92号汽油密度低点好还是高点好_92汽油密度和95号油密度

1.中石化92和中石油92哪个耐烧

2.汽油标号是否越高越好

92汽油密度是0.725kg/L，所以一升就是0.725千克，1.45斤

汽油的密度因季节气候不同会有略化,平均如下：

90#汽油的平均密度为0.72g/ml,即0.72kg/L；?

93#汽油的密度为0.725g/ml,即0.725kg/L；?

#汽油的密度为0.737g/ml,即0.737kg/L.

92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷

新的92号就是目前的93号标准，等于是把93号降为92号，为以后新的93号涨价做铺垫。

燃油标号越高，油的燃烧速度就越慢，燃烧爆震就越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快，燃烧爆震大，发动机压缩比较低。

中石化92和中石油92哪个耐烧

中石化和中石油的油品都符合国家规定标准。都一样，没有太大的区别。唯一有区别的是：标准里面对单项指标存在范围规定，比如说汽油密度是0.72到0.78，密度大的相对来说耐烧些。我个人认为中石化好。中国石油化工集团有限公司，是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团。

汽油标号是否越高越好

中石化92和中石油92相比，中石化92的更耐烧。这主要是因为中石化的燃油密度约在0.76，而中石油的燃油密度约在0.72。所以中石化的燃油密度高，因而从燃油耐烧程度上来比较，中石化自然就比中石油更加耐烧一些。

为了验证中石化的燃油是否比中石油更加耐烧，也有网友进行了测试，通过测试结果可以看到，相同数量的中石化汽油比中石油跑的更远。

中石化的汽油大多来自进口，中石油大多来自本土，因此油品不一样，耐用程度以及燃烧效率也不同。虽然中石油和中石化的汽油差距比较小，但对比下来还是略有不同，如果大家经常跑长途的话，还是使用中石化的汽油更耐烧。

汽车百科冷知识：汽柴油标号概念解析&汽油标号是否越高越好

知识点：燃油标号的概念有双重含义。柴油标号区分的是燃油凝固温度，汽油标号区分的是抗爆震能力与「能量密度」。

关于柴油的区别无需赘述，下文会以的形式说明各等级凝固点标准，重点聊一聊汽油标号的正确选择方式。

首先需要说明定义标号的基础：异辛烷，其理论辛烷值为100。其占比是多少汽油就用比例数字标注，比如92%为「92#汽油」。物质辛烷值越高燃烧时产生的振动强度就会越低，所以汽油标号越高则等于内燃机运行时的振动磨损越小，但也绝不是越小越好。

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「能量密度」概念

能量密度一般用于分析动力电池，不过区分汽油标号也可以套用。

燃油标号越高的汽油理论上密度也会越大，不同等级的汽油可以在「0.70~0.78g/cm」的范围内调整。同样为汽油但是同体积的重量却不同，其本质区别自然是“能量物质”存在差异；其中主要物质为烷烃、烯烃、芳香烃等，这些物质越多燃烧产生的能量就会越大，但是汽车装备的内燃机有四个冲程，其中压缩冲程是否能“消化”高标号汽油是没有固定标准的。

知识点1：内燃机有「压缩比」的概念。

计算公式为：气缸总容积÷（气缸总容积－活塞往复扫过的体积）＝压缩比。这一参数的数值越大等于活塞扫过的体积越大，通俗的描述就是活塞把空气压缩变小的程度更高；空气被压缩必然会产生高温，可理解为分子运动摩擦产生的热能。而压缩比与汽油的「能量密度」有直接关联，因为不同的压缩程度等于不同的极限高温，不同的温度在相同的时间内蒸发不同密度的燃油效率会一样吗？

图1：压缩比概念

图2：分子运动概念

图3：内燃机“1进2压3爆4排”四冲程

知识点2：发动机压缩比绝对适用的燃油标号

设压缩比在「≤10:1」的范围内，压缩产生的高温蒸发92#汽油会很轻松，蒸发后可以在固定时间内高效率的燃烧转化。但是用以蒸发95#的高密度汽油效果就很差，蒸发不充分则等于有些“雾化液态燃油”的存在，汽油一定是气态燃烧速度超过液态，那么这台发动机使用95#高密度汽油反而会出现燃烧速度慢、动力差、油耗高的问题，同时燃烧不充分还会产生积碳。

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重点_双重标准

设发动机同时适合92/95或95/92号汽油，怎么选？

说明：在汽车油箱盖内侧标准的建议标准，其第一标注数值一定是最佳选项。比如「92/95」应选择92#，而「95/92」就应首选高标号的95%。不过大多数汽车还是以第一种排序方式为主，那么选择汽油还是应该使用92#才能实现最高性价比，原因太容易理解了。

设同一台车使用95#汽油能多跑30公里（高标准），然而95#每升汽油最起码得贵0.5元吧。普通代步车的油箱按照50升容积计算，使用95#就要多支出25元，这就相当于能多加注4升以上的92#汽油。按照百公里油耗8L为标准，似乎用这些汽车能行驶50公里以上，哪种更划算呢？

汽油并不是标号越高越好，有些车辆真的没法“消化”高标准汽油。至于想要节省开支自然是选择92#更理想，里程差＜差价里程标准是基本没跑的，除非能做到两者相等才有必要选择高标号。当然为了降低发动机运行时的噪音，或者为延缓磨损倒是可以选择高标号，只是两者的差异还是微乎其微的。