今晚调整后油价难逃上涨_今晚油价要调整吗

1.近期影响美元升值的因素

2.油价下调叫暴跌,油价上涨叫微调什么意思

　近年来，我国油价在不断上涨，成品油的价格越来越高，导致我国的石油市场发展受限，那么中国油价上涨的根本原因有哪些？主要体现在下面几个方面。

1、国内税率很高

国内汽油税率很高，与国外有一定差距。根据相关数据，消费税占26.81%，增值税占14.53%，城建税占2.89%，其余为企业所得税等。所有税收加在一起，汽油税高达48.05%，而汽油的实际成本价只有51.95%。在美国，虽然各州的税收不同，但几乎是中国的三分之一。

2、美元贬值

2008年以来，通货膨胀一直存在。2008年一升汽油只要6.3元，现在不可能了，买同样的一升汽油需要更多的钱。与此同时，美元一直在贬值，而人民币却在升值，这也是国内油价只涨不跌的原因之一。

3、国际油价不等于市场价格

国际原油价格对后期油价有影响，对当前油价没有影响。国际原油市场的最大买家是?三桶油?，但国际原油的定价权掌握在美国手中，所以美国的购买价格比我们便宜得多，所以销售价格更低，汽油的零售价格由原油成本、炼油成本、运输成本、销售成本、进口环节成本、税费等组成。

4、精炼水平低

原油需要提炼，所以需要有一定的损耗。国内原油炼制损失很大，国内汽油炼制水平的精炼油率只有60%。因为缺乏先进的炼油技术，如果有先进的技术，100L的原油至少可以得到80L的汽油，而按照目前国内的炼油水平，只能得到60L，所以油价自然高。

中国油价上涨的根本原因了解后，那中国油价受什么因素影响？

1、国际油价。国际油价的变化将直接影响中国油价的变化，国内油价的调整机制遵循国际油价。

2、OPEC和其他主要产油国的原油产量和出口量。

3、宏观经济。世界主要国家如中国、美国、德国和法国的经济增长将影响国际油价，当经济繁荣时，需求会增加，油价也会上涨。经济不景气，需求减弱，油价就会下跌。

4、通货膨胀。一旦市场上有充裕的资金，就会出现通货膨胀，此时大部分东西的价格都会上涨，油价也不例外。

5、国内原油产量。如果国内原油产量大幅增加，油价就会下跌。目前国内油价较高是因为中国进口依存度较高，一旦发现大油田，有望解决国内原油依赖问题。

6、原油进口渠道受阻。石油进口渠道的收紧将不可避免地影响国内油价。

7、市场炒作。原油是金融市场的主要交易品种，因此，它吸引了来自世界各地的许多大资金参与其中，短期内资金的炒作可能会使国际油价大幅波动。

近期影响美元升值的因素

车友助手12月3日消息，今晚24时将进行2020年的第23次油价调整，在本轮油价统计中，国际油价创出了今年3月份以来的新高，预测油价上涨250元/吨，折算超过2毛，国内油价将呈现＂二连涨＂，也刷新了今年油价涨幅的新高。

92号汽油平均上涨0.19元/升?

95号汽油平均上涨0.21元/升?

98号汽油平均上涨0.22元/升?

0号柴油平均上涨0.19元/升?

第10个工作日，预测油价上调幅度250元/吨，折算为上调0.19-0.21元/升，按50升油箱计算，加满一箱将多花10元左右，调整窗口时间为：2020年12月3日24时。?

国际油价12月2日，国际油价收涨，美油布油收盘涨幅均超1.5%。截止收盘，纽约1月原油期货收涨0.73美元，涨幅1.64%，报45.28美元/桶。布伦特2月原油期货收涨0.83美元，涨幅1.75%，报48.25美元/桶。?

想了解最新油价信息，提前掌握油价涨跌，请关注我们吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价下调叫暴跌,油价上涨叫微调什么意思

对美元而言，今年是至关重要的一年。自今年1月以来，美元兑欧元的汇率已上升12％，兑日元汇率上涨5％，兑英镑也走高了7％。推动美元升值的因素有以下几个：美国利率调高，制造业表现向好，每月新增19万个工作岗位。然而，踏入7月以来，种种迹象显示美元的升值之势已达强弩之末，因为市场出现了许多抑制美元汇率继续走高的因素及潜在因素。

其中一个因素在於，尽管石油价格日创新高，但一般估计油价在近期内仍会继续飙升。最进油价已突破70美元每桶的高价位，升高至80美元的可能性很大。往日总认为油价再怎麽升也不会超过40美元的日子已经一去不复返了。再者，美国的房地产业达到顶峰的事实已现端倪。如果房地产业高烧开始消退，美国的消费热也将应声退烧。油价和房地产业的态势会影响美联储的货币决策，进而影响美元今后的走势。

自年初以来，原油价格已蹿升了60％。虽然眼看着油价从40美元，50美元一路飙升至60甚至今天的70美元，大多数美国消费者也没打算要勒紧裤腰带过日子，不过若油价上涨到80甚至100美元可能就会出现另一番景象了。同一年前相比，美国国内的每加仑汽油价格上升了50％。但这似乎也没有影响高端运动休闲车主的驾车热情。在他们看来，给车子加满一次油得花70－100美元只是暂时的，这种状况不会持续很久。但是，一旦美国大部份地区像加州和纽约那样，油价升至3美元/加仑，对开车族而言恐怕就是不能承受之重了。

问题在於，并非每个地区的美国人都像纽约市民那样愿意放弃汽车，改以公共交通工具代步。那是因为，除了自驾车上班以外，很多人别无它选。根据美国一份2000年的普查，87.9%的美国人只能自驾车上班。另一项由《华尔街日报》8月15日对4000名美国人进行的民调也显示，31%的被调查者已减少开车次数，21％表示会在油价达到3－4美元/加仑的时候减少开车次数，18％则表示只有当油价达到4－5美元/加仑的时候才会改用公共交通工具。

经济学家一般认为，油价每上升10美元，GDP就会因此降低0.4%。0.4%看起来并不是什麽大数字，似乎还不至於使美国经济陷入萎缩境地，但若综合其他影响经济表现的潜在因素加以考虑，人们就不难得出一个结论－美国经济及美元在未来数月将面临跌势。如今一些美国人已经开始通过合夥使用汽车及改用公共交通工具的办法来减少加油支出。不过，随着天气转冷，美国将进入用油高峰。老百姓总不可能不开暖气以节省用油，因此油价始终是影响美国经济表现的一个变数。

虽说并非所有美国人都用石油供暖，天然气才是最普遍的供暖能源，值得注意的是天然气价格也在率创新高。可见，即便目前美国人的消费支出没有大幅减少，一旦油价继续高企，到年底美国人的消费意欲就会因供暖支出上涨大大疲弱。目前美国人没有大幅减少消费支出，甚至还在大手大脚地花钱，是因为他们认为油价走高只是暂时现象。他们忽视了一个事实：油价高企的诱因是供不应求，并非天气或地缘政治等非正常因素引起，而供不应求问题是很难一时间解决的。

鉴於中国及印度对能源的需求相当大，而且在未来几年将继续膨胀，油价高企的局面不可能在短时期内得以扭转。从历史经验来看，绝大多数经济衰退皆与油价上升有关。油价即便不致引起经济疲弱，也会大大减缓经济增长的步伐，从而削弱美元的坚挺势头。

房地产是美国经济的另一潜在威胁。美国的电视上充斥着关於房地产投资的节目，“轻轻松松就可以在房地产投资上获利”的言论铺天盖地。其实这说明美国的房地产市场已经出现问题。如今的房市就如同当年的互联网泡沫，一切都是虚的。自2001年以来，房地产市值一直占美国家庭净资产的70%。

一般来讲，房地产应占整体经济的5%。但美林证券称，在今年上半年的经济增幅中，房地产市场已占据50%之多；自2001年秋天以来，私人企业新创造的工作机会有一半以上跟房地产有关。

由於不少投资者视物业炒作如同短期的股市交易，房地产市场就彻底变成了投机市场。美国的各个街区都可以看到挂有“待售”标签的房屋。当然，人们常称房地产泡沫将破灭，但这一天却迟迟未到。与此同时，随着房地产炒作愈加癫狂，越来越多证据显示房地产的末日随时将至。

在费尼克斯，第一季的物业价格比上年增长47%。在三藩市，房屋交易的平均价格最高涨至7.26万美元。在弗吉尼亚州北部，房屋空置率（待售的房屋）达到了26%,麻省为31%，圣达戈跟去年比翻了一番。

若某件产品在货架上长时间摆置，存货不断增加，很明显它已经不受消费者青睐了。然后，商家就会降价处理，希望尽快销完存货。在房地产方面，物业空置已非个别现象。虽然目前房地产还没到价格崩溃的境地，但房地产发展放缓将对美国人的消费性支出、美国经济、美元汇率带来严重后果。同时，这种多米诺骨牌效应会波及世界各国。

一旦美联储频频加息，美国房地产和消费性支出的情形更加糟糕。每月的分期付款额将会水涨船高，这种冲击对那些选择浮动利率抵押的人影响最大。同样，每月偿还房屋净值、汽车和帐单的数额也会不断膨胀。

石油和房地产是影响美元汇率的关键因素，二者其一都可以放缓美国经济增长的步伐。油价走高，房价下挫二者同时袭来的事实已使得美国经济下半年面临的局面更加无法预料。

美元得以保持坚挺的主要原因是现行的高利率和高利率的前景。如果上述任一原因导致消费性支出严重缩水，美联储都可能被迫停止加息，美元的升势因此受到抑制。若石油价格回落，或者房地产继续繁荣，以上的种种担心将不复存在，美元也就会继续坚挺。

然而，这个困局将留给下一任的美联储了，因为现任格林斯潘2006年1月31日就届满离职了。自10年以来，每一位联储在继任不久后都面临一个重大危机（被称为“美联储初年之咒”）。美国谨慎投资网的Toni Straka说，10年亚瑟?伯恩斯（Arthur F. Burns）继任联储后遭遇了10年的“大熊市”、金本位的瓦解及13年第一次石油危机。19年8月6日他下台后，继任人保罗?沃尔克（Paul A. Volcker）不得不奋战高达双位元元数字的通胀及历史上最高水准的利率，此后他取的紧缩政策令经济断断续续地自19至1982年的经济萧条中复苏，GDP从未连续两个季度下滑。格林斯潘1987年继任后就面临股市崩溃。在当前长期债券收益率走低，预算赤字膨胀及经济前景不确定的情况下，匆庸置疑，下一任联储也难逃其难。

油价上涨一元叫微调,下降五分叫暴跌。

2019年5月14日起,发改委消息:自国内汽油与柴油价格,每吨降低七十五元。从年初到现在已经进行了九次油价调整,其中八次周期性油价调整(七涨一搁浅)。1次因为成品油增值税下调,而进行的油价下跌调整。