四缸发动机震动大_4缸汽油发动机共振

1.发动机噪音大怎么办

2.当我车辆猛加速时，发动机共振声音大

3.车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

4.车抖动加速无力一窜一窜的，发动机抖动,加速无力有顿挫感

5.爱车出现这几种情况，要立刻维修

6.发动机在响，嗡嗡嗡嗡的，有没有同样的

7.汽车发动机Ｌ４和Ｖ６的区别　最好专业人士来解释下

20世纪后汽车产业才步入正轨的国内，其实对于发动机的认知大多停留在四缸。相对六缸、八缸这类高端机型而言，四缸不仅价格更低，并且后续的养车费用也更为亲民。不过随着排放标准的日益苛刻，如今三缸发动机也开始大量涌现。

在如今非四缸即三缸的时代，很多人习惯性地把目光放在了这两种发动机上。但实际上，五缸发动机这一鲜为人知的产物同样存在，并且奥迪、奔驰、沃尔沃等豪华品牌都有所涉足过。

如今很多人没听过的五缸发动机，在七八十年代却被很多车企立项开发，在那个环境下，当时大多数家用车还是L4、L6发动机。不过对于小钢炮以及家用性能车而言，直列四缸动力不足，直列六缸体积太大，因此，兼具小体积和大排量的五缸发动机就此诞生。

虽然很多车企都对五缸发动机投入过研究，例如菲亚特、奔驰、阿尔法罗密欧等，但最热衷于此的是奥迪和沃尔沃两家。其中，奥迪A2就曾搭载五缸发动机夺得多项拉力赛冠军。

并且2009-2015年，奥迪的5缸2.5T发动机还连续6年获得了沃德十佳发动机大奖，让这台五缸发动机声名鹊起，如今奥迪TT?RS、RS3上的2.5T发动机还都是五缸发动机，这也是为数不多沿用五缸发动机的车型。

而沃尔沃虽然如今已经放弃了五缸发动机，但过去的老款S60L、V40以及沃尔沃经典车型850，都是采用五缸发动机。B5234T?（2.3T）和?B5254T（2.5T）这两款五缸发动机，也承担了850性能版引擎的重任。

大家都知道，四缸发动机的点火顺序通常为1-3-4-2或1-2-4-3，四个活塞连杆两两同时做工，完成进气、压缩、做功、排气。因此，在作用力的相互抵消之下，也有着比三缸发动机更平稳的运行状态。

而五缸和三缸不一样，虽然两两配对的情况下，还多出一个气缸，但五缸采用的点火顺序是1-2-4-5-3。和四缸每次冲程2个气缸工作不同，五缸每一次冲程是2.5个气缸在工作，避免了固有频率产生的共振，因此也不会像三缸发动机一样产生多余震动，相反，还拥有比四缸更出色的平顺性。

动力强、平顺性好、体积还不大，五缸发动机的特性看似满足了很多人对发动机的要求，但为何如今却越来越难见其踪？

首先，在制造成本上，五缸发动机的制造成本和维护成本都要比四缸发动机更高。并且在油耗方面，五缸发动机比起四缸发动机有着不小的劣势。因此，家用上比不上四缸发动机、性能上比不上六缸发动机，也让五缸发动机只局限于紧凑性能车行列，最终导致被逐步淘汰。

虽然五缸发动机离我们渐行渐远，但并不代表五缸发动机是失败的产物，只是与现代发动机的发展理念相违背。这些搭载五缸发动机的车型，同样都为品牌立下过赫赫战功。

奥迪TT?RS?

五缸发动机的始作俑者之一，奥迪1976年起就开始使用直列五缸发动机了，不过后续由于V6发动机的逐渐成熟，奥迪1994年也停产了五缸发动机。2009年，奥迪全新研发的五缸发动机正式面世，随后搭载在了RS3和TT?RS车上。

五缸发动机的优势和劣势都在于其脱离普通群众的性能，对于TT?RS这样的性能版跑车而言，?五缸发动机带来的400马力，以及480牛?米，这样的数据足够让人忽视五缸发动机的高成本。

2017年重新改进后，混合喷射、封闭水道、铸铝进气歧管这些新技术的应用，让这台2.5T五缸发动机不仅成功减重26kg，而且在油耗和性能上都有了提升。而这台发动机也成为未来奥迪紧凑级性能车上的主力引擎。

福特(进口)-Ranger?

福特皮卡不止有F系列，福特Ranger就是作为平民皮卡的存在，29.98万元的售价虽然比不上一众国产皮卡，但相比于老大哥F-150已经便宜不少了。不过，随之而来的车身尺寸也缩小了不小，使其看上去少了一分凶悍感。

而福特Ranger搭载的为3.2T直列5缸柴油涡轮增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩470牛?米。虽然柴油发动机马力一般，但对于载货为主的皮卡而言，大扭矩才是关键。

而得益于这台五缸发动机出众的技术，福特Ranger的数据表现比同级别其他发动机更出色。比如路虎3.0T?V6柴油发动机，最大扭矩只有450牛?米；普拉多的3.5L发动机，最大扭矩365牛?米。这样的对比之下，也明白福特为什么会选择五缸发动机了。

沃尔沃S60?

除了这两款以外，沃尔沃也曾大面积使用五缸发动机，不过850车型在国内的知名度并不如S60，因此我们选择用S60来举例说明。在2010年换代前，沃尔沃S60就采用了2.4L/2.5L两款自吸发动机，而这两款发动机都为五缸发动机。

虽然都为自吸发动机，但家用版S60的2.4L发动机的最大功率为170马力，最大扭矩170牛?米。而性能版S60的2.5L发动机最大功率高达300马力，最大扭矩达350牛?米，丝毫不逊色于同排量的自吸发动机。也见得五缸发动机在沃尔沃的调校下，蕴藏着足够的性能潜力。

不过遗憾的是，在沃尔沃S60换代后，五缸发动机也再也没登上沃尔沃的新车行列。原因在于五缸发动机的低扭偏弱，最大扭矩点往往需要达到2500转以上。因此在城市等低速路况下，车子的油耗也过高，并不符合家用取向。

和三缸发动机所被担忧的质量和抖动不同，五缸发动机恰恰在这两方面都有着优势，当然，最后被淘汰还是由于自身脱离车主的需求。

如今三缸当道之时，人们自然把五缸的下场代入到三缸身上。不过，三缸发动机除去体验感不如四缸外，出色的排放标准和燃油经济性，还是符合如今汽车发展的主旋律的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机噪音大怎么办

奥迪A4怠速抖动主要原因；

1、造成A4抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

当我车辆猛加速时，发动机共振声音大

发动机噪音大怎么办.

汽车发动机噪音大的解决办法如下:

1、发动机噪音大与机油不适合或过脏有关系，换一下机油

2、检查一下发电机、压缩机，惰轮、张紧轮的轴承是否损坏轴承损坏后会发出喻喻的噪音

3、可以做机盖，防火墙加装隔音棉处理。发动机 是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等 )、外燃机( 斯特林发动机、蒸汽机等 )、电动机等如内燃机通常是把化学能转化为机械能

4、发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置

发动机噪音大的原因及解决方法如下：

1、油品差，如果你使用了质量较差的燃油时，发动机内的燃烧情况将会变差，从而使发动机产生剧烈的震动，发出噪音。

解决方法:这种情况，一般更换质量更好的燃油就可以降低发动机噪音

2、发动机固定松动，要知道发动机并不是简单放置在发动机舱内，而是靠机爪垫等部件进行支撑固定，如果那些部件老化松动，就会导致发动机在工作时产生噪音。

解决方法:这种情况，要好好对发动机支撑固定部件进行检查，一般就紧固或调整就可以了

3、冷启动时发动机噪音大，当汽车停放了很久后启动，发动机会产生剧烈的震动，然后发出“哒哒”的噪音。

这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到了机油油底壳，在冷车启动时油泵并不能马上建立油压，特别是缸盖内部的气门，在冷车启动时得不到足够润滑，液压挺柱和机械摇臂未能正常工作才导致响声

车辆行驶中有嗡嗡声并伴随车体共振怎么回事

汽车发动机加速时声音变大的原因是：发动机过热、排气系统的问题。

具体如下：

一、发动机的问题：

1.发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，

发动机会迅速的损失动力。可能问题，发动机过热，检查冷却系统。

2.踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发

动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。

3.发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原

因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。

4.发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时

候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似

问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。

二、排气系统的问题：

1.发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，

发动机会迅速的损失动力。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

2.很响的噪音从排气管出来，有时候也会从前段出来类似声音，主要毛病在排气系统，检查排气

管是否破裂。

3.踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不

正常，油耗增加。建议查看消音器，跟排气管是否有破损。

车抖动加速无力一窜一窜的，发动机抖动,加速无力有顿挫感

一、原因：

1、张紧轮磨损

张紧轮的作用是将发动机皮带绷紧，使得发电机和转向助力泵不会打滑。因为长时间受到压力和高速旋转，所以张紧轮当中的轴承很容易磨损从而发出响声和共振。

2、排气管变形

一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生嗡嗡响和共振感。

3、零件松散

车辆有一些部件松动导致的，比如叶子板或者发动机舱的装饰盖板等等。也有可能是车辆的钣金件较薄，在高速行驶时产生了振动和共鸣。

二、减少车辆行驶噪音的方法：

1、使用优质燃油，劣质燃油或标号过低的汽油容易使发动机爆震，有类似金属敲击的声音。

2、定期清理节气门、火花塞、喷油嘴积碳，当这些地方积碳严重时会导致车辆加速无力、油耗升高、有噪音。

3、对于因胎噪引起的嗡嗡响噪音，可以选用舒适度高而宽大的静音性轮胎降低胎噪。

4、在发动机舱或者车门密封部位安装隔音饰板或隔音条，技能降低发动机噪音又可以降低风噪。

扩展资料：

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。“但是，这些噪音可以通过更换轮胎、调节轮胎空气压力降低。”除此之外，如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，车主们应到专业的汽修店或4S店进行修理。

百度百科-车身异响

百度百科-汽车噪音

爱车出现这几种情况，要立刻维修

出现这种情况可能是因为缺缸导致的，缺缸很大概率是因为点火系统出现故障导致的。缺缸是指发动机的某个汽缸不工作了，这样会导致发动机出现运转平顺性降低，动力不足的情况。

发动机点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞

火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大.

如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量降低如果点火能量降低了，会导致发动机内的可燃混合气无法充分燃烧，这样会导致发动机出现动力降低和油耗升高的情况。

如果长时间不更换火花塞，可能会直接导致火花塞无法点火,

点火线圈是直接与火花塞连接的，点火线圈的作用是升高电压.

只有有了足够高的电压火花塞才拥有足够的点火能量

点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是非常容易出现故障的。

如果点火线圈损坏了，那火花塞就无法点火了，这样会直接导致发动机缺缸

发动机在响，嗡嗡嗡嗡的，有没有同样的

爱车出现这几种情况，要立刻维修：

爱车出现这几种情况，要立刻维修！

如果你的爱车出现以下几种情况，要立刻送去维修，否则会出大问题！

1、发动机温度突然过高。

车辆在行驶时，水温突然升高，且冷却液温度升高至沸腾，在停车添加冷却液后又恢复正常，但是发动机功率下降。出现这样的情况很可能是发动机发生机械故障，继续发展下去就会出现“开锅”，冷却液溢出，加速发动机零部件磨损，甚至是发动机报废。

正确处理方法是，不能立即加水降温，而是要将百叶窗打开，让空气进入帮助散热，等水温不再沸腾，准备个湿毛巾隔热将散热器加水盖拧开一个挡，让水蒸气出去，一点一点放，慢慢将其全部打开。这时候不能立即熄火，因为机件由于高温都处于热胀状态，各部件之间缝隙很小，立即熄火会造成软金属脱落，甚至直接黏在缸上。

2、高速行驶时全车抖动。

当车开至90迈以上时，车辆出现抖动，降低车速后抖动缓解或消失，在加速还会出现，这很有可能是汽车的底盘出现问题，轮胎失衡往边缘跳动，也有可能是转向机构或者是传动机构等松动。使车辆在快速行驶时出现共振，引起全车抖动。

3、急加速时，车速提不起来。

正常匀速提速表现正常，当快速提速就不能使速度加快，这一般是燃油供给系统出现故障。想要解决这个问题，先要找准原因，可以更换火花塞或者高压线，也要同时检查一下油压和喷油量，不能拖着不处理，以免引起车辆的其他故障。

4、行驶时车辆转向“发飘”不稳。

这种情况一般是因为前轮在行驶时摆头引起的，出现的原因有几种：前轮平衡性破坏、修补轮胎、传动轴零件松动也会出现，减震失灵，转向系统磨损严重等等，原因很多，所以出现转向“发飘”不稳，要立即检修，查找原因。

5、加油时，转速升高车速却不提高。

车辆加速时转速上升，可是车速却没提高，这分为两种情况：一种是手动变速器，很有可能是离合器片磨损，需要更换离合器片。如果是自动变速器，则是摩擦片损坏造成的，出现这样的情况，就不要加速行驶，以免引起其他故障，赶快维修。

关于车辆出现这些比较棘手的大问题给大家总结到这，出现上述问题，一定要到维修厂找专业的人解决，不能自己处理，也不能拖着不处理，会出现大的问题。

汽车发动机Ｌ４和Ｖ６的区别　最好专业人士来解释下

1、发动机爆震。是一种类似于金属敲击的声音，也可说成敲缸，故障原因可分三种：

a、燃油不合格，使用了劣质燃油或者标号过低的燃油。

b、发动机正时控制错误，比如点火提前角过大等，重新调整正时。

c、发动机内部积碳过多，可先通过免拆清洗或者拉高速试一下积碳清洗效果，不然只能通过拆解发动机清洗积碳了。一般比较严重的往往还伴随着比较严重的烧机油的情况。

2、气门异响。着车后发动机“哒哒哒”响，这是气门的声音，尤其是凉车着车之后，是因为此时机油油压还没上去，气门处还没有润滑到位，过一会儿自然就好了。如果您的车长时间停放就会有这种情况。

如果这种声音一直响个不停，就有可能是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油，需要调整气门间隙或者更换相关油封。还有可能是使用的机油不合格，比如高公里数的车使用较稀的机油等，更换机油即可消除（如何选择机油可参考《如何正确选择机油》）。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

6、机油长时间没有更换。没有特别规律的声音，只是感觉发动机声音明显变大，极有可能是机油变脏变质，更换新的机油之后，能够明显的感受到发动机噪音减弱。

7、发动机舱内的塑料件松动，比如说发动机上边的塑料盖板，发动机进气管，空气滤芯外壳等，紧固相关配件的螺丝、卡扣等。

8、发动机皮带异响。是比较烦人的“吱吱吱”的声音，比如发电机皮带、空调皮带、转向助力泵皮带等，可能是皮带过松或过紧，也可能是皮带老化，调整皮带松紧度，往皮带上涂抹黄油，或者更换皮带即可解决。

9、轴承异响。有规律的“嗡嗡”声，极有可能是轴承异响，比如说发电机轴承、涨紧轮、惰轮等（一般轮状旋转物都是有轴承的），更换相关配件即可。

10、起动机故障。发动机在起动的时候有“哧哧”的噪音，有时候还感觉启动困难，是起动机故障，需要更换起动机。

11、水泵故障。水泵如果损坏，比如漏水、堵塞等，就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，多发生在六万或八万公里以上，更换水泵、防冻液即可。

12、发动机机脚垫的问题，机脚垫中有橡胶成分，时间长了容易老化。机脚垫有支撑发动机的作用，更换机脚垫即可。

13、发动机下护板松动。这也是比较常见的故障，尤其是后期加装过金属护板的，很有可能是装配不好，有螺丝松动，调整紧固即可解决。

1、首先，条件必须是相同引擎技术，相同配气结构，例如丰田旗下5GRFE dohc V6 ?& ?3ARFE dohc L4 ?2.5与2.7排量两只NA引擎，无Turbo 无SuperCharge若是at ?amt串联液力变矩器，那几本也就是巡航转速，V6更低。共振几乎一样，因为有液力变矩器。但是不乏市面车况参差不齐，车友归咎于V与L的区别，归咎于做工冲程叠加效应。

2、实际上，V6与L4，即使是排量相同，发动机技术相同，功率扭矩相同。但是他们的对应转速区间一定不同，V6更低的rpm区间。所以共振更低，V6有做工冲程叠加效应，所以近似排量相同配气结构相同发动机技术的2个机器，搭配相同匹配技术的变速箱在驾驶层面，通常L4与V6的出力仅转速区间不同，L4更快的爬升转速，V6可以在相对低的转速区间过的大扭矩与高功率。