320i汽油格_汽油格更换教程

1.比较 雷克萨斯 （又叫凌志 LEXUS）的IS200 和 宝马（BMW）320I 该如何选择

2.2011款宝马320i豪华版多少公里以上会烧机油，我的车89000公里换机油后，才跑了1200公里

3.车库里面大秀我的黑珍珠凯美瑞，美轮美奂

4.宝马车大概需要多少钱一辆？

5.汽车尾巴上的字母有什么实际意义吗？

故障诊断：首先考虑开闭锁电机，发现能闭锁后排除，之后考虑电路问题，找来说明书查看，查看说明书发现有F56（15A）和F57（15A）这两个保险丝用于中控锁系统。

故障维修：打开手套箱拆下后箱板，在后箱板上拿下保险丝位置图，找出56、57号保险丝位置（在左下角第一第二个），检查结果F57熔断，更换新保险丝，试验中控锁功能无反应，启动后再熄火恢复正常。

故障总结：用了两个15A保险丝，F56用于锁止控制线路，F57用于解锁控制线路，因开启后接着闭锁造成工作电流过大而烧断保险丝。

车型历史

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke），英文是人们熟识的Barian Motor Works。车厂有了两位新老板，第一位是积及·莎柏奴（Jacok Schapiro），另一位是甘美路·卡斯丁哥尼（Camilo Castigloni），两人都是日后BMW车厂发展史上举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒-奔驰（Daimler-Benz）公司的股东之一。1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

熬过了艰难的五年之后，BMW终于可为将来而努力奋斗。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货，把BMW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今，最后购入希利奥士（Helios）摩托车厂的制造权，但后来发觉Helios的摩托车一无是处，差点把BMW拖垮，幸而他们在飞机工程的卓越成就，在飞机总工程师菲力土（Max Fritz）的协助下，扭转了劣势，带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在纽灵堡（Nuremberg）的Victoria-Worke厂房重新制造了一台空气冷却的500毫升两汽缸摩托车发动机和R32摩托车，正式展开了他们的业务。

1923年末，他们开始在慕尼黑(Munich）生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成，为它日后进军汽车坛打下了基础。这时，老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定。在德国北方的艾逊力（Eisenach）省Thurngia市，那里是积及的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，名为艾逊力运输工业，最初他们生产的汽车名字叫华特堡（Wartburg），后改名为迪斯(Dixi），当时迪斯的汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(Austin）车厂申请在德国制造Austin 7型的权利，并在1927年正式投入生产，德国制的奥斯丁 7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版），这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令艾逊力车厂重获生机，在这位商家眼中，艾逊力和BMW合并是一次品牌提升的最佳良机，于是在1928年两家公司合并了。

1929年7月，BMW推出首辆汽车，是将年初生产的Dixi 3/15转名来的，但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才是真真正正属于BMW的。无轮如何，BMW的3/15 PS（见上图）一直生产至1932年末，历时近6年。1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/20诞生了，它是配备一台782ml顶汽阀式（由L气缸顶改过来）发动机，新车用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2115mm。（牛牛注：事实上很多资料依旧将3/15 和3/20车型称为Dixi，而不是BMW，这个大家知道是怎么回事就可以了）

1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了他们最新的303型，它是在工程师费迪拿（Fritz Peidler）协助下完成，车款从3/20演变过来，配一台6气缸双化油器的引擎，气缸容积1173毫升，功率为22kW，是当时高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，车头两侧换气格栅设计相同，以中线分开，前后轮距2365mm，车厢空间充足和舒适。

303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的创作源泉正在长流不息间。另外，似乎BMW对跑车情有独钟，他们的315型经过改良后，制动功率增至29kW，外型更像一辆跑车，极速达130km/h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。1937年，人们看见BMW开始制造房车，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功，它是一款名为326的车型，对象是中上阶层的家庭，用双化油器，功率37kW，这款车共生产了1万6千辆，在二战前是一个难能可贵的数字。战前，BMW的生产线是在艾逊力的厂房，而慕尼黑是写字楼，只负责设计及机械研究工作。BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积，例如315代表1.5升，319则代表1.9升。

1936年，BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型（1937-1938）及321系（1939-1941）。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。在二战期间，325型和326型均被纳碎党征用在军事上，而在大战期间，所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型，此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛，甚至在战后，此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功，327型和328型跑车是功不可没的，两车的车身非常纤幼，双座位设计，是从319型改良过来，前后轴距仅775kg，最高功率有59kW之多，而极速也高达160km/h，堪称是一辆纯正血统的跑车，也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年轻”的宝马更声名大噪，可惜人类史上最残酷的战争在欧洲大陆正在上演，雄心壮志的宝马在大战前一年成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，准备将此带进汽车工业里，他们正努力扩展在空气动力学（Aerodynamic）上的研究工作，他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型汽车的雏型，事实上，那雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群，可是一场无情的战火，什么都被摧毁了。

1945年，二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成东西德两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的BMW，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其时BMW的生命力仍显得很脆弱。

战后，荡然无存的西德受到发动战争的惩罚，国民上下努力和沉默地挣扎求存，当时西德的物资严重短缺、汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，它们是符合当代德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW的汽车，各方面都努力为BMW再燃亮生命，首先是前BMW工程师在Baden·Baden重建工场振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。另外，奇怪的是，英国人也爱戴328型跑车，他们等不及BMW的复原，对其予以发展。

1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样奇怪是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至kW，然后运往美国市场销售。BMW在全面复兴前，在1945--1947年期间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够的资金，可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间生产了10辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，单化油器，功率48kW，至于其他设备则是全新，其性能和耐用性获得一致好评。

1954年，BMW推出由501型改良的502型四门自车，沿用一台全新V-8汽缸发动机，是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来……

随后的几年，BMW由于在汽车开发上出的一连串失误，令车厂再度陷入财政困难的局面。幸好，BMW人很快便意识到问题的严重性。立刻取有效措施来亡羊补牢，生产出一台名叫1500汽车，它是可称作是BMW公司历史上最重要的车型，就是它的出色表现，从而避免了BMW可能被收购的命运。

1961年，在BMW历史扮演着重要角色的1500汽车诞生。它的栅格上首次使用的双肾形状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。

1966年，实力雄厚的BMW藉着旗下车型的锐利势头。决心将生意做大，在德国以外的多个国家设立他们的分公司。

12年，风靡全球的第一代BMW 5 Serise闪耀登场。同年，BMW德国慕尼黑总部，形如四汽缸体的大楼及邻近蛋杯式汽车博物馆拔地而起。

1994年，为了拓展市场以顺应集团的日益增长，BMW收购了英国的陆虎集团，包括陆虎名下的陆虎、越野陆虎、MINI以及MG。BMW需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。BMW在收购上支出的费用为8亿英磅。

1998年，BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌，尽管BMW同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。BMW收购陆虎不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是BMW决定将不再可行的陆虎和MG两家工厂以10英镑的象征性价格出售。越野陆虎在2003年也被出售给了福特公司，但BMW却决定保留MINI品牌。

比较 雷克萨斯 （又叫凌志 LEXUS）的IS200 和 宝马（BMW）320I 该如何选择

宝马320i拆轮胎专用工具在后备箱，灯罩旁边有个盒子，打开里面就是拆轮胎专用工具，宝马320i是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4点734米，1点811米，1点455米。

宝马320i外观

外观方面，国产全新3系基本沿用了海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。

全新3系Li车型C柱处最新样式的霍夫迈斯特拐角取消了现款长轴距版专属的小尾巴造型。尺寸方面，整体尺寸相较于现款3系长轴距版增加，而相比海外版车型，全新3系长轴距版的轴距有着110毫米的大幅度增加。

车尾部分，新车用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带。与此同时，M套件版本还拥有分色处理的黑色饰板及两侧的通风孔造型，搭配小型扰流板，双边共两出排气布局。

2011款宝马320i豪华版多少公里以上会烧机油，我的车89000公里换机油后，才跑了1200公里

美规IS200或日规Altezza RS200，其底盘结构都是双A臂，类似早几年前的本田，强调操控精准与灵活度，但是在底盘刚性方面，仍有需要向欧系车借镜之处；而欧系车如宝马，同样也以操控见长，虽然近年来其底盘结构已由前麦花臣/后拖曳臂改为前麦花臣/后多连杆的设计，但麦花臣原本就偏向操控稳定，在精准度与灵活度仍稍逊双A臂一筹，笔者在此并非要评定两者间的优劣，也没有封闭型的山道供两部车比试，只能象征性的测试0-100km/h加速，让每部车各跑4趟，取其最佳成绩做比较。实际操驾时，IS200给人起步较轻盈的感觉，而320i稳重不急躁，高速时的表现更令人期待。最后的结果，日规化IS200跑出8.29秒，而宝马 320i 机械增压则仅仅跑出8.93秒，两者马力输出在伯仲之间，相信是因为320i的自排齿比设定影响其加速表现。笔者认为无论是宝马或丰田，都各自花费不少精神与心血在研发他们最重视的入门级小型房车上，因此若以严谨的态度来看，这两部车都是一时之选，谁胜谁负，答案就在车迷的心中。

我觉得宝马发动机的技术比较先进，屡获殊荣。建议买宝马。

://.pcauto.cn/newcar/csdt/0705/442505.html

车库里面大秀我的黑珍珠凯美瑞，美轮美奂

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

宝马车大概需要多少钱一辆？

用车一个月有余，自我感觉非常良好，优点很突出，缺点也能接受，这就算比较完美了

用了这么久，从来没有正面看过灯光，LED的光源果然名不虚传，原来这么亮啊！还请大家行车注意，为了安全，不要会车时开远光

牛头标，里面的毫米波雷达非常好用，与前风挡正前方的单目摄像头配合起来，可以说天衣无缝，跑高速时开启自适应巡航，可以跟随前车进行加速和减速，避免了由于疲劳和走神造成的追尾现象，而加减速的过程还非常自然，前车加速他不会很突兀的加速，前车制动他也不会非常猛烈的急刹车，很顺其自然，功劳应该就是这颗毫米波雷达的探测次数和运算精度足够的高吧

大嘴的进气格栅吞噬着前方的气流，我仔细看了一下，多边形不规则的进气格栅有着多重的空气动力学设计，在高速行驶时，既能给机舱内降温，也可以利用旁边的导流槽给轮胎和刹车系统降温

凶狠的前脸，白天的鹰眼就格外的显眼，到了夜晚视觉效果更棒

侧面线条四平八稳，黑色车身配银色门把手和银色门边框，既商务又豪华

尾灯点亮后的辨识度就更高了，全LED的光源可以做到与车同寿命，橘红色的灯光就像是妩媚的红嘴唇，让人遐想连篇，双边单出的排气更是增添了很强的运动氛围

连接两个尾灯的镀铬装饰条，上面还有立体的凯美瑞英文雕刻字样，原来我都没太在意呢

18寸的多条辐花瓣型铝合金轮毂，235的轮胎宽度，45%的扁平率，普利司通品牌，用料够厚道的吧，实际在抑制胎噪和抓地力，以及静音效果也是非常好

这就是所谓的大嘴，就是左右前唇都非常突出，我还好，邻居有一台同款白色的凯美瑞，两侧的唇边都已经伤痕累累了

后备箱开启的面积非常的大，开启以后灯光怎么看着像奔驰s级的尾灯呢？可能是我一厢情愿吧，但是有点神似

后备箱里边十分的宽大和工整，放上三个大尺寸登机箱都问题不大

拉开车门就看到了灯火通明的内饰，印象中最早的第六代凯美瑞就是蓝白色的仪表和背光设计，这一代把清爽和豪华的氛围更加发扬光大

除了些许红色点缀，其他的淡蓝色背光，是不是既豪华又清爽的，多功能方向盘更是手感出众，配合低矮的坐姿，我很愿意驾驶时时刻刻都的摸着他

多媒体和空调大多都是实体按钮，非常适合我的使用习惯，全触摸屏虽然炫酷，但并不利于行车安全

倒车影像十分清晰，标志线也足够的准确，熟悉了以后，停车泊位信心满满

凯美瑞可以说到处是亮点，自动驻车和电子手刹配合的非常完美，既不怕坡起，红灯也能解放右脚，我看论坛有车友说汽油版8 at变速箱有些顿挫，我认真的感受过，这种顿挫是换挡的感觉，而不是发动机或变速箱的闯动，经过我多方面的了解，应该是这台8 at变速箱全速域锁止率较高，也就是液力变矩器的滑摩时间短换挡速度快，锁止率高的好处就是提高传动效率，避免液力变矩器的滑摩造成较多动力损失，所以并不是故障或是缺点，而且我还特意去试驾了一次马自达的阿特兹，还开了一次同事的宝马三系，阿特兹的6 at和宝马320i的纵置8 at，都是目前民用变速箱里面出类拔萃的，如果你仔细的去感受，都会有这种感觉，是正常的换挡动作，只是动作让你感受到了，如果想要天衣无缝的换挡无感，可选择双擎版本或2.0的cvt版本，在换挡的感觉，对于喜欢驾驶的人来说，真的必不可少

后排出风口比较简陋，没有任何装饰，吐槽一下，但是前后排的空调制冷效果，在现在这个炎热的夏天，开启自动空调最低档，五分钟之内保证把你吹冷

十向电动调节座椅，可以很容易地找到各种驾驶的姿势

前排副驾驶的用料也是格外的棒，前排摸得到的地方，几乎都是软的

2000多公里的油耗综合是7.1升，双炮筒式仪表盘，我很喜欢，只是行车电脑字体稍微有些小

Y型中控台的设计，目前似乎没有第二个车这样，新鲜感十足呢

后排座椅的空间和乘坐舒适度也非常的棒，只是没有同级别空间那样夸

后排中央扶手也是足够的柔软宽大，折叠的杯架设计很好。只是有点短，如果放杯子，手肘就没法舒适的摆放

买了凯美瑞的我，终于体验到丰田的品质了，我相信我的凯美瑞可以陪我走过漫长岁月。

汽车尾巴上的字母有什么实际意义吗？

宝马Z4 3.0i ￥65-￥66(万)

具体参数请见：://product.danawa.cn/127570/index.html

宝马Z4 2.5i ￥56.53-￥57(万)

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宝马Z4 3.0si ￥65-￥65(万)

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宝马Z4 2.5si ￥56.53-￥56.53(万)

具体参数请见：://product.danawa.cn/130903/index.html

MINI COOPER是一部前轮驱动的车种，搭载四气缸16气门双凸轮轴1.6公升的引擎是特别为了营造最高驾驶乐趣而设计，排气量为1598cc，MINI COOPER的最大马力为115bhp(85kw)。极速为185km/h。

宝马MINI COOPER

参考价格：35.5人民币

宝马MINI COOPER 天窗版

参考价格：38人民币

宝马MINI COOPER敞篷版

参考价格：41.45人民币

基本配置

长宽高（mm） 3635/1688/1415 车门数（包括后车门） 2

变速器形式 手自一体 排气量（L） 1598

油耗(L/100KM) 综合->7.9 车体结构 承载式->两厢

整备质量 1150 轴距 (mm) 2467

座位数 (座) 4 驱动方式 前置前驱

最大扭矩 (N·m/rpm) 150/4500 环保标准 欧IV

功率（Kw/rpm） 85/6000 最大 附送物品文件 使用手册/保养记录/随车工具

动力、传动系统

风阻系数(Cd) 0.35 最高车速（km/h） 182

电子限速 无 最大爬坡度（%）

最大涉水深度（m） 0.3 0-100km/h 加速时间（s） 11.2

定速导航系统 有 100km/h制动距离(m)

变速器形式 手自一体 档位数 5

驱动方式 前置前驱 排气量（ml） 1598

缸数（个） 4 气门数（个） 4

功率（Kw/rpm） 85/6000 最大 最大扭矩 (N·m/rpm) 150/4500

最高转速 (rpm) 6000 汽缸压缩比 10.6

增压方式 无 燃油供给方式 单点电喷

环保标准 欧IV 三元催化 有

废气再循环 有 燃油类型标号 #及以上无铅汽油

油箱容积（l） 50 油耗(L/100KM) 综合->7.9

满油行驶里程（Km） 633 汽缸排列形式 直列

安全、操控参数

前轮胎规格 轮辋材料 铝合金

轮辋规格 轮辋辅数 7

备胎数量规格 备胎位置

后排安全带 有 安全带预收紧功能 有

安全带位置可调 有 气囊气帘个数 4

气囊位置 驾驶位气囊 侧气囊（气帘） 有

EBD制动侧滑 有 ASR驱动防滑 有

ESP电子稳定系统 有 EDS电子差速锁 有

ABS防抱死系统 有 前制动器类型 盘式

后制动器类型 盘式 最小转弯半径 (m) 10.66

动力助力转向 有 电池规格 12V

车内12V电源 有 方向盘表面材料 真皮

方向盘调节形式 手动->2方向 车锁防盗设备 有

舒适性参数

中控锁 有 前后电动窗 有

电动窗防夹手功能 有 电动天窗 有

后窗遮阳帘 有 遥控油箱盖 有

遥控行李箱盖 有 杯架数（个） 3

后视镜电动调节 有 后视镜加热功能 有

后视镜折叠功能 有 后挡风加热功能 有

车载电视 有 车载电话 有

泊车系统 有 车外温度显示 有

车内后座阅读灯 有 会车前灯防眩目功能 有

无线上网 有 车载冰箱 有

GPS导航系统 有 座椅表面材料 真皮

座椅功能 有 座椅通风 有

座椅加热功能 有 后排4/6可拆分座椅 有

遮阳板化妆镜 有 后坐空调 有

空调系统 有 空调控制方式 自动

出风口个数 4 湿度调节 有

外循环空气过滤器 有 主机功能 收音/CD

音响品牌 BMW商用级（BMW Business） 扬声器（个） 6

扬声器布置方式 前排4/后排2 CD数量，CD盒位置 单碟，中控台

系统 有 雨刷器工作方式 双间歇式雨刷->有雨量传感器

备选材料

天窗 可选 倒车雷达 可选

转向助力 可选 CD 可选

后排4/6可拆分座椅 可选 真皮座椅 可选

中央门锁 可选 电动门窗 可选

电动后视镜 可选 GPS卫星定位 可选

ABS 可选 气囊 可选

国外报价（美元）

Cooper (2006) – Base MSRP: 17,450 + 550 = 18,000

新Cooper (2007) –Base MSRP: 18,050 + 650 = 18,700

Current Cooper S (2006) –Base MSRP: 20,900 + 550 = 21,450

新Cooper S (2007) –Base MSRP: 21,200 + 650 = 21,850

BASE MSRP是指最低配置的车，也就是单有车体，没有任何附加配置的那种，如果加配置到标准配置就是MSRP了。

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各地保价

BMW 320i 2.0 典雅型 30.8 [京] 30.8 [沪] 30.8 [穗] 30.8 [鹏] 30.8 [浙] 30.8 [陕] 30.8 [闽] 30.8

BMW 320i 2.0 时尚型 33.8 [京] 31.8 [沪] 33.8 [穗] 33.8 [鹏] 33.8 [浙] 33.8 [陕] 33.8 [闽] 33.8

BMW 320i 2.0 领先型 36.5 [京] 35.0 [沪] 36.5 [穗] 36.5 [鹏] 36.5 [浙] 36.5 [陕] 36.5 [闽] 36.5

BMW 325i 2.5 时尚型 42.38 [京] 41.58 [沪] 42.38 [穗] 42.38 [鹏] 42.38 [浙] 42.38 [陕] 42.38 [闽] 42.38

BMW 325i 2.5 领先型 46.1 [京] 45.0 [沪] 46.1 [穗] 46.1 [鹏] 46.1 [浙] 46.1 [陕] 46.1 [闽] 46.1

基本资料

品 牌： 华晨宝马 系 列： 华晨宝马新3系 型 号： BMW 320i 2.0 领先型

车 型： 豪华型 三厢轿车 生产厂商： 华晨宝马 上市时间： 2005

引擎参数

标准发动机： 2.0L/N52B25BF/每缸4气门/直列四缸/双可变气门正时系统/气门升程可变控制系统/电喷发动机 标准变速器： 带有手动换挡方式（Steptronic）的6挡自动变速箱

标准排量： 1995 气 门 数： 16 最大功率： 110/6200 Kw/rpm 最大扭矩： 200/3600 nm/rpm

燃油系统： 电子燃油喷射式 理论油耗： 7.9 升/百公里 最高时速： 215.0 km/h 排放标准： 欧Ⅳ标准

转向，悬挂，轮胎

驱动方式： 前置后驱 制动方式： 碟/碟

转向方式： 助力转向式 悬挂方式： 麦弗逊独立悬架/多连杆独立悬架 轮胎： 205/55 R16

尺寸和重量

车身重量： 1425 kg 轴 距： 2760 mm 轮距(前/后)： 1500/1513 mm

全车长度： 4520 mm 车身宽度： 1817 mm 车 身 高 度：1421 mm

货舱容积

货舱容积： 460 油箱容积： 60

车型配置 -- 外观/内饰

LED尾灯 车身防擦条 车身同色保险杠 电动天窗

铝合金轮圈 真皮内饰 木纹内饰 真皮座椅

真皮方向盘

车型配置 -- 舒适性配置

车载电话 电动车窗 带防夹功能车窗 自动恒温空调

电动调节驾驶座椅 电动调节乘客座椅 AM/FM收音机 CD播放器

自动开闭前大灯 前排中央扶手 后排中央扶手 前后座椅头枕

雨量自感应式雨刮 多功能方向盘 可加热电动外后视镜 一触式玻璃升降开关

车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 DSC动态稳定控制系统 驾驶座安全气囊

副驾驶座安全气囊 智能型SRS双安全气囊 侧部安全气帘 侧部SRS安全气囊

预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 车门内置防侧撞保护梁 儿童安全锁

中央门锁 遥控中央门锁

车型配置 -- 其他功能配置

跑车低座椅式的驾驶者座椅 座椅加热装备 驾驶者扶手下大的通风储物箱 两个电源插座

座椅靠背网袋 经典双表组合仪表 跑车多功能方向盘 后窗电动遮阳帘

车顶前后灯 手套箱、行李箱照明 前后座阅读灯 驻车距离报警器

带篮牙接口电话 暗色倒车灯 前导流板和后挠流板

车型备注说明

可加装便携DVD

宝马Z3

价 格：63.0万元 外形尺寸(长/宽/高)：4025/1692/1288 mm

排 量：1.9-3.0升 理论油耗：7.8-9.5升

原 产 地：欧洲

生产车型：3个

综合评分：3.36分

外 观：3.4分 内饰：3.3分 操控：3.4分 安全性：3.4分 油耗：3.3分

宝马Z3的敞篷跑车

宝马Z3是德国BMW车厂在国外制造的首种汽车，也是至今全世界销售量最大的敞篷跑车。它推出只有两年，已售出10万辆，足见其广受欢迎。

宝马Z3虽然是在美国制造，但其全部设计却是在德国宝马车厂本部完成的。为了控制成本，沿用了宝马1983年至1991年间生产的3系列所用过的车架。Z3全车的设计酝酿了很久，使其尽量做到成本低廉，性能优良。尤其是如何降低成本，在Z3车型的设计与制造中，一直是个首要问题。

Z3的发动机是同代3系列轿车使用的发动机，仪表盘则用宝马车厂传统的古典式造型，电子元件融合了最新一代技术。正因为大量借用宝马车已有的现成材料，Z3想给人耳目一新的感觉，就格外需要在外形上下些工夫。更何况，敞篷跑车的购车者，一向特别注重车的外观。从这个角度来看，宝马Z3成绩不俗。车身紧凑（长4.2米，宽1.69米），前机盖富有特色，两侧是倾斜的进气孔。再加上宝马特有的散热器护栅和商标，以及很有气派的大灯组件，这都突显了宝马Z3的跑车格调，使之能在所有敞篷跑车中出类拔萃。

宝马车厂毕竟气概不凡。Z3车问世时，一下子推出4种不同的型号，从最小型的4气缸85千瓦（115马力）的Z3 1.8开始，逐步升级。继而有双曲轴103千瓦（140马力）的Z3 1.9，6气缸24气门142千瓦（193马力）的Z3 2.8，直至Roadster M，这一最高型号为6气缸24气门，3200毫升排量，236千瓦（321马力）。

我们亲自测试的Z3 1.9可以说是居中的一种。最高时速204千米，400米距离起止需16秒3，1千米起止需30秒3。以这样的动力性能，与其适中的价格相比，可以称得上物有所值。不过，这台发动机如果装在一辆普通大轿车上也许更适合些。因为，通常驾驶跑车的人，更偏爱强烈的感受。Z3 1.9恐怕制造不出风驰电掣的效果。

宝马的仪表盘向来是无可挑剔的。它在行驶中的灵活亦堪称上乘。虽然动力性能似乎有些一般，但是其转向器精确，变速箱反应快捷，底盘重力分布均匀。所以，驾驶Z3宝马尽可纵横驰骋，担保你能享受到优质跑车的那种快意。只是在遇到道路不平时，宝马Z3的后桥悬挂就显得不足。虽然这并不构成任何危险，舒适性却大打折扣。同时，驾驶的精确程度也自然受到削弱。再加上，篷顶没有设计成双层，噪音较大，座位也偏狭窄，使它在总体上不够舒适。在高速公路上，加速到每小时130千米时，噪音之高，完全盖过了车内的音响。足见问题相当严重，无可忽略。

宝马车历来均备有舒适无比的座椅，车厢内部精心设计，一向给乘客与驾车者愉快的感觉。这不仅非常符合人体工程学的原理，而且它特有的豪华仪表盘，令人看上一眼，都会感到得意和自豪。相形之下，上面提及的缺点更令人感到遗憾。

装备

基本装备：ABS防抱死刹车系统，仿皮座椅，合金车轮，黑色顶篷，加力转向器，电子中央锁系统，电动开窗系统

可选装备：金属漆，真皮座椅，4变速比自动变速箱，白色合金车轮，遥控防盗系统，安全气袋，空调系统，后视镜自动除霜器，挡风玻璃清洗器自动除霜，浅灰褐色顶篷，电动液压顶篷，挡风玻璃绿色遮阳膜，车用电脑，宝马牌音响系统，防雾大灯

试车结果

能 液体（升）

重量功率比（千克/千瓦） 11.5

每升功率（千瓦/升) 54.4

最高时速(千米） 205

油箱 51

冷却系统 6.6

机油 5

润滑油 1.1

加速性能 单位：秒 重量(千克)

由0到60千米/小时 3.5

由0到80千米/小时 5.7

由0到100千米/小时 8.7

由0到120千米/小时 18.6

由0到160千米/小时 28.2

4档时由80到120千米 9.6

5档时由80到120千米 15.1

0到1000米起止时间 30.6

车身自重 1185

载重量 250

重 1260

噪音(分贝） 75

后备箱(升) 165

每百公里油耗（升） 刹车距离(米）

公路 8.0 50千米/小时到静止 10

高速公路 6.0 100千米/小时到静止 38

市内 11.4 130千米小时到静止 65

满油箱行驶里程（公里） 586

空气污染程度（CO2g/km） 189

新05款 定价 原款 市场低价

730Li 94万 730Li 84万

740Li 114万 735Li 107万

750Li 135万 745Li 115万

760Li 177万 760Li 157万

TSI在国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压(涡轮和机械增压)分层喷射技术，而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。

TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机，它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。即涡轮增压(Turbocharger)+FSI。T和TSI中的T一样，表示用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机(Fuel Stratified ion)，S表示“分层次的”。TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版

TDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。为了解决SDI(自然吸气式柴油发动机)的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。

供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。在稳定行进或低负载状态下，用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultra lean(精实)模式。