汽油价格规格是多少钱一升_汽油价格规格是多少
1.国外汽油规格与价格
2.京标汽油和国标汽油的区别
按目前汽油的市场价格92号汽油7.82计算,小轿车一般每公里需要0.5元500公里油钱250元,小型SUV一公里0.6元,500公里需要300元,大型越野车每公里需要1.6元,500公里需要800元的油钱。按当前油价500公里需要多少油钱按目前油价(以92号汽油为例)小轿车跑500公里,大约得需要350元左右。
国外汽油规格与价格
一般而言,如果该车的发动机没有进行专门的调整,从95号汽油切换到92号汽油,可能会降低发动机的性能,例如加速度和燃油经济性。但是,对于现代的汽车发动机,使用92号汽油的性能通常仍然足够好,因此从95号汽油切换到92号汽油可能不会有太大影响。不过,为了确保汽车发动机的最佳性能和寿命,建议在使用不同规格的汽油时查看汽车的用户手册,以了解建议的汽油规格和建议的使用方法。
1.这两种汽油最大的区别就在于正庚烷和异辛烷的成分含量不一样,其中,92号汽油富含92%的异辛烷,8%的正庚烷;而95号汽油富含95%的异辛烷,5%的正庚烷。汽油标号也正是代表着燃油的抗爆性,标号越大,表示抗爆性越好。值得一提的是,汽油标号与汽油本身的品质没什么关系,并不是说标号越高的汽油就越好,或者说标号越高的汽油并不代表杂质越少或越纯净。
2.所谓抗爆性,就是指汽油在发动机内燃烧时抵抗爆震的能力,它是汽油燃烧功能的首要指标,爆震是汽油在发动机内燃烧不正常引起的。辛烷值正是汽油抗爆震的目标,辛烷值越高,抗爆震性越强,压缩比越高,燃烧室的压力越高,如果使用抗爆性低的汽油,则更容易产生爆震,而95号汽油比92号汽油的辛烷含量高,因此,燃油的抗爆性就更好。
3.要选择那种标号的汽油,应该根据发动机的压缩比而定,切不可盲目使用高标号的燃油,因为如果压缩比不够 ,其高抗爆性的优势就无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。同时,选择与压缩比不匹配的汽油,汽油混合物在发动机活塞压缩时会提前爆破,影响汽车动力。
京标汽油和国标汽油的区别
普通汽油价格:(单位:美元/加仑)
1液体加仑=3.7854118公升
荷兰: 6.48(RMB13.37/升) 安道尔: 4.08
挪威: 6.27 加拿大: 3.71(RMB7.78/升)
意大利: 5.96 爱沙尼亚: 3.62
丹麦: 5.93 保加利亚: 3.52
比利时: 5.91 巴西: 3.12
瑞典: 5.80 古巴: 3.03
英国: 5.79 美国: 3.00(RMB6.23/升)
德国: 5.57 : 2.84
法国: 5.54 黎巴嫩: 2.63
葡萄牙: 5.35 南非: 2.62
匈牙利: 4.94 尼加拉瓜: 2.61
卢森堡: 4.82 巴拿马: 2.19
克罗地亚:4.81 俄国: 2.10
爱尔兰: 4.78 波多黎各: 1.72
瑞士: 4.74 沙特阿拉伯:0.91
西班牙: 4.55 科威特: 0.78
日本: 4.24 埃及: 0.65
捷克共和国:4.19 尼日利亚: 0.38
罗马尼亚:4.09 委内瑞拉: 0.12
在美国,随着Tier Ⅱ排放体系将在2004年生效,汽油机油规格由ILSAC GF-3向ILSAC GF-4发展,并且ILSAC GF-4将于2004年底前投放市场。Tier Ⅱ要求汽车在行使120000英里(在此之前为100000英里)以后的排放应不大于0.07gNOx/英里,这一要求将使得通过降低硫含量(可使催化剂中毒)和磷含量或通过建立排放体系相溶性试验来确保发动机油-排放系统的相溶性,对于磷含量降低到0.05%以后是否还能使油品对发动机提供良好的磨损保护性能以及排放系统相溶性测试试验建立的研究工作正在进行。如果排放系统相溶性测试试验的成功建立,将不对GF-4油品的硫和磷含量限制;如果排放系统相溶性测试试验的建立没有成功或赶不上GF-4油品的进度要求,将继续对GF-4油品的硫和磷含量限制。
CAFE(平均燃油经济性)要求提高初始和“老化”以后油品的燃油经济性,同时测试油品燃油经济性的“老化”点也延长,以适应发动机制造商推荐的越来越长的换油期,因而对于油品燃油经济性的台架评定也由程序ⅥC代替了程序ⅥB。而换油期的延长,潜在的对油品的氧化安定性提出了更高的要求,同时,评定油品氧化安定性的台架评定也由程序ⅢG代替了程序ⅢF,并且其苛刻程度是程序ⅢF的2倍。
1、京标是地方标准,而国标是国家标准。按照标准等级排列国标为了考虑全国各个地区差异,一般定的比较宽泛,但地标会更切合本地区实际更加严格,由于北京环保要求很高。
2、乙醇油为含有一定数量的乙醇调兑的燃油。由于乙醇燃烧后产物含有水,所以长期使用乙醇油要定期在油箱内添加脱水剂,短期内乙醇油与汽油混加是没有问题的。
3、关于和93号燃油比较,还有要根据自己购车的参数考虑用油,不必盲目追求高标号。油品标号高代表清洁度指标高,积碳形成较少。
扩展资料:
国五标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,新车氮氧化物和颗粒物的排放可分别减少25%和80%,在用车的排放整体上可减少10%至15%,对改善空气质量具有重要的意义。
我国的国标是参照欧洲排放法规标准,国3参照欧3,国4参照殴4,但比欧标略低,是国家强制要求汽车生产企业执行的,如果达不到相关的排放标准便不能上市销售。
参考资料:
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