临沂油价今日价格_临沂油价上涨

1.2022临沂错峰加油便宜多少钱临沂错峰加油优惠

2.大货厂家给个答案我玩9.6大货的 现在配货行业。运费低，油价上涨 ，那就该从油上下功夫了

3.粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

4.日本本国的本田雅阁,保险杠是金属的还是塑胶的?

驾车路线：全程约165.3公里 以2.0车型计算油费预计100元

起点：曲阜市

1.济宁市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿春秋中路行驶480米，左转进入京福线

2) 沿京福线行驶4.9公里，稍向右转进入曲阜南互通立交桥

2.沿曲阜南互通立交桥行驶1.6公里，右前方转弯进入日兰高速

3.沿日兰高速行驶120.6公里，稍向右转进入竹园枢纽立交

4.沿竹园枢纽立交行驶140米，过竹园枢纽立交约660米后，直行进入京沪高速

5.沿京沪高速行驶23.8公里，在临沂/费县/G206/G327出口，稍向右转进入双岭路立交桥

6.沿双岭路立交桥行驶1.6公里，过临沂立交，右前方转弯进入双岭路

7.临沂市内驾车方案

1) 沿双岭路行驶7.0公里，直行进入滨河路

2) 沿滨河路行驶770米，右转进入通达立交

3) 沿通达立交行驶150米，右前方转弯进入通达路

4) 沿通达路行驶790米，直行进入马陵山路

5) 沿马陵山路行驶350米，右转进入北京路

6) 沿北京路行驶970米，左转进入上海路

7) 沿上海路行驶1.4公里，到达终点

终点：临沂市

2022临沂错峰加油便宜多少钱临沂错峰加油优惠

西瓜是夏季很受欢迎的一种水果，基本人人都会买着吃，农村里通常价格会更便宜些，毕竟多数人自家都会种植。

现在很多西瓜品种都还没成熟，但已经有些人开始买着吃了，且口感很美味，就是价格偏高，买的人还算少。

那么目前西瓜价格多少钱一斤？2022年为何卖价高？西瓜后期价格行情走势如何？还会跌价吗？下文小编就来告诉大家。

目前西瓜多少钱一斤？

河北省：河北石家庄市新乐市西瓜1.4元/斤；河北邯郸市丛台区西瓜1.5元/斤；河北邯郸市临漳县西瓜0.8元/斤；河北邯郸市大名县西瓜1.95元/斤。

江苏省：江苏徐州市睢宁县西瓜1.8元/斤；江苏徐州市贾汪区西瓜2元/斤；江苏连云港市灌云县西瓜2元/斤；江苏盐城市东台市西瓜1.55元/斤；江苏盐城市大丰区西瓜2元/斤。

安徽省：安徽宿州市_桥区西瓜2元/斤；安徽宿州市砀山县西瓜0.97元/斤；安徽宿州市萧县西瓜1.2元/斤。

山东省：山东青岛市即墨区西瓜2元/斤；山东潍坊市坊子区西瓜1.7元/斤；山东潍坊市寒亭区西瓜1.25元/斤；山东潍坊市寿光市西瓜0.9元/斤；山东济宁市鱼台县西瓜0.45元/斤山东日照市莒县西瓜1.06元/斤；山东济南市莱芜区西瓜1.5元/斤；山东临沂市平邑县西瓜1.25元/斤；山东临沂市沂南县西瓜0.6元/斤；山东临沂市沂水县西瓜0.8元/斤；山东临沂市费县西瓜1元/斤；山东聊城市东昌府区西瓜1.5元/斤；山东聊城市冠县西瓜1.45元/斤；山东聊城市莘县西瓜1.05元/斤；山东菏泽市定陶区西瓜1.9元/斤；山东菏泽市曹县西瓜2元/斤。

河南省：河南开封市祥符区西瓜1.28元/斤；河南开封市通许县西瓜1.11元/斤；河南濮阳市南乐县西瓜1.18元/斤；河南商丘市夏邑县西瓜1.27元/斤；河南商丘市睢县西瓜1.5元/斤；河南周口市太康县西瓜1.1元/斤；河南周口市扶沟县西瓜0.56元/斤；湖北襄阳市宜城市西瓜0.48元/斤；湖北荆州市公安县西瓜0.6元/斤。

备注：以上西瓜价格报价均来自惠农网供应大厅产地行情报价，仅供参考，西瓜价格波动会受到行情、产区、市场供需等多方面因素的影响，其实际价格以各地的实时最新报价为准。

2022年西瓜为何卖价高？

1、天气影响

2022年西瓜的卖价高首先需要考虑的一个原因就是气候因素，今年的雨水量相对偏少，温度比较适合西瓜生长，西瓜的果肉饱满、甜度提升，质量普遍较高；部分地区受天气影响，西瓜产量比起去年差不多减少一半，所以这卖价自然就高了。

2、种植面积减少

据相关信息了解到，受2021、2020年西瓜价格快速下跌的影响，农户种植西瓜的积极性也降低了很多，纷纷种起了其它菜，所以2022年大棚西瓜的种植面积有所减少。

而随着天气升温速度较快，百姓对西瓜的需求量比较大，所以大棚西瓜在露天西瓜上市之前，涨价速度还是很快的。

3、越南西瓜出口受阻

据了解，今年以来由于越南西瓜出口受阻，对中国市场的供应量减少，这也导致我国西瓜价格普遍上涨，当前国内西瓜涨价很明显，高品质的西瓜批发价已从3月初的每公斤五六元涨到了现在的七八元，价格上涨幅度接近40%。

另外，油价上涨，运输成本和人工成本提高，加上种植面积少，西瓜销售终端的成本也在不断增加，云南本地西瓜的批发价格普遍保持在每公斤五六元。

西瓜后期价格行情走势

据相关人士介绍，4月份之后，随着露天西瓜开始慢慢上市，价格估计会出现小幅度的下降趋势。

特别是六七月份正是露天西瓜扎堆上市的时候，这个时候天气炎热，每年这个时候都是旺季，这种情况西瓜价格自然也会下跌。

从上文我们可以了解到，2022年西瓜卖价高，跟雨水少，种植面积少，出口受阻等因素有一定关系，但如果大家想买到便宜些的西瓜，可以去批发市场上买，这样不但实惠，还能买到新鲜西瓜，口感也更好。

上面小编给各位详细介绍了几个省份的西瓜批发价格，大家可根据自身情况来进行购买。

不过后期到了六七月，很多西瓜上市后，价格还是会慢慢降下来，想吃西瓜的朋友，如果觉得现在价格高，也可以缓缓再买。

大货厂家给个答案我玩9.6大货的 现在配货行业。运费低，油价上涨 ，那就该从油上下功夫了

优惠标准各加油站会有不同，车主可以留意加油站入站公示栏公布的优惠政策，或询问现场工作人员。

2022年5月-10月临沂错峰加油优惠活动，每日在0时-8时，18时-24时加油的车辆，可以享受降价加油待遇，降价幅度及其他优惠政策由各加油站根据实际情况自行制定。优惠时段及政策

将在加油站入口处显著位置公示，并在加油站油价公示栏中实时显示

，大家注意留意。活动具体如下：

临沂生态环境局关于开展加油站错时优惠加油及夜间卸油工作的通知

按照临沂市“四减四增”工作专班工作安排，为改善临沂市环境空气质量，经研究，决定在全市范围内开展加油站错时优惠加油及夜间卸油工作。

错时要求

1.错时加油及夜间卸油实施时间为5-10月份，每日8时至18时段内尽量减少加油频次及卸油频次。

2.各加油站结合实际制定错时加油优惠政策。各加油站每日8时至18时段内加油不优惠，每日8时至18时段之外实施降价加油，降价幅度及其他优惠政策由各加油站根据实际情况自行制定，优惠时段及政策在加油站入口处显著位置公示，并在加油站油价公示栏中实时显示。

根据油品特性，合理调度油品运输车辆和人员，在确保安全的前提下，鼓励加油站在每日18时至次日上午8时之间卸油，尽量减少每日8时至18时段内卸油频次。

温馨提示：疫情期间，前往加油站加油的人员请正确佩戴口罩，配合测量体温、打开健康码及行程卡后进入加油站。

粮价崩塌，猪肉跳水，油价“跌翻天”，牛羊价“更揪心”！啥情况

货车目前没有双动力的，只能自己改，就算你改车燃气动力的了，你的货车也就拉不了重活，燃气动力小，你应该知道吧。货车就是拉货呢，拉不了重活也同样赚不到钱，我劝你还是别改了。还是想办法找些运费高的活吧，活肯定是有的。

日本本国的本田雅阁,保险杠是金属的还是塑胶的?

转眼即将迎来大雪节气，农产品市场也迎来寒冬行情。

粮食价格连续回落，猪肉价格高台跳水，牛羊价格涨跌两难，就连汽油价格也出现连续大跌，刚刚跌了3毛多，最近三天又跌了4毛。

看来普通消费者又可以省些银子了，到底啥情况？带大家了解一下：

一、玉米市场“崩盘”的节奏？

最近几天，没有卖粮的农民朋友一定心情不爽，因为粮价掉了，而且还没少掉。

其中玉米市场，有30多家玉米企业下调收购价格，市场一片绿色：

山东恒仁工贸跌0.5分，报价1.475元/斤；希杰(聊城)生物跌1分，1.475元/斤；日照金禾博源跌2分，1.505元/斤；沂水大地跌1分，1.465元/斤；诸城兴贸跌1分，1.48元/斤；祥瑞药业跌1分，1.44元/斤；临清德能金玉米跌0.5分，1.44元/斤；临沂鲁洲集团跌0.5分，1.485元/斤；福宽生物跌1分，1.44元/斤；诸城源发跌1分，1.48元/斤；

内蒙古玉锋集团跌0.5分，1.45元/斤；开鲁玉王跌0.5分，1.40元；梅花生物跌1分，1.385元/斤；赤峰伊品跌0.5分，1.41元/斤；

辽宁开原益海嘉里跌0.5分，1.415元/斤；黑龙江京粮龙江跌0.5分，14水1.35元/斤，30水1.0908元/斤；青冈龙凤跌0.5分，14水1.355元/斤，30水1.0948元/斤；绥化吴天跌1分，14水1.355元。

其他企业下调情况见附表：

玉米市场出现断崖式下跌，主要原因：

1、近期二十条、新十条的出台，交通条件好转，玉米销售速度加快，导致玉米价格压力增加。

2、进入12月份，来自玉米市场各方的资金压力较大，农民需要年终消费和还贷等方面，需要资金；企业需要还贷，银行需要货币回笼，对粮食市场是比较不利的。

3、国际因素影响，近期美国玉米期货负压下行，我国进口玉米价格回落，对国内玉米价格构成一定压力。

目前看，在短短的1周左右时间，各地玉米价格平均下跌了80－100元/吨左右，从行情的未来发展预期看，个人认为玉米价格仍有下跌空间，主要原因就是上分析的几个原因的利空还没有消化完，估计元旦前玉米行情很难有大的作为，元旦后或许会出现修复性反弹行情。

二、猪肉价格大跳水

最近一段时间，经常到市场买菜的朋友可能感觉到，猪肉价格降了，而且还没少降，在11月初肉价高时，1斤猪肉22、3块钱，可是最近已经降到了18、9块钱一斤，1斤降了3、4块钱。

黑龙江绥棱本地农贸市场，目前前腿肉19元/斤，五花肉19.5元/斤，排骨22元/斤，大骨头只有15元/斤，比前段时间一斤掉了3块多。

据农业农村部监测数据，全国农产品市场最新猪肉报价31.58元/公斤，比下半年肉价高点11月2日监测价格35.37元，下降了将近4元。

近期猪肉价格下跌，主要原因：

一是生猪价格大幅回落，据了解，目前生猪价格从10月下旬开始回落，经过1个多月的回调，猪价从14.2元/斤降到了10.16元/斤，导致猪肉成本下降。

12月9日，生猪市场又是全线下跌，下跌超过0.5元的省份达到17个，其中：上海猪价下跌0.7元，10.8－11.2元/斤；山东下跌0.6元，10.5－11.0元/斤；安徽下跌0.8元，10.4－11.0元/斤；浙江下跌0.5元，10.8－11.2元/斤；江苏下跌0.8元，10.7－11.2元/斤；黑龙江下跌0.7元，吉林下跌0.6元，辽宁下跌0.5元。

其他地区报价见附表：

二是消费洪峰受阻，按照正常惯例，目前正是南方地区制做腊肉、北方地区宰杀年猪的季节，但是由于猪肉价格虽然有所下降，但现在仍然在18－22元/斤之间，制做成本较高，因此有的减少制作数量，有的甚至就不做了，有关机构预测，因猪肉消费量不达预期，与往年相比大约会减少3、4成左右。

三是其他因素，这里既有全国一些大中专院校放假，也有一些地方餐饮业还没有完全恢复等因素，猪肉消费不佳，对猪肉价格比较不利。

整体来看，目前的猪肉价格仍然偏高，对于普通消费者来讲，尤其是对于收入偏低的消费者，比较适合的猪肉价位应在13－18元之间，比较合理，虽然现在只是高出了4、5块钱，可是消费起来就会感觉到压力。

关于接下来的行情，个人认为，猪价、猪肉价格继续下行的空间已经不大，进入1月份，行情会好转一些，主要是考虑到元旦、春节的大消费因素。

三、油价连续大跌

除了猪肉掉价的好消息外，还有一个重磅消息，那就油价又降了，而且降幅还比较大，下面看看具体情况。

三天前上一轮油价下调，92号汽油每升降了0.34元，全国均价降到了7.98元/升，正式进入“7元时代”。

今天油价市场显示：本轮计价统计周期第3个工作日，目前原油变化率达到-6.27%左右，预期下跌470元/吨，处于大幅下跌状态，折升后预计降价幅度为0.36-0.44元/升，意味着如果接下来的7个工作日价格不变，届时92号汽油或将降到7.6元/升左右，加一箱50升汽油，将再节少18－22元。

据业内人士分析，接下来的成品油市场，在全球经济衰退的大背景下，以及美联储加息的预期上升的情况下，油价出现继续下行的概率较大，对于普通居民来讲，无疑是个好消息。

四、牛价、羊价涨跌两难

现在已经进入2022年的最后一个月了，养殖业中，猪价、蛋价整体来说都还不错，踏准节奏的都赚得盆盈钵满，可是对于养殖牛羊的朋友，却是有些一言难尽。

从年初开始，行情一直不咋地，本以为今年会赚点钱，没想到只是一个玩笑而已。

本以为进入冬季，进入牛羊肉消费旺季，牛羊价格会好一些，没想到也是盼了一个寂寞。

据了解，目前全国各省份的育肥牛的主流价格在16.8－18.8元/斤之间，其中：华东地区牛价17.3－18.8元/斤，华中地区17.0－18.8元/斤，华北地区牛价17.0－18.6元/斤，东北地区17.0－18.7元/斤，西北地区16.8－18.6元/斤。

各省份牛价见下表：

各地羊价如下：呼和浩特30斤左右，公羔550/只，母羔500/只；集宁市淘汰羊12－13元／斤；奈曼旗30斤左右公羔，700元/只；河北青龙地区30斤公羔600元/只，母羔500元/只；河北秦皇岛寒羊羔价格偏低，30斤母羔450元/只，公糕550元/只；河南周口，育肥绵羊14元/斤；宁夏固原三营市场淘汰母羊11.5/斤，淘汰公羊12.5元/斤；

从上面的报价情况看，牛价、羊价都比2021年要低了一些，牛羊行情不好，主要是因为：

一是近三年来，受经济不景气、养殖牛羊利润较高和口罩问题等多个因素影响，导致一些农民转行进入养殖牛羊市场，导致存栏量持续上升，行情出现了越来越低的情况。

下图是羊存栏量变化：

二是虽然牛羊价格较低，只有10几元一斤，但是牛羊肉的价格却一直居高不下，据了解，目前全国各地牛羊肉主流价格都在40－45元/斤之间。

农业农村部监测的最新批发市场价格显示：牛肉77.31元/公斤，比昨天下降0.8%；羊肉66.90元/公斤，比昨天下降1.3%。

由于牛羊肉价格偏高，很多普通消费者根本就吃不起，再叠加部分居民收入缩水的原因，牛羊肉的消费不足，对牛羊价格的拉动能力不足。

从后市来看，个人认为：

从牛羊价格周期来看，牛羊存栏量，经过近三年的去产能，已经快出现拐点，预计明年下半年，行情好有所好转。

从经济好转的情况看，随着就业形势的好转，居民收入的上升，消费这方面也会有所改善。

从新出台的二十条、新十条政策的情况看，口罩问题逐渐得到解决，餐饮业、旅游业都会好转，也将拉动牛羊肉的消费，进而推动牛羊市场的拐点出现。

各位朋友，你那里的猪肉、牛羊肉价格贵不？多少钱一斤？欢迎晒出来，供全国网友对比参考。

塑料的但是强度比国内的高，有人说日本人把一等品卖给美国人；二等品卖给日本人；最后三等品卖给中国人；所以不要买日货；

还有听我在部队的弟弟说去年他们内部发了一个文件，从去年开始不许再买雅各，因为有一辆本田雅各出事后底盘断成两截，还有去年广州一辆雅各也是出事后断成两截！！要买车建议你还是买德国的看不到的地方也做得很到位绝对不后悔！哈哈

从德国车和日本车看民族区别

年三十的晚上，一辆本田飞度车在临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了，驾驶员当场

死亡。FIT车体从引擎仓与驾驶仓结合处完全断裂，引擎仓断裂后向右侧旋转180度。

（你站在车尾，可以同时看到两尾灯及两前灯）。驾驶坐椅随底盘严重下陷。

让老捷达给撞的，当时老捷达以50km/h的速度上去的，大获全胜。

关于汽车的概念，欧洲人想的是我用它横贯欧洲不能有问题，美国人想的是我从美国的

东海岸开到西海岸它得好使。而日本人在回答中国人责问为什么使两年以后哪哪都是毛

病时，是这么说的：“在日本，你就是天天住在车上，一年也就跑一万公里。谁能想到

你一年就跑五万公里！日本人开3年就换车了，你非得开15年，你怨谁？”

欧美人发明汽车是从人的需要出发，从无到有的想象、钻研。日本人学做汽车是为了赚

钱。所以他把别人车上有的拿过来模仿时更多的琢磨怎么做更便宜！日本车打入美洲市

场是在能源紧张，油价上涨的70年代~~它最省油。

大家知道车怎么能省油么？~~车轻！（风阻系数并不是最根本的因素，因为风阻系数的

作用是与速度有关的。）为什么在日本车迅速占领市场的时候，欧美人（特别是德国人

！）却不生产同样省油的廉价车与其竞争呢？是因为他们作汽车的目的不一样！

德国人在想让汽车轻的时候想的是把钢板换成铝合金，这一下成本高得吓人！日本人在

想让汽车轻的时候直接把2个厚的钢板换成0.8的。结果是既降低了成本又省了油！

德国人真的没想过这么做吗？真个这么笨吗？德国人真的没想过这么做！但却绝不是笨

蛋！

前面说了，因为生活的地理环境不同，造成了二者对汽车概念的理解不同，又说明了二

者造汽车的目的不同。结果造成什么直接的结果呢？举个例子：两个人各自开着日本车

和德国车以同样的速度撞墙，50公里的时候，日本解说员对驾驶员说：“你看，这是最

新科技：发动机下陷技术，保证不会进入驾驶室造成对驾驶员的伤害；这是利用塌缩吸

能原理制造的三级吸能结构，确保其通过充分变形来吸收碰撞能量以保障驾驶员的安

全。”（事实却是撞完后，该车已经报废了）。德国的解说员只对驾驶员说了一句话：

“看，没 问题。”然后是时速100公里，撞完之后德国解说员不好意思地对驾驶员说：

“对不起，您的车报废了！”日本解说员大声对驾驶员骂道：“活该你死，开这么快，

你还敢撞墙？”

德国人想的是要把发动机室做坚固，以确保在可能出现的事故中尽量把车的损失减少到

最小。而为了人的安全要把驾驶室造的更坚固，以确保在车的损坏不可避免的情况下，

还能保证人的安全。

日本人想的是为了节约成本把驾驶室做的越薄越好，只要能保证发动机室比驾驶室更不

结实就行~这样就不至于直接把人撞死（安全碰撞试验能过关）。

而这两辆车带给人的直接区别是：日本车每百公里省1~2个油，每开出一万公里，日本

车少花几百块油钱~~前提是别有事故，因为一有事故，日本车用于修车甚至换车的综合

费用要比德国车高很多。（不要只看到德国车的一个保险杠是日本车的几倍，德国车需

要换保险杠的时候，换成是日本车可能已经报废了！）

想一想你买车花了多少钱，你每年能开多少万公里，你就知道省这点油钱对你有没有意

义！而多花这点油钱对你有多大的好处！

人要学会自爱，要懂得珍惜自己的生命。就像日本人为了保护自己的森林资源，一定要

从中国进口一次性筷子一样。日本人为了赚取更大的利润，是尤其不会在乎你中国人的

死活的！

我想说说品质和质量的区别。首先感谢朋友们的支持，有位网友问我：“德国在中国卖

的车也减了配置”。还有的网友说：“日本车卖给中国的质量次，在欧美的品质还是不

错的。”

这些朋友说的都有一定道理，这次我就试着分析一下“品质”与“质量”的区别。举一

个例子，有位朋友说：“在国外美女最多的是韩国，大街上到处都是。”大家完全可以

理解，因为基本都是假的。再举个例子是香港**。好莱坞越来越重视香港**，但并

不意味着香港**就有资格与好莱坞相提并论。为什么，因为但凡大卖的香港**，60

％ 以上都能从好莱坞身上找到影子。可以说没有香港**并不会影响世界**的发

展， 而没有好莱坞将引起世界**的倒退。举这两个例子想说明什么呢？就是想说质

量和品质的差别。什么是质量好，韩国的美女就可以说是质量好！质量的好坏是外界的

评价，是一些客观标准的达标。什么叫品质好，品质好就是好莱坞的**！香港**可

以拍的比好莱坞更花哨（只限武打场面）、更血腥、更紧张。但没有了好莱坞，我们将

直接失去的是想象力（香港**很大程度上只是好莱坞想象力的亚洲演绎

版）。品质是内在的，是内在的对想象力、原创力、生命力的追求！韩国人以他认为美

的标准不断的整下去的结果并不会使韩国的母亲们生出更多符合标准的美女来，只能使

他们的美容业病态的发达。而最后的结果是整个民族的自卑！

走了这么远回到汽车上来，同样的道理，日本人可以做到质量好，但他还没有能力做到

品质好。日本人做汽车的初衷是因为这是一个大的赚钱的产业。他现存的大家都知道品

牌的汽车企业基本上是第二三代的，因为第一代的企业已经在前赴后继的冲击美国市场

的过程中伤亡殆尽了。（当时日本没有什么汽车消费市场，他做车就是为了出口）当时

的美国甚至出过专门针对日本车的笑话集。在这个过程中日本懂得了质 量的概念。并

且它也做到了这一点~~它可以让使用者在一定的范围内挑不出毛病。而这一切是源于他

对欧洲人对汽车品质的追求的模仿上。（到现在日本车在欧洲仍然是没有什么作为的）

再举个相对专业的例子，欧洲车的功率响应峰值是在一定转速范围内的一个平台，而日

本车则只是一个尖点。同样的道理两种车都宣称有ABS系统，德国车通常是ABS自动绑定

EBD的。而日本车在更贵一些的车型上会标着ABS+EBD！就是同样的ABS在极限状态下的

表现也是相差很大的。但这并不影响日本车的质量~~因为绝大多数使用者并不能察觉。

毕竟只有极少数人才能遇到极限情况。而一旦遇到这种极限情况将是致命的！

品质和质量的差别同样体现在德国车和日本车在对中国销售的车型减配置上。日本人在

对中国销售的汽车减配置上不仅是为了赚更多的钱还有一种病态心理。（具体为什么有

这种病态心理，如果大家有兴趣，我在下一次试着分析一下）。德国人减配置是因为中

国人病态的喜欢日本车的心理造成德国车必须降低成本和他拼价格。我说过在国际市场

同档车德国比日本要高1/4~~1/3的价格，德国车更贵，可是双方销量仍然能持平，可见

不是所有的顾客都是傻子。

最后再举个例子。德国人和日本人同时卖羽绒服200元一件。日本人把羽绒掏出来一半

卖180。德国人为了和他拼价格想办法决定少做俩口袋也卖180。中国买主比较以后说：

“德国人的又重又笨还少俩口袋。日本人的又轻又漂亮，多出来的这俩口袋多有用！”

本人决不是危言耸听，准备买车的朋友仔细对照一下他们的减配置明细就可以发现我说

的绝对是真实的。这就是品质和质量的差别，只有当你在三九天的午夜露宿街头时才会

体会到。而此时再明白已经太晚了。

对品质的追求不是什么民族都具备的，它需要一个民族有在文化层面的原创性、独

立性、传承性和开放性。从这一点来看日本和韩国还不具备这个能力~~从韩式美女和日

式汽车就能充分体现出来。当然我不是一个盲目的民族主义者。我认为我们如果不努力

的话，我们将失去我们这个优秀民族对品质追求的能力。

到了2008年，中国汽车的产能为1800万辆，当年的国内市场预测是600万辆。中国汽车

工业将面临着必须走向世界的局面。如果到时我们没有体现出我们对品质追求的能力而

只是模仿日韩车路又等而下之的话，等待中国汽车工业的将是一场灾难！所有与之相关

的人们都要意识到自己身上的责任重大！包括你我在内的消费者！