长沙92号汽油最新价格_湖南长沙92号汽油价格

1.昭山服务区有没有加油站

2.汽车消耗过大是什么原因？

3.预警！玉米、小麦、水稻“两极分化”，花生要大涨吗？究竟啥情况

4.凯美瑞2.5好还是别克君威2.0好，哪个省油？

电子驾照马上就要来了，大家有没有那么一丝丝的期待呢？目前并不是所有的城市都是确定可以使用电子驾照，只有28个城市推广，一起看看到底是哪些城市可以使用吧。

根据第4焦点微发布消息，9月1日起，上海等28个城市将推行机动车驾驶证电子化。

通过全国统一的“交管12123”APP发放电子驾驶证，电子驾驶证在全国范围内有效，办理交管业务、接受执法检查时出示使用，并拓展客货运输、汽车租赁、保险购置等社会应用场景，为驾驶人提供在线“亮证”“亮码”服务，进一步简化办事手续资料，提升证件使用便捷度，更好便利群众办事出行。此后，将陆续在全国范围内分阶段实施。

注：28个城市分别为上海、北京、天津、石家庄、长春、大庆、无锡、苏州、盐城、泰州、宁波、嘉兴、南昌、济南、青岛、长沙、广州、深圳、南宁、重庆、成都、绵阳、自贡、南充、贵阳、西安、银川、昆明。(其中天津、苏州、成都为已试点城市)

申领便利

驾驶人可在“交管12123”APP个人账号领取，电子驾驶证式样全国统一，与纸质驾驶证具有同等法律效力。

出示便利

电子驾驶证通过全国公安交管电子证照系统生成，动态显示驾驶证状态，可适用于执法管理、公共服务等多个场景，方便实时查询、实时出示、实时核验。

使用便利

驾驶人可出示电子驾驶证办理车驾管、处理交通违法、处理交通事故等交管业务，无需再提交纸质驾驶证;保险理赔、租赁车辆、职业招聘时，驾驶人也可出示电子驾驶证，相关单位在线核验驾驶资质，更加便利群众驾车出行，更好服务企业行业发展。

二手车交易登记“跨省通办”

经商务部、国家税务总局在前期试点基础上，自2021年9月1日起，上海、北京、天津等218个城市推广应用小型非营运载客汽车二手车交易登记“跨省通办”，其中，山西、广东、广西等10个省(区)全省推行。

实行车辆交易登记一地办理、档案电子化网上转递，方便群众在车辆转入地直接办理交易登记手续，无需两地往返，更好促进二手车流通。

根据国家发改委通知

8月23日24时起，

上海成品油价格下调

92号汽油为6.82元/升，下调0.20元

95号汽油7.25元/升，下调0.22元

0号柴油6.46元/升，下调0.21元

89号汽油6.36元/升，下调0.19元

昭山服务区有没有加油站

有。中石油为优待证持证人日常生活所需的机动车加汽油（92号、95号、98号）提供“每周首单优惠”，即享受九七折优惠。优待证是中华人民共和国退役军人优待证和中华人民共和国烈士、因公牺牲军人、病故军人遗属优待证的简称。

汽车消耗过大是什么原因？

有加油站。

昭山服务区有中国石化加油站（G4站），地址在湘潭市岳塘区G4京港澳高速昭山服务区东侧，昭山服务区中国石化加油站卖的油品分为汽油和柴油，汽油有92号、95号、98号。

昭山位于湘潭市东北20公里的湘江东岸。为长沙、湘潭、株洲三市交界处。相传周昭王南征至此，故名。清乾隆《长沙府志》载：“秀起湘岸，挺然耸翠，怪石异水，微露岩萼，而势飞动，舟过其下，往往见岩牖石窗，窥攀莫及。

预警！玉米、小麦、水稻“两极分化”，花生要大涨吗？究竟啥情况

1. 轮胎气压低于标准气压，增加的轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。

2. 车胎气压不均衡，摩擦力与侧向转向阻力也相应增加，还潜在跑偏、转向困难、制动效果变差问题。

3. 车胎纹路，花纹大体可分为三大种类：一种是越野性的；一种是运动性的；一种是舒适宁静性的。越野性的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动性能的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。

4. 热车时间过长，早晨热车不是一味在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。

5. 油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。

6. 温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。

7. 火花塞使用时间太长，导致点火是产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。所以，一年左右检查或更换火花塞。

8. 长时间怠速时不熄火或频繁打火。所以新手耗油大，因为常常熄火。

9. 驾驶时猛烈加油一次猛加和缓加，同样的速度，油耗相差可达12毫升，每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳，容易产生油耗。

10. 高速开窗，不仅声噪大，而且也更加油耗。

11. 频繁刹车，匀速行车时最省油的，这个大家不言而喻了。

12. 载物过多增加车辆重量，如后备箱里经常放一些不需要的物品。

13. 不必要的高速行驶。任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，则产生很大的风阻，车体也会开始飘，还影响安全。

14. 发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30%-40%，并且很容易导致机件磨损和损坏。

15.润滑油过多或过少。润滑油过多，机油参与燃烧，使混合气燃烧不完全，火花塞、消声器等部位积炭，油耗增加，增速缓慢，动力下降；润滑油过少，会造成配合件之间的干摩擦，使发动机过热，动力下降，油耗增加。所以还是要注意保养。

16.“三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

17. 正确掌握变速时机 换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。

18. 喷油嘴长时间清洗，也会导致油耗增高。

19. 拥堵道路行驶，拥堵成了大城市车辆油耗飙升的最直接的原因。所以开车的时候，最好提前了解拥堵路况，选择最聪明的线路。

20. 短距离行驶：在实际工作中，冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态，这个距离一般来说是----4公里。如果你短距离行驶，可能让你百公里的油耗翻倍甚至达到3倍以上。

凯美瑞2.5好还是别克君威2.0好，哪个省油？

去年种地的农民朋友，如果种对品种，可能收益大增，但是如果种得不对路，真的是一种煎熬，不但不好出手，而且价格便宜，根本就不挣钱。

进入2022年3月份，粮食市场走势出现分化，玉米、小麦、水稻行情各不相同，这种分化有可能会继续扩大，所以大家要有个心理准备。

具体啥情况？下面一一了解一下：

一、玉米价格震荡后，再度出现上涨

玉米市场经过2月下旬到3月上旬的上涨之后，便陷入震荡走势，市场中很多人认为震荡之后，很可能会出现回落，可是从今天的走势看，市场出乎意料的出现上涨。

3月17日，虽然上涨的企业并不是太多，但是分布却比较广泛，东北、山东等地均出现多家企业上涨。

其中山东地区6家企业上涨，昌乐盛泰涨20元，2910元/吨；昌乐英轩涨20元，3060元/吨；天力药业涨20元，2880元/吨；寿光金玉米涨20元，2874元/吨；滨州金汇涨10元，2850元/吨；东北祥瑞涨20元，2910元/吨。

东北三省一区5家企业上涨，其中龙江阜涨40元，2590元/吨；扎兰屯阜丰涨30元，2570元/吨；黑龙江伊品、青冈龙凤、开鲁玉王等几家企业上涨10－20元不等。

玉米市场继续上涨，市场普遍认为：一是受国际粮价上涨的提振，一些贸易商、收购企业担心后期玉米涨价，收购意愿意增强，只能选择提价收粮。

二是受卫生因素影响，交通运输难度加大，出现局地玉米供给失衡。

三是汽油价格快速上涨，本地92号乙醇汽油已达到8.10元/升，估计工业乙醇的价格也将上涨，对玉米存在一定利好。

但实事求是讲，近期天气转暖、雨雪天气较多，短期间玉米价格难有大涨，预计进入4月份之后，大概率还会有一波行情，但受限于国内玉米储备充足，预计目标位在1.50元/斤左右。

二、小麦高位震荡，水稻也低迷不起

说到小麦市场，是今年粮食市场中的绝对王者，从收获时的1块2毛多钱，一度涨到1块7毛钱一斤，确实没少涨，保持强势，不过最近几天仍处于震荡当中，市场略有涨跌。

3月17日，东明五得利涨40元，3220元/吨；深州五得利涨20元，3240元/吨；菏泽华瑞面业涨80元，3260元/吨；邯郸沿壁五得利降20元，3240元/吨。

而水稻市场则与小麦行情背道而驰，从去秋收获到现在，就没怎么涨过，即使国家公布了最低收购价格提价1、2分钱的好消息，再到上周库存稻谷定向销售饲料企业，在诸多利好之下，水稻价格仍然没有起色。

最新报价显示，黑龙江虎林普通圆粒1.32元/斤，吉林德惠米厂稻谷到厂价1.35元/斤（出米率68%～69%），河南省中晚籼稻低到1.23～1.27元/斤，江苏南京粳稻1.45元/斤，湖北省中晚籼稻1.31元/斤，江西南昌中晚籼稻1.315元/斤，湖南长沙中晚籼稻1.36元/斤。

从价格上看，与去年相比，每斤相差至少1毛钱以上。

关于小麦和水稻的未来走势，个人认为目前小麦价格已经创出新高，在国家充足储备的大背景下，即使国际小麦价格继续上涨，国内小麦继续大涨的可能性并不大。

而水稻市场，则是近稳远涨的预期，也就是说今年水稻整体上继续下行的可能性几乎没有，大概率是一种稳中略强的走势，在基层一部水田改旱田、去库存定向销售进入饲料市场，以及玉米、小麦、大豆等主粮价格均大幅上涨的烘托之下，2023年的水稻市场或将迎来明显上涨的时期。

三、花生要来大行情吗？

先来看一下当下花生市场行情：吉林扶余308通货米3.90-4.00元/斤；辽宁锦州白沙通货米：4.00元/斤，山东莒南白沙通货：3.80-3.90元/斤，河南正阳麦茬通货米3.95-4.00元/斤，南阳麦茬统货米3.95元/斤，河北滦县花唐油285通货果3.30-3.40元/斤；山东邹城潍花通货米：3.90元/斤左右，山东临沂海花大杂米统货3.80元/斤。

目前看，花生市场情况不好，再加上肥料、、农药等生产资料涨价，很多农民都是赚得不多，个别的甚至赔钱。

不过最近有消息称年内花生价格有可能会出现大幅上涨，想必大家都很关心，难道真的是这样吗？

在个人看来，接下来的花生行情仍难有大涨行情，主要是因为：一是现在到6月份这段时间是花生的传统消费淡季，对行情不利。

二是花生收获之后，价格是一种震荡下行走势，很多农民惜售，到现在天暖不好储存，卖压会有所加大。

三是花生进口量偏高，持续3年增长，增加了花生的供给能力；同时国外的进口花生面临进口税成本偏低的冲击，花生的整体趋势向下。

从行情周期角度分析，明年花生价格有望重振雄风，行情差不多了，主要是因为：一是今年小麦、玉米、大豆价格持续走高，花生面积会受到影响。

二是花生连续多年价格不好，估计明年将迎来上涨周期的拐点。

三是2021年以来，国际粮价整体大幅上涨，对花生价格也构成实质性利好。

各位朋友，粮价分化预预警，3月17日玉米飙涨，麦强稻弱，花生要来大行情？你咋看？欢迎大家发表看法，给农民提点建议。

#玉米价格#

楼主说的应该是2.0T的君威吧，恰好这两款车我都开过。两个月前换车的时候我定的是君威28T尊享，但4s给我的是库存车，我就退了定金，最后买了2.5G凯美瑞。我大致说下两者的情况：

油耗:

我舅子买的是1.5T君威，我开了2000公里，时速23左右，油耗9到10个左右。2.0T的没长期开，只能说时速差不多的情况下，油耗应该会在10个以上，我同事的2.0T迈锐宝xl油耗13左右，发动机和变速箱同2.0T君威一样，所以这个油耗在同等路况下相差不大。

我的2.5G凯美瑞时速23，油耗9个多，同1.5T君威油耗相差无几。所以拿2.5的凯美瑞和2.0T君威比油耗的话，坑定是凯美瑞相对省油，关键凯美瑞可以喝92的油，2.0T君威一定要加95及以上。

动力：

毫无疑问2.0T君威耍凯美瑞几条街，2.5凯美瑞动力和1.5T君威差不多。凯美瑞起步是真的肉，好在中后段动力还凑合。如果你喜欢开车那2.0T君威更适合你。

配置：

配置上君威28T尊享相对来说更丰富点，君威最恶心的一点就是给你启停，不给你自动驻车。启停比较鸡肋，自动驻车太实用了。 科技 感上通用是甩丰田几条街。2.5G凯美瑞有全景天窗，这个是我个人比较喜欢的。

外观、内饰：

这个就仁者见仁智者见智，这两个车外到内我都很喜欢。

舒适度：

毫无疑问凯美瑞更舒适，悬挂没那么硬。君威运动车型，悬挂是真的硬。隔音方面美系是没的说，君威比凯美瑞强。

价格：

两个月前（19年4月底），坐标南昌，君威28T尊享落地20.6。凯美瑞2.5落地24.2白色。

总得来说君威性价比高得多，我换车时25万以内的B级车都看了并试驾2次（除了大众，大众全系套娃后就不感兴趣了），2.0T君威买不成后，促使我买凯美瑞的有两个原因，第一个是开修理厂的朋友建议，买凯美瑞或阿特兹。第二个是我两个领导开的都是6代凯美瑞，09年买的，10年没修过，图个省心。

纯手打，最后配个爱车的图

别克君威和丰田凯美瑞选谁好？谁的性价比更高？下面咱们就好好的去分析一下：别克君威和丰田凯美瑞，一个是美系运动风格中级车，另一个是日系家用风格中级车，在风格取向上是存在差异的，一般来说，每个车系都会有比较鲜明的特点，像日系省油省心舒适，不会刻意追求动力、豪华感和机械素质，而美系则一向喜欢压榨发动机动力和挖掘大空间，不过在燃油经济性和做工等方面就稍稍差强人意了。

君威 2017款 28T 尊贵型：官方指导价23.98万，官方优惠后20.78万。定位运动风格中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距2829mm。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是9速手自一体变速箱。

配置优势：转向头灯、转向灯、车内氛围灯、后视镜记忆、感应雨刷、自动泊车入位、电动座椅记忆、GPS导航系统、车联网、道路救援呼叫、远程启动、并线

凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版：官方指导价21.98万，暂无官方优惠。定位家用均衡风格中级轿车，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm。动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

配置优势：前雾灯、自动驻车、车载空气净化器、副驾驶位后排可调节按钮、全景天窗、膝部气囊

点评：想要动力和操控的话，重点考虑君威 2017款 28T 尊贵型，定位所在，配置水平也高一些；如果更加注重舒适性、质量稳定性以及综合使用成本的话，凯美瑞 2018款 2.5G 豪华版无疑是更好的选择。也可以这么说---年轻人自己开就选君威，拖家带口就选凯美瑞，不过从销量上看，凯美瑞一骑绝尘，相当保值。大家觉得这两款车选谁更好呢？有网友也是调侃到：看销量选就行，凯美瑞甩君威100条街！

每每看到这类说“美系油老虎”的话，就让我想起了说日系“皮薄车轻移动的棺材...”那一类的话[捂脸]！

其二，就算2.5凯美瑞平均8.5个油，够省的吧;就算君威平均10个油;

算一笔帐，

按0.7元×凯美瑞的8.5个油，差不多是6毛一公里吧？

按0.7元×君威10个油，就是7毛一公里吧？

一年开1.5万公里算，凯美瑞节省了1500元！对一个开2.5升凯美瑞和2.0T君威的人来说，会在乎1年1500元？十年下来凯美瑞比君威节约一万五千元;

以湖南长沙为例，凯美瑞2.5乞丐版24万！君威2.0T乞丐版19万！凯美瑞多出整整5万！这换算成君威一午多出1500元的油费要开33年还要多！[捂脸][捂脸][捂脸]

君威一年多花1500元，动力把凯美瑞虐的不要不要的！尾灯也看不到！

花1500元买了什么？安全和性能以及提速的快感！！！君威6秒左右的加速让你关键时规避了很多危险！凯美瑞0/100公里加速在8.4秒！

高速按时速100公里/小时算:1秒钟跑出27.78米！2秒要跑出55.56米！

不瞎扯了，两车各有各的特点，我个人从不认为凯美瑞比新君威强！当然，车，你爱买谁就谁！你认为物有所值就可以了！[捂脸][捂脸][捂脸]

哪个好主要是你更看重这款车的哪方面，因为不同的车风格不同，优缺点也不同，没有什么车最好，只有适合自己的车，才是最好的车！

首先我回答一下凯美瑞2.5和君威2.0哪个更省油，这个毋庸置疑，肯定是2.5的凯美瑞更加省油，毕竟这款发动机是目前全球热效率最高的41％（混动版），40%（汽油版）。君威主要是城市路段比较耗油，但高速方面油耗表现也不逊色于凯美瑞，毕竟9at在高速燃油经济性方面帮助很大。

动力性方面，君威的2.0比凯美瑞的2.5好太多了。一个百公里加速7秒，一个百公里加速9秒。相差两秒的差距还是很大的！

操控性方面，虽然新一代的凯美瑞也开始讲究操控性，相比老款操控性提升了很多，但是和君威比的话还是不如。这里也不是说凯美瑞操控不好，其实凯美瑞操控已经是挺不错的了，但是和君威相比还是更逊色一些，无论从过弯的极限，动力带来的刺激感，车身紧凑感，君威表现的更加优秀。两款变速箱响应差不多，君威的9at和凯美瑞的8at同样平顺。

舒适性和隔音方面，新一代凯美瑞底盘是最不像日系车的底盘，不在单薄，像德系底盘有厚重感！悬挂比较柔韧，在运动和舒适性平衡的不错。而君威的底盘相比凯美瑞显的单薄一些，悬挂也比较硬。所以舒适性凯美瑞更好！两车隔音表现凯美瑞差一些，主要是发动机噪音这块抑制不太好，而美系车的隔音一像表现的都非常优秀。

保值率方面，凯美瑞比君威好太多。并且后期维护维修成本也是比君威更好，可靠性更高！

所以你比较看中车辆可靠性，舒适性兼顾一定的操控，选凯美瑞。如果你看重车辆操控给你带来更多的乐趣，高性价比，那么选君威！

从油耗上来讲，丰田凯美瑞的这个2.5自然吸气发动机的动力总成，其官方的百公里油耗为6升，而车主油耗基本上综合都在8升至9升左右左右。丰田的这个动力总成整体来说哈斯 hi比较平顺的，因为凯美瑞本身的定位就是偏向家用和舒适的产品，另外还需要注意的一点是，凯美瑞可以加92的油，而君威2.0T的车型要加95的油。

凯美瑞的调教在前半段，其实动力并不会有很积极的响应，目前市场上很多以舒适性为目的的车都是这样的，低速的时候，为了降低发动机瞬间转速升高带来的震动和噪音，在起步的阶段，油门踏板的响应并不会特别的积极，而是给人一种非常线性的加速感受，主观上会觉得动力没有那么猛，其实到了后半段，告诉的状态下，动力储备还是比较充足的。

君威2.0T版本的车型，其实不说跟凯美瑞比，就是放在整个中级车市场，油耗都不算低了，其实整备质量其实没比凯美瑞中太多，但是君威的底盘调教属于比较稳重的风格，开起来的行驶质感还是非常不错的，而且悬架和减震调教的很熟舒服，这两个车都属于那种乘坐者会觉得舒适，但是驾驶者会觉得无聊的那种。

君威2.0T版本车型官方的百公里油耗在6.9升，但是车主口碑的油耗水平并不均衡，低的有八九升的，高的十几升的都有，综合来说也就在十升左右，不过君威的动力表现我个人觉得很不错，爆发力和高速的油耗还是不错的，我个人觉得，从主观上来说，凯美瑞2.5版本的动力，跟君威1.5T版本的主观感受差不多。所以综合来说，如果单从油耗来说，凯美瑞的口碑的确更好，从动力的角度来说，我个人觉得2.0T显然表现更好，而且君威的内饰豪华感更强。

不要发这类问题了，丰田 凯美瑞是无敌的，什么车能跟凯美瑞相提并论？必须选凯美瑞，良心车。 走过路过不要错过，买了放心买了安心，不烧机油，不烧油，外观美观，内饰奢华，动力上头，防火防水防撞。 来一辈子不用换。

一日去4S店，问销售小姑娘凯美瑞有优惠吗，答没有，怒而问道为啥上市两年了还没优惠，君威都优惠三四万了，小姑娘一听不屑的说，我们都不跟它比的……

全新迈腾用家族式前脸设计，相较于老款迈腾，全新迈腾中网更加扁平，在视觉上更宽更年轻。大灯与中网融为一体，整体效果非常紧凑。全LED的大灯十分具有 科技 感，细长的LED日间行车灯十分漂亮，点亮的效果完全不输于“灯厂”奥迪的设计。

侧身设计上全新迈腾凌厉许多，加长轴距后的车身看起来更加扁平，贯穿门把的腰线十分醒目，整车侧身看起来不再那么沉闷，年轻了运动了不少。反光镜从A柱移到了车门上，在视觉效果上让整车也年轻了不少，驾驶员的视线盲区也更少。

尾部设计变化不大，依然简单沉稳，全新的LED尾灯更加立体，小小的鸭尾让算是尾部的点睛之笔，使整个尾部看上去不再那么呆板。尾排用双边双出的布局，相较于老款迈腾单边双出的布局，全新迈腾运动了不少，也更符合国内消费者的胃口。

相较于老款，全新迈腾在内饰更加简洁，贯穿式空调出风口设计颇有一副奥迪的味道，这样的空调出风口设计会显得有点复杂。8英寸显示屏支持触摸操作，第二代MIB系统界面更简洁，反应速度也更加灵敏，最关键的是支持苹果CarPlay，在这个信息年代，手机互联真的很重要（起码我自己很喜欢用）

三幅式方向盘设计精致，整体握感微微偏细，真皮的手感非常细腻，多功能按键的手感也非常清晰，钢琴烤漆的搭配非常精致提升了整车的质感。底部切平的设计颇有一副跑车的味道，让商务的内饰也略带了意思运动。

相较于老款，全新迈腾座椅更加宽大包裹性也更好，Alcantara与真皮的搭配很运动（高配车型全真皮），座椅填充物偏硬。后排空间在同级别里绝对是标杆，按我180cm的身高腿部空间在3拳左右可以说是十分奢侈，翘个二郎腿什么的不在话下。

动力方面全新迈腾搭载了一台EA211和一台三代EA888发动机。EA211 1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力/250扭米。EA888分为1.8T和2.0T，1.8T 180马力/300扭米，2.0T 220马力/350扭米。相较于老款动力进一步提升。动力表现在同级别也相当出众。

在变速箱方面EA211搭载一台7速干式双离合变速箱，EA888搭载一台7速湿式双离合变速箱。无论是换挡速度还是平顺性大众调教都非常的出众。

全新迈腾基于全新MQB打造，悬挂方面用前麦弗逊后多连杆布局，相较于老款迈腾，全新迈腾更底盘更轻，无论在滤震上还是燃油经济性上都得到了进一步提升。悬挂调教比较扎实，无论低速行驶还是高速稳定性表现都非常出色。底盘隔音并不理想，胎噪偏大。

此次我们试驾的是2.0T车型，无论是内饰装配还是空间表现都非常不错，动力非常强劲，7速双离合变速箱的表现也非常出色，对驾驶员的意图理解还是平顺性都非常出色几乎感受不到明显的顿挫。悬挂扎实，如果底盘隔音能再下点功夫那就更完美了。

总结：

全新迈腾是一台非常优秀的B级车，作为标杆不辱使命，无论动力，空间，都非常出众，是一台非常值得消费者购买的车款，喜欢大众这种沉稳的设计朋友们可以入手。推荐指数四颗星。

建议买费用小的

省油就不要看美系车，你开不起！