0号柴油冬天结冰正常吗_0号柴油冬天结冰

1.0号柴油什么温度上冻

在冬季的时候，很多人都会遇到这样一个问题，那就是柴油的“结冰”问题。那么，柴油为什么会结冰？

事实上，之所以会出现这种情况，主要是因为柴油不像其他油品一样，因为其组成成分，随温度降低会有“凝结”现象，凝结起来好像骨头汤冷却后的油脂一样，在通常情况下，这种情况也被称为 “结蜡”。柴油之所以会“结蜡”，主要是因为温度比较低，当然，值得注意的是，结蜡之后的柴油，往往其流动性都会比较差，在有的时候，可能会严重地阻碍供油管路的通畅，导致车辆供油困难。当然，柴油结蜡也是一种再正常不过的情况。

想要解决柴油结蜡的情况，其实我们可以根据柴油结蜡的原因进行解决。第一种方法就是柴油加热，使其温度高于凝结温度；第二种方法就是降低柴油的凝结温度，使其凝结温度低于所在地区的气温。

那么，当气温在什么范围内柴油会存在“结冰”的风险？

对于5＃柴油，适合在8C以上时使用；对于0＃柴油，适合在8℃至4℃时使用；对于-10＃柴油，适合在4℃至-5C时使用；对于-20＃柴油，适合在-5℃至-14℃时使用；对于-35＃柴油，适合在-14℃至-29℃时使用；对于-50＃柴油，适合在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。当然，不管是哪种型号的柴油，当低于其使用温度的时候，都会发生凝结的情况。

事实上，在选用柴油的标号的时候，如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，进而造成油路堵塞的情况，导致发动机不能正常工作。值得注意的是，在一般情况下，柴油的标号越低的话，其结蜡的可能性就会越小，当然，相应的价格也将会更高。

0号柴油什么温度上冻

可以。根据查询车主指南显示，0号柴油放一冬天大多数情况下是可以继续使用的，不过要满足以下两个条件：存储环境良好，没有泄漏且进行了加盖密封等存放。如果油品缺少或受污染，结冰后可能会膨胀，导致从油箱和输油管道中溢出或堵塞。油箱中的柴油需要沉淀一段时间才能更好地进行储存。在冬季使用时注意适当提高发动机温度，并随时注意燃油系统的顺畅性是很重要的。所以0号柴油冻了明年还能用。

目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。 我国的北方和南方部分地区不同季节应选用不同的柴油标号：5#适用的最低气温为8℃以上；0#适用的最低气温为4℃以上；-10#适用的最低气温为-5℃以上；-20#适用的最低气温为-14℃以上；-35#适用的最低气温为-29℃以上；-50#适用的最低气温为-44℃以上。