大庆0号柴油价格多少_大庆0号柴油价格

1.为什么东北油价很便宜

2.全国柴油质量一样吗，为什么价格不同呢！！！

3.柴油有哪些种类？

4.急！求英文的关于石油的新闻~

5.柴油卖给什么单位

一般大货车和货车都用柴油，但很多人不知道柴油机组之间如何转换。一升柴油等于多少斤？我们来看看柴油的转化方法。

一升柴油多少斤？

一般GB柴油的密度范围为0.810~0.855，不同型号的密度不同。如:0#柴油0.84密度、+10#柴油0.85密度、+20#柴油0.87密度、-10#柴油0.84密度、-20#柴油0.83密度、-30#柴油0.82密度和-35#柴油0.82密度。根据上述数据和计算方法，一吨轻柴油的密度为0.825，约为1211升；

1吨=1*6.29/p=6.29/0.825≈7.62桶

1桶=158.98升

7.62*158.98=1211.4276L。

以此类推，一吨轻柴油约为1211升，反之，一升轻柴油=1/1211吨≈0.825kg=1.65kg。

一升柴油多少斤？

怎么算的？

要知道一吨柴油等于多少，一升柴油等于一斤，首先要明白原油和成品油的重量和体积与温度和密度有关。

在体积和重量单位之间的转换中必须引入密度p。原油和成品油的密度pt表明，在一定温度下，每立方米的油量为p吨。

转换关系为:

一吨油的体积=1/p立方米

相当于一吨石油的桶数=1/p*6.29桶(石油)

6.29除以密度就是一吨油等于多少桶油的换算系数公式。换算系数与油品密度有关，互为倒数。例如大庆原油的密度为0.8602，胜利101油库的密度为0.9082，可以得到如下:

大庆原油转化系数=6.29/0.8602=7.31，胜利原油转化系数=6.29/0.9082=6.93。

石油产品也是如此。比如某一种汽油的密度为0.739，计算结果:1吨汽油等于8.51桶；某柴油密度为0.86，计算结果为1吨柴油等于7.31桶。

0号柴油密度的计算方法

0号柴油在20°C标准温度下的密度一般在0.8400-0.8600g/cm3之间。不过，大部分卖柴油的商家都说卖的是0号国标柴油，密度0.835。现在我们用密度0.835来计算。每升柴油质量为835克。一吨是1，000，000克，1，000，000克/835克=1，1.6升。如果你遇到的柴油密度不是0.835，按照上面的公式计算。例如，柴油的密度为0.86，一吨柴油为:

1000000克/860克=1163升

一吨0号柴油多少升？

通常柴油的密度按0.84计算，这样一吨柴油相当于1190升左右；如果柴油的密度按0.86计算，这样一吨柴油大约相当于1163升。当然，如果柴油的密度是0.85，这样一吨柴油大约相当于1176升。0#柴油0.84千克/立方米

V=1000kg/(0.84kg/m^3)

约等于1190升。

以上都是关于一升柴油等于多少斤以及柴油的换算方法。希望对你有帮助。

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为什么东北油价很便宜

根据GBT 2589—2008，柴油在设计计算中热值可以取以下值：42 652 kJ/kg（10 200 kcal/kg）。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。是组分复杂的混合物，沸点范围有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 两类。

沸点范围和黏度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分。

主要指标是十六烷值、黏度、凝固点等。对柴油质量要求是燃烧性能和流动性好。燃烧性能用十六烷值表示愈高愈好，大庆原油制成的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42?55，低速的在35以下。

性能：

轻质石油产品，是复杂的烃类混合物，碳原子数约10～22)混合物。为压燃式发动机（即柴油机）燃料。

主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。根据原油性质的不同，有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷-芳烃基柴油等。

全国柴油质量一样吗，为什么价格不同呢！！！

受供给与运价影响

解析:

大庆和锦卅均有中石油大炼油厂，供给多，价格低，其次运价低也是一个因素

扩展:“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向交纳高额税赋，则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题

柴油有哪些种类？

国内销售的柴油，在出厂指标上面是又要求和限制的，但是同样标号及级别的柴油，质量不会低于国家标准，但是高出多少，就不一定了。如：同时国三标准的0#车用柴油，都是执行的是一个国标，指标参数只能优于国家标准，不能差于国家标准。

价格不同主要是的原因：

1、柴油、汽油等成品油都是从原油炼制而成的，原油的产地不同，质量不同会有不同的价格，各大油田和炼厂的结算也不尽相同。如新疆的、大庆的、四川的、进口俄罗斯的、中东的等。

2、原油等级的不同，决定加工工艺、加工流程的不同，不同的加工工艺最终的结果直接影响加工成本，比如说，进口原油密度轻、机械杂质少、硫含量低，加工容易，对各类设备损害小，防腐、去渣、脱硫、调和的成本就低；国产有杂质多，损耗大，脱硫大量消耗催化剂，出油率低等原因。

3、各大炼厂炼制成品符合标准出售的时候，在仓储、运输、损耗方面的差异，也造成价格会有小许不同。管道运输成本最低、其次船运、火车、最贵是车运。

4、各大区地市公司在配置和消耗方面不尽相同。（不过此因素最多影响大宗批发价格，不会影响零售价格）

急！求英文的关于石油的新闻~

国内的柴油分类很简单，只有轻柴油与重柴油之分。\x0d\按凝点，轻柴油中包括10#、5#、0#、-5#、-10#、-21#、-35#；重柴油中包括10#、20#、30#。\x0d\燃烧性能用十六烷值来表示，值愈高愈好。十六烷值的高低跟原油有直接关系，我国大庆原油提炼的柴油十六烷值可达68。高速柴油机用的轻柴油十六烷值为42-55；低速柴油机用的在35以下。\x0d\你要买柴油也不必了解得太仔细，国内的柴油品质都是很差的。只要按凝点对付着用就可以了。10#、5#、0#、-5#、、、分别表示它的凝点是10℃、5℃、0℃、-5℃、、、、

柴油卖给什么单位

原文，。

油价的适时下调，既是为长的私家车主节省了一笔开支，为他们献上一礼，更是维护了成品油价机制实施办法的威信，向市场机制再迈一步。

国家发展改革委近日发出通知，决定自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油?全国平均　每升约分别降低0．14元和0．16元。这是今年以来，中国成品油价格的第七次调整。

在经过上次的延迟上涨之后，发改委此次如约对成品油价进行了下调，虽然小于市场预期的降幅，但是这个及时的调整既使得外界对成品油价的机制不在过度反应，也使得国庆长出行的私家车主可以节省一笔资金，为新中国60周年大庆献上一礼。这个调整既维护了成品油价机制实施办法的威信，也顺应了市场的要求。

我们注意到，受经济复苏前景不明朗、石油库存高企等因素影响，国际市场油价出现一定程度的回落，国际油价标杆纽约商品11月交货的原油期货合约报价跌破66美元／桶，最低报价只有65．41美元／桶，而9月2日我国上一次调节国内成品油价格之时，布伦特、迪拜、辛塔三地基准原油22日移动均价为71．52美元／桶，降幅已经达到了《办法》的调整要求。

实际上，自上次国内油价上调以来，国内市场的油价就开始出现下调的情形。以西南地区为例，此前这边的油价一直是国内市场最紧俏的，但是自9月2日上调油价后，成品油批发市场价格便开始下跌。9月25日，成都地区90号汽油批发价为6300元／吨左右，0号柴油为6100元／吨左右，较规定的最高批发价标准，每吨最高低了1000多元。而处于农业大省的河南在经过粮食收割的高峰之后，也迅速的出现的下降趋势，与9月2日相比，中石化的93号汽油批发价每吨已下跌约250元；0号柴油每吨降了320元。可见国内市场的需求已经无法对原油价格的上涨提供支持。下调已经是一个必然的走向。

Lower oil prices in a timely manner, both for the private owners of vacation expenses while sing for their ceremony, presented a more refined oil price mechanism for the maintenance of the prestige of the implementation of measures to the market mechanism and then step by step.

National Development and Reform Commission recently issued a circular, decided at 12:00 on September 30 with effect from gasoline and diesel prices are down 190 yuan per ton, calculated to the retail price of 90 # gasoline and 0 # diesel oil ? liter is about the national erage decreased 0 .14 yuan and 0.16 yuan. This is the year, China's refined oil prices in the seventh revision.

After the last delay increases, the Development and Reform Commission this say about the finished product prices were down, although the decline is less than market expectations, but this time not only makes the adjustment mechanism of the outside of the finished product price is not over-react, but also making the National Day holiday trel in a private car owners can se a sum of money for the 60th anniversary of New China, presented a ceremony of Daqing. This adjustment not only safeguard the oil price mechanism for refined roach to the implementation of the prestige, but also conforms to market requirements.

We note that the uncertainty of economic recovery, high oil inventories and other factors, international market, oil prices a certain degree of drop in international oil price benchmark New York Mercantile Exchange, November crude oil futures contract for delivery in pricing below 66 U.S. dollars / barrel The minimum bid is only 65.41 U.S. dollars / barrel, while September 2 last adjustment of China's domestic refined oil price, the Brent, Dubai, Cinta three benchmark crude oil eraged 22, moving 71.52 U.S. dollars / barrels, a decline has reached the "measures" regulatory requirements.

In fact, since the last increase in domestic oil prices since the domestic market, oil prices began to drop the case. To the southwest, for example, after side of the domestic market price of oil has been the most tight, but the rise since September 2 after the price of oil, refined oil wholesale market prices began to fall. September 25, Chengdu 90 # gasoline wholesale price 6300 yuan / ton, No. 0 diesel 6100 yuan / ton, higher than the maximum wholesale price of standard below 1,000 yuan per ton, the highest. While in the agricultural province of Henan after the peak of the harvest of grain, after the emergence of rapidly declining trend, as compared with the September 2, Sinopec's 93 wholesale price of gasoline has fallen by about 250 yuan per ton; 0 # diesel oil dropped by 320 yuan per ton. Can see that the needs of the domestic market has been unable to crude oil prices to provide support. Reduction is an inevitable trend.

柴油去大庆柴油的油田进货便宜，或者是中化石、中石油这些大型柴油厂商。中化石、中石油这些大的柴油厂家，油品质量有保证，价格公开，但是价格比较贵，所以主要批发给大型加油站，金额有一定的要求。

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