舟山柴油价格_舟山柴油价格最新行情

1.舟山普通沈家门哪里有卖机动三轮车的

2.舟山有哪些岛屿

3.浙江省舟山市普陀区邮编是多少

4.上海洋山到舟山嵊泗蓝牌货车限行吗

5.国外到舟山鱿鱼船要开多久

6.舟山为什么碳排放高

来自中国皮卡网

从2021年至今，全国多座城市已经宣布全面解除城市道路限行，既有济南、石家庄、南昌、福州、长春、哈尔滨、乌鲁木齐、太原、贵阳这样的省会城市，也有无锡、敦煌、马鞍山、台州、安庆、汕头、温州、大同、泰州、淮安、衢州、绥化、镇江、舟山、徐州、常德、南通、盐城、嘉兴、义乌、清远这样的二三线城市。

皮卡的“解限”，不仅意味着它不再将“区别对待”，拥有和普通蓝牌家用车一样的待遇，而且还意味着越来越多的用户，尤其是那些有着“家商”两用需求的用户，会将皮卡作为增购或者替换的首选。

那么，在刚刚开幕的成都车展上，有哪些既可以满足舒适、宽敞、功能等家用需求，又可以满足载物拉货等商用需求的皮卡呢？小编今天就给您推荐几款。

定位：大型高性能豪华皮卡

亮点：3.0T V6+9AT

即便在商用市场，长城皮卡很早之前就建立了良好的口碑，而随着“炮”系列的推出，长城皮卡一改之前的“简约”风格，将更多SUV的设计元素和功能融入进来，不仅整体看上去更加精致、上档次，而且功能上更满足了日常使用的需求。

在本次广州车展上，长城汽车带来了全新的山海炮，它最大的特征就是，你可以将它看作是坦克500的皮卡版。这不仅是因为它在外观设计上延续了坦克500精致、豪华、大气的造型，内饰用料、做工上还不吝啬，而且继承了坦克500的3.0T V6+9AT+博格华纳4A+LOCK的四驱系统，甚至未来还将提供2.0T汽油HEV混动系统。这也就意味着，山海炮在颜值、舒适性、功能性和通过性上，完全达到了豪华高性能SUV的水平。

在细节方面，山海炮将配备LED大灯、带有加热通风功能的前排座椅、可电动滑移的后排座椅、14.6英寸中控屏、抬头显示、语音识别控制、人脸识别、倒车循迹、自动泊车等实用功能。而针对货厢，它采用了首创的对开式尾门和三开门式车厢空间布局，前者既可以平开，也可以实现四六对开，后者可以实现间隔任意调节和拆卸。此外，车厢还预留了18个矩阵式锚点。

但遗憾的是，此次在成都车展，山海炮仅仅是亮相，并没有公布任何价格信息。不过，对照坦克500，山海炮的价格完全有可能下探到20万级。

定位：越野型皮卡

亮点：专门针对越野性能的升级

说起上汽大通的皮卡，其实它比很多现在皮卡品牌做家用转型要早得多，它的T90系列在用户中已经建立起了良好的口碑，因为它很早就搭载了动力强劲、在有些地区并不受限的2.0T汽油发动机，并且匹配了自动变速器。

在本届成都车展，上汽大通发布了一款名为牛·魔王的皮卡车型，它正是基于大通T90打造，并针对越野性能进行了大幅升级。相比普通版T90，牛·魔王的整体车高提升了11cm，轮距加宽了15cm，接近角在原厂基础上增加15°，离去角增加10°。

除了性能外，牛·魔王对外观和内饰细节也进行了升级。前脸采用更为夸张的设计，大尺寸八边形进气格栅搭配橙色镶边，使得前脸更加粗犷和富有科技感，两侧的“进气孔”相得益彰，贯穿式的前大灯采用熏黑处理，增了一丝神秘感，而发动机罩上开孔设计则暗示着强大的动力。

侧面同样采用了很多黑色元素，包括黑色的越野轮圈、门把手、后视镜等，前翼子板上的橙色装饰起到了点缀的作用。

内饰基本延续了普通版的设计，但车门内饰板、前面板、方向盘和中控台上的锻造碳纤维饰板体现出了它的与众不同，整体黑色的内饰也是对越野的致敬。

动力方面，为了能够满足越野对大扭矩的需要，牛·魔王搭载了一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率虽然只有218马力，但最大扭矩却达到了500N·m。此外，新车还升级了可调A型上控制臂，扩大了车轮的可动范围，增加了悬架强度和动力学稳定性，配备了10000磅绞盘和射程可达200mLED射灯。

通过升级后，牛·魔王是一款非常不错的越野皮卡，但遗憾的是上汽大通并没有公布起售价和上市时间。

定位：出行利器

亮点：用户共创车型

如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且16.48万~19.48万元的价格也比较实惠。

作为一款“改装”皮卡，悍途绿魔版其实是江淮皮卡和用户深度打造的共创车型，从这一点上看，江淮皮卡不仅善于洞悉用户需求，而且还把这些需求用一辆悍途绿魔版体现出来。

悍途绿魔版基于山猫版进阶而来，但在细节上加入了大量绿色元素，以彰显其“绿魔”之名。前脸依然保留了巨大的倒梯形进气格栅和分体式前大灯的设计，让这辆皮卡车型也具有了SUV一般的时尚和科技感。前保险杠更换为越野专用部件，不仅增加了车辆的接近角，而且两个绿色的拖车钩方便在遇到危险时自救。

侧面，采用了防脱圈的越野专用轮圈，增加了涉水喉和集沙杯，可以应对不同越野路况。不过最重要的是，悍途绿魔版在原有230mm的最小离地间隙的基础上，还通过采用黑曼巴升高套件使得离地间隙再升高2英寸，此外该套件还具有9挡软硬可调功能。尾箱部分，悍途绿魔版采用了MK美卡多功能龙门组件和货箱卷帘盖，更加美观和实用。

相比之下，内饰的变化并不是很明显，但在实用性和科技感上完全不输给家用SUV，不仅提供黑棕内饰和黑米内饰选择，而且配备了7寸液晶仪表和10.4寸高清智能触控竖屏，车机系统带有J-LINK智云互联、智能语音交互功能等，车内还配备手机无线充电等配置。

动力方面，有汽油2.4T、柴油2.0CTI两种动力可以选择，全系标配四驱系统，还可选装后桥机械式差速锁。

定位：高性能越野皮卡

亮点：贵

如果您追求的是极致越野性能，并且预算比较宽裕的话，不如看看这辆全新福特F-150猛禽。

对于猛禽，用一句来说就是：只要钱到位，猛禽可以把所有你需要的都给你。尽管没有V8自然吸气发动机，但它依然是皮卡里最能越野的车型之一。

当然，3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机的性能并不羸弱，并且通过重新调校，最大功率提升至311kW，最大扭矩提升至684N·m，与之匹配的依然是10挡自动变速器。此外，拥有高速两驱、高速四驱和低速四驱3种驱动模式的博格华纳专为福特研发的ESOF分动箱，以及专用越野减振器等，依然是它的标准配置。

新款F-150猛禽依然延续了老款，但前脸采用了扁平宽体Baja设计和新的FORD标识，同时前大灯升级为LED光源，寿命、亮度都比氙气大灯更好。

尽管是一辆高性能越野皮卡，但F-150猛禽内饰却丝毫不简陋。12.4英寸仪表盘+12英寸LCD彩色触控屏幕的组合，科技感满满；SYNC+车机系统集合了整车OTA软件升级、福特车路协同等功能；三辐式的多功能真皮方向盘配有换挡拨片并支持电动调节和方向盘加热。

不过在售价方面，68.68万元的裸车价也着实不低。

总结：其实，本届成都车展亮相的皮卡车型远不止以上四款，而大量皮卡的现身，也佐证了随着皮卡“解限”带来的巨大市场潜力。那么，如果您的城市已经解除了对皮卡的限制，您会买一辆皮卡作为日常使用车型吗？

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舟山普通沈家门哪里有卖机动三轮车的

据悉，2018年7月16日保税380燃料油期货合约即将在上期所重新上市。那么，你了解燃料油期货吗？这是一个置之死地而后生的品种。2004年180燃料油期货应运而生，于2008年迎来大爆发，成交量最高时超过2000万手，一度是期货市场的明星品种。但好景不长，随着消费税的不断上调，燃料油期货成交量开始大幅下降，2011年交易所将合约标的由电厂用燃料油改为内贸船用燃料油后，加之品质较为混乱，市场参与度逐渐降低，从2017年10月份起交易量彻底归零。此次380燃料油期货重新上市，从走下神坛到焕然一新，它将给我们带来哪些惊喜？

这是一个生产消费两头在外的品种。国内生产的燃料油在国内消费，不作一般贸易出口；国际进口的燃料油就在沿海保税供油，不进来。而伴随民营炼化起航，出口贸易通道有望打开，中国380与新加坡380价格是否会形成竞争关系？拥有无限可能的燃料油，将为我们带来哪些投资机会？

本期公开课，我们请来海投航运的卞志灏（曾就职于中国船燃，8年船用油现货从业经历，目前转做燃料油纸货业务），为我们介绍燃料油市场的概况、运行特点和价格逻辑，探讨未来投资策略可能性。

正文

大家下午好，我是来自海投航运的卞志灏，很高兴在上期所即将上线保税380燃油这个产品的时间点，给大家分享一下关于保税油的一些经验和知识。今天我主要分四个部分来讲，首先给大家介绍一下什么是保税燃料油，其次给大家介绍一下主要的几个市场，第三是燃料油的价格传导关系以及定价的路径，最后是价格的一些影响因素，还有一些交易机会。

现有国内市场用的保税油专指国际船舶航行用油。那所谓的保税，意思就是进口和销售环节免征关税、增值税、消费税，而且这个油必须由海关的保税罐来存放。目前国内保税油的现货使用主要有两大类，一类是柴油，另外一类是叫燃料油。柴油我们业内也叫它轻油，那这个是相对密度比较重的一些燃料油而言的。

从柴油来看，柴油又分为MGO和MDO，MDO的品质相对MGO来说比较差一点，密度也比较高。新加坡从2017年的1月份开始就已经不再供MDO这个品种了，亚洲现在还在供的也只有日本，大概比当地的MGO会便宜100到150美元。

常用的船用燃料油，根据硬度、粘度分为180、380、500、700CST，还有一些比较小众的品种，比如说80CST、120CST，还有一些伊朗的280CST。这些品种按照硫含量来分，可以分成HSFO，有时候我们会叫它HFO，其次是LSFO，就是较低硫的燃料油，最后一种叫ULSFO，我们叫超低硫燃料油。

那这次上期所要上的这个品种其实是对应的HSFO的，它的要求是50℃下运动粘度要小于380，硫含量要小于3.5%。我们看到LSFO基本上要求是小于1.0%硫含量，那ULSFO一般是小于0.1。那这里提一下，大家看到下面这边讲到有一个380的其他的一些标注方式。

那大家可能会看到外面有一些写380会写成IFO，叫international fuel oil，另外一种是叫HFO，还有是380CST，另外一种是叫RMG380。那这些标注方式其实是指同一个品种，其实参照的国际标准是用的是ISO-8217，那现在国内保税油现货市场参照的版本是2010年的版本，新加坡有些公司会用2015版，还有一些公司会有2010版，那取决于不同的公司的不同的要求，新旧版本在部分指标上可能会有些差异，新版本肯定比一些旧版本要更加严格。

这次上期所上的品种基本上就是参照了国内现在常用的2010的标准，其中硫含量它是参照了国际海事组织，也就是IMO在1973年公布的公约，那我们中文叫MARPOL公约，叫《国际防止船舶造成污染公约》，根据这个要求定出来的，它对380这个品种的硫含量要求修订为3.5%。关于燃料油的其他指标，大家可以去上期所的网站上看，都是有参照的标准的。

燃料油的用途，大家现在只要知道目前保税380燃料油主要是用在国际航行船舶用，主要是船舶主机用油。在一些的陆上电厂，炼厂、钢厂的锅炉也会用这些燃料油。那天就有一个客户很有意思，他问我，他说他有条船要加保税油，是380，但是他的船是以一个货物的形式出口的，什么意思？这个船是放在另外一艘船上，以一个货物的形式被运出港的。也就是它是一个货，不是一个船。可能他出了港以后还是要自己开的。但他问我这种情况下他能不能，那答案肯定是不行的，我们的保税油是加给国际航行船舶用的，你怎么证明你这个船是国际航行船舶，首先你得开出去。你有下一个目的港，有船舶的一个出口手续，它既然是一个货物形式出口，就意味着它是没有船舶出口手续的。所以你现在啥都没有那肯定是不行的，不会让给你加的。我举这个例子就是要告诉大家，规则说的这描述的相对来说比较简单，叫国际航行船舶用油，其实它的规则是定得很严谨的。

好，我们看一下国际船用油的几个市场。

我这边标了一下几个比较大的这个市场，一个是新加坡的市场，另外一个是欧洲的ARA地区，也就是阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普这个区域，我们叫ARA地区，是欧洲的船用油比较发达的一个地区。还有一个地区是中东的富查伊拉地区。当然了我还标出了中国，我们中国现在也发展得很好，整个的市场的供应量也是越来越大。

说到中国，我们目前国内的保税船用油的玩家一共有十家，我们可以叫它是寡头垄断，也可以称为是一个半封闭的一个市场。保税油经营牌照，经过商务部、财政部、交通部和海关，我们叫四部委，一个共同的审批，因为审批流程非常的复杂，时间也比较长，所以到目前为止，全国性的公益牌照我们只有五家，最早的肯定是中国船舶(600150,股吧)燃料有限责任公司，它是成立于1972年的，是最早的一家，在独家经营垄断了35年之后，2007年的审批通过了中石化燃料油、中石化长燃、中石化中海三家中石化系的公司，另外一家公司叫光汇石油，是一家民营资质的企业。这四家审批通过了，允许他们在全国范围内进行保税油供应的这个资质。

到了2017年随着舟山自贸区的建立，又颁发了五张新的地方性的供油牌照，只允许他们在舟山地区进行供应。舟山地区的审批流程已经比过去四部委审批的流程要简单很多了。所以我们可以预见到未来可能会有更多的企业进入到这个市场当中，可能也就未来的几年，可能舟山只是放开这个市场的第一步，将来有可能这个市场会放的更开，大家会先拿到舟山的区域供应牌照，然后再推广到全国。

相比之下，新加坡的牌照比较容易申请了。再加上地理位置的优势，我们看到两国在供应量上有一个非常大的差距，2017年的新加坡总的港口供应量已经超过了5000万吨，中国大概只有1000万吨。新加坡的牌照你只要材料全，都可以申请的，新加坡的我们叫MPA，他是有一套标准的申请的审批流程的。除非他觉得你涉及到安全的问题了，那可能会不批给你，一般来说都是可以申请的。2017年新加坡的港口供应的资质的牌照有55家，2016年是58家。前几年市场比较繁荣的时候，到达过80多家，这几年可能要少一点。但是依然比国内供应商要多得多。

我们再来看一下新加坡的主要燃料油品种和市场数据。这几年新加坡市场大约是以5%~7%的速度在增长。前两年，也就是2012年到2014年，我们看到数据比较平稳，2014年之后它的数据就基本上以一个5%~7%的速度在增长。相比之下380这个品种，我们看到右边数过来第二列，380这个品种，它的增长速度相对来说是比较缓慢的，没有像总量增长的那么快，主要原因还是一个航运市场船舶大型化的结果，造成了船舶对于质量更差，价格更便宜，粘度更高的一个油的需求会增加。就是我们最后一列的那个500，大家可以看到500的量增加得非常快，那500和380的量加在一起，差不多也就保持在一个5%~7%的增长，但是我这边700的量没有列出来，其实还有700这个品种，粘度更高品质的。那相比来说，很多的大型的集装箱船可能会去使用这种品质较差的油，这些品种加在一起也是有一个5%~7%的增长。

讲完市场，我们来看一下整个燃料油和原油的价格传导关系，我们称之为计价原理。新加坡市场的380的价格推导原理是从布伦特的原油要去推导过来的。经过了一个裂解价差，再到鹿特丹燃料油，吨桶比给大家说一下，吨桶比一般是我们是6.35。当然有些人会跟我说是6.5，那如果吨同比不一样的话，你的裂解价差我们的CRACK可能也会不同。到了鹿特丹燃料之后，我们会有一个叫EW这个东西，叫东西方价差，其实就是西方的油鹿特丹和新加坡的这个东方油之间的一个价差，通过这个价差推倒，我们可以推导出来一个新加坡的燃料油的那个价格。好，这是一条，这条路径是比较清楚，比较完整的，当然了我们可以还有其他办法来推导，我们看一下第二行。

也是同样是布伦特。布伦特可以通过一个叫EFS的这个产品，推导到一个叫迪拜原油的产品。那有了这个产品，我就说把一个从西方的就是原油，我们直接推导到一个中东的一个原油了。中东原油下面有个产品叫阿拉伯湾的380CST，就是通过迪拜原油来炼制的一种燃料油。通过阿拉伯湾的这个燃料之后，我们通过有一个叫阿拉伯湾与新加坡的跨区价差，我们一样可以推导出来新加坡的这个380CST。好，这两个路径推导出来结果其实都是从布伦特推导到新加坡这个380的。从原理上来说，最后生成的这个价格应该是完全一样的，就是可以互相去印证之间的价格。那中间所谓的这些产品，包括是价差产品，EFS产品都是可以大家可选择交易的标的，或者说我们做套利的一个产品。

讲完价格推导，我们再来说一说计价规则。首先我重点讲一下现货价格是怎么来的？新加坡和中国的现货交易非常频繁，量也非常大的，那么最重要的我们就要知道一下它的现货基准是怎么来的。这个基准我们称为叫MOPS，即普氏公布的一个新加坡均价。那这个均价是怎么来的？一般来说，我们把这个窗口时间认为是下午4点到4点半，新加坡时间，北京时间和新加坡时间是一样的。但是那我们就认为它是下午4点到4点半这段时间生成的，事实上在3点半左右，各个玩家就开始陆续入场了。那进入到普氏规定的时间就开始报盘，那怎么叫报盘，它就会告诉大家，今天我认为今天的买价在什么位置上，或者说我今天想卖，我认为这个卖价在什么位置上，大家互相可以报盘。那到了4点之后，大家可以在前面之前报盘的基础上进行一个价格的修改。那如果你4点之前没有报价的，那不好意思，你4点之后就不能修改，也没有资格参加了。什么意思？就是你4点之前没报名，后面就不带你玩了。那行，那到了4点15分左右，所有的价差合约，比如说月间差、东西方价差，还有年度差，类似这一类的价差合约就不能再修改价格了。

而所有的MOPS我们称为叫固定价，或者叫单边价格，这个价格还是可以修改的，可以改到4点20分。那无论这个价差合约还是固定价的合约，它的修改时间截止之后，剩下的15分钟或者说10分钟，一直到4点半这段时间，是一个普氏价格收集的过程，那最终到了4点半左右那个窗口关闭了，普氏就会把这个价格进行一个统计，算一个平均数出来。那这个价格晚上就会在，晚上的6点半到7点半之间去公布最终的准确的MOPS价格。这个价格就成为了晚上各个供应商（不管是新加坡、日本、韩国，包括中国和泰国马来西亚这些地区的供应商）报价的基础。

Q:近海的煤炭船用的什么油？内河运输又是用什么油？

A: 这个跟运什么货关系不大，国内一般用120、180的油，这是国内有生产的油。

舟山有哪些岛屿

普陀区三轮车服务中心。

机动三轮车是以非人力动力，同时装配有三个轮子、马达的交通工具，它区别于人力三轮车。

机动三轮车是以柴油、汽油等燃油为动力的交通工具，它和人力车相比，有了更大的动力。在农村中特别盛行，几基本每家每户都会见到，所以它是农村的主要交通工具之一。

浙江省舟山市普陀区邮编是多少

问题一：浙江舟山有几个区?？ 舟山是全国唯一以群岛设市的地级行政区划，下辖2区2县。舟山市 *** 设在临城新区；定海区 *** 设在定海城区；普陀区 *** 设在本岛东端著名渔港沈家门镇；岱山县 *** 设在岱山岛高亭镇；嵊泗县 *** 设在泗礁岛菜园镇。

问题二：舟山群岛有多少岛，分别叫什么 舟山共互1399个岛

主要岛屿名录大致如下：

1.舟山本岛

2.定海区：金塘岛 册子岛 长白岛 长峙岛

3.普陀区（我家乡）：普陀山 桃花岛 六横岛 朱家尖岛 登步岛 虾峙岛 佛渡岛 东极的中街山列岛（包括庙子湖岛 东福山 黄兴岛 青滨岛 ）

4.岱山县：岱山岛 大长涂山 秀山岛 衢山岛

5.嵊泗县：泗礁山 枸杞岛 嵊山 花鸟岛 崎岖列岛（包括大洋山 小洋山等）

当然还有一些小岛也住有少数人，由于数量太多，便不一一列举了。有兴趣的可以再地图上找找

附图(3402*2388分辨率)

问题三：舟山群岛有多少个岛屿? 舟山群岛岛礁众多，星罗棋布，共有大、小岛屿1339个，约相当于我国海岛总数的20％；分布海域面积22000平方公里，陆域面积1371平方公里。其中1平方公里以上的岛屿58个，占该群岛总面积的96．9％。整个岛群呈北东走向依次排列。南部大岛较多，海拔较 高，排列密集，北部多为小岛，地势较低，分布较散；主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等，其中舟山岛最大，面积为502平方公里，为我国第四大岛。

问题四：舟山群岛周边城市有哪些 舟山群岛周边城市是舟山和宁波

问题五：舟山一共有几个岛屿组成？ 舟山市位于浙江省舟山群岛。地处我国东南沿海，长江口南侧，杭州湾外缘的东海洋面上。地理位置介于东经121°3O′～123°25′，北纬29°32′～31°04′之间，东西长182千米，南北宽169千米。　舟山背靠上海、杭州、宁波等大中城市群和长江三角洲等辽阔腹地，面向太平洋，具有较强的地缘优势，踞我国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势。　历史沿革　舟山群岛历史悠久。据考古发现，早在6000多年前的新石器时代，舟山群岛上就有人居住。在舟山群岛西北部的马岙镇原始村落遗址上，原始村民们在海边堆积的99座土墩上创造了神秘灿烂的“海岛河姆渡文化”，被誉为“东海第一村”。　《史记》载：秦朝徐福在东南沿海蓬莱、方丈、瀛洲三岛上寻长生不老的仙药，其中的“蓬莱仙岛”即为舟山境内的岱山岛。据史学家们分析，徐福东渡日本时经过舟山诸岛，现岱山岛上建有“徐福亭”、“东渡纪念碑”等。　1979年，考古工作者在舟山市定海区马岙镇这个滨海的山丘平原地带各墩地上，发现了面积达14万平方米的古文化遗址群。经初步发掘，有新石器时代遗址12处，文化层厚60-80厘米，出土了一批石器和陶器。有商周时期的文化遗址8处，出土了大量的印纹硬陶。考古工作者认为，这里是舟山先辈最早的集居之地。定海马岙洋坦里，是一个较为完整的新石器时代原始制陶区，面积约1000平方米。在此出土的夹砂红陶碎片上多数留有稻谷痕迹，专家据此认为舟山群岛在5000年前就开始大量栽种水稻，是中国水稻东传日本的海上通道。　行政区域　定海区包括：解放街道金塘镇、岑港镇、小沙镇、双桥镇、白泉镇、干缆镇、马岙镇、长白乡、册子乡、北蝉乡、解放街道、昌国街道、环南街道、城东街道、盐仓街道、临城街道　人口：36.8万　岛屿：128个　面积：1444平方公里　陆地面积：568.8平方公里　海域面积：875.2平方公里　 普陀区包括：沈家门街道六横镇、朱家尖镇、普陀山镇、展茅镇、东极镇、桃花镇、虾峙镇、蚂蚁乡、登步乡、佛渡乡、白沙乡、沈家门街道、东港街道、勾山街道　人口：32.1万　岛屿：454个　面积：6730平方公里　陆地面积：459平方公里　海域面积：6271平方公里　岱山县包括：高亭镇高亭镇、岱东镇、岱西镇、东沙镇、衢山镇、长涂镇、秀山乡　人口：20万　岛屿：404个　面积：5242平方公里　陆地面积：326.5平方公里　海域面积：4916平方公里　嵊泗县包括：菜园镇菜园镇、大洋镇、嵊山镇、枸杞乡、花鸟乡、五龙乡、黄龙乡　人口：8.2万　岛屿：404个　陆地面积：80平方公里　海陆面积：8827平方公里　自然资源 （2003年）　一、人 口 2003年末户籍人口总数971219人，人口密度674人/平方公里。2000年第五次人口普查常住人口1001530人 。　二、地 理 位 置北纬29°32’至31°04’东径121°30’至123°25’　 三、区域总面积东西长182公里，南北宽169公里。区域总面积2.22万平方公里。其中：海域面积2.08万平方公里；陆地面积1440.12平方公里（包括滩涂面积183.19平方公里）　 四、岸线长度、深水岸线长度 2447.87公里。其中水深10米以上183.2公里，水深20米以上82.8公里 。　五、舟山本岛面积东西长44公里，南北宽18公里，土地面......>>

问题六：舟山列岛有多少岛 舟山群岛是中国沿海最大的群岛。位于长江口以南、杭州湾以东的浙江省北部海域。古称海中洲。隶属于浙江省舟山市的普陀、定海、岱山、嵊泗4县管辖，总面积22000公顷。其中陆地面积12410公顷，大小岛屿有1339个，呈东北至西南排列，东北部以小岛为主，大岛大多集中在西南部。其中舟山本岛面积为4720公顷，占陆地总面积的38%，为我国第四大岛。

问题七：舟山总共有多少个岛呢？ 中新浙江网8月1日电 “凤凰”飞过，酷暑重降浙江大地。海岛舟山的居民，又开始担忧缺电的日子。从大陆到舟山，中间隔着浩瀚东海，哪怕大陆有电也无法穿海越洋。因为舟山电网与大陆电网没有完全联网。　要把大陆的电送到舟山去，就必须在海上架电线传送。如今一条高架海上的220千伏舟山与大陆联网输电线路正在紧张地施工着。　线路西起宁波北仑、东至舟山定海，跨越东海10余岛屿，在岛上、海上建39座铁塔，架起海上21.366公里线路。为跨越2756米的螺头国际水道，大猫山岛、凉帽山岛上将建起2座370米高的铁塔，为世界输电线路之最高塔；2756米的大跨越，为亚洲之最；联网工程的技术标准在全国是最大的；特大跨越、自主设计、自主施工属国内首次。　2009年线路建成后，大陆将向舟山提供最大输送容量为60万千瓦的电力负荷，成为舟山电力大动脉。　这几天，记者来到宁波、舟山，登上无人岛，亲身经历了正在建设中的舟山与大陆联网输电线路工程之艰辛、之宏伟。　无人岛，无水无电无砖头　跨海电缆在大陆的起点是宁波北仑春晓变电所，跨越东海中的凉帽山岛、大猫山岛、小猫山岛、小亮门岛、大亮门岛、雌山岛、和尚山岛、大盘峙岛、小竹山岛、外神马岛等，最后到达舟山定海变电所。每个岛上将建四五座铁塔架电线。而10个岛中，其中5个为无人岛。很多岛屿，舟山本地人也没听说过。以至于记者想打听这些岛屿的大小，竟无人能准确地答上来。　给项目部开船的船老大是舟山人，自去年9月起，他每天都要开船带着项目部的人到各个岛上视察工作。他说，应该是和尚山岛最小，只有10多亩见方，长年无人居住。　无人岛上灰满天　最高的铁塔建在凉帽山岛，这也是一个无人岛。下午，记者从宁波大榭岛乘项目部的小船出发，20分钟后到达凉帽山岛。正当我们准备靠近临时码头时，突然感觉船底搁着东西了，船老大连忙驶离，“现在是退潮期，海水太浅，要搁浅了。”他紧张地说。几分钟后，我们找了个海水较深的地方靠岸，岸边全是凌乱的岩石，我跟项目部的人小心翼翼地爬到岛上，惟恐掉入大海里。项目部的人走得娴熟，这样的环境他们经常遇上。　说是凉帽山，其实山上并没有多少植被，都是矮矮的小树小草。因此岛上的阳光特别刺眼，风很大，漫天是飞舞的灰尘，没几分钟，我的脚背上就已积起了一层灰。脚下的路是几十位工人刚开出来的。迎面看到三间砖房，这是工人的餐厅；山坡下，是一排蓝色铁皮房，是工人午休的地方；工地上，两台吊机、几辆卡车正在“轰隆隆”地工作。　项目部经理彭立新说，他第一次踏上凉帽山岛时，满目荒凉，无水无电，没有一块砖头。为了通电，他们载去了柴油发电机；每天的建筑用水及饮用水，项目部用几只大桶从大榭岛运过去。“过几天就不用运这么多水啦！”彭立新指着一个大坑说，他们已在岛上建了一个可容1400立方米水的蓄水池，把雨水和山水全都蓄起来，就足够建筑用水了。　运重货得看潮水“脸色”　眼前的凉帽山岛，一派热火朝天，与陆上别无两样。岛上工人说，其实运货物到这里并不简单，得看潮水“脸色”。　由于岛屿没有正式的码头，船舶靠岸要看潮水高低。如果是退潮期，一些重型船是靠不了岸的。彭立新说，有一天上午8点多，要运一船柴油到岛上。但从海事部门得到的消息是，当日潮水要下午2点才到。在岸上等了4个小时后，为及时赶上涨潮，中午12点半，柴油船就往凉帽山岛赶了。下午1点多，船只能停在离岸500米的海中。直到下午2点，潮水来了，船才靠岸。　每次运沙子、石块、吊机等重货时，也都一样。　不过彭立新说，过段时间就不需看潮水脸色了，因为专用码头就要......>>

问题八：浙江舟山市都有什么岛 舟山是千岛之城，但主要的几个岛屿是俯山本岛，岱山岛，六横岛屿，嵊泗列岛等，还有旅游圣地比如桃花岛，普陀山岛，朱家尖岛，等等。由于岛屿众多，就不一一列举了

上海洋山到舟山嵊泗蓝牌货车限行吗

邮编：316000

普陀位于浙江省东北部，舟山群岛东南部。界于北纬29°32‘－30°28’，东经121°56‘－123°14’。因境内佛教胜地普陀山而得名。地处长江、钱塘江、甬江入海聚汇处，临近上海、杭州、宁波、温州等对外开放的大中城市。西北距上海165公里，西距宁波73公里、杭州210公里，西南距温州265公里，与台湾基隆港相距550公里，距日本长峙港852公里，离韩国仁川港897公里，区位优势十分明显。全区共有大小岛屿454.5个，其中有人居住的30.5个。　海岸线总长831.43千米，总面积6730平方公里，其中海域面积6271平方公里，陆域面积459平方公里，是一个海洋大区，陆地小区。

普陀属北亚热带南缘季风海洋型气候，常年温和湿润，冬暖夏凉，光照充足。年平均气温16.1℃　，最冷为1月份，平均温　度5.5℃　，8月份最热，月平均气温26.9℃，常年日照时数2150.7小时，年太阳辐射总量113.5千卡／平方厘米，全年≥10℃活动积温5009.6℃，无霜期235天。年平均降雨量1200mm。年平均相对湿度80％，属湿润或半湿润地区。

极其丰富的海产资源

普陀海域辽阔，海水和海涂资源丰富，含舟山渔场内中街山、洋鞍两渔场，面积约3.4万平方公里，自然条件优越，生物资源丰富，有海洋生物1100余种，尤其渔业资源丰富，种类繁多，其中鱼类140种，以大黄鱼、小黄鱼、带鱼、乌贼、鳓鱼、鲳鱼、马蛟鱼、鳗、比目鱼为主，随着资源变化，作业调整，拓展鱼场，马面鱼、鲐参鱼及鲷类已成为主捕鱼类。蟹虾类亦有40余种，以三疣梭子蟹、哈氏仿对虾、鹰抓虾为主。海水养殖面积2005年达6.03万亩，主要养殖紫菜、海带、蛤、蛏子、对虾、蟹和鱼类，其中大黄鱼的人工养殖成功，是海产养殖技术的一大突破，被国家科技部评为养殖金奖。由于普陀区境内岛屿周围多滩涂，涂坡平坦蓄水渗漏性小，适宜海盐生产。2005年在产盐田总产量4.31万吨。

得天独厚的深水良港

普陀区境内岛屿星罗棋布，海岛岸线弯曲，岙口、岬角环列，形成众多港口、港湾、水道，且岛屿环抱，口多腹大，水深浪小，少淤不冻，加之多泥质粉砂或粉砂质泥底，腹地可建港口设施，其避风性能、锚地良好。据探测，全区12－20米水深岸线44公里，区域内有各类船舶修造企业59家，分布在马峙、鲁家峙、朱家尖、桃花、虾峙、六横等岛，是建设深水泊位，泊航巨轮的理想港区。国际航道－－虾峙门航道可供15万吨载轮自由进出，20万吨载轮候船进出。

国内外著名的沈家门渔港则是舟山渔场的中心港口，也是全国最大的渔港，与挪威卑而根港、秘鲁卡亚俄港合称世界三大群众渔港。其长11.5公里，宽0.19－0.17公里，为东西走向多口门的峡型天然良港，港域320万平方米，水域185万平方米，海底平坦，泥质粉砂，是理想的渔轮锚泊、避风港，也是全国最大的渔货集散地。渔汛旺季，国内沿海各省市的近万艘渔船云集，避风、修理和补给生产、生活资料。沿港岸设有船厂、柴油机厂、锚链厂及石油、渔网、渔机等为渔业生产服务的企业百余家。目前，沈家门港已是客货运输综合性港口。后来居上的旅游产业

普陀旅游资源十分丰富，以“海天佛国”普陀山、“沙雕故乡”朱家尖、“东方渔都”沈家门及“金庸笔下”桃花岛，构成独特的普陀“旅游金三角”。具有佛教文化、山海景观、渔村风情、海滨度假、海鲜美食等丰厚的旅游资源。其中自然景观以海、沙、山、石、洞、礁等为主，类型众多。沙滩资源得天独厚，沙滩面积占浙江省沙滩总面积的四分之一。各岛屿地质以花岗岩为主，经地壳运动和海水侵蚀，形成千姿百态的山石景观和海礁景观，　以普陀山的西天景区、南天门景区、朱家尖的白山景区、桃花岛的安期峰景区，以及东海前哨东极岛的东福山等最为著名。普陀的人文旅游资源也十分丰富，与自然景观融为一体，相得益影。普陀山为中国四大佛教名山之一，自唐代开创观音道场已愈千年之久，是国内外最大的观音菩萨供奉地，在我国沿海及东南亚一带久享盛名。朱家尖已打响“沙雕”品牌，被国际沙雕组织WSSA确认为世界上沙质和风景最好的沙滩之一。桃花岛据传是秦朝安期生隐居之地，更因武侠文学大师金庸先生名作《射雕英雄传》蜚声海内外，被蒙上“海上仙山”的神秘面纱。“十里渔港”沈家门与挪威卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港，并称为世界三大渔港，也是全国最大的渔货集散地，近年来更以海鲜夜排档闻名遐迩。

气候条件

普陀属北亚热带南缘季风海洋型气候，常年温和湿润，冬暖夏凉，光照充足。年平均气温16.1℃　，最冷为1月份，平均温　度5.5℃　，8月份最热，月平均气温26.9℃，常年日照时数2150.7小时，年太阳辐射总量113.5千卡／平方厘米，全年≥10℃活动积温5009.6℃，无霜期235天。年平均降雨量1200mm。年平均相对湿度80％，属湿润或半湿润地区。

海岛经济

改革开放以来，全区经济平稳健康发展，社会各项事业全面进步，1996年被授予浙江省第二批小康县（区）称号，1998年列入沿海经济开发区。

2006年全区实现生产总值103.21亿元，按可比价格计算，比2002年增长86.5％，年均增长16.9％，高于全省同期增速3个百分点；人均生产总值32378元，年均增长17.3％。财政总收入8.5亿元，其中地方财政收入5.4亿元，比2002年分别增长149.3％和144.2％，年均分别增长25.7％和25.0％。全区实现工业总产值140.14亿元，比2002年增长1.8倍，年均增长29.7％。社会消费品零售总额达到38.35亿元，比2002年增长58.3％，年均增长12.2％。四年累计完成全社会固定资产投资102.4亿元，年均增长34.4％。社会发展综合水平不断提升。提前一年实现“十五”计划各项主要经济指标。总体上看，这四年是普陀历史上经济社会发展最快最好的时期之一。

稳中求进的海洋渔业

作为全国的重点渔区，海洋渔业是普陀经济的重要基础。2006年全区渔业总产量49.53万吨，总产值31.49亿元。渔农产业稳步发展，实现渔农业总产值33.53亿元，比2002年增长25.7％；渔业总产量49.53万吨，比2002年减少2.7％；渔业总产值31.49亿元，比2002年增长28.7％。四年共报废拆解渔船918艘，分流捕捞渔民4525人，投入渔业基础设施建设1.7亿元。积极发展特色农业，建立了一批有机茶、水仙花、苗木、水果等基地。全区三次产业比例从25.5：33.3：41.2 调整到15.5：40.7：43.8，工业主导地位进一步突出，第三产业发展加快，产业结构更趋合理。

普陀境内海涂、浅海水流通畅，海水营养盐丰富、生物含量高，是鱼、虾、贝类养殖的良好场所。可供开发利用的浅海、滩涂，围塘面积达12万亩。深水网箱、高标准围塘等养殖新方式、新技术得到推广，全区养殖面积6.03万亩，产量3.85万吨，产值5.93亿元，其中大黄鱼的全人工养殖成功，是水产养殖技术的一大突破，被国家科技部评为养殖金奖。

工业主导地位进一步突出

2006年全区实现工业总产值140.14亿元，比2002年增长1.8倍，年均增长29.7％。以船舶修造、水产加工等为代表的临港工业发展迅猛，实现产值119.40亿元，比2002年增长2.1倍。船舶修造业实现了跨越式发展，实现产值33.22亿元，比2002年增长11.2倍；修船坞容量超过100万吨，中远船务等一批重大修造船项目陆续建成投产。水产品精深加工水平和产业集聚能力进一步提升，实现水产加工总产值80.26亿元，精深加工比重达到41.6％。规模企业不断做大做强，产值超亿元企业达到22家，比2002年增加17家。

旅游业取得长足进步

普陀旅游资源十分丰富，以“海天佛国”普陀山、“沙雕故乡”朱家尖、““东方渔都”沈家门及“金庸笔下”桃花岛，构成独特的普陀“旅游金三角”。普陀山为中国四大佛教名山之一，自唐代开创观音道场已愈千年之久，是国内外最大的观音菩萨供奉地，在我国沿海及东南亚一带久享盛名。朱家尖以山海景观、渔村风情和滨海渡假出名，目前已打响“沙雕”品牌，被国际沙雕组织WSSA确认为世界上沙质和风景最好的沙滩之一。桃花岛据传是秦朝安期生隐居之地，更因武侠文学大师金庸先生名作《射雕英雄传》蜚声海内外，被蒙上“海上仙山”的神秘面纱。去年央视《射雕英雄传》在桃花岛拍摄，使桃花岛知名度进一步提高。“十里渔港”沈家门与挪威卑尔根港、秘鲁的卡亚俄港，并称为世界三大群众渔港，也是全国最大的渔货集散地，近年来更以海鲜夜排档闻名遐迩。2006年全区旅游接待人数4.68万人次，比2002年增长84.2％，其中境外游客6.55万人次，比2002年增长7.4倍；创旅游收入30.65亿元，比2002年增长102.4％。

方兴未艾的开发建设

改革开放以来，普陀认真贯彻江总书记“开发海洋，振兴舟山”和李鹏总理“扩大开放，繁荣舟山”的题词精神，不失时机地推进经济发展。根据不同功能，分别规划建设了沈家门海洋生物工业园区、勾山海岛产业化园区，展茅丰岛工业园区和六横工业园区，假以提升工业化和推进城市化。省级东港经济开发区规划围海造地8平方公里，增加深水岸线7.2公里，建成可容纳5万人口的现代化滨海新城。“十五”期间，普陀基础设施建设累计投资13亿元，完成了沈家门港疏浚、东港海滨公园、虾峙渔港防浪堤工程、六横殡仪馆项目、展茅、勾山、朱家尖污水处理工程等一批重点、实事项目。专业市场培育也已初见成效，2005年舟山国际水产城被评为全国首家水产行业“四星”级文明市场，实现水产品交易量30.19万吨，交易额32.14亿元，比上年分别增长3.8％和5.3％。早在1996就被国务院发展研究中心市场部编入《中华之最》大典，成为全市对外开放的一个重要窗口。这些都将为普陀经济的发展注入新的活力。

历史沿革

普陀区因区内的著名的佛教名胜普陀山而得名，普陀山与五台山、九华山、峨嵋山并称中国四大佛教名山。但是，与其他佛教名山比较，普陀山不仅是其中唯一的海岛，也是唯一来自于梵语的地名。

据史载，普陀山在宋代以前称梅岑山，因民间传说西汉成帝时，有方士梅福隐居山中炼丹，并以医道救济岛民而得名。然而，在后梁贞明二年（公元916年）日本僧人慧锷在山中建立了不肯去观音院之后，由于从五代至宋元，信奉佛教已成为从皇室到百姓都崇尚的一种风气，岛上的佛事活动开始活跃起来。特别是在五代和宋朝的战乱年代中，地处茫茫东海中的不肯去观音院和不肯去观音像，不仅是人们眼中真善美的化身，同时观音菩萨不肯去日本的故事而代表了一种民族气节和民族自尊，观音菩萨的有关灵异故事迅速流传开来。在北宋末年，徽、钦二帝被金兵掳去之后，观音菩萨不肯东去国外的情操，对心灵上遭受了巨大创伤的国民来说，更是一种良好的慰藉，也更加深了百姓对观音菩萨的崇敬和膜拜之心。而在人们心目中海岛所特有的神秘气氛，也加速了故事的流传速度。随着观音菩萨的崇高偶像地位的树立，有人开始在到经典中查找依据，并在《华严经》找到了以下记载：“南方有山，名布怛洛迦，彼有菩萨　，名‘观自在’”（也有可能是有人无意中注意到这段文字与梅岑山地理环境中的某些相似之处）。于是，布怛洛迦（梵语Potalaka的音译，也写作普陀洛迦、补怛洛迦、补陀落迦、布达拉等。意译作小白花（华）、光明山、海岛山等）一名被借用到梅岑山，作为梅岑山的别名在社会上流传。流传之初，由于译法不同，有使用音译的，也有使用意译的，如在苏东坡的《送冯判官之昌国》诗中：“兰山摇荡秀山舞，小白桃花半吞吐。”句中的“小白”即来自于意译名“小白花”，今普陀山妙庄严路侧的山岩上也仍可见每字2米见方的“白华山”摩崖；而南宋后期成书的宝庆《昌国县志》（1227年）中使用的则是音译名“补陀洛迦”。

到了南宋时期，“补陀洛迦”一名已开始出现后来居上，欲取代原名“梅岑山”之势　，这个倾向在宝庆《昌国县志》中得了充分的反映。该志载：“补陀洛迦山，在东海中，佛书所谓海岸孤绝处也。一名梅岑山”。在可见编者眼中，该岛的正名和别名已经发生了逆转。但是，已经使用了千百年的“梅岑山”这个名称没有立即退出社会流传，并还在相当大的范围内作为该岛的主名出现。在元代的大德《昌国州图志》（1298年）的记载中，就是以“梅岑山”为正名，以“补陀洛迦山”为别名的。

从元朝的中后期开始，梅岑山的本名的使用频率已越来越小，到至正二十一年（1361年）盛熙明编纂山志时，该志就名正言顺地称为《补陀洛迦山志》了。在梵语地名的流传过程中，国人对冗长深奥的外来语译名的不便阅读和记忆感到烦恼，因此，他们根据汉语的语言习惯将补陀洛迦山简化为补陀山、普陀山，并最终在明末确定为更加汉化的用字——普陀山，一直流传至今。在普陀山地名历四百余年的流传过程中，其间也曾有过复古，重新以全称“普陀洛迦山”作为岛名的现象，但时间不长而且主要表现在文字书上。在口语中，冗长的全称已经近乎绝迹。

对于普陀山地名的借用现象，清人朱绪曾在《昌国典咏》（清末）中已有这样的论述：“南印度之布怛落迦，乃佛书所指。普陀洛迦之在定海者，用近似得名。”著名历史地理学家陈桥驿教授这样论断：“印度的‘普陀’因为是佛教圣地，所以为其他信奉佛教的地区所搬用。”这个“布怛落迦”山的具体位置，北京大学著名学者季羡林教授等考证：在北纬8度43分，东经77度22分，今印度西高止山南段，秣刺耶山以东提讷弗利县境内的巴波桑那（Papanasam）山。意译翻作“小白花（华）”，是讲这座山中多有小白花树，清香远布，而不是指我市的普陀山曾有过这样的景观。这是我们在使用“普陀山”这个梵语地名时必须注意鉴别的。在我国境内，随佛教文化的传播而借用该地名的，还有西藏著名的布达拉宫所在地——布达拉山。

2020年12月，普陀区上榜2020中国城市创新百佳示范县市榜第60名。

2020年11月，普陀区被推选为2020中国最具幸福感城区。

2020年，普陀区上榜2020中国最具幸福感百佳县市，名列第8位。

2012，农业部和国家安全监管总局确定普陀区为首批全国平安渔业示范县。

2019年11月，水利部公布第二批节水型社会建设达标县（区）名单，普陀区榜上有名。

2019年10月，普陀区入选2019年度全国科技创新百强区，位列第37名。

2016年2月，农业部和国家安全监管总局确定普陀区为2014—2015年度全国平安渔业示范县。

2015年3月，普陀区获得第三批全国法治县市区创建活动先进单位殊荣。

国外到舟山鱿鱼船要开多久

有限行，上海禁止黄标车、国二及以下排放，一经发现依法没收。下面详细解释一下上海货车限行规定。

一、国III柴油货运机动车排放限行

①限行时间：每日06:00-次日01:00

②限行区:杨浦大桥及其地面道路-周家嘴路-军工路-逸仙路-场中路-沪太路-汶水路-真北路-天山西路-剑河路-北翟路-S20外环高速公路（北翟路至曹宝路段）-曹宝路-虹梅路-梅陇立交-虹梅南路-S20外环高速公路（虹梅南路至徐浦大桥段）-徐浦大桥及其地面道路-S20外环高速公路（徐浦大桥至杨高南路立交段）-杨高南路立交段-杨高南路-高新西路-锦绣路-罗山路-罗山路立交段-杨浦大桥区域（不含上述道路）。

二、本市货运车辆限行规定

①限行时间：07:00-20:00，除周六周日持有市区通行证外。

②限行区:惠民路(杨树浦路)-大连路-大连西路-广中路(大连西路-中山北路)-中山北路(广中路-西宝兴路)-中山北路-中山西路-中山南路-中山南路-中山南路-陆家浜路连接黄浦江的范围(含上述道路或路段)和控江路(大连路-黄兴路)。益仙高架路（场中路以南）、南北高架路（汶水路以南）、延安高架路（全线）、沪闵高架路（全线）、北翟高架路（全线）、嘉闵高架路（全线）、内环高架路（中山北路匝道西向东除外）全天禁止货车通行。

三、外省货运车辆限行规定

①限行时间：07:00-20:00禁止通行。

②限行区:杨浦大桥及其地面道路-周家嘴路-军工路-逸仙路-场中路-沪太路-汶水路-真北路-天山西路-剑河路-北翟路-S20外环高速公路（北翟路至曹宝路段）-曹宝路-虹梅路-梅陇立交-虹梅南路-S20外环高速公路（虹梅南路至徐浦大桥段）-徐浦大桥及其地面道路-S20外环高速公路（徐浦大桥至杨高南路立交段）-杨高南路立交段-杨高南路-高新西路-锦绣路-罗山路-罗山路立交段-杨浦大桥区域（不含上述道路）。

限行处罚：违反限行规定的卡车进入禁行区域，罚款200元并扣3分。

舟山为什么碳排放高

游轮要2个月。

远洋捕捞周期长主要是因为：换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼，换个人来回机票要2万，公司承担。如果一条船上有20人，一笔不小的费用。进港费用高。航行进港要耗油，就算航行3天到港，一天5吨油耗，来回6天，30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用，码头费、代理费等等。换新船员要有个适应期，耽误生产。其他都是小问题。

远洋钓鱿鱼船员主要是在东南太平洋、智利、秘鲁、阿根廷、中西太平洋等国外大型渔场工作。工作简单，全部机械化操作，灯光钓鱼。目前，西南大西洋鱿鱼钓日产量一般在3-6吨，东南太平洋鱿鱼钓日产量一般在2-3吨二：钓鱿主要是利用鱿鱼的趋光性。长45米、宽7.5米的鱿钓船上有20来个钓位，每个船员一个钓位，他们各拿着一根与机器相连的钓线，线头上有针伞，放置水平面以下360多米深。鱿鱼看到发光体就会用触须去抓，船员们一有手感就把上钩的鱿鱼往上拽，有时一只钩一下子钓上两只，正常的话，每艘船每晚可钓四五吨。三：因为鱿钓船离岸航行需要半个月时间，来回不方便，所以，这些鱿钓船出去后，一般要在海上工作生活半年。船上的货一多，就定期把货转售给前来的运输船。运输船又称补给船，水、冰、柴油、蔬菜都是这些船带来的。每当洋面上来风了，各船提前一个星期就通过卫星接收气象资料，做好避风工作。船员一旦有病、伤，洋面上的个别配有医生的船只会前来帮助救治。

渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年（三年的也有）才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的。渔船上绝大多数没有网络，手机也没有信号。几乎与陆地隔绝，就七八个十几个二十三十个的人小圈子。一天天很寂寞。有句话“宁愿在陆地拿3000元工资也不愿上船拿6000元工资”，船一旦出海手机就没信号了，就几个人的圈子，寂寞无聊时候喝酒，很多人干到年底赚的钱也就花销完了。船出了海，一般八九级风以下都正常作业，风里来雪雨里去的。挣的钱是把脑袋别在腰带里，用生命换来的。船上不比陆地落地有根。各种风浪不停的颠簸。饮食上蔬菜很少。一直是海的咸味。睡觉就和梦中漂移一样。空间狭小会给人一种憋闷的感觉。

农用柴油平均使用量高。

根据查询相关资料信息，舟山碳排放高是农用柴油平均使用量高。导致舟山农业碳排放强度较高。

碳排放是关于温室气体排放的一个总称或简称。温室气体中最主要的气体是二氧化碳，因此用碳一词作为代表。虽然并不准确，但作为让民众最快了解的方法就是简单地将碳排放理解为二氧化碳排放。