2018年历史油价查询_2018年的油价

2024-08-28 08:23:01

1.原油价格涨幅与什么有关

2.国内油价年内第三涨加满一箱油多花多少钱？

3.快去加油！油价迎2018年最后一次调整或以“五连跌”收官

4.柴油现价每公斤价格

2018年历史油价查询_2018年的油价

成品油是一种商品，它有固定的价值，也就有围绕价值上下浮动的价格曲线。而加油站作为经销成品油的场所，自然要面临市场竞争，确保它的定价能够盈利。

而国家发改委的成品油价格，其实只是一个最高限制。在这个限制下，加油站可以自己确定每升油的价格。加油站综合考虑运营成本、成品油批发成本、地理位置等因素，只要价格不高于发改委最高价格，不低于成本价造成亏损，就可以设立自己的价格。

不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。还有一个非常重要的原因，就是成品油的批发成本不同。

扩展资料

2018年到现在为止，共进行了15次的油价调整，共累计上涨汽油680元/吨，柴油665元/吨。换算成升计算，上涨汽油0.52元/升-0.58元/升，柴油0.52元/升-0.56元/升。加满一箱50升的油箱，现在比2017年底多花26元-29元。

中国的加油站鱼龙混杂，除中石油、中石化这“两桶油”外，还有很多地方品牌加油站，以及合资、外资加油站。不同的加油站之间相互竞争，也会导致同一种类型的成品油价格存在差异。

百度百科-油价

原油价格涨幅与什么有关

国内成品油价格迎来2018年首次上调。机构预计，调价后，多地成品油零售限价将创下近三年以来的新高，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油将超过7元/升。

据国家发改委通知，自1月12日24时起，国内汽油价格每吨上调180元，柴油价格每吨上调175元。隆众资讯测算的数据显示，本次上调折合89号汽油涨0.13元/升，92号汽油涨0.14元/升，95号汽油涨0.15元/升；0号柴油涨0.15元/升。

随着油价上涨，消费者驾车出行成本将有所增加。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱92号汽油将多花7元。物流运输方面来看，中宇资讯分析师马建彩说，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将增加600元左右。“本轮调价后，重庆、广西、成都等部分地区92号汽油零售限价将超过7元/升。”隆众资讯分析师丁旭说，与此同时，零售市场上主营加油站优惠时段和优惠站点会有所减少。

国内油价年内第三涨加满一箱油多花多少钱？

上半年受环保及相关行业政策等因素的影响，柴油需求不容乐观。进入7月下旬，北方高温天气、南方台风多雨天气拖累，柴油价格上涨受到一定限制，介于原料成本高企，以及部分政策的连带支撑，价格较历史同期偏高。

图1、2016-2018年柴油批发价格走势图

数据来源：隆众资讯

据隆众数据分析：2018年上半年，中国主营柴油价格呈先抑后扬走势，2018年柴油半年度均价为6523元/吨，较2017年半年均价5528元/吨，上涨995元/吨，涨幅为18%。上涨的原因，主要是2018年原油涨幅较大，一度突破70美元大关，2018年6月底WTI涨至74.15美元，而2017年6月底同期仅为44.74美元，上涨幅度高达30美元，导致炼厂加工成本提高，价格一路上行。

国家出台“蓝天保卫战”的三年行动，部分不合规的柴油遭遇打压，汽柴价格或将维持高位。

国内柴油价格高企，是需求带动还是有价无市？我们通过各省市的需求情况来一探究竟：

图2、国内柴油消费量需求占比

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出，2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个，柴油消费量在500万吨以上的十省市中，有六省市位于沿海，华东占了四个：山东、江苏、上海、浙江，再就是辽宁、广东。

图3、国内柴油消费量需求占比

数据来源：隆众资讯

见上图3，国内各省市的需求情况参差不齐，青岛主营本月量已全部完成，泰安中油因为油库整改，发油量受到影响，完成率仅为不足3成。江苏中石化量完成率仍存缺口，在7-9成左右，江苏中油削减了任务量，苏南超额完成，苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润？

图4、柴油零售利润走势图

单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

从柴油零售利润图中可以看出，2018年7月，中国加油站综合利润，柴油平均零售利润1361元/吨，环比下降3.16%。月内零售价兑现下调，但批发价接连上涨，柴油批零价差缩小，导致利润走跌。

零售利润下降，那么柴油进出口利润是否存在套利空间？见下图4，柴油进出口套利分析：

图5、柴油进出口套利走势图单位：元/吨

数据来源：隆众资讯

7月份，我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元，较2018年6月份亏损下降56.7元/吨，我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元，较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。

进口方面，新加坡柴油价格上调，而国内柴油价格同步上涨，使得进口利润亏损收窄。出口方面，国内柴油批发价格上涨，而新加坡地区柴油价格同步上调，使出口收入亏损增加。

整体来看，国内过剩问题依旧突出，主要表现为炼油产能仍在扩张，而新能源等替代能源的上马，导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。

快去加油！油价迎2018年最后一次调整或以“五连跌”收官

据悉，国内油价迎来2018年第三涨！加满一箱油多花6块5。

国家发改委今日宣布，自3月28日24时，新一轮成品油调价窗口将正式开启。由于本轮成品油调价周期内国际油价持续上升，受此影响，国内汽油、柴油的零售价格将随之上调，这也是今年以来国内油价的第三次上调。

此次油价调整为：每吨汽油上调170元、柴油上调165元。具体来讲，90号汽油每升上调0.13元，92号汽油每升上涨0.13元，95号汽油每升上涨0.14元，0号柴油每升上涨0.14元。

按照一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约6块5，清明节期自驾出行成本将小幅增加。

按照《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于50元/吨时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

上一轮油价调整窗口打开是在今年的3月14日，由于计价周期以来国际油价整体震荡下滑，原油变化率从正值连续回落，导致所对应的成品油累计调价金额不足50元/吨，因此当时调价窗口打开后油价并未做调整，而这也是国内成品油进入2018年以来的首次调价搁浅。

下一轮调价窗口将于4月12日24时开启，隆众资讯分析师李彦称，目前来看国际油价表现稳健，预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大。

柴油现价每公斤价格

对我们每个开车出行的人来说

油价在涨跌的同时也伴随着车主们血压的升降

尤其在今年

我国油价就和过山车一样让人摸不到头脑

而今晚（12月28日）24时

油价又将下调！

五连跌真的不是梦

在目前，我国多数省市的油价水平在经历近几次下跌之后已经回到了年初的“6元时代”。

92#汽油有望每升下调0.24元

本轮计价周期以来，国际油价在上周期末段的涨势戛然而止，出现意外连续下挫走势。因此，原油变化率负值急速下移，国内成品油将继续迎来下跌。截至国内第六个工作日，成品油十个工作日计价周期已超过一半，数据显示综合原有品种变化率为-6.47%。自上周六调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价在6.7-6.9元/升。

因为在近日以来，美国基准原油价格继续大跌并且尚未见底。尽管欧佩克本月宣布减产，但由于对供应过剩担心，油市持续走低。国际油价在上周五已经跌至2017年第三季以来的最低值，周线跌幅可能超过11%，自10月初以来，原油价格已经暴跌四成之多，创造了三年来最大跌幅。连续十多天的下跌也是有史以来最长的纪录。

而受国际油价影响，国内成品油价格将继续保持跌势，本周期第7个工作日的原油变化率收于-7.82%，相对应的成品油零售限价下调幅度为310元/吨。折算成升价， 即92#汽油下调0.24元/升，0#柴油下调0.26元/升。 故而本周五24时国内成品油零售限价下调幅度或接近400元/吨。

五连跌的结果对车主来说无疑是个好消息，这将再次降低我们的出行成本。按照四连跌综合来算：私家车方面，按一般油箱50升的容量估算，加满一箱汽油将少花约59元左右。月跑2000公里每100公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少190元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶100公里油耗在40升左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少5080元左右。

2019年也即将到来，

2019成品油调价时间表附给大家~

元旦就要来啦~

赶紧去加满油~玩去喽~

油价可能又要降了

各大权威机构预测，11月30日24时，国内成品油零售价有望迎来“三连跌”。

11月16日24时，国内汽油、柴油零售价格迎来2014年12月以来最大单次降幅，油价也实现了年内两连降，每吨汽油下调510元、柴油下调490元，折合每升下调情况为：89#0.38元、92#0.40元、95#0.42元、0#0.42元。经过此次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“十三涨八跌一搁浅”的格局。

卓创资讯成品油分析师王芦青表示，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92号汽油节省20元。以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月30日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花32元左右。

隆众资讯分析师李彦表示，短期内国际油价虽有修复表现，但持弱整理姿态将维持一段时间，预计下一轮成品油调价下调的概率较大，存在“三连跌”的可能性。

卓创资讯分析师认为，下周期国际油价或呈现窄幅震荡态势，初始原油变化率仍处于负值内，因此国内成品油零售限价有望迎来年内首个“三连跌”。

中宇资讯分析师杨晓芬也表示，按目前的原油价格测算，新一轮成品油调价窗口依旧呈现260元/吨的跌幅，原油供应过剩局面持续作用于市场，短线内依旧谨慎看跌为主，成品油市场“三连跌”局面可期。

2018年油价调整情况：

2018年1月12日，汽柴油每吨上涨180元和175元；

2018年1月26日，汽柴油每吨上涨65元和60元；

2018年2月9日，汽柴油每吨下调170和160元；

2018年2月28日，汽油每吨下调190元、柴油下调185元；

2018年3月14日，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整；

2018年3月28日，汽油每吨涨170元，柴油每吨涨165元；

2018年4月12日，汽油每吨涨50元，柴油每吨涨55元；