶。

博世系统配件相对便宜很多。例如：三菱的高压包要近900多，而博世的只要200多。

4G63

三菱公司出品的四缸电喷发动机,铸铁发动机,使用范围相当广,国内很多国产车都在用这个发动机,国内的生产商是沈阳航天发动机厂,成熟可靠,技术较落后

排量(cc)：19 2350

排量(L)： 2.0 2.4

工作方式： 自然吸气

气缸排列型式： L

汽缸数： 4

每缸气门数： 4

压缩比：9.2~10

气门结构： SOHC 16v mivec

最大功率(kW)： 90~108

最大功率转速：5250~6400

最大扭矩(N·m)： 170~191

最大扭矩转速(rpm)： 2500~4750

升功率（Kw/L）45.1~54.1

燃油标号： 93号

供油方式： 多点电喷

缸体材料： 铁 铁

缸盖材料： 铝 铝

环保标准： 国4

你好。是一样的 ，是跨式的高压通用。 你看下是否日本产的如果是一般不会坏

原装日本高压包不会坏的。那些都是日立 三菱 欧姆龙 日电 等电器大亨代工的。用料及其奢侈。20几年坏的几率都是个位数