液压油价格多少钱一升_液压油价格走势

2024-11-01 08:08:57

1.FKM是什么材料?FKM价格是多少?

2.航空造句-用航空造句

3.可以使橡胶冷缩的化学物质

4.橡胶有毒吗分类和作用

5.橡胶入门知识

6.天弘基金余额宝的七日年化收益率是什么意思？

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不同的橡胶搭配配合剂应适当参照基础配方，如下；

橡胶主胶氧化锌硬脂酯防老剂促进剂硫磺碳黑氧化镁碳黑比表面积研究是非常重要的，

1. NR(天然胶) 100 5 2 （PBN 1） (DM 1) 2.5

2 SBR（丁苯松香） 100 3 1 （NS 1） 1.75 （炉法50）

3. CR（氯丁） 100 5 0.5 （D2）（NA-22 0.35）（SRF29） 4

4. IIR（丁基） 100 5 3 TMTD 1 1.75 （HAF50）

5. NBR（丁睛） 100 5 1 DM 1 1.5 (瓦斯40)

6. BR（顺丁） 100 3 2 （103油15） NS0.9 1.5 （HAF60）

7. IR（异戊） 100 5 2 NS0.7 2.25 (HAF35)

8. EPDM（三元乙丙） 100 5 1 (环烷油15) M0.5TMTD1.5 1.5 (HAF50)

9. CSM（氯磺化聚乙烯）100 黑SRK40一氧化铅25DM0.5DPPT 2白氧化镁4DPPT2 季戊四醇3

10. CIIR（氯化丁基） 100 3 1 DM2TMTD1 （HAF50）2

11. PSR（聚硫） 100 10 0.5 DM0.3DPD0.1 （SRK60）

12. ACM（丙烯酸酯） 100 FEF60硬脂酯钾0.75防RD1硬脂酸钠1.75硫磺 0.25

13. PUR（聚氨酯） 100 古马隆15M1 DM4促进剂Caytur4 0.35硫磺0.75硬脂酸镉0.5HAF30

14. CO（氯醇） 100硬脂酸铅2 FEF30 铅丹1.5 防老剂 NBC2 促进剂NA-22 1.2

15. FKM（氟橡胶） 100中裂子热裂炭点（（MT）20氧化镁15硫化剂Diak3* 3.0。

16. Q（硅橡胶） 100 硫化剂BOP ，气相法，结构控制剂。

三.促进剂的互换关系，

DM 1 ==》CZ 0.5-0.61

DM 1 ==》M 0.52-0.8

DM 1 ==》NOBS 0.63-0.69

DM 1 ==》TMTD 0.08-0.10

NOBS 1 ==》DM 1.43-1.6

NOBS 1 ==》TMTD 0.1

NOBS 1 ==》M 0.7-0.75

CZ 1 ==》NOBS 1.2-1.3

橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年～1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev，1874—1934)以金属钠为引发剂使1，3—丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大超过天然橡胶，其中产量最大的是丁苯橡胶。

通用橡胶

是指部分或全部代替天然橡胶使用的胶种，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。

丁苯橡胶

丁苯橡胶[1]是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（ SBS ）。

顺丁橡胶

是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶具有特别优异的耐寒性、耐磨性和弹性，还具有较好的耐老化性能。顺丁橡胶绝大部分用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲材料以及胶带、胶鞋等。顺丁橡胶的缺点是抗撕裂性能交差，抗湿滑性能不好。

异戊橡胶

异戊橡胶是聚异戊二烯橡胶的简称，用溶液聚合法生产。异戊橡胶与天然橡胶一样，具有良好的弹性和耐磨性，优良的耐热性和较好的化学稳定性。异戊橡胶生胶（未加工前）强度显著低于天然橡胶，但质量均一性、加工性能等优于天然橡胶。异戊橡胶可以代替天然橡胶制造载重轮胎和越野轮胎还可以用于生产各种橡胶制品。

乙丙橡胶

乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧性能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造胶鞋、卫生用品等浅色制品。

氯丁橡胶

它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成的。如抗张强度高，耐热、耐光、耐老化性能优良，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。具有较强的耐燃性和优异的抗延燃性，其化学稳定性较高，耐水性良好。氯丁橡胶的缺点是电绝缘性能，耐寒性能较差，生胶在贮存时不稳定。氯丁橡胶用途广泛，如用来制作运输皮带和传动带，电线、电缆的包皮材料，制造耐油胶管、垫圈以及耐化学腐蚀的设备衬里。

[编辑本段]橡胶

橡胶（Rubber）：具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低，分子量往往很大，大于几十万。

橡胶一词来源于印第安语cau-uchu，意为“流泪的树”。天然橡胶就是由三叶橡胶树割胶时流出的胶乳经凝固、干燥后而制得。1770年，英国化学家J.普里斯特利发现橡胶可用来擦去铅笔字迹，当时将这种用途的材料称为rubber，此词一直沿用至今。橡胶的分子链可以交联，交联后的橡胶受外力作用发生变形时，具有迅速复原的能力，并具有良好的物理力学性能和化学稳定性。橡胶是橡胶工业的基本原料，广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。

[编辑本段]种类

橡胶按原料分为天然橡胶和合成橡胶。按形态分为块状生胶、乳胶、液体橡胶和粉末橡胶。乳胶为橡胶的胶体状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前一般为粘稠的液体；粉末橡胶是将乳胶加工成粉末状，以利配料和加工制作。20世纪60年代开发的热塑性橡胶，无需化学硫化，而用热塑性塑料的加工方法成形。橡胶按使用又分为通用型和特种型两类。

[编辑本段]结构

线型结构：未硫化橡胶的普遍结构。由于分子量很大，无外力作用下，呈细团状。当外力作用，撤除外力，细团的纠缠度发生变化，分子链发生反弹，产生强烈的复原倾向，这便是橡胶高弹性的由来。

支链结构：橡胶大分子链的支链的聚集，形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时，各种配合剂往往进步了凝胶区，形成局部空白，形成不了补强和交联，成为产品的薄弱部位。

交联结构：线型分子通过一些原子或原子团的架桥而彼此连接起来，形成三维网状结构。随着硫化历程的进行，这种结构不断加强。这样，链段的自由活动能力下降，可塑性和伸长率下降，强度，弹性和硬度上升，压缩永久变形和溶胀度下降。

[编辑本段]用途

用型橡胶的综合性能较好，应用广泛。主要有：①天然橡胶。从三叶橡胶树的乳胶制得，基本化学成分为顺- 聚异戊二烯。弹性好，强度高，综合性能好。②异戊橡胶。全名为顺-1，4-聚异戊二烯橡胶，由异戊二烯制得的高顺式合成橡胶，因其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。③丁苯橡胶。简称SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚制得。按生产方法分为乳液聚合丁苯橡胶和溶液聚合丁苯橡胶。其综合性能和化学稳定性好。④顺丁橡胶。全名为顺式-1，4-聚丁二烯橡胶，简称BR，由丁二烯聚合制得。与其他通用型橡胶比，硫化后的顺丁橡胶的耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性能好，易与天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等并用。

特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有：①氯丁橡胶。简称CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。②丁腈橡胶。简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。③硅橡胶。主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温，耐臭氧，电绝缘性好。④氟橡胶。分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。⑤聚硫橡胶。由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与丁腈橡胶并用。此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。

[编辑本段]橡胶加工

本过程包括塑炼、混炼、压延或挤出、成型和硫化等基本工序，每个工序针对制品有不同的要求，分别配合以若干操作。为了能将各种所需的配合剂加入橡胶中，生胶首先需经过塑炼提高其塑性；然后通过混炼将炭黑及各种橡胶助剂与橡胶均匀混合成胶料；胶料经过压出制成一定形状坯料；再使其与经过压延挂胶或涂胶的纺织材料（或与金属材料）组合在一起成型为半成品；最后经过硫化又将具有塑性的半成品制成高弹性的最终产品。

[编辑本段]天然橡胶的规格划分

天然橡胶可分为标准胶（又称颗粒胶）、烟胶片、浓缩胶、白绉胶片、浅色胶片、胶清橡胶和风干胶片等，最常用的是标准胶和烟胶片。标准胶分为一级（SCR5）、二级（SCR10）、（SCR20）、四级（SCR50）四个等级，烟胶分成1~5号烟胶片（RSS1~RSS5）五个等级。

标准胶：标准橡胶主要分为5号胶,10号胶和20号胶.5号胶为一级胶,是最好的胶,其所含杂质为0.05%;10号胶为二级胶,其所含杂质为 0.10 %;20号胶为胶,其所含杂质为0.20 %.不同型号的胶用途也不一样:5号胶一般用于制作轮胎内胎;10号胶和20号胶一般用于制作轮胎外胎.

烟胶片：即用燃烧椰子壳所发生的烟和热对压去水分的天然胶片进行熏烤后所得的胶片。烟熏的目的是为了使胶片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物质。烟胶片属于初级形状的天然橡胶

浓缩胶：可作粘结材料。

绉胶片：

特一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽极白而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽白、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

特一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽很浅而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽浅、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

二级薄浅色绉胶片

所交货物必须是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于一级薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10％。

除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的20％。

[编辑本段]橡胶材质明优缺点经常用途

天然橡胶 NR

(Natural Rubber) 由橡胶树集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸. 优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

丁苯胶 SBR

(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

丁基橡胶 IIR

(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等

氢化丁晴胶HNBR

(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为 -25~150 ℃。优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性

在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中．缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒 R134a 系统中的密封件。

汽车发动机系统密封件。

乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫.为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50~150 ℃.对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳优点：具良好抗候性及抗臭氧性，具极佳的抗水性及抗化字物，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器 ( 汽车水箱 ) 中的密封件。

丁晴胶 NBR

(Nitrile Rubber) 由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由 18%~50% ，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为 -25~100 ℃。丁晴胶为目前油封及 O 型圈最常用之橡胶之一优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性

具良好的压缩性，抗磨及伸长力。

缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件,特别是密封零件.可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件

氯丁胶CR

(Neoprene 、 Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成.硫化后的橡胶弹性耐磨性好,不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕制冷剂，,耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油.在低温时易结晶、硬化,贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大.一般使用温度范围为 -50~150 ℃. 优点：弹性良好及具良好的压缩变形,配方内不含硫磺因此非常容易来制作.具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性

缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中耐 R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。

合成橡胶的组成

合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。

橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺,目前世界领先的橡胶工厂已经开始运用更加强度的橡胶,用超高分子聚集而成,而且成本相当的低的,

[编辑本段]橡胶行业发展情况

橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。

近几年来，橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展，但同时，橡胶行业也还存在环境、、灾害、创新等问题。

2004年，全国天然橡胶种植总面积69.62万公顷，开割面积45.19万公顷，干胶产量57.33万吨。其中农垦橡胶种植面积41.1万公顷，民营28.52万公顷，分别占全国橡胶总面积的59.03%和40.%。

2005年，海南遭遇50年罕见的干旱和百年不遇的台风灾害，天然橡胶生产遭受重创。为挖掘国内天然橡胶种植、加工的发展潜力，增加自给，中国橡胶行业做出了不懈的努力，认真贯彻国家安全、节能、环保和清洁生产方针，并取得重大成果。尤其是橡胶助剂行业积极调整产品结构，绿色环保型助剂大幅增长，防老剂优良品种产量比例已达80%，促进剂达50%，有毒、有害、高致癌的NOBS生产量得到有效控制；废橡胶综合利用率达65%以上，再生胶及胶粉后加工利用领域扩大。

2006年，中国橡胶工业协会六届三次理事会讨论通过并发布《中国橡胶工业“十一五”科学发展规划意见》及橡胶行业“十一五”实施名牌战略规划意见。这是首次由协会组织制订的行业规划。规划表明，橡胶工业“十一五”期间要走自主创新之路，全行业要切实转入科学发展的轨道，使中国成为世界橡胶工业的强国。

中国橡胶行业的发展前景广阔。到2010年，中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨，橡胶工业的产品结构将有较大变化，新型产品、更新换代产品增多、新材料、新工艺应用扩大，生产技术有明显进步。

[编辑本段]天然橡胶的成分

天然橡胶是由胶乳制造的，胶乳中所含的非橡胶成分有一部分就留在固体的天然橡胶中。一般天然橡胶中含橡胶烃92%~95%，而非橡胶烃占5%~8%。由于制法不同，产地不同乃至胶季节不同，这些成分的比例可能有差异，但基本上都在范围以内。

蛋白质可以促进橡胶的硫化，延缓老化。另一方面，蛋白质有较强的吸水性，可引进橡胶吸潮发霉、绝缘性下降，蛋白质还有增加生热性的缺点。字串1

丙酮抽出物是一些高级脂肪酸及固醇类物质，其中有一些起天然防老剂和促进剂作用，还有的能帮助粉状配合剂在混炼过程中分散并对生胶起软化的作用。

灰分中主要含磷酸镁和磷酸钙等盐类，有很少量的铜、锰、铁等金属化合物，因为这些变价金属离子能促进橡胶老化，所以他们的含量应控制。

干胶中的水分不超过1%，在加工过程中可以挥发，但水分含量过多时，不但会使生胶储存过程中易发霉，而且还会影响橡胶的加工，如混炼时配合剂易结团；压延、压出过程中易产生气泡，硫化过程中产生气泡或呈海绵状等。

FKM是什么材料?FKM价格是多少?

7月是淡季，7月天气炎热，生意更淡，8月看能不能熬过去，9月份情况就变好了，10月份就是旺季，生意就会好了。全国这样想的挖机配件店老板肯定不在少数。

受主机厂原材料成本高居不下等因素影响，工程机械行业在一季度呈现出向阳走势之后，二季度在销量上逐渐表现出了乏力。据中国工程机械工业协会统计， 6月份挖掘机销量延续负增长态势，同比下降6.19%。

除了上游配套厂商，挖机配件店的生意也比一季度清淡了不少。6月25日，记者走访了武汉的五金机电城配件批发市场，各门店门口鲜有访客。一家主营液压油、底盘件等挖机配件的赵老板对记者说：“现在整个市场的生意都差，因为需要维修、维护的挖机变少了”。

眼下，已迈入7月，淡季正式打开，配件店的流量该从哪里来呢？

01 树立店铺品牌意识

我认识很多挖机配件店老板，他们从事工程机械行业至少5-8年，产品知识相当过硬，服务意识很强，但最后从开店到关门往往不超过1年。

现在，能不能做好生意靠得不再是产品和服务，而是经营能力，现在老板需要成为 懂营销、懂财务、懂培训、懂管理、更要懂客户需求的运营者 。

抖音现在爆火，对配件店来讲，这是个免费的红利，你可以做自己的IP，做自己的个人品牌。这也是门店和客户唯一可以发生关系而不需要大量财力的途径， 唯一的要求就是真实的展示门店的产品，服务和口碑 ，能够真实的为客户解决需求，每天坚持进行创作分享。

02 多关注，减障碍，显专业

挖机配件店老板需多关注工程机械后市场行业一手的信息资讯，多关注当地的优秀同行门店，关注自己门店的优势产品知己知彼，定位自己的优势（产品，性价比等）。

门店有没有公开透明的产品价格体系，有没有专业化素养的运营团队，这些已经成为优秀配件店的标准配置，如果没有这些，那就是门店经营的障碍，减少这些障碍，在行业，在客户来说才能称之专业。

03 注重引流

虽然伟大的企业都是熬出来的，但是对于个体的挖机配件店要先解决生存的问题，个体的挖机配件店能熬多久取决于门店 是否能持续不断的引流客户进店 ，账面有没有支撑亏损期的现金流，店面有没有“爆流，暴利，爆传”的产品。

如果有，不用讲大家都会持续不断的在这方面聚焦，如果没有，多关注一下别家优秀的门店在做什么。

04 加入同行圈子

同行不是冤家，是同盟。 行业的仁人志士，都自发主动的形成区域交流同盟，大家分享优秀的产品、项目、技术和理念，传播管理、技巧和方法。自己挣钱的同时，带领同行都能赚到钱。

对于淡季市场的下滑态势各大商家都有心理准备，要想走出低谷，除了期待淡季赶快过去之外， 拥有运营管理理念是重中之重 。

愿后市场的门店老板，管理经营的才俊志士，一起用心，身体力行，一起实现后市场服务的价值化。

航空造句-用航空造句

FKM是什么材料? FKM价格是多少? 氟橡胶FKM是一种粉末化的氟橡胶材料，使用仔细筛选过的氟橡胶FKM工业副产品作为原料，并用专利技术—湿法转换过程生产。许多研究工作都表明这种材料能够被重新引入到橡胶复合物的生产过程中去。由于氟橡胶FKM具有独特的粒子形貌和表面活性，氟橡胶FKM能够跟复合物中的聚合物基质产生相互作用，使得复合物具有优越的机械性能，同时显著降低材料的经济成本。添加氟橡胶FKM的复合物材料所降低的成本与氟橡胶FKM使用量的比值为3/4，也就是说，在正常情况下按照市值计算，使用20%的氟橡胶FKM可以让复合物的生产商节约多达15%的成本。

可以使橡胶冷缩的化学物质

一、我喜欢搭乘这家航空公司的班机，是因为他们的空中**笑容可掬、和蔼亲切。

二、维珍航空承诺帮助莘莘学子在英国展开新生活。

三、本周在元邦航空花园的带动下，白云区楼盘也不甘寂寞，纷纷以展销会形式促销。

四、从印度航空到地方电力，大量公共部门资金状况恶化，如同行尸走肉，却依然可以从国有银行借到钱。

五、北京世纪之旅航空服务有限公司成立于1996年，作为一家专业航空代理公司，至今以经历数十载峥嵘岁月。

六、不仅是与航空旅行有关的商业利益受到了影响，往欧洲进口食品的能力也危如累卵。

七、方先生在国外学得了制造飞机的本领,但在没有航空工业的旧中国,这种本领不过是屠龙之技罢了。

八、我早想制作一个航空模型，但多次努力均告失败，只能望洋兴叹了。

九、航空兵部队的庞大机群，编着整齐的队形，浩浩荡荡飞过阅兵场上空。

十、如果把首都北京比作心脏，那么，四通八达的航空网则犹如空中大动脉，使全国的血液日夜流畅。

十一、与此同时传统航空公司也在改变成本结构、更换商务模式，试图在与低成本航空公司的搏斗中置之死地而后生。

十二、民航处一直竭尽所能，维持既安全、快捷又秩序井然的航空交通。

十三、航空塔正指挥飞机着陆。

十四、然而若是单枪匹马，两家公司都不具备与捷达航空这样的大公司相抗衡的规模……

十五、维持既安全、快捷又秩序井然的航空交通。

十六、由于该技术迄今尚未获得监管方面的批准，美国航空业一直被迫按兵不动。

十七、它有来自15个航空公司的185架的稳固订单，这让人肃然起敬的。

十八、我百无聊赖，心绪不宁，随手拿起一本航空杂志，漫无目的地读着上面日旅店和机场服务设施的介绍。

十九、机场真大啊！椭圆形的飞机跑道旁有一片空旷的草坪，正中央有一座华丽的航空指挥台。

二十、我在这次科技活动中，体验到了成功的快乐。火箭承载着我的理想、我的愿望腾飞了。我暗自立下了一个远大的理想，将来成为一个科学家，把我自己设计的火箭，送上蓝天，冲进太空，为祖国的航空航天事业争光添彩。

二十一、让本人爱你吧，否则，年夜熊猫开端蛰伏，娃娃鱼飞向蓝天，扬子鳄撞沉航空母舰，白鳍豚爬向塔克拉玛干。

二十二、让我爱你吧，不然，猫熊起头冬眠，娃娃鱼飞向蓝天，扬子鳄撞沉航空母舰，白鳍豚爬最伤感语录向塔克拉玛干。

二十三、维京公司比较特别，不仅因为它牌子响亮，还因为它在缺乏支线航空网的情况下义不容辞的用单机完成了许多航空运输，而且成绩斐然。

二十四、各位情侣，欢迎乘坐情缘航班，本次航班从恋爱机场起飞，途经浪漫站、甜蜜站、温馨站，将于情人节当日抵达幸福航空港，祝旅途平安、爱情美满！

二十五、光棍都是有待攻克的碉堡，需要使用大规模甜蜜武器。我已为你准备心心相印导弹，浪漫航空母舰，天长地久坦克。代号：脱“光”行动。总攻时间：光棍节。

二十六、一个人可以用的钱其实有限洋房、汽车、珠宝、古玩、飞机、大炮、航空母舰、虽然各有各的好处但是人吃的不外是鲍参翅肚睡的只是一张床享受有一个顶点到了那个程度，世上再也没有更好的东西。物质又不能保证一个人快乐与否不相信浪掷金钱会带来快感。

二十七、拜伦正用两只拳头支着下巴，坐在那里读着一封写得密密麻麻的航空信，脸上喜盈盈的。

二十八、世界上许多成功的机场诸如伦敦杜拜及法兰克福等，皆有一家强大的基地航空公司在背后义无反顾地支持，香港也一样。

二十九、亲爱的，我已办好缘份签证，领到爱情护照，将于浪漫七夕从鹊桥航空港出发，搭乘幸福航班，飞越茫茫，前往爱的国度。机票有两张哦，等你不见不散！

三十、发言人重申：民航处致力提供最高水平的空管服务，确保航空交通安全畅通，秩序井然。

三十一、但此刻，政客、专家和打点吉隆坡国内机场的国营公司的齐声否决，使亚洲航空这一筹算折戟沉沙。

三十二、民航处致力提供最高水平的空管服务，确保航空交通安全畅通，秩序井然。

三十三、航空管制当局又怎么会不明不白的丢失了007航班？

三十四、各航空公司的机组制服各有千秋。

三十五、每个国家都竭力发展自己国家的航空事业。

三十六、在抗击"非典"的时候，有的航空公司推出了教师和医护人员机票打六折的优惠措施，这让人十分疑惑。感觉好像是护士不够用年轻女老师全上前线了。但是，我实在看不到老师除了教大家勤洗手以外有什么和"非典"扯上关系的。那我是清洁工坐飞机能不能打六折？

三十七、让我爱你吧，不然，大熊猫开始冬眠，娃娃鱼飞向蓝天，扬子鳄撞沉航空母舰，白鳍豚爬向塔克拉玛干。

三十八、在这个信息过载的年代，航空业的价格缄默法则显得尤其令人瞩目。

三十九、全日本航空公司总经理冈崎嘉平太说，高?是一个勇敢的人，他在最困难的时候不失时机地和中国的***进行了坦率的接触，为发展同中国的经济关系作出了贡献。

四十、载人航天还将在医学、制药、航空等诸多领域带来不可限量的商机。

四十一、美国具有悠久的太空探索历史和一年近亿美元的太空项目预算，这些通常使美国航空航天局与其竞争对手们相比有鹤立鸡群之感。

四十二、利用直升机吊放声纳对潜艇目标进行搜索，是航空反潜作战的重要环节。

四十三、最终，他站到了月球表面，将美国国家航空航天局颁发的银质徽章抛得远远的，他明白，这次月球漫步已为自己赢得了一枚金质徽章。

四十四、经过1999年11月公司的私有化，瑞士控股瑞航集团收购了波兰航空公司的部分股份。

四十五、美国航空和航天工业已经受到某种强劲的竞争产品的挑战。

四十六、航空遥感技术系统具有机动灵活和快速反应能力，在灾害的实时动态监测中发挥重要作用。

四十七、航空母舰不小心挤垮了一艘小渔船,幸亏没造成人员伤亡.

四十八、天文学家已经证实，美国航空航天局的威夫特卫星拍摄到的一颗爆发星是天文望远镜探测到的最远的宇…

四十九、航空业内人士还透露,惠灵顿的奥莫卡通信会支付霍巴特航空.

五十、针对空管自动化系统和空管人员的实际需求，介绍了开发实现航空地图信息系统的主要技术。

五十一、请给我买几张航空邮票。

五十二、航空公司的两名飞行员执飞从檀香山到夏威夷希洛的上午航班，飞行时至少睡着了18分钟。

五十三、西南航空的成功有多少该归功于凯乐女士?

五十四、问：据报道，近日一架从中国成都起飞的韩亚航空客机在飞越韩朝边境准备着陆时，遭到韩海军陆战队员误射。

五十五、此外，范后军提起诉讼的航空 “黑名单”案件也成为法制网“十大影响性诉讼”候选案件，得票率目前也是暂列第一。

五十六、王先生在美国一个邮局寄信、并购买邮票和航空邮简。

五十七、行李规定：各大航空公司行李规定均不一样，留学生可多带一些，详情请电询！

五十八、法国安盛保险集团官员15日表示，由于法国航空公司失事的空客A330客机上了多个保险，法航将获得总计6740万欧元的理赔金。

五十九、在今年晚些时候进行最后几次飞行后，法国航空公司将把五架协合式飞机捐献给博物馆。

六十、艺术节的参赛者将被联系参加AAB或汉莎航空持续的相关活动.

六十一、这些所谓的水面运送方式，一直是书商们将书卖往海外市场的主要方法，因为它的花费只有航空邮件的三分之一。

六十二、由于爱特有自己专业的科研团队，科研专家在国家航空部门有几十年的专业经验，所以它在中国领域是最好的品牌。

六十三、赛恩,你能联系到我在航空公司里的线人吗?

六十四、联邦调查局说这些体貌特征的描述来自于被劫持飞机上的空乘人员。这个飞机就是11年11月24日从俄勒冈州波特兰市飞往西雅图的西北航空的305航班。

六十五、11月1日，该航空公司开通了东京飞往广岛和冈山这两个日本西部城市的两条国内航线。

六十六、我想订两张今天海南航空公司7班次到底特律的机票。

六十七、前者充分利用北京为基地的优势，信心勃勃地希望从2008年北京奥运会带来的极大航空运输机会中获得快速增长。

六十八、几百座油田和天然气井田的开发也放慢速度，是因为航空器引擎消耗的燃料减少，使用瓦斯暖气的家庭也不再从窗户漏掉那麽多热量。

六十九、从航空液压油的发展出发，结合粘度指数改进剂的性能特点，重点分析了PMA和BB在航空液压油中应用情况和影响。

七十、这家航空公司只经营货运,而没有旅游服务.

七十一、如果乘客在其他两个航空公司之一具有里程数记录，则全球航空公司的解决方案将从其他航空公司自动检索该乘客的情况。

七十二、战争时期宾特利通过在航空工程服役的影响,在战争结束后,就下定决心,形成自己的汽车制造公司.

七十三、又由于航空货物运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。

七十四、第三条民用航空安全保卫工作实行统一管理、分工负责的原则。

七十五、航班需求预测是航空公司收益管理的关键技术。

七十六、我们现在知道，有几种动物其航海术和航空技巧精湛得令人瞪目结舌。

七十七、一家土耳其船舶回收公司将对无敌号航空母舰进行拆卸和回收。

七十八、全日空航空公司来回香港至秋田经东京或大阪经济客位机票.

七十九、中方赞赏欧盟为应对气候变化所做的努力，但反对欧方强行实施航空排放单方面立法的做法。

八十、由于北京至上海的铁路路线即将建成，航空公司有可能输给铁道部，失去更大的市场份额。

八十一、随着我国航空事业的发展,空中交通管制也越来越受到关注.

八十二、本文介绍了在微型航空遥感系统中，用CCD摄像完成电视指令制导，用感光胶片获取高质航摄图像的成功结合。

八十三、该航空公司急于证明他们是错误的，周二宣布，在冬季将开始新的飞行路线更公布的圣何塞德尔凯博和坎昆，墨西哥城市来。

八十四、特别是一封来自中国航空航天部官员的信件，其向钟索取飞机与航天飞机的情报。

八十五、航空绞车是拖靶系统的核心部分，负责完成空中对拖靶的收放和拖曳，其可靠有效地工作是任务成功的关键。

八十六、道康宁公司将展出密封剂，胶粘剂，形涂料，灌封和封装，润滑脂和润滑油，电力材料，航空航天，汽车，电子，OEM的。

八十七、韩国驱逐舰，巡逻舰，护卫舰，支援舰和反潜飞机都将加入美国航空母舰“乔治华盛顿号”和其他四艘美国军航的行列。

八十八、该航空公司将削减三千个工作岗位，这相当于其全球总岗位的百分之七。

八十九、美国航空公司以1.184亿美元在上一季度的行李托运费收入中遥遥领先。

九十、泰航曾表示，将把A380客机用于欧洲航线，其它小型客机供泰国至美国和澳大利亚航线使用。泰航此次大规模购机主要是希望提高公司的国际竞争力，特别是应对像来自新加坡等国航空公司的市场竞争。

九十一、声级计以其简单，便当，本钱低，精度高档一系列长处，成为航空器噪音丈量方面首要的丈量仪器之一。

九十二、辛楣在重庆得到鸿渐订婚的消息,就寄航空快信道贺.

九十三、航空公司票价一般分为头等舱、公务舱和经济舱三种等级。

九十四、申请人自中国飞往波兰的航空定票单。

九十五、目前，该系统已在航空燃气轮机，工业燃气轮机和车辆用燃气轮机上广泛应用。

九十六、文摘：论述了城市1：500比例尺航空摄影测量的全过程，结合生产实际提出了做好这一工作的技术措施，对各阶段的作业精度进行了统计分析。

九十七、安检员则在机器旁监视扫描仪，以确保我的物品不含有任何或任何可能对航空安全构成威胁的物品。

九十八、往中国寄东西的航空邮价是每半盎司两美元.

九十九、总部在阿拉伯联合酋长国的泛非国际航空公司拥有这架飞机，是总部在美国的国家货物航空公司合同下的飞机，扎驰说。

一百、复牌首日, 航空动力以暴跌收场.

一百零一、电子客票作为一种先进的客票载体形式、一种成熟的商务模式，目前为国际航空业所普遍实行，已经成为国际航空公司最主要的客票形式。

一百零二、由于中的通勤飞机正往下栽,那位胖乘客烦躁地拒绝承认自己向航空公司隐瞒体重所应负的责任。

一百零三、日航的财政失败导致美国各大航空公司展开投标战争.

一百零四、周三有人披露，另一家航空公司南方航空在去年八月曾决定避开在夜里起飞去伊春的航班。

一百零五、在美国航空公司飞机发出紧急警报降落在洛杉矶国际机场后，人们通过充气滑道被疏散。

一百零六、与此同时,世界格局的风云突变也在影响着国际民航和航空业的未来走势.

一百零七、周一联合新闻发布会上，破例回答了有关中国航空母舰和反舰弹道导弹的提问。

一百零八、本公司建于一九九五年,紧靠浦东新区第二国际航空港,距市中心二十五公里,地理位置优越,交通十分便利.

一百零九、第二次世界大战后，喷气机与直升机给海军航空兵带来了跨音速飞行与悬停飞行的能力。

一百十、本公司主要生产、经营:园艺剪、铁皮剪、航空白铁剪及电缆剪等.

一百十一、现代航空发动机不断追求提高推重比，优化其零部件的结构设计日益重要。

一百十二、国家航空航天局先前说，如果“发现”号错过2月3日至10日的发射窗口，下一个发射窗口为2月27日至3月2日。

一百十三、至此,天信达的航空公司客户已增至10家.

一百十四、在高空模拟实验器上，利用已有的航空发动机预燃室点火器，研究了燃油预热增温对高空低压点火性能的影响。

一百十五、除了在航空业中使用，这种塑料泡沫还用在其它地方。

一百十六、这家航空公司投标争取承接空军部队的这份合同.

一百十七、基线图像是由卫星拍摄的而航空摄影图像则是由飞机航拍的.

一百十八、有一次公司从日本航空公司买了一架727型喷气机.

一百十九、并且，越来越多的国家发身航空器，那么碎片撞击的危险机率只能是越来越大了。

一百二十、成都到暹粒的直飞航班是吴哥航空经营的,通常被旅游团包机.

橡胶有毒吗分类和作用

这是橡胶的详细信息！

不同的橡胶搭配配合剂应适当参照基础配方，如下；

橡胶主胶氧化锌硬脂酯防老剂促进剂硫磺碳黑氧化镁碳黑比表面积研究是非常重要的，

1. NR(天然胶) 100 5 2 （PBN 1） (DM 1) 2.5

2 SBR（丁苯松香） 100 3 1 （NS 1） 1.75 （炉法50）

3. CR（氯丁） 100 5 0.5 （D2）（NA-22 0.35）（SRF29） 4

4. IIR（丁基） 100 5 3 TMTD 1 1.75 （HAF50）

5. NBR（丁睛） 100 5 1 DM 1 1.5 (瓦斯40)

6. BR（顺丁） 100 3 2 （103油15） NS0.9 1.5 （HAF60）

7. IR（异戊） 100 5 2 NS0.7 2.25 (HAF35)

8. EPDM（三元乙丙） 100 5 1 (环烷油15) M0.5TMTD1.5 1.5 (HAF50)

9. CSM（氯磺化聚乙烯）100 黑SRK40一氧化铅25DM0.5DPPT 2白氧化镁4DPPT2 季戊四醇3

10. CIIR（氯化丁基） 100 3 1 DM2TMTD1 （HAF50）2

11. PSR（聚硫） 100 10 0.5 DM0.3DPD0.1 （SRK60）

12. ACM（丙烯酸酯） 100 FEF60硬脂酯钾0.75防RD1硬脂酸钠1.75硫磺 0.25

13. PUR（聚氨酯） 100 古马隆15M1 DM4促进剂Caytur4 0.35硫磺0.75硬脂酸镉0.5HAF30

14. CO（氯醇） 100硬脂酸铅2 FEF30 铅丹1.5 防老剂 NBC2 促进剂NA-22 1.2

15. FKM（氟橡胶） 100中裂子热裂炭点（（MT）20氧化镁15硫化剂Diak3* 3.0。

16. Q（硅橡胶） 100 硫化剂BOP ，气相法，结构控制剂。

三.促进剂的互换关系，

DM 1 ==》CZ 0.5-0.61

DM 1 ==》M 0.52-0.8

DM 1 ==》NOBS 0.63-0.69

DM 1 ==》TMTD 0.08-0.10

NOBS 1 ==》DM 1.43-1.6

NOBS 1 ==》TMTD 0.1

NOBS 1 ==》M 0.7-0.75

CZ 1 ==》NOBS 1.2-1.3

通用橡胶

丁苯橡胶

丁苯橡胶[1]是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（ SBS ）。

顺丁橡胶

异戊橡胶

乙丙橡胶

氯丁橡胶

[编辑本段]橡胶

[编辑本段]种类

[编辑本段]结构

[编辑本段]用途

[编辑本段]橡胶加工

[编辑本段]天然橡胶的规格划分

浓缩胶：可作粘结材料。

绉胶片：

特一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽极白而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽白、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

特一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽很浅而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽浅、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

二级薄浅色绉胶片

所交货物必须是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于一级薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10％。

除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的20％。

[编辑本段]橡胶材质明优缺点经常用途

天然橡胶 NR

丁苯胶 SBR

丁基橡胶 IIR

氢化丁晴胶HNBR

汽车发动机系统密封件。

丁晴胶 NBR

具良好的压缩性，抗磨及伸长力。

氯丁胶CR

合成橡胶的组成

合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。

橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺,目前世界领先的橡胶工厂已经开始运用更加强度的橡胶,用超高分子聚集而成,而且成本相当的低的,

[编辑本段]橡胶行业发展情况

近几年来，橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展，但同时，橡胶行业也还存在环境、、灾害、创新等问题。

[编辑本段]天然橡胶的成分

蛋白质可以促进橡胶的硫化，延缓老化。另一方面，蛋白质有较强的吸水性，可引进橡胶吸潮发霉、绝缘性下降，蛋白质还有增加生热性的缺点。字串1

灰分中主要含磷酸镁和磷酸钙等盐类，有很少量的铜、锰、铁等金属化合物，因为这些变价金属离子能促进橡胶老化，所以他们的含量应控制。

橡胶入门知识

橡胶种类很多，而橡胶本身无毒，部分工业用橡胶制品的毒性来自化学添加剂，与橡胶无关。但是橡胶加工过程中因为使用很多化学添加剂，所以加工过程可能有各种各样有毒物质/气体/污染物产生。用于接触/包装/加工食品的橡胶产品，在加工过程中严格按照国家规定，最终产品可以认为是无毒的。

早期的橡胶是取自橡胶树、橡胶草等植物的胶乳，加工后制成的具有弹性、绝缘性、不透水和空气的材料。高弹性的高分子化合物。分为天然橡胶与合成橡胶二种。天然橡胶是从橡胶树、橡胶草等植物中提取胶质后加工制成;合成橡胶则由各种单体经聚合反应而得。橡胶制品广泛应用于工业或生活各方面。

橡胶化学成分

线型聚合物链中的骨架上有一个未饱和的双键，这个双键通常存在氧硫时候可以打开，在相邻键之间形成交联。就会固化成热固性聚合物TS。顺势聚丁二烯的单体就可以打开。

橡胶种类介绍

橡胶分类

按照来源和用途分类：天然橡胶、合成橡胶；合成橡胶又分为通用合成橡胶和特种合成橡胶。

天然橡胶

天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。橡胶制品合成橡胶是由人工合成方法而制得的，用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。1900年～1910年化学家C.D.哈里斯(Harris)测定了天然橡胶的结构是异戊二烯的高聚物，这就为人工合成橡胶开辟了途径。1910年俄国化学家SV列别捷夫(Lebedev，1874－1934)以金属钠为引发剂使1，3－丁二烯聚合成丁钠橡胶，以后又陆续出现了许多新的合成橡胶品种，如顺丁橡胶、氯丁橡胶、丁苯橡胶等等。合成橡胶的产量已大大超过天然橡胶，其中产量最大的是丁苯橡胶。

通用合成橡胶

丁苯橡胶

丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（SBR）。

顺丁橡胶

是丁二烯经溶液聚合制得的，顺丁橡胶具有特别优异的耐寒性、耐磨性和弹橡胶轮胎性，还具有较好的耐老化性能。顺丁橡胶绝大部分用于生产轮胎，少部分用于制造耐寒制品、缓冲材料以及胶带、胶鞋等。顺丁橡胶的缺点是抗撕裂性能较差，抗湿滑性能不好。

异戊橡胶

乙丙橡胶

氯丁橡胶

它是以氯丁二烯为主要原料，通过均聚或少量其它单体共聚而成的。如抗张强度高橡胶制品，耐热、耐光、耐老化性能优良，耐油性能均优于天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶。具有较强的耐燃性和优异的抗延燃性，其化学稳定性较高，耐水性良好。氯丁橡胶的缺点是电绝缘性能，耐寒性能较差，生胶在贮存时不稳定。氯丁橡胶用途广泛，如用来制作运输皮带和传动带，电线、电缆的包皮材料，制造耐油胶管、垫圈以及耐化学腐蚀的设备衬里。

结构介绍

支链结构：橡胶大分子链的支链的聚集，形成凝胶。凝胶对橡胶的性能和加工都不利。在炼胶时，各种配合剂往往进不了凝胶区，形成局部空白，形成不了补强和交联，成为产品的薄弱部位。

不同用型橡胶的来源及应用特点

特种型橡胶指具有某些特殊性能的橡胶。主要有：①氯丁橡胶。简称CR，由氯丁二烯聚合制得。具有良

好的综合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度较大，常温下易结晶变硬，贮存性不好，耐寒性差。②丁腈橡胶。简称NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空气中或在150℃的油中长期使用。此外，还具有耐水性、气密性及优良的粘结性能。③硅橡胶。主链由硅氧原子交替组成，在硅原子上带有有机基团。耐高低温，耐臭氧，电绝缘性好。④氟橡胶。分子结构中含有氟原子的合成橡胶。通常以共聚物中含氟单元的氟原子数目来表示，如氟橡胶23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡胶耐高温、耐油、耐化学腐蚀。⑤聚硫橡胶。由二卤代烷与碱金属或碱土金属的多硫化物缩聚而成。有优异的耐油和耐溶剂性，但强度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多与丁腈橡胶并用。此外，还有聚氨酯橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。

橡胶老化

(1)橡胶老化的现象：生胶或橡胶制品在加工、贮存或使用过程中，会受到热、氧、光等一干二净因素的影响而逐渐发生物理及化学变化，使其性能下降，并丧失用途，这种现象称为橡胶的老化。橡胶老化过程中常常会伴随一些显著的现象，如在外观上可以发现长期贮存的天然橡胶变软、发黏、出现斑点；橡胶制品有变形、变脆、变硬、龟裂、发霉、失光及颜色改变等。在物理性能上橡胶有溶胀、流变性能等的改变。在力学性能上会发生拉伸强度、断裂伸长率、冲击强度、弯曲强度、压缩率、弹性等指标下降。

(2)橡胶老化的原因：橡胶发生老化现象源于其长期受热、氧、光、机械力、辐射、化学介质、空气中的臭氧等外部因素的作用，使其大分子链发生化学变化，破坏了橡胶原有化学结构，从而导致橡胶性能变坏。导致橡胶发生老化现象的外部因素主要有物理因素、化学因素及生物因素。物理因素包括热、光、电、应力等；化学因素包括氧、臭氧、酸、碱、盐及金属离子等；生物因素包括微生物(霉菌、细菌)、昆虫(白蚁等)。这些外界因素在橡胶老化过程中，往往不是单独起作用，而是相互影响，加速橡胶老化进程。如轮胎胎侧在使用过程中就会受到热、光、交变应力和应变、氧、臭氧等多种形式因素的影响。

不同的制品在不同的使用条件下，各种因素的作用程度不同，其老化情况也不一样。即使同一制品，因使用的季节和地区不同，老化情况也有区别。因此，橡胶的老化是由多种因素引起的综合的化学反应。在这些因素中，最常见且最重要的化学因素是氧和臭氧；物理因素是热、光和机械应力。一般橡胶制品的老化均是由它们中的一种或几种因素共同作用的结果，最常见的热氧老化，其次有臭氧老化、疲劳老化和光氧老化。[2]

段最新消息

近日期货市场上，可谓热闹非凡，除了连续创新高的豆粕外，沪胶走势也引起市场人士的关注，沪胶期货创出5年新低后竟于5月19日出现强势涨停，随后震荡上扬。

有市场人士认为，正是地缘政治因素及泰国洪水可能冲倒大约15%左右橡胶树的消息，成为当前沪胶市场炒作的由头。

“今年对于橡胶做空的收益率翻倍，做多的橡胶就像进入炼狱一样，抢一次反弹就亏一次，原以为周一的涨停能确立底部，现在看来还是先观望为好。”今年一直在橡胶品种上亏损的王先生接受记者访时表示，王先生以为此前中越的紧张关系以及泰国洪水的影响，国内橡胶会出现一波反弹，现在看来底部远未确立。

总体来看，由于橡胶基本面并没有得到实质性的改善，短期的外部利多因素尚难改变供需矛盾格局。

中越冲突未能搅动胶市

5月中旬，越南多地发生打砸抢烧中资企业的严重暴力，造成中国公民伤亡和财产损失，破坏了中越交流与合作的气氛和条件。外交部发言人5月18日表示，中方从即日起已提升中国公民赴越南旅游安全提示级别，暂停部分双边交往。

此消息一经公布，业内人士认为，中越关系的恶化可能会导致市场对越南天然橡胶的进口受阻，市场供应短期趋紧的担忧迅速升温，原本持续增仓打压的主力空头席位开始大幅撤退，直接导致期货盘面的大涨。其实，4月底，沪胶连续两日冲高，其中也不乏节前减仓和云南干旱炒作的因素。

5月19日早盘橡胶主力合约1409似乎还是要向下寻找空间，在13800-13900盘整了约1个小时以后，大约上午10点钟，橡胶只用10多分钟的时间就直奔涨停板。随后，虽涨停板曾被多次打开，最后仍收于涨停板。

然而，随后的四个交易日仍然维持横盘上涨走势，截至5月22日，上期所天然橡胶主力1409期货合约收盘价为14375元/吨，较上一交易日结算价下跌0.48%。

对此，期货橡胶研究员董世光却认为，5月19日，盘面再次大量减仓直奔涨停，单日减仓幅度达到12%，目前市场上传言有二：一是越南局势紧张，有打仗预期：这个看看其他金融市场表现就知道了，国内军工股和新兴市场股市并没有什么变化。

另外，一则传言是复合胶要收关税，即复合胶的零关税条件要从3%调整到20%，原因是有企业说复合胶进口扰乱国内市场，这个事情早就开始传，但事实上这属于东盟六国协定，即便提高也需要长时间的多方协商。天然橡胶期货素来有急涨急跌的特性，波动率在国内期货品种里居于前列。

尽管一直处于熊市之中，但如此半途急拉至涨停，也并不是稀罕事。今年天然橡胶就曾在2月17日、3月11日和3月12日盘中三度涨停。价格深跌后急速反弹。消息往往跟随价格，而大规模上涨基本面也不支持，主要还是前期累计的供应和库存太大。从目前来看，供大于求的基本面还是没有太多变化。但由于绝对价格低位，期货盘面空头过于拥挤，价格可能底部震荡。

另外，橡胶从整体的供需面来看，过剩依然是大格局，长期弱势方向不改。但是短周期内存在差异性，7月底前国内全乳胶的供应确实不宽裕。目前开割初期乳胶库存偏少，橡胶价格折干后有16000元/吨，高于全乳胶价格。因此，海南民营和农垦的自营胶厂会用胶水主要生产乳胶。

然而，海南橡胶5月后需要用全乳新胶交储，所以每月1万多吨的产量基本用于交储，可供销售和交割套利的全乳新胶数量很少。这将导致产业客户在1501上的抛空压力短期内不会放大，上期所库存维持稳定，对沪胶是一个支撑。

国际期货橡胶分析师贾敏则认为，从内外盘表现来看，沪胶走势虽然较强，但外盘和现货走势较为冷静，沪胶与复合胶价差再次迅速放大逼近前期高点。一方面说明经济下行压力下轮胎消费不景气，导致其原料购也倾向于谨慎缩量。另一方面，不断上升的价差对产业套利客户的吸引力逐渐增强，期货缺乏实体支撑维持过高的溢价是相当危险的。

高库存仍是根本问题

“现在对于我们橡胶企业来说，最大的问题不是利润，而是库存，如何去库存成为最大的问题。”青岛一家大型胶企李经理接受《华夏时报》记者访时表示，“随着橡胶价格连创新低，今年公司的贸易量大幅下降，去年贸易量有20万吨，今年恐怕不到10万吨了。”

对此，贾敏认为，对于沪胶高价差、高库存根本性问题的解决，必须通过一次彻底的溢价修复来抢占复合胶市场才能完成。因此这些矛盾的存在也预示了橡胶的年内低点并未出现，但是在整体偏空氛围下，节奏的把握显得更加重要。

从沪胶波动率表现来看，5月份以来振幅收窄方向性弱化，日内波动对价格趋势的有效贡献在降低，下跌动能减弱，空头需要重新积累能量。

在贾敏看来，市场在全乳新胶标的供应较少的五六月仍以低位震荡为主，在1405合约交割后市场缺乏新的做空爆发点，高价差、高库存的问题可能会维持到1409合约向1501合约换月的七八月份集中解决。

另外，最新公布的上期所库存周报显示，天然橡胶仓单较前一周减少680至123610吨，库存较前一周减少3755至1630吨。保税区最新数据增长1200吨至36.22万吨，其中天然橡胶增加7000吨，复合橡胶减少5500吨，合成橡胶减少300吨，可交割的标准橡胶数量早就在2月中旬已经超过历史最高。

对此，董世光认为，由于下游山东地区全钢轮胎开工率为76.5%，半钢轮胎开工率为81.3%。目前全钢开工普遍在七成左右，半钢更高一些。老厂和大厂开工率较高，原料库存依然不高。拿货按每日正常消耗拿，大部分没有库存增加，整体保持低库存状态。整体而言，如果单纯从下游的情况看，并不算差，甚至还是不错。

“虽然沪胶反弹暂未有效突破4月29日高点，多空依然处在频繁换手的博弈阶段。现货市场跟涨乏力成为期价上行的重要阻力，贸易商在反弹节点积极出货，但轮胎厂成品消费乏力限制了原料购，产业链的主要参与者还是看空心态。当前宏观环境缺乏对商品的进一步刺激政策，期价波动率长久盘踞于低位，价格将维持弱势震荡形态。”董世光如是说。

与此同时，贾敏则表示，从产业链结构来看依然是中小贸易商的洗盘期，正常的橡胶贸易必然是亏损的，自身资金链存在短板的私营贸易商周转困难。但市场永远都不缺乏新鲜血液，一些拥有较雄厚资金实力的国有企业，选择在产业低迷期重新进入抢占市场份额，通过期货套利和套保操作等方式将实业风险转嫁于投机者仍可实现盈利[1]

优缺点

天然橡胶NR

(Natural Rubber) 由橡胶树集胶乳制成，是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率。在空气中易老化，遇热变粘，在矿物油或汽油中易膨胀和溶解，耐碱但不耐强酸。优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油（可耐植物油），是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

丁苯胶SBR

(Styrene Butadiene Copolymer) 丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点：低成本的非抗油性材质，良好的抗水性，硬度70以下具良好弹力，高硬度时具较差的压缩性。缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

丁基橡胶IIR

(Butyl Rubber) 为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成，因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少，故气体透过性较少，对热、日光、臭氧之抵抗性大，电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大，一般使用温度范围为零下54-110 ℃。优点：对大部份一般气体具不渗透性，对阳光及臭气具良好的抵抗性，可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用。用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等。

氢化丁腈胶HNBR

(Hydrogenate Nitrile) 氢化丁腈胶为丁腈胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁腈橡胶提高很多，耐油性与一般丁腈胶相近。一般使用温度范围为零下25-150 ℃。优点：较丁腈胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。

在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。缺点：不建议使用于醇类，酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒、R134a系统中的密封件、汽车发动机系统密封件。

乙丙胶EPDM

乙丙胶EPDM(Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成，因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀，但无法硫磺加硫。为解决此问题，在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM，一般使用温度为零下50-150 ℃。对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳优点：具良好抗候性及抗臭氧性，具极佳的抗水性及抗化学物，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器（汽车水箱）中的密封件。

丁腈胶NBR

(Nitrile Rubber) 由丙烯腈与丁二烯共聚而成，丙烯腈含量由18%-50% ，丙烯腈含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为零下25-100 ℃。丁腈胶为目前油封及O 型圈最常用之橡胶之一优点：具良好的抗油、抗水、抗溶剂及抗高压油的特性。

具良好的压缩性，抗磨及伸长力。

缺点：不适合用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃,MEK 和氯仿. ?用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

氯丁胶CR

(Neoprene 、Polychloroprene) 由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射，有特别好的耐候性能，不怕激烈的扭曲，不怕制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油，但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差，在苯胺点低的矿物油中膨胀量大，一般使用温度范围为-50~150 ℃。优点：弹性良好及具良好的压缩变形，配方内不含硫磺，因此非常容易来制作，具抗动物及植物油的特性，不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性，具防燃特性。

缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中耐R12 制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。

合成橡胶的组成：合成橡胶是以石油、天然气为原料，以二烯烃和烯烃为单体聚合而成的高分子。

橡胶的高分子已经突破了单体聚合的工艺，世界领先的橡胶工厂已经开始运用更高强度的橡胶，用超高分子聚集而成，而且成本相当的低的。

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橡胶制品橡胶又名弹性体。橡胶一词，来源于印第安语cau-uchu，意为“流泪的树”。制作橡胶的主要原料是天然橡胶，天然橡胶就是由三叶橡胶树割胶时流出的胶乳经凝固及干燥而制得的。1770年英国化学家J.普里斯特利发现橡胶可用来擦去铅笔字迹。当时将这种用途的材料称为rubber，此词沿用至今。

目录[隐藏] ? 理化性质

分类

来源及应用

结构类型

专业用途

加工过程

规格划分

各种材质特点

中国橡胶行业

参考资料

橡胶-理化性质

橡胶树橡胶（Rubber）：具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶属于完全无定型聚合物，它的玻璃化转变温度（T g）低，分子量往往很大，大于几十万。橡胶为高弹性聚合物，其分子结构为链状，分子链具有较高的柔性。橡胶的分子链可以交联（硫化），交联后的材料，受外力作用发生形变时，具有迅速复原的能力，并具有良好的物理机械性能及化学稳定性。橡胶只有经过交联才能成为有使用价值的高弹性材料，俗称橡皮。橡胶是橡胶工业的基础原料，广泛用于制造轮胎、胶管、胶带、电缆及其他各种橡胶制品。它与金属、化学纤维、塑料等同为重要的材料。

橡胶-分类

橡胶制品橡胶按原料分天然橡胶和合成橡胶两类。按性能又可分为通用型及特种型。通用橡胶系指综合性能较好、应用面广的品种，包括天然橡胶、异戊橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等。特种橡胶系指具有某些特殊性能的橡胶，包括氯丁橡胶、丁腈橡胶、硅橡胶、氟橡胶、聚氨酯橡胶、聚硫橡胶、氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶等。按橡胶的形态，除通常的块状生胶外，还有胶乳、液体橡胶和粉末橡胶。胶乳为橡胶的胶体状水分散体；液体橡胶为橡胶的低聚物，未硫化前，一般为粘稠的液体;粉末橡胶系将胶乳加工成粉末状,以利配料和加工。另外，20世纪60年代开发的热塑性橡胶，是一类具有热塑性的弹性体，它是不需经化学硫化，用热塑性塑料的加工方法成型为制品的合成橡胶。

橡胶-来源及应用

橡胶制品制作橡胶的主要原料是天然橡胶，天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥即得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。

通用橡胶

通用橡胶是指部分或全部代替天然橡胶使用的胶种，如丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶等，主要用于制造轮胎和一般工业橡胶制品。通用橡胶的需求量大，是合成橡胶的主要品种。

丁苯橡胶

丁苯橡胶是由丁二烯和苯乙烯共聚制得的，是产量最大的通用合成橡胶，有乳聚丁苯橡胶、溶聚丁苯橡胶和热塑性橡胶（SBS）。

顺丁橡胶

异戊橡胶

乙丙橡胶

氯丁橡胶

橡胶-结构类型

橡胶制品线型结构：未硫化橡胶的普遍结构。由于分子量很大，无外力作用下，呈细团状。当外力作用，撤除外力，细团的纠缠度发生变化，分子链发生反弹，产生强烈的复原倾向，这便是橡胶高弹性的由来。

橡胶-专业用途

轮胎用型橡胶的综合性能较好，应用广泛。主要有：①天然橡胶。从三叶橡胶树的乳胶制得，基本化学成分为顺-聚异戊二烯。弹性好，强度高，综合性能好。②异戊橡胶。全名为顺-1，4-聚异戊二烯橡胶，由异戊二烯制得的高顺式合成橡胶，因其结构和性能与天然橡胶近似，故又称合成天然橡胶。③丁苯橡胶。简称SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚制得。按生产方法分为乳液聚合丁苯橡胶和溶液聚合丁苯橡胶。其综合性能和化学稳定性好。④顺丁橡胶。全名为顺式-1，4-聚丁二烯橡胶，简称BR，由丁二烯聚合制得。与其他通用型橡胶比，硫化后的顺丁橡胶的耐寒性、耐磨性和弹性特别优异，动负荷下发热少，耐老化性能好，易与天然橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶等并用。

橡胶-加工过程

橡胶制品本过程包括塑炼、混炼、压延或挤出、成型和硫化等基本工序，每个工序针对制品有不同的要求，分别配合以若干操作。为了能将各种所需的配合剂加入橡胶中，生胶首先需经过塑炼提高其塑性；然后通过混炼将炭黑及各种橡胶助剂与橡胶均匀混合成胶料；胶料经过压出制成一定形状坯料；再使其与经过压延挂胶或涂胶的纺织材料（或与金属材料）组合在一起成型为半成品；最后经过硫化又将具有塑性的半成品制成高弹性的最终产品。

橡胶-规格划分

橡胶制品天然橡胶可分为标准胶（又称颗粒胶）、烟胶片、浓缩胶、白绉胶片、浅色胶片、胶清橡胶和风干胶片等，最常用的是标准胶和烟胶片。标准胶分为一级（SCR5）、二级（SCR10）、（SCR20）、四级（SCR50）四个等级，烟胶分成1~5号烟胶片（RSS1~RSS5）五个等级。

标准胶：标准橡胶主要分为5号胶,10号胶和20号胶。5号胶为一级胶,是最好的胶,其所含杂质为0.05%;10号胶为二级胶,其所含杂质为 0.10 %;20号胶为胶,其所含杂质为0.20 %.不同型号的胶用途也不一样:5号胶一般用于制作轮胎内胎；10号胶和20号胶一般用于制作轮胎外胎。

烟胶片：即用燃烧椰子壳所发生的烟和热对压去水分的天然胶片进行熏烤后所得的胶片。烟熏的目的是为了使胶片干燥并注入防氧化及防腐的甲酚物质。烟胶片属于初级形状的天然橡胶。

浓缩胶：可作粘结材料。

绉胶片：

特一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽极白而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄白绉胶片

所交货物必须是色泽白、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

特一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽很浅而且均匀、干燥、坚实的橡胶。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

一级薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽浅、干燥、坚实的橡胶。允许有极轻微的色泽深浅的差异。

不允许有任何原因所引起的变色、酸臭味、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

二级薄浅色绉胶片

所交货物必须是干燥、坚实的橡胶。色泽略深于一级薄浅色绉胶片。允许有轻微的色泽深浅的差异。允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的10％。除上述可允许者外，不允许有任何原因所引起的变色、灰尘、屑点、砂砾或其他外来物质、油污或其他污迹、氧化或过热的迹象。

薄浅色绉胶片

所交货物必须是色泽淡黄、干燥、坚实的橡胶。允许有色泽深浅的差异。

允许有样本所示程度的带有斑迹和条痕的橡胶。但在被检验的胶包中，这种胶包的个数不得超过检验胶包数的20％。

橡胶-各种材质特点

橡胶厂天然橡胶 NR

(Natural Rubber)由橡胶树集胶乳制成,是异戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的弹性、扯断强度及伸长率.在空气中易老化,遇热变粘,在矿物油或汽油中易膨胀和溶解,耐碱但不耐强酸。优点：弹性好，耐酸碱。缺点：不耐候，不耐油(可耐植物油) 是制作胶带、胶管、胶鞋的原料，并适用于制作减震零件、在汽车刹车油、乙醇等带氢氧根的液体中使用的制品。

丁苯胶 SBR

(Styrene Butadiene Copolyme)丁二烯与苯乙烯之共聚合物，与天然胶比较，品质均匀，异物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但机械强度则较弱，可与天然胶掺合使用。优点:低成本的非抗油性材质,良好的抗水性,硬度70 以下具良好弹力,高硬度时具较差的压缩性,缺点：不建议使用强酸、臭氧、油类、油酯和脂肪及大部份的碳氢化合物之中。广泛用于轮胎业、鞋业、布业及输送带行业等。

丁基橡胶 IIR

(Butyl Rubber)为异丁烯与少量异戊二烯聚合而成,因甲基的立体障碍分子的运动比其他聚合物少,故气体透过性较少,对热、日光、臭氧之抵抗性大,电器绝缘性佳；对极性容剂抵抗大,一般使用温度范围为-54-110 ℃. 优点：对大部份一般气体具不渗透性,对阳光及臭气具良好的抵抗性可暴露于动物或植物油或是可气化的化学物中。缺点：不建议与石油溶剂，胶煤油和芳氢同时使用用于汽车轮胎的内胎、皮包、橡胶膏纸、窗框橡胶、蒸汽软管、耐热输送带等

氢化丁晴胶 HNBR

(Hydrogenate Nitrile)氢化丁晴胶为丁晴胶中经由氢化后去除部份双链，经氢化后其耐温性、耐候性比一般丁晴橡胶提高很多，耐油性与一般丁晴胶相近。一般使用温度范围为-25至150℃。优点：较丁晴胶拥有较佳的抗磨性，具极佳的抗蚀、抗张、抗撕和压缩性的特性。在臭氧等大气状况下具良好的抵抗性，一般适用于洗衣或洗碗的清洗剂中。缺点：不建议使用于醇类,酯类或是芳香族的溶液之中空调制冷业，广泛用于环保冷媒R134a系统中的密封件。

汽车发动机系统密封件。

乙丙胶EPDM

(Ethylene propylene Rubber)由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐热性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常优秀,但无法硫磺加硫。为解决此问题,在EP主链上导入少量有双链之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用温度为-50至150℃。对极性溶剂如醇、酮等抵抗性极佳，优点：具良好抗候性及抗臭氧性，具极佳的抗水性及抗化字物，可使用醇类及酮类，耐高温蒸气，对气体具良好的不渗透性。缺点：不建议用于食品用途或是暴露于芳香氢之中。高温水蒸汽环境之密封件卫浴设备密封件或零件。制动（刹车）系统中的橡胶零件。散热器(汽车水箱)中的密封件。

丁晴胶 NBR

(Nitrile Rubber)由丙烯睛与丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由18%至50%，丙烯睛含量越高，对石化油品碳氢燃料油之抵抗性愈好，但低温性能则变差，一般使用温度范围为-25至100℃。丁晴胶为目前油封及O型圈最常用之橡胶之一优点：具良好的抗油,抗水,抗溶剂及抗高压油的特性，具良好的压缩性，抗磨及伸长力。缺点：不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃，用于制作燃油箱、润滑油箱以及在石油系液压油、汽油、水、硅油、二酯系润滑油等流体介质中使用的橡胶零件，特别是密封零件。可说是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件。

氯丁胶CR

(Neoprene Polychloroprene)由氯丁烯单体聚合而成。硫化后的橡胶弹性耐磨性好，不怕阳光的直接照射,有特别好的耐候性能,不怕激烈的扭曲，不怕制冷剂，耐稀酸、耐硅酯系润滑油,但不耐磷酸酯系液压油。在低温时易结晶、硬化，贮存稳定性差,在苯胺点低的矿物油中膨胀量大。一般使用温度范围为-50至150℃。优点：弹性良好及具良好的压缩变形，配方内不含硫磺因此非常容易来制作。具抗动物及植物油的特性,不会因中性化学物，脂肪、油脂、多种油品，溶剂而影响物性,具防燃特性。缺点：不建议使用强酸、硝基烃、酯类、氯仿及酮类的化学物之中耐R12制冷剂的密封件，家电用品上的橡胶零件或密封件。适合用来制作各种直接接触大气、阳光、臭氧的零件。适用于各种耐燃、耐化学腐蚀的橡胶品。

橡胶-中国橡胶行业

橡胶厂橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。

近几年来，橡胶行业得到不少发展，已有细分行业稳中有升，新生橡胶细分行业则飞速发展，但同时，橡胶行业也还存在环境、、灾害、创新等问题。

橡胶行业的特征决定了当一国的橡胶行业成熟后，该行业的景气状况与整个经济的运行状况将保持很强的相关性：其发展周期的长度与该国经济周期的长度相当，走势同向；但由于橡胶行业属于基础工业，它的周期变化要略提前于经济周期的变化。另外，同样由于橡胶行业处于国民经济生产链的前端，其周期波动的波幅要小于产业链末端行业的波幅，也小于整个经济的波幅。因此，从产业投资的角度看，成熟的橡胶行业比较接近收益型投资行业。橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向掘、交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种橡胶制生产设备或橡胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。

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