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电覆未来,一触即发!3月18日,零跑2023款新品上市区域发布会满电登场!发布会围绕“选车看零跑·价值有参考”的主题,于上海、广州、杭州、郑州、武汉、温州等城市同期举行。

在燃油车与新能源汽车竞相内卷的激烈环境下,零跑汽车笃行全域自研加垂直整合的核心竞争力,以用户为中心,打造“高品价比”增程+全系纯电车型,刷新未来出行体验。

零跑2023新款上市区域发布会现场图

发布会上,零跑展示了2022年销售战绩,零跑汽车2022年累计交付达111168台,同比增长超154%,,在新能源与燃油竞争势头正猛的当下,可以说是一份非常骄人的答卷。而这份答卷背后,与零跑坚持全域自研的核心竞争力、重新定义选车新标准,以及以用户为中心的理念分不开。

稳抓全域自研核心竞争力 不打价格战只征价值战

近日,全国多家车企都宣布了降价促销或开展补贴活动的消息,价格战轮番上演,而新能源汽车势头正猛。然而,越是竞争激励,零跑汽车越是坚持以全域自研加垂直整合为护城河,成就自身独特的核心竞争力,稳扎稳打,以亲民的价格和实打实的配置与功能打动消费者,用硬实力重新定义选车新标准,引领行业价值战!

一直以来,零跑追求的不只是“油电同价”,而是电车比油车价格更低,做同价位新能源汽车的标杆,甚至以豪车标准超越同级车型,让用户能够以更低的价格,买到更高价值的新能源,满足用户全生命周期拥车、用车需求,超越用户的期待。

零跑2023新款上市区域发布会现场图

用豪华车标准打造产品 重新定义选车新标准

在3月1日的零跑新品发布会上,零跑创始人、董事长朱江明就曾表示,零跑选择聚焦中国汽车消费主力市场15-20万的价格带,重新定义15-20万选车标准!其背后是对市场和消费趋势的深刻洞察。

用户能花15-20万买到超过基础配置的高配车型,在舒适性、智能科技方面能够有更高、更好、更舒适、更安全的体验,自然不会选择同级低配。

为此,零跑从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大选车标准中,重新定义选车标准,以“多样长板,拒绝短板”的“铁桶车”理念,用更高标准打造15-20万、5-10万的产品,真正帮用户实现了花得更少、得到更多的愿望。

以零跑三大核心之一的“零跑AI超级智能座舱”为例。零跑同级全系产品都拥有全球识别率最高的人脸识别系统,并用高通8155旗舰级智能座舱平台,拥有三联屏设计,可实现全域OTA,Face ID支持8组个性适配,同时开放安卓生态应用,并支持多情景模式交互,充分匹配各种使用场景。而同级大部分车型都是中控小屏,无人脸识别、无OTA或只有局部OTA。

零跑C11增程AI智能座舱配图

除此之外,零跑打造专属审美“加减法”,在造型上做减法,摒弃冗余线条,同时,在体验上做加法,创新沉浸式三联屏,高集成全触控式设计,让人机互动流畅又便利。零跑全系产品整车简约时尚,又不失动感驾趣,十分符合时下年轻消费者的审美、驾驶习惯与用车需求。

零跑任意车型内饰、空间配图

续航方面,C11增程拥有同级更长的285km纯电续航,而在增程系统加持下,综合续航里程最长可达km。从杭州到郑州1000公里,中途不充电、不加油,远程出行说走就走。就连作为高端智能纯电小车T03,也拥有CLTC最高续航里程403km。

从此,高油价时代,零跑车主有了不惧油价的资本。

零跑C11增程、T03配图

智能驾驶方面,零跑用Leapmotor Pilot智能驾驶,拥有全速自适应巡航、自动紧急制动、FDM前向车距监测,以及自主研发的智能泊车系统等智慧科技,能够完整掌握智能驾驶核心软硬件技术,实现安全高效的智能驾驶体验,让用户在复杂城市行车、长途高速驾驶、行车并线等场景游刃有余,一路自由随享。

智能动力方面,每一台零跑汽车100%搭载零跑自研电驱总成,电驱架构平台化&多样化,真正体现了智能电驱全域自研的独特优势。

可以说,15-20万的零跑标准,完全媲美30-40万豪华车的享受!

零跑任意车型智能或路跑配图

零跑并不止步于此,而是胸怀世界,持续进化,在全域自研的赋能下,努力打造高品质智能电动车产品与服务,创新能源汽车出行新标杆,做值得尊敬的世界级智能电动车企。

以用户为中心让服务触手可及 争做电动时代“星”势力

除了产品本身的配置和价格之外,在购车过程中,优质的服务和不可多得的专属交付体验,也是打动消费者的关键因素。零跑将“以用户为中心”的理念以一贯之,关注用户体验感,将服务做到极致。

发布会上,零跑展示了北京、上海、杭州等城市设立的多家直营零跑中心,和零跑全新的商业商超模式。在“共创销服”新消费时代的大背景下,零跑搭建起以用户为中心的营销体系,致力于为用户提供安心、信赖、便利的服务,夯实交付新体验,让零跑服务触手可及,做新能源大众化时代“星”势力,“电”亮未来!

零跑新零售,交付体验配图

自创立以来,零跑便始终坚持以用户为中心,创造超越期待的用车体验。20万元内,用户“既要,又要,还要“,零跑竭力做到了”既有,又有,还有“。因此,越来越多的用户选择零跑,加入零跑大家族,成为彼此的“零”居。用户的认可与信赖,是零跑不断刷新新能源汽车出行体验,“零”跑未来的最大动力。

结语:

选车看零跑 · 价值有参考。

在新能源大时代的今天,消费不断升级的今天,越来越多的车企与用户站在一起、玩在一起,共同成长、双向奔赴。零跑汽车也始终坚持以用户为中心,坚持全域自研提升核心竞争力,用硬实力重新定义选车新标准,做用户心中的唯一。并以用户为中心,满足用户全生命周期拥车、用车驾乘体验,满足用户多场景用车和生活需求,引领行业价值战!

零跑汽车犹如新能源大众化时代一颗冉冉新星,璀璨来袭,势不可挡!

本文来自易车号作者车市独评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

全程共556.8公里,5小时39分钟 , 收费255元

1从起点出发,在下城区城区行驶2.3公里,在中河立交桥稍向右转走匝道,进入上塘高架

详细路段

1.1从起点出发,朝西方向沿环城北路行驶63米,右转进入莫干山路

1.2沿莫干山路行驶203米,过金汇大厦约50米后右转进入密渡桥路

1.3沿密渡桥路行驶175米,过美都 恒升名楼约50米后右转进入湖墅南路

1.4沿湖墅南路行驶277米,左转进入环城北路

1.5沿环城北路行驶0.7公里,过浙江展览馆大酒店约100米后

1.6行驶212米,进入环城北路

1.7沿环城北路行驶452米,在中河立交桥稍向右转走匝道,进入上塘高架

2沿上塘高架一直向前行驶260.4公里,从沪宁高速/宁马高速/长江二桥/长江三桥出口离开,朝沪宁高速/长江二桥方向,进入绕城/沪蓉高速/G42

收费110元>>

详细路段

2.1沿上塘高架行驶13.5公里,过逸居城约50米后进入长深高速/G25

2.2沿长深高速/G25行驶246.1公里(经杭宁高速公路南庄兜收费站,浙苏省界收费站,宁杭高速南京收费站),从沪宁高速/宁马高速/长江二桥/长江三桥出口离开,朝沪宁高速/长江二桥方向,进入绕城/沪蓉高速/G42

3沿绕城/沪蓉高速/G42一直向前行驶210.6公里,从淮北/徐州/北京/G3出口离开,进入京台高速/G3

收费40元>>

详细路段

3.1沿绕城/沪蓉高速/G42行驶8.3公里,过天泓山庄约100米后进入绕城公路

3.2沿绕城公路行驶4.9公里,进入二桥高速

3.3沿二桥高速行驶20.3公里(经南京长江第二大桥收费站),进入宁洛高速/G36

3.4沿宁洛高速/G36行驶175.7公里(经皖苏主线收费站),从淮北/徐州/北京/G3出口离开,进入京台高速/G3

4沿京台高速/G3行驶75.5公里,从宿州/永城出口离开(经宿州收费站),朝市区/人民路/淮河路/涡阳/永成方向,进入迎宾大道

收费105元>>

5进入埇桥区城区行驶7.1公里,到达终点

详细路段

5.1沿迎宾大道行驶1.6公里,左转进入G206/人民路

5.2沿G206/人民路行驶3.1公里,过华奇网络沙龙约50米后右转进入胜利路

5.3沿胜利路行驶1.8公里,左转进入书院路

5.4沿书院路行驶223米,右转

5.5行驶111米,过埇桥街道办后右转进入药店巷

5.6沿药店巷行驶281米,过宿州十一中约50米后右转进入胜利路

5.7沿胜利路行驶104米,到达终点