20cc汽油机_20cc汽油机配多大飞机合适

1.汽车机油0w-20和0w-40有什么区别

2.汽油机一般加多少升机油？

3.26cc发动机调试问题，请教老鸟。

航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。

电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。

无刷电机型号的选择：

无刷电机型号标称没有一个同一标准，目前比较通用的一种是内径标识法。即表识电机外转子内径，从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数。新西达电机是国产比较便宜，性价比比较高的电机品牌，新手用足够了。比如“新西达2212 1400KV”即是一种电机的型号 1400KV在下面说明。

电机的KV值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量，我们称为KV值。1400KV即说明电机空载情况下，加1V电压，转速为每分钟1400转，2V电压每分钟2800转，依此类推。

同型号电机（比如都是2212）KV值越大的电机，价钱越贵，拉力相对KV值小的电机越大（有限的提高，影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数，直观一点说就是内径。）

甲醇内燃机：比较传统的航模发动机。

从结构上分2冲程和4冲程两种。

结构上的不同就不多说了，查查初中物理课本就能知道。

但说性能上的不同：

在同等排量下，2冲程所能提供拉力更大，声音更嘈杂（不好听）

在同等拉力输出情况下，4冲程更省油，声音更好听些

还有一点非常大的不同：油门曲线不同。这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由。

你那张纸拿个笔，画一个X轴和一个Y轴（只取第一象限，既只要X\Y轴上的数字都是正数），X轴表示你推油门杆的量，Y轴表示发动机的动力输出量。你觉得什么发动机最好控制？当然是油门杆量是1，动力输出也是1，油门杆是2，动力输出也是2，也就是说油门曲线是一条与X/Y轴都成45度的直线是最好控制的。但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线，4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点，更接近最好控制的那条直线。

再说从排量上分。航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等。这个“15、20。。。90”是表示排量是“0.015、0.02。。。0.09立方英寸”。按照发动机等级不同，配不同大小的飞机。72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多。

再说说航模甲醇发动机品牌：

国内：

三叶——价钱便宜，但是不适合新手使用，因为甲醇内燃机的调整较麻烦，新手调整的水平不到很可能调不出来，使内燃机无法正常运转。且自重相对较大。

国外（日本）：

大名鼎鼎的OS——OS牌发动机价钱较高（55级2冲程发动机价钱大概是三叶46级2冲程价钱的两倍），调整相对较容易，新手在有人教的情况下，下点功夫调整能够使发动机正常工作。自重相对国产三叶较轻，工作稳定。

顶级品牌YS——YS四冲程发动机基本上就是F3A赛事的顶级发动机了，功率大、重量轻，YS63四冲程发动机输出功率甚至大于OS72四冲程发动机，性能稳定。

长寿发动机NEYA——也是很好的发动机，号称一个发动机能用三代人，因为活塞是陶瓷的，造价较高，性能稳定，寿命超强。

汽油内燃机：新兴起的汽油动力航模发动机，想玩大飞机、有钱的人的首选。原理、结构和甲醇机一样，但是汽油发动机常见的基本上都是2冲程的。汽油发动机的排量标称比甲醇嫩燃机的排量标称直观很多，一般有26CC、50CC、100CC、150CC、200CC

再说品牌：日本小松发动机是一个分不错的品牌，重量轻、功率大，我还没有在网上看见哪位网友说小松发动机不好的。

国内品牌很多很杂，口碑好些的就是美乐迪了。再有就是DLE。

汽油发动机不太懂，我主要是玩甲醇动力的。

涡喷发动机：价钱超贵，我看见过一个发动机，3W多，工作寿命50小时，超过50小时需返厂维护。一般人是受不了的。我是一般人，所以对涡喷发动机没有关注过。

上面讲的有好些是直接复制我以前回复的其他问题，懒得打字了。理论上讲应该不算抄袭吧？= o =

汽车机油0w-20和0w-40有什么区别

航模涡喷发动机一般用压力油泵供油，供油必须是持续的，不然将引起发动机工作异常，产生额外的震动，最后引起金属疲劳，造成涡轮断裂等事故。

真实飞机，除了用压力油泵，因为直径较大，也可以用离心供油系统，通过发动机转动的离心力把油引进发动机，这样就可以节省一个油泵设备，减少复杂程度，减小保养难度。而航模涡喷发动机因为体积小，不易在内部布置离心供油管线，因此，基本都是用压力油泵供油。

汽油机一般加多少升机油？

0w-20和0w-40的区别如下：

1、0W40的高温流动性要比0W20的高温流动性差。W后面的数字表示的是机油在100摄氏度时的粘度，也就是高温流动性，数字越大那么高温流动性就越差。

2、20机油100度时运动粘度在8-9，而40机油运动粘度在12.5-15左右。

26cc发动机调试问题，请教老鸟。

以机油标尺刻度为准，如下图红色标记处所示：

在添加机油前尽量将汽油机发动机处于平整四角平方的位置添加机油，拔出机油标尺查看标尺的刻度线，机油如果在上下两到刻度线之间，说明机油正常，低于两道刻度线以下说明缺少机油，此时就要添加。

? 在添加机油时要通过使用机油标尺测量机油液面位置为准，第一次拉出机油标尺，将标尺表面的机油擦干净，再插入标尺重新拉出，只要机油在花格上下线之内就合格，高于上线就多了，低于下线就是少了，这样重复检查3-5次，确认机油处于正常后，然后关闭汽油机机油添加盖，才可启动发动机。

注意在添加机油时切不可将生活中的异物带入汽油机内部，异物进入机器内部会损坏机器内部零部件或加剧内部件磨损。

我只找到一老鸟的磨合方法供你参考请参考3W引擎磨合步骤，其他各牌大同小异

我们强烈建议依照下列步骤进行引擎磨合:

1.

将引擎装上测试架.

确定引擎散热鳍片能让冷空气无阻碍通过.

以期达到良好的散热效果

，主副油针依原厂设定值

2.

依照说明书所写使用矿物油基的二行程润滑油.

比例在1:30

3.

启动引擎.

使其在2000-2500转.

让引擎运转10-20小时

3A.

第10小时以侯.将转速提升至3000转(约5公升)

3B.

接著提升至4000转.

并10分钟催高速20-30秒.

4.

在高混合比下.

我们建议不装消音器

(避免消音器积碳阻塞)

5.

当引擎完成初步磨合.

请依说明将引擎装上飞机

5A.

此时建议换成1:40

进行空中磨合(约5公升)

6.

磨合完成後请使用全合成机油.

1:50

混合比

7.建议

使用95,98无铅汽油

8.

混合比换算方法:

1000/比例=1公升需加多少机油

如1:30

就是1000/30=33.3CC

1:50

就是1000/50=20CC依此类推