油价多少天一更新_油价每日更新什么意思

1.齐车大圣油价查询助手好用吗

2.国际油价为什么连续下跌 阴谋论

3.汽车开起来什么时候最省油

4.油补退坡资金包括出租车吗

入职一年感言1

　我来到公司工作也是有了一年的一个时间了，回顾过往在公司的工作，我也是积极的去学，去把自己的工作给做好了，同时我也是感受到自己在工作里头，成长是很多，经验的积累也是让我而今能更好更从容的去把事情做好，并且我也是感受到和之前的自己去相比，自己的进步很大，以前觉得困难的工作，现在也是可以轻松的去面对了。

　自己的成长很多的时候也是可以反馈到工作上面，之前一些觉得难以做好，或者效率比较低的工作，而今做起来也是格外的顺手，这除了做了多之外，也是总结了一些经验，知道了一些工作的方法，而在工作里头，我也是感受到自己效率的提升，让我能做更多的事情，这在以前感觉是不可以想象的，特别是刚进入到公司的时候，一天的工作要求其实并不是那么的多，但是那时候却觉得格外的难，我也是坚持了下来，积极的去做，尽量的做好，慢慢的虽然工作的要求增加了，但是自己的能力也是得到了进步，事情能做得更加的顺手。

　除了工作，我也是在这一年里不断的去学习新的东西，之前虽然也是做这类工作的，但是更多的是在做，而没有好好的去思考，去考虑怎么样做得更好一些，一年的时间我也是看了不少的书籍，让自己的知识储备更加的充足，同时也是通过书籍，通过和同事之间的交流，对于工作有了更多的理解，也是明白，虽然我们的工作还是比较的基础，但是只有基础扎实了，那么以后去晋升，以后去做别的相关工作，才能做得更好一些。所以对于学习我也是没有忽视，下班之后也是积极的看书，去对工作相关的方面，行业相关的知识有更多的一个了解，让自己学到的东西能够运用到工作之中来。

　一年了，回顾过往，真的感觉过得很快，从刚进入到公司的青涩，到而今能做好手头的工作，还能帮同事去教导入职的新人，我也是感觉到自己的成长是很大的，同时工作越久也是感觉到自身还是有很多的方面是有提升空间的，也是要在今后继续的去把自己的事情做好，同时也是要不断的去进步，该学的方面，该改进的地方，都是不能松懈。特别是我清楚自己要想在职业的发展上走得更远，那么更是不能停滞不前，而是需要付出更多的一个努力，去学到更多，积累丰富的经验才行。

入职一年感言2

　今天很荣幸的有机会以st学员的机会成为步步高这一全国连锁超市百强企业的一员，成为了这家有着17年历史；优秀企业文化，强烈社会责任感的优秀企业的一份子，虽然这只是我的第一年工作，但是很感谢步步高能给予我一个得到锻炼，学习，发展的优秀平台。

　步步高作为一家国内零售连锁30强的企业，作为步步高的一员。我想我们每个步步高人都应该有一种全球化思维，在经济全球化时代，在我国加入世界贸易组织近十年并已经对外资零售企业开放的时代，我们面临的竞争对手可以说是“外有强敌，内有豪强。外资方面以沃尔玛，家乐福，易初莲花为代表的国际巨头已经在国内市场不断扩张。并且已经基本完成了国内一线城市的布局，并有大力向国内二三线城市发展的势头。步步高作为一家以国内二三线城市为主要市场的零售企业，和外资零售必将在这一市场有一场你死我活的竞争。同时在内资零售方面。联华，华润万家，物美等巨头也将触角伸向了国内二三线市场。所以整体来说，每一个步步高人都要认识到，在一个开放的市场经济体制国家。我们每一天都面临着竞争对手的压迫和挑战。每一个步步高员工都有义务把本职工作做到最好，否则。步步很难有更大的发展，甚至是面临衰退或者倒闭的风险。

　虽然我们面临的外部竞争很激烈，同时内部面临的是企业用工成本不断升高，物价飞涨，百姓消费能力下降的不利因素；但我认为，只要我们企业高层在整体上做好企业整体战略，当然这里就包括营销战略、市场开发战略、企业文化战略、人力资源战略等。每一个战略组合形成我们步步高强大的整体竞争力，核心竞争力。在内部内部我们做好每一个企业运作细节。尽量在企业运营管理的每一个过程中做到尽善尽美，从采购，收货，商品摆设，导购，收银到售后服务整个交易环节的过程中，查缺补漏，不断创新，改善不足。特别是采购和物流这一国内零售企业的弱项上，一定要不断地向全世界的优秀零售企业学习。学习他们优秀的采购模式，物流运输模式等。同时在单店的经营过程中，做好单店的市场营销，商场管理等。步步高一定会有更好的发展。

　放眼世界，由于西方零售企业经过长期的发展已经拥有了成熟的运作模式，管理模式。所以我们一定要不断地向对手学习。不断学习他们先进的运营模式，企业管理经验。同时结合国内的市场环境，发挥我们本土企业的本地化优势。取长补短，争取在与外资的对抗中在零售市场获取一定的蛋糕。在国内，我们也应该更多的关注行业动态，关注国内的竞争对手。争取以最快的速度对市场做出反应。在与内资零售企业的竞争中获取一定的优势。争取将步步高的门店开到更多的省市。

　这是一个风起云涌的时代，越来越快的城市化进程必将给零售企业更大的空间。所以这个时代注定是一个零售业有大发展的时代，希望在步步高的不断成长中，我作为一名st学员，能与步步高一起有更好的发展。能够在步步高不断开拓疆土的过程中，更多更好的贡献自己的一份力量。再次感谢步步高给了我一个良好的发展平台，谢谢大家 ！

入职一年感言3

　在公司已经快要一年，记下我的历程，反思、积累它们给我留下的，这就是我工作中的第一步，初中的时候看到一则小文章大概内容：两个秘书的同班的大学同学毕业了，两个人都顺利的分配了工作。一个人的领导是一位很和善的领导，只要事情办的说的过去，就行了，从来不会去指责甲，甲过的很安逸，从来不会去担心自己的工作，而乙却没有那么幸运了，他的领导是一位凡事都追求完美的人，一事做不好，就会引来他的严厉指责，领导要去开会，要提前将去会场的路线设计好，不能迟到，又不能早到，要在开会的前一二分钟到达，他的生活处到紧张之中，做梦都会想到明天要做的事，凡事都会小心翼翼，生怕惹来领导的批评，开始他的日子很不好过，慢慢地他的工作做的如鱼得水，二年之后，乙跳槽了，自己开了公司，做了老板，他的领导陆陆续续的换了很多的秘书，他再也没有找到像乙一样的秘书；而甲还是再做秘书，那时就在想，我也要找到一个这样的领导，我的人生就会不一样了，没有想到真的是这样的。

　如我所愿，我真得遇到了这样的领导。先从我的工作说起，以下是我xx年4月到现在所主要从事人力工作。薪酬基础数据的汇总，每月初3个工作日内汇总各部门考勤、值班、加班情况及年假与探亲假的汇总，从一开始的数据不精确到现在能够精确及时的去汇总各部门数据，认真、仔细去完成一些基础性的工作，让我受益匪浅，勿因事小而不为，正是这些小事，也许就是养成了做大事的习惯，与那一句话一样，千里之堤溃于蚁穴吧！

　企业文化的开展，从刚来公司的摄影展举办、篮球比赛的组织、征文比赛的开展，各项企业文化的举办，使自己进一步的融入到公司中，了解了我们的这一群可爱的人们，听到你们问：“我的投稿到底上没上了？我写的到底怎么样了？给我的投稿好好的改一改！”我都会喑自偷笑！能够与大家在一起，与大家一同去享受工作之余的乐趣，是你们的支持，是你们的力捧，使我们的“内涵”越来越浓厚，也是你们支持使我的工作能够很顺利的去开展。

　内刊投稿与校稿，每个活动的举办完成，写下自己的体会，与全省的兄弟公司去分享工作中经验；校对大家投向内刊的稿子，被大家的工作热情所感染，我们的火热初夏，荣誉与记忆同在，看到我的专题能够刊登，没有那个时刻让我开心了，原来你们都是那样的会写，而我却要加把劲了！让越来越多的山西航信专题登上我们的内刊，让他们去领略我们的风采！

　新员工培训计划与每月公司内训，xx年2月16日开始的为期5天的新员工培训，从培训计划的下发到最后为李总拍下为新员工讲话的照片，自己全程参与，而自己本身还是一位新员工能够处到组织者的位置上，而深感自己的成长；每月各个部门内训的实施，结合省公司的培训计划，安排各个部门的实际情况相结合，与他们相互去交

　流培训后的效果，从培训计划的下发到最后一张卷子的判阅，尽自己最大的努力去完善公司培训，让它真正使我们的员工受益。

　航信与真诚技能的获取情况，从一开始的分不清航信与真诚各个技能的关系，而到现在能够将各个技能考试安排妥当，航信资证作为我们成为一名客户经理的“毕业证”，而真诚技能的获取又是我们真正技能实力的标志！同时能够与各地区的培训专员去沟通，这使我乐在其中！

　各项福利的发放，第一时间将各项福利发放到各位同事的手里！ 卡巴斯基的发放，控制公司内部注册码的发放，不让一个码浪费，作好每一个卡巴账号的登记，让我们每个做过系统的电脑都会找到原来的码。

　原来负责这项工作的同事的离开，使我接收了以下几项工作： 招聘，从新员工面试到通知新员工入职培训、新员工人员资料收集与录入、新员工每日签到、新员工入职跟进、新员工邮箱的开通、新员工转正考试安排，看到他们取得优秀的成绩，终于又一批好同事出来了，我们的队伍又壮大了！

　人员信息的及时更新，在接手人员招聘之后，人员信息的更新便是这个工作的延续，准确无误的录入各个新员工的信息，及时更新每月的人员变动情况，与部门同事紧密合作，完成人力工作的衔接。

　第一份工作的领导会对你引到很大的影响，她的色彩将会是你以后工作的底色，以后再怎么去描绘，这张画都将会是保留这个底色。

　这一年是我蜕变的一年，如同剥洋葱一样，自己原有的一些不良

　习惯被剥了下来，一些不适应职场的习惯被剥了下来，压力再一次向我袭击来，我必须去改变，去调整，去适应这样的工作环境，去融入到这样的职场当中，又将正式进入一个阶段，没有大学生活的随心所欲，没有太多的感性。

　写下这些东西时，工作时的经典画面的都会回放，因为考勤的失误领导会在我回家洗头时给打怒斥的电话，会对我没有理解她的意思而对我无语，会对我没有照好照片而生气，会对新员工的管理松散而脸色大变，因为一个报告不深刻而无数次的去打回我的报告，会对我没有说好一句话与我交流工作的经验，职场的规则；下班的路上我会暗自去责骂我的领导，我真是一个倒霉蛋！但是每次责骂的落角点都会到：如果我做得非常好的话，我的领导还会去说我吗！这是我一年工作的动力，我一直会努力的。

　我将一年的工作分为四个阶段：如何去工作；如何去与部门同事、领导去沟通；如何去将各项工作穿插起来干；如何去巧干！向我的最后一个目标去努力！

入职一年感言4

　xx年成为了邮储银行的一员，1年的工作，我对这个新的生命逐渐了解。了解了她的历史，了解了她的现状，憧憬着她即将腾飞的未来。

　3年间，在邮储人共同努力下，银行得到迅猛的发展，取得的成绩有目共睹，在骄人的成绩基础上谈谈我的感悟。“业务要发展，内控要先行”，对于在审计部工作的人，更多关注的是我们在发展业务时隐藏着的风险。加强内部风险管理势在必行，重点防范和化解邮储资金运用环节的信用风险、市场风险以及基层操作风险，最大限度地减少案件发生。

　市场风险在我们普通员工的层面上无法左右，所以，信用风险和操作风险是我们关注的焦点。信用风险作为银行业永恒的话题，随着邮储银行各项业务的不断开展，随之而来的信用风险也会越来越多，信贷部门的授信机制要健全，pos机业务的发展结构要健康，账户的开立要符合制度规定、会计记账要合规等等。

　操作风险是另一个必须关注的风险点。邮储银行在高速的发展，在我们的机构中充实了很多年轻的力量。但是年轻人对业务不熟，在业务中会出现差错，产生风险。从我们网点检查中可以看出，网点差错和网点人员的年龄成反比，虽然这只是我的一个直观的感受，但是多少能够说明网点新进人员的业务不熟，风险隐患比较严重。提高人员的业务水平，不能只是教条的说风险，要使其真正的意识到差错的严重性，在潜意识中培养起控制风险。

　内部控制的五要素：内部控制环境、风险识别与评估、内部控制措施、控制措施、信息交流与反馈、监督评价与纠正。这五部分，人在其中起到至关重要的作用。因此，我认为可以从以下几点来改善：一是注重提高员工的整体素质，加强在职员工的业务培训和警示教育；二是提高制度执行力和纠错力，多方位培训内部审计人员，逐步提高稽查工作质量，从根本上化解操作风险、信用风险和市场风险；三是加强员工管理，建立严格的员工准入准出制度、严把岗前培训关、定期轮岗、落实异常情况举报制度、强化责任追究等方式化解员工道德风险提高防范和化解风险的能力，确保邮储资金的安全完整。

　此外，审计的独立性要得到加强。虽然内部审计是企业的组成部分，独立性没有社会审计那么高，但是它是开展业务稽核的重要保障，只有高度的独立性，才能树立起审计的威信，才能使审计的风险提示得以重视、所查问题得到及时的落实整改，将风险控制在事前。

入职一年感言5

　在本公司，我喜爱业务员这个工作岗位，正因这个岗位具有很高的挑战性，能让我把十多年的知识学以致用，并能很好的发挥我制定计划、处理问题等方面的潜质，正正因对工作的喜爱，使我能全情投入到工作中去。我知道惟有用心的行动才能带来丰硕的成果。为了做好销售这项工作，我正用心的做着领导交给我的每一项任务。

　对于我来说，xx是一个区别于以往的新环境，所接触的人和事物一切都是新的。作为新员工，我会去主动了解、适应环境，同时也要将自己优越的方面展现给公司，在充分信任和合作的基础上会建立良好的人际关联。除此之外，我还要时刻持续高昂的学习激情，不断地补充知识，提高技能，以适应公司发展。在工作中我可能会有迷惑和压力，但是我坚信只要能端正心态、有十足的信心勇敢地走下去，就必须会取得成功。

　社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅仅要发挥自身的优势，更要透过学习他人的经验，来提高自身的素质。xx公司的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我坚信我有潜质把握机遇，与xx一齐迎接美好的明天吧！

入职一年感言6

　我来到xx公司已经一年的`时间，但在这短短的一年里，却让我感到公司领导对工作的精益求精，不断创新，对员工的无微不至让我感到加入xx是幸运的。能成为公司的一员，我感到无比自豪，相信这种自豪感将使我更有激情的投入到工作中。

　刚开始，作为一名进入一个全新工作环境的新员工来说，尽管在过去的工作中积累了一定的工作经验，但刚进入公司，难免还是有点压力。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，有问题及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的业务水平。这段时间我学到了很多知识，自己的技术水平也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，再累也是值得的！在这里，我要特别感谢在这段时间帮助过我的领导和同事，正是因为有了他们无微不至的关怀和不厌其烦的帮助，才使我得于尽早从那种紧张情绪中解放出来，使我尽快地适应了环境，全情地投入了工作！因为正如我了解的那样，xx是关心自己的每一个员工，给每一个员工足够的空间展现自己！

　在xx，我喜欢业务员这个工作岗位，因为这个岗位具有很高的挑战性，能让我把十多年的知识学以致用，并能很好的发挥我制定计划、处理问题等方面的能力，正因为对工作的喜欢，使我能全情投入到工作中去。我知道惟有积极的行动才能带来丰硕的成果。为了做好销售这项工作，我正用心的做着领导交给我的每一项任务。

　对于我来说，xx是一个区别于以往的新环境，所接触的人和事物一切都是新的。作为新员工，我会去主动了解、适应环境，同时也要将自己优越的方面展现给公司，在充分信任和合作的基础上会建立良好的人际关系。除此之外，我还要时刻保持高昂的学习激情，不断地补充知识，提高技能，以适应公司发展。在工作中我可能会有迷惑和压力，但是我相信只要能端正心态、有十足的信心勇敢地走下去，就一定会取得成功。社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅要发挥自身的优势，更要通过学习他人的经验，来提高自身的素质。xx公司的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我相信我有能力把握机遇，与xx一起迎接我来到更美好的明天，在这一年中，让我感到公司领导对工作的精益求精，不断创新，对员工的无微不至让我感到加入xx是幸运的。能成为公司的一员，我感到无比自豪，相信这种自豪感将使我更有激情的投入到工作中。

入职一年感言7

　自20xx年10月带着无限的期望和理想来到xx实业集团有限公司，转眼间来到公司一年了，作为一个新员工的我，深刻的感受到xx实业集团公司是一个能够让我有长远发展的大舞台，也是一个能够实现自身价值的地方。

　尽管在过去的工作中积累了一些经验，但对于刚进入公司的我来说，还是感到了很多的不足。经过这段时刻的培训和学习工作，逐步了解到公司的很多优势，有公司的人性化福利、管理制度，以及公司对我们新进员工的期望和要求等等，我都有了很多收获。

　在我们部门和还有一些其他部门的老员工身上，我学到了爱岗敬业的精神以及对待工作认真负责的态度，也让我真真正正的明白了“爱岗敬业”这词的蕴意，作为一名新员工，我对公司有着无比的感激之情。感谢公司给我创造了这么好的一个成长环境，感谢公司给我带给这个展现自我的机会！

　近一年月的磨合，生活节奏开始有新的规律。刚刚走完毕业季，在这个夏天，推杯换盏，把酒言欢，仿佛要用尽全身的力量去燃烧这份离愁，去述说对校园生活的留恋，去祭奠我结束的求学生涯。静静回想，那里却与校园有几分相似，那里有活泼的大伙伴、小伙伴们，充满兄弟姐妹情谊的关心、照顾；那里有人性化的福利以球会友，让大家在工作之余，也能释放压力、说说笑笑；是的，走在那里的每个角落，总是让我能找到大学生活的影子，我甚至怀疑这样生活的真实性？能在步入职场的时候有这样的生活氛围是我们新人之幸！

　作为新一代的建工人，我不认为踏入建工大门，就能够衣食无忧，应对市场的无情和形势，我们务必更新观念，精诚团结，爱岗如家，用心向上，奋力超越，用实际行动来回馈建工，使我们建工不断的发展。在当今社会中一个企业要蓬勃发展，只有我们万众一心，齐头并进才能不断的推动企业前进，我们来自五湖四海，怀着一个共同的理想，组建了建工这个家庭，我会在建工这个大家庭中幸福生活，快乐工作！

　作为公司目前最小的员工，要学的东西实在太多太多。虽然初入社会，刚刚进入公司，在平凡的岗位上，从事着一些繁琐的工作，但我坚信敬业精神能让平凡的岗位变得光彩夺目。敬业是一种态度，更是一种精神。虽然我是一位新人，但我对工作抱有极高的热情，这让我坚信在未来的工作中透过自身的发奋勤奋和同事的监督教导必须能够收获一个好的业绩！

　经常听到别人说现实很骨感，“我们今年二十一二岁，下班飘过学校，看见学校放学，我们会怀念我们上学的时候；我们今年二十一二岁，见到亲戚朋友，他们不再问你考试考了几分，更多的是问此刻一个月工资多少；我们今年二十一二岁，每一天不再感叹学校有多少作业做不完，开始感叹油价、房价涨的有多快”。但是在这样一个相对平静的地方，我们是能够不去过多关注那些资料，我们是能够怀揣梦想上路的，我们坚信建工所构建的不只是物理好处空间的扩展，更是我们年轻人挥洒汗水的舞台，梦想是要有的，万一实现了呢？在哪里都期望相随，有梦最美。

入职一年感言8

　我带着自己的梦想与追求，来到了期盼已久的携程，从公司四天紧锣密鼓的入职培训中，让我更清晰的认识了自己，使我更加坚定了自己的选取，能成为携程的新进职员，深感荣幸！

　新进职员的培训结束了，留给我的不仅仅仅是感动，不仅仅仅是经验，也不仅仅仅是培训师对我殷殷的嘱托，更重要的是一种奋发向上的力量和开拓进取的精神。企业文化的洗礼，自身心灵的洗练，让我没有了离开家乡的孤独与寂寞感，抛弃了迷惘和彷徨，让我更深刻的了解了携程。携程的企业文化，经营理念与服务理念，一幕幕辉煌，一份份成绩，让我叹服，让我感动，让我找到了一中久违的归属感，内心充满了对那里的无限眷念和渴望，我清楚的认识到那里就是我新的开始了，应对这样一个快乐的，用心的，向上的，勇敢的团队，我期望自己能尽快地融入此团队，敢于创新，追求务实，坚持学习，我也坚信，它值得我为之发奋奋斗！

　在人的一生当中，实现自我价值是十分重要的，能够提升自身的价值，为社会、为国家、为人民、为公司做出贡献，是衡量自我价值的标准，因此我认为越有挑战力的工作，就越有他所具备的特殊价值，我为成为携程一员而倍感自豪。在今后的工作中，我会坚持不懈的发奋，为携程的明天而奋斗，坚信携程的明天会更强大，更辉煌。

　新的舞台，新的机遇，新的挑战，以后是未知的，未来有无限可能性，我期望做一个负职责的人，一个值得信赖的人。应对机遇，应对挑战，我会自信的理解，我坚信我们能够一齐创造辉煌。

　在理论培训中，我了解到了公司的历史，公司的企业文化和公司的完整架构，以及公司每个员工务必具备的条件和职责心，携程是一个区别于以往的新环境，所接触的人和事物一切都是新的。携程会给予每个员工相应的关心，会给每个员工足够的空间展现自己，携程的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我坚信我有潜质把握机遇，与携程一齐迎接挑战！从这次的培训中，我学会了一句话，只要有目标，路就不会消失，短暂而紧张的培训过程中]，培训师精彩的授课技巧，让各位新进职员在快乐中理解了培训，并没有疲惫的感觉。

　是的，用心的人像太阳，照到哪里哪里亮，消极的人像月亮，初一十五不一样。因此我的心有多大，舞台就会有多大，心态决定一切。因此我会用最用心的心态去应对自己和每一位顾客和朋友，我坚信，没有做不成的事，只有不愿做的事。

　作为团队中的一名员工，我会尽快让自己成长起来，在团队中有所担当，承担相应的职责，我会发挥新员工学习潜质强，工作热情高的优势，多向有经验的同事学习，使自己尽快的能融入团队，融入公司，独立高效地完成相关工作！

齐车大圣油价查询助手好用吗

1. 检查车辆的四轮定位，不正常的车轮定位会造成油耗的增加。

2. 按时保养，但是不能过度

3.　经常清理空气滤清器，使发动机多呼吸到新鲜的空气，保证进气系统的畅通。按时对点火系统进行检查，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是燃烧充分的保证。燃油系统也应该定期清洗，喷油嘴的积碳会造成针阀密封不严，造成燃油泄漏。发动机内部也应该定期清洗积碳，过多的积碳使发动机燃油控制不准确，油耗上升。

扩展资料：

当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。节省效果根据引擎状况与司机驾驶习惯、道路、天气等状况不同而有所差别。长期使用节约燃油介于10～30%以上。

参考资料：

百度百科-省油

国际油价为什么连续下跌 阴谋论

还可以。

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汽车开起来什么时候最省油

　 主要是为了打击俄罗斯经济，以惩罚俄罗斯在乌克兰问题上的强硬立场！

据第一财经日报的报道，国际油价大跌，美国汽油0.73美元/L，而水1美元/L，油比水贱。美国大妈的幸福时刻似乎到来了。

从今年夏天开始，国际原油价格狂泻30%至4年来最低点。截至北京时间17日晚21时，伦敦布伦特原油期货价格在每桶78.4美元上下徘徊，较前日继续下跌。分析师们仍在喊：没有最低，只有更低。甚至有专家预测，此轮下跌将探至50美元/桶。

当地时间11月13日，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶74.21美元，跌破每桶75美元关口，为2010年9月以来最低。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶77.92美元，也跌至四年来最低。

国际油价的“跌跌不休”传导至美国国内，美国成品油自2010年以来首次跌破每加仑(约3.8升)3美元。

经济学家们分析，本来这轮美国经济增长已经几乎走到了顶点，海外需求的放缓拖累了出口，可能会让经济转而向下；但突如其来的汽油大降价却可能是刺激国内消费的一个大利好。《纽约时报》预计，过去几周内汽油价格的陡降，会在马上开始的消费季给美国带来数十亿的额外零售收入。

分析称，对于那些中低收入的美国消费者来说，汽油价格的下降尤为重要。这部分人群还没有从过去几年的经济复苏中恢复元气。虽然近年来就业市场有所改善，但大部分工人在这几年获得的工资增长简直微乎其微。至于那些经济上最为拮据的群体，更是能从此次汽油降价中稍微松一口气，并将花费转移到其他日常生活或者服务开支上。

目前美国人每天花在汽油上的开支是10亿美元。汽油降价将让美国消费者们在今年11月和12月比去年同期总共省下84亿美元。按照一户典型的美国家庭每年购买1200加仑(约4542升)汽油计算，现在的汽油价格将让他们每年至少省下400美元。同时家用燃油的价格也比去年同期下跌了15%，这是另一笔会因为油价下调而带来的额外节省。

事实上，美国并不缺油。上周四美国能源部出具的当周库存报告显示，美国原油产量已经上升到了29年来的最高水平：每日900万桶。按照这个产量计算，美国已经快要追平日产量960万桶的沙特阿拉伯。

报道称，美国石油产量的攀升和新型能源科技的应用密不可分：页岩层中抽出了成百上千万吨的油气；几条关键输油管更新升级，重新布流了从美国中部平原向墨西哥湾的石油输送，这个变化让现在墨西哥湾附近冶炼厂们仓库里几乎塞满了原油库存。美国已经终结了从尼日利亚等西非国家进口原油的时代。

但火上浇油的是，面对此轮油价下跌，石油输出国组织欧佩克(OPEC)并未减产，利比亚石油产量的恢复加剧了供过于求；同时，虽然伊拉克局势依然动荡，但该国的石油出口已经创下了自伊拉克战争之后的最高纪录。

欧佩克成员国甚至趁机大打价格战，沙特阿拉伯日前就下调了向美国出口原油的官方售价，这一举动触动了争夺市场份额的敏感神经。但曾经“呼风唤雨”的OPEC正在丧失对原油的定价能力。约翰·科尔德福认为，沙特阿拉伯、科威特和伊朗都把希望押在了中国和亚洲其他的原油大客户身上，但亚洲同样竞争激烈，今年9月，美国阿拉斯加北坡油田所产原油开始源源不断地输往韩国。

一边是供应超预期增长，另一边却是需求却越发疲软。由于全球经济复苏低于预期，国际能源署10月份发布的报告将2014年和2015年的全球原油需求日均增长预测值分别下调了25万桶和9万桶。此外，美联储10月底宣布退出量化宽松政策，带来美元新一轮走强，美元指数已于近期刷新5年高位，以美元计价的原油等大宗商品价格将继续受到打压。

而到了明年3月，美国石油产量可能会进一步上升到950万桶/日甚至更高，随着届时寒冬逝去，全球石油消费市场亦会陷入萎靡，随之而来的是油价继续探底。上周五俄罗斯总统普京称，俄罗斯已经准备好面对油价“灾难性”下跌。

油价的底在哪儿？左右油价的因素是哪些？

据华夏能源网的分析，目前能够左右国际油价的因素不外乎五个：

1、欧佩克的产量

自6月中旬以来，国际油价开始步入下行通道。其中具体来源有三：第一，OPEC增产约60万桶/天，其中主要来自于利比亚，其余国家大体增减相抵；第二，美国原油增产近30万桶/天；第三，三大能源机构持续下调需求预期，下调幅度约30万桶/天。而供应过剩造成的油价下跌，冲击最大的莫过于出口国，尤其是欧佩克。

因此，近段时间原油市场关注度最高的消息层面均指向于欧佩克的产量动向。11月27日欧佩克会议将召开，但目前市场言论不一，最终是否会减产尚无定论。

而目前国际油价已经导致欧佩克大多成员国财政出现问题，因此，分析认为欧佩克最终限产保价可能性偏高。即使欧佩克不对3000万桶/天的产量配额进行下调，只需要求成员国严格遵守该配额同样也可达到减产效果。因为目前欧佩克整体产量约为3080万桶/天，超出配额近百万桶。

如果欧佩克11月会议上宣布限产，原油市场供应过剩状况将得到极大改善，长期压制原油的一座大山将移除，国际油价将会迅速反弹，有望重返90美元/桶上方。

2、美国页岩油的产量

从原油生产成本角度来看，非常规油气资产属高成本之列。其中美国页岩油开采的平均成本约为65美元/桶。但对于一些中小型页岩油公司而言，成本可高至75-80美元左右。因此，美原油价格跌破80美元/桶，将会令部分生产公司面临经济性考验，随之而来的则是减产问题。

3、欧美对伊朗的制裁

11月24日将迎来伊朗核谈的最后期限，双方将继续围绕核问题展开交锋，以决定双方是否相互作出让步。但近日表示“分歧依然很大，恐怕达不成目标”。此前，联合国安理会对伊朗实施四轮制裁，欧美也单方面对伊深化制裁，目前欧美允许伊朗日均出口不多于100万桶的石油。而谈判结果达成最终成果的可能性不大。

4、期货市场的动作

近五个月来，由于原油市场利空消息不断释放，期货市场看空氛围也随之不断升温，并出现了罕见的做空浪潮。以美原油期货为例，自7月份开始，交易商在美原油期货和期权中持有的净多头寸减少53%，其中多头头寸减少32%，而同期空头头寸暴增111%！虽然目前原油期货市场看空氛围仍未有得到实质改观，但有一现象需要警惕。

5、产油国的局势

俄乌军事冲突，ISIS中东暴力行径以及利比亚内部等地缘紧张局势依旧活跃于石油市场。俄乌双方关系陷入拉锯战，而且随着冬季来临，天然气供应问题将为俄罗斯增加谈判筹码，领土及能源贸易争端预计仍难以根除；近来，虽然中东紧张气氛有所缓和，但ISIS仍在间断性的挑动市场神经，其潜在的风险因素不容忽视；利比亚内乱问题趋于长期化，内部分裂势力干扰下该国油田及港口频繁开与关，致使产量增长仍面临较大挑战。

油价大跌、领土纠纷、内乱等因素存在令上述地缘风险大范围升级的可能。一旦局势升级，原油期货价格将会迅速反应。不过，由于市场供应整体相对过剩，将弱化地缘局势紧张所造成的供应紧张的担忧，所以，其影响程度相对较小。

阴谋论流行：美国和沙特要把俄罗斯“弄死”

石油行业内发生的任何事情，很多都可以用阴谋论来解释。最近油价暴跌也不例外。

据凤凰财经的报道，最近《纽约时报》社论刊登了汤玛斯·弗里德曼(Thomas Friedman)讨论阴谋论的文章。这位前中东记者最近一篇专栏中发问：“这是我的幻想？还是一场全球石油战真的已经爆发？一方是美国和沙特阿拉伯，另一方是俄罗斯和伊朗。”接着他自问自答：“是的”，并认为美国和沙特阿拉伯正试图将主要依赖石油收入的对手伊朗和俄罗斯置于死地。与此同时，阴谋论这一观点在俄罗斯也很流行。

俄罗斯《真理报》的重要新闻就是：《希望沙特摧毁我们的经济》。

事实上，沙特是剩余产能最多的产油国，历来都是左右石油市场的力量。油价出现泡沫，沙特就增产遏制价格升势，价格下跌就减产支撑市场。今年夏天结束时油价开始暴跌，市场普遍预期沙特如往常一样减产。但事与愿违，沙特上月宣布将致力“维持市场份额”，不会减产支持油价。

虽然人们不禁会从政治角度去解读沙特的做法，但它这个战略也可以多个经济理由去解释。最明显的理由就是，对沙特来说，美国不再是一个极度尴尬的政治盟友了。以往，美国一直大量进口沙特原油，但现在出现“叶岩油革命”了，美国从沙特的大客户变成了主要竞争对手。

由于叶岩油的生产成本高于沙特采油成本，应对竞争的战略之一就是压低油价，迫使叶岩油生产商退出市场。目前，沙特一直不能使用这一战术，因为基于许多供应和政治因素，油价一直高于叶岩油生产成本。就在最近几个月，全球石油市场供应意外大增，但需求锐减。从6月份以来，油价已经下跌大约25%，上周更跌破每桶80美元。

如沙特现在减产支撑价格，美国就可以扩大叶岩油生产攻其要害，阿拉伯半岛势必落得原油收入减少的下场。沙特目前可以采用的战略，就只有迫使美国成为另一个原油供应国。若这个说法是对的，它的意义将非常重大。这意味着油价下跌不会是昙花一现的现象，而全球两大原油供应国之间将爆发频繁的价格战，成为全球石油市场的基本格局。

当然，也有人表示所谓的阴谋论之说有些牵强附会。

据网易财经的报道称，很多人自然相信金融与政治格局的关系深厚，但供求关系的变化才是所有外围因素的最终落脚点，经济复苏不力以及世界对原油能源的依赖度下滑才是其步步跌向80美元/桶的推手。

报道称，国际货币基金组织(IMF)上周将今年的全球经济增长率预期由3.4%调低到3.3%，经济疲软之势依然明显；国际能源署(IEA)10月14日将今年石油需求日增长预期由70万桶调低到20万桶，为五年来最低。但需要看到的是，较低的能源价格带来的不会仅是负面影响，在经济复苏困难期，能源成本的降低对工业的益处是显而易见的。

随着技术发展，目前世界对原油的依赖程度远没有上世纪石油危机时那么重要，加之各国开采能力的提升和替代能源的飞速发展，以及美国长期投资开发的页岩石油开始进入产量高速增长期，导致今年美国日均原油产量同比上涨13%至9月份的880万桶，即将超过沙特成为世界第一大原油生产国，因此OPEC对全球油价的垄断控制能力早已大打折扣。数据显示，目前非OPEC国家生产的原油占世界原油贸易的比重超过50%，而在1970年代只有不到30%。此外，不仅是OPEC与非OPEC国家难以协调行动，OPEC内部成员也经常意见相左。

众所周知，俄罗斯财政对石油收入十分依赖，俄罗斯向国际市场出售原油720万桶/天，构成俄罗斯财政收入的45%，其财政盈利线约为102美元/桶。如果原油价格维持在90美元/桶，2015年俄罗斯财政收入将因此减少1.5%，油价下跌的伤害确有体现。但据85美元/桶的美国页岩石油成本来看，美国的页岩石油生产企业陷入亏损几乎是必然的，受到牵连的还有200万人的就业，“伤敌一千，自损八百？”这并不是政府愿意看到的。

油价八连跌给百姓带来哪些实惠？

受国际油价持续大跌影响，发改委昨日再次宣布下调成品油价格。自今年7月22日起，国内油价实现罕见的“八连跌”。本次调价落实后，7月22日以来90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽柴油零售价格普遍回落至“6元时代”。

那么，“八连跌”能给百姓带来哪些实惠？

1。据南方都市报的报道，私家车油耗成本明显下降。以月跑2000公里，百公里油耗8L为例，本次调价后私家车主每月将减少23元左右的用油成本。如果综合“八连跌”累计降幅计算，每月出行总油耗累计降低185元左右。

2。降低物价，刺激消费。低油价使出租车、航空、旅游等行业都深受其益，减少普通消费者的出行成本，间接刺激消费。

3。国家原油进口成本降低。纽约每桶油价创下2011年10月以来的收盘新低；伦敦布伦特每桶油价创下2010年9月以来新低。2013年10月，中国超越美国成为了全球最大石油进口国。据专家分析，国际原油年平均价格每下降10美元，中国就将节省200亿美元进口成本。

4。间接刺激经济增长。在中国经济增速放缓之际，油价下跌可以降低经济运行成本，进而刺激经济增长和转型升级。

油补退坡资金包括出租车吗

一、保持合理的行车速度

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。

二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间

在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。

三、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

四、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。

五、正确掌握变速时机

换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。

六、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

七、油耗与汽车的维修保养

a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

八、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。

九、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

十、带档滑行

“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。

十一、不必要的高速行驶

任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。

十二、早点出发

早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。。

包括。

年度农村道路客运、出租车、岛际和农村水路客（渡）运油价补贴中的涨价补助资金为基数，2015年的逐年递减资金，以及推出农村道路客运、出租车、岛际和农村水路客（渡）运市场的车（船）油价补助资金。

农村客运油价补助资金分为费改税补助资金及涨价保留部分（简称“农村客运燃油补贴”）和涨价补助退坡部分（简称“退坡资金”）两个部分，简单地说就是分为燃油补助和退坡资金两个部分，其用途各有不同。燃油补助专项用于补贴在营农村客运车辆运营补助。退坡资金专项用于补贴新增（更新）农村车辆购置或补贴法定保险。

按照年度农村客运在册运营车辆及实际运营天数进行平均分配。根据农村客运实际，将农村客运车辆分为A、B两类：

A类车辆指线路起讫地一端在县城所在地的客车。

B类车辆指运行在乡镇与乡镇、乡镇与村或村与村之间且线路起讫地不在县城的客车。A、B两类客车分解到每车每日每座，按分配到各地补贴额4:6的比例安排运营补助。

以上内容参考：运行兴业油价补贴退坡资金管理办法_ 政务动态_ 铅山县财政局