汽油48v轻混系统和油电混合哪个好_汽油+48v轻混系

1、行驶质感和油车区别不大

很多人都把轻混系统和油电混合系统相互混淆了，以为轻混车能给车辆带来更强大的动力表现以及行驶平顺性，但实际上48V轻混对于驾驶感受上的变化是微乎其微的，如果不是特别敏感的人一般不会察觉到轻混车和普通燃油车的不同。

2、轻混车未必省油

目前市面上的48V轻混主要可以分为“ISG电机”和“BSG电机”这两种，其中ISG电机的作用更多的只是帮助发动机的启停，并不能真正做到给车辆省油；而BSG电机才是真正能提升发动机工作效率和动力水平的，但市面上在售的48V轻混车大部分用的都是比较差的ISG电机，所以省油效果达不到车主预期。

3、价格不占优势

虽然从技术的层面上讲，48V轻混系统只是在燃油发动机的基础上再加入了一个小电机，对于车辆的改动已经成本的提升都不大，但是车辆在售卖的时候价格却更高的，差不多的价格与其买个“混动”倒不如入手真正意义上的混合动力系统车型。

4、后期维护成本高

48V轻混系统是在近两年才开始普及的，系统并没有经历过长时间的市场考验，所以很多轻混车型都比较容易出现故障问题，到头来修车的钱都已经够好几年的油钱了，所以买轻混车省油的初衷就此破灭。

5、故障率问题

48V轻混系统的稳定性也值得商讨。以搭载了48V轻混系统奔驰C级为例，在车质网上，有相当多的车主反映48V电机故障的问题。

太平洋汽车网轻混和油电混合这两款车型，由于它们本身的工作情况不同，所以油耗也是不同的。在价格方面48v轻混也会比很多车型都要便宜一些。因此48v轻混比油混更适合在市区这种红绿灯较多的地方开，会更省油。

轻混又称作MHEV，先来说说最常见的48V轻混。48V顾名思义就是将原本的12V电压提升了四倍，这样就能够轻松带动更高功率的车载用电设备，这样在发动机熄火状态下，转向机、起动机、空调等大功率用电设备还能够继续保持工作。而且48V系统对发动机启停、刹车、起步等情况下都进行了更好地优化，对油耗和排放也有着直接的影响。但是严格来说48V轻混系统并不属于混动，而是对燃油车进行了电气化改造。

油电混动就是在燃油机的基础上又增加了一台或多台驱动电机，不但可以发动机产生更强的动力，而且还能够在低速或匀速等固定工况下使用电动机独立驱动车辆，尤其是在市区这样的拥堵环境下，油电混合有着非常明显的节油效果。不过它也有缺点，那就是相同的车型混动版要比燃油版贵出2-3W，其实算下来买车高出的成本和后期燃油车的用车成本也差不多。