2月18日油价调整_油价2月18日调价信息最新消息

1.国内油价今日24时下调

2.下次油价调整时间什么时候?,

3.20世纪80年代的油价大震荡

截止至2022年5月18日，下一次调价窗口将在5月30日24时开启。

以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势。目前来看，国际局势依然复杂动荡，欧盟正在推动全面禁止俄罗斯石油的，综合这些因素，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。

2022油价调整时间表

1月油价调整时间：1月17日24、1月29日24时

2月油价调整时间：2月17日24时

3月油价调整时间：3月3日24时、3月17日24时、3日31日24时

4月油价调整时间：4月15日24时、4月28日24时

5月油价调整时间：5月16日24时、5月30日24时

6月油价调整时间：6月14日24时、6月28日24时

7月油价调整时间：7月12日24时、7月26日24时

8月油价调整时间：8月9日24时、8月23日24时

9月油价调整时间：9月6日24时、9月21日24时

10月油价调整时间：10月10日24时、10月24日24时

11月油价调整时间：11月7日24时、11月21日24时

12月油价调整时间：12月5日24时、12月19日24时

国内油价今日24时下调

在前不久，丰田发布了一张旗下全新小型SUV车型的预告图，目前该车型并未正式命名，只透露车型目前代号为“B-SUV”，与2019年东京车展首发的全新丰田YARiS用相同的TNGA-B平台打造，而定位将会在现有的C-HR之下，但预计整体的设计还是会偏向年轻运动。

从中除了能看到丰田的标识以外，还能看到“Hybrid”和“?AWD-i”的标识，这预示着该车除了常规的燃油版及两驱车型外，还会推出混合动力车型和四驱版本，这相比于现有的C-HR拥有更多选择。据悉，该车将在2020年3月3日开幕的日内瓦车展上正式亮相，至于会否进入国内销售这一点还是非常值得期待的。

在2月18日国家发改委宣布，自2月18日24时起汽油每吨下调415元，柴油每吨下调400元。其中，92#汽油每升下调0.33元，95#汽油每升下调0.34元，0#柴油每升下调0.34元，这次油价下调是2020年的第二次跌幅了，整体的跌幅还是比较大的。

从降价后的油价来看，92#汽油每升6.34元、95#汽油每升6.87元、98#汽油每升7.73元、0#柴油每升5.95元，如果以一辆油箱容积为50L的车型来计算，92#汽油加满的话大概可以剩下17元。在这里

我只想说一句，什么时候才能重回5元时代，好怀念啊！

日前我们从海外媒体了解到，全新高尔夫R预计将会在6月份开幕的古德伍德速度节上正式亮相。参考此前已被公布的无伪谍照，该车在前包围上相比普通版车型要更显运动激进，略微隆起的机盖线条非常凸显肌肉感。

尾部上双边共四出的排气非常符合其运动性，但除此之外并没有与普通版车型拥有太大的区别。同时据此前透露的消息，全新高尔夫预计搭载一台333匹马力的2.0T发动机，与现款相比有着43匹动力的提升。

根据海外媒体日前的报道，据称凯迪拉克将在今年4月推出旗下首款纯电动车型，并将该车定位为中型SUV。此外，凯迪拉克总裁Steve?Carlisle近日也对经销商透露此消息，但并未明确表明该车是插电式混动还是纯电动车型。

不过从发布的上来看，该车整体的设计还是更偏于电动车，在前格栅上用了电动车非常惯用的封闭式设计，同时还用了凯迪拉克标志性獠牙式日行灯设计，配合全新设计的大灯组，整体看起来极具攻击性。但是根据此前推出的CT6?PHVE车型来看，整体的销量并不是十分理想，应该不会再推出插混车型了，反而没曾推出过的纯电车型会有更大可能，并且曾经凯迪拉克也表示将在2022年销售纯电车型。

受目前疫情影响，理想汽车目前官方宣布原定于交付时间为2、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月内，但至于准确的交付时间目前品牌方仍在与供应商沟通中。其中，理想ONE有超过10%的零部件是由湖北地区企业生产，这一点对于车型交付来讲会是一个不小的挑战。

此外，在2月~5月期间理想one每月将进行一次OTA升级，升级项目共达到15项，包括车载微信、能源模式设置、路况模式选择、驾驶优化等等。而2月份升级的项目则有：低电量低油量下剩余续航的显示方式、优化报警提示方式调整、后排安全带未系提示方式、优化蓄电池补电策略。

每逢年初都不少车企相继推出新款车型，对于想要购车的人士不妨稍微多等一等；而油价的下调也算是最近相对利好的一个消息了；至于理想one虽然延迟交付，但是每个月都有不同项目的OTA升级，这一点还是非常有诚意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下次油价调整时间什么时候?,

下调，截止2020年2月4日。

国内成品油价格迎来2020年第一次下调。2月4日，发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年2月4日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。

折合每升来看，89号汽油下调0.31元、92号汽油下调0.33元、95号汽油下调0.35元、0号柴油下调0.34元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，加满92号汽油大约要少花16元钱。

数据显示，本次调价后，2020年成品油调价呈现“一搁浅一跌”的格局。下一次调价窗口将在2020年2月18日24时开启。

扩展资料

国内成品油价首轮调整搁浅。由于春节期延长，原本应在2月1日24时开启的调价窗口也顺延到2月4日24时。新京报记者注意到，本次每吨汽油下调420元、每吨柴油下调405元，不仅为2020年首次下跌，同时也创下2019年6月11日24时(汽柴油分别下降465、445元/吨)以来最大跌幅。

这次调价对于私家车主和物流企业来说成本较大幅度降低。以油箱容量50L的普通私家车计算，加满92号汽油大约要少花16元钱。以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里的话，调价后月度油耗成本将降低1360元左右。

发改委公告称，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

邯郸新闻-油价年内首次下调 加满92号汽油约少花16元

20世纪80年代的油价大震荡

2021近3个月油价调整时间表一览

9月油价调整时间：9月6日24时、9月18日24时。

10月油价调整时间：10月9日24时、10月22日24时。

11月油价调整时间：11月5日24时、11月19日24时。

2021年油价调整数据

1月15日24时上调汽油185元/吨，柴油180元/吨

1月29日24时上调汽油75元/吨，柴油70元/吨

2月18日24时上调汽油275元/吨，柴油265元/吨

3月3日24时上调汽油260元/吨，柴油250元/吨

3月17日24时上调汽油235元/吨，柴油230元/吨

3月31日24时下调汽油225元/吨，柴油220元/吨

4月15日24时油价搁浅调整

4月28日24时上调汽油100元/吨，柴油95元/吨

5月14日24时上调汽油100元/吨，柴油100元/吨

5月28日24时油价搁浅调整

6月11日24时上调汽油175元/吨，柴油170元/吨

6月28日24时上调?汽油225元/吨，柴油215元/吨

7月12日24时上调汽油?70元/吨，柴油65元/吨

7月26日24时下调汽油?100元/吨，柴油95元/吨

8月9日24时油价搁浅调整

8月23日24时下调汽油250元/吨，柴油245元/吨

9月6日24时上调汽油?140元/吨，柴油140元/吨

从1981年起，国际油价连续5年大幅下降。随后，1986年又发生了席卷整个西方世界的“油价战”，引起国际原油价格的暴跌。

从20世纪70年代中期以来，石油供应前景不明和油价的大幅上涨，都使西方石油工业的发展趋势和基本结构发生了一系列新的重大变化。西方主要国家能源消费的增速开始大大降低，从石油输出国组织（OPEC）进口的石油减少了。

进入80年代以后，随着西方世界1980—1982年严重的周期性经济危机的爆发，西方世界能源需求由增长迟缓变为负增长，其中石油需求量的下降幅度尤大。接着，整个西方石油工业，从上游的油气勘探和开，到下游的储运、炼制和销售，迅速陷入一场全面的和严重的生产能力过剩的危机之中。在国际市场上，石油由供不应求和被疯狂抢购变为销售困难，油价由暴涨转为跌落，竞争激烈，生产大幅度下降。从19年到1983年，世界市场日消费量减少590万桶（1桶=0.16立方米），从5160万桶降至4570万桶，向OPEC提出的石油需求量比19年降低了43%。

面对油价下跌和市场份额缩小，OPEC在1983年第67届特别会议上，将原油的官价下调至每桶29美元，并决定“限产保价”。规定最高日产量1800万桶（19年最高日产3100万桶），并规定每个成员国的限额。由于OPEC内部分歧较大，考虑到其他成员国减产的难度，而让沙特阿拉伯承担“浮动产油国”的角色。OPEC试图通过“限产保价”来等待世界石油需求重新增加和油价回升，但此举却使其石油产量和市场份额不断下降。到1985年，其日产量已降至1847万桶，市场份额也从19年的47.8%降至30.1%。

1985年12月，OPEC第76届部长级会议正式宣布以“减价保产”争夺市场份额来取代过去的“限产保价”政策，国际石油市场由此出现了大混乱，导致1986年的“油价战”和油价暴跌。1985年12月9—12日的三天内，布伦特原油价格每桶下降5美元。到1986年1月20日，布伦特原油价格下降到每桶仅19.5美元，这是自1980年以来该油价首次跌破20美元。2月18日，伦敦现货石油市场交易活动完全停止。3月4日，美国西得克萨斯中质原油价格跌到每桶11.98美元。7月23日，国际石油价格已跌破每桶10美元大关。同日布伦特原油价格下跌到每桶只有8.5美元。而7月30日，在地中海装上油轮的沙特阿拉伯轻质油价格每桶只有6.8美元。油价由1985年11月的31.75美元/桶，降至1986年4月的10美元/桶，降幅达70%。至此，油价基本上跌至谷底。

此后，经过一系列的会议，到1986年10月，OPEC基本就产量问题达成协议，并提出恢复OPEC官价。就在第79届部长级会议结束后的1986年10月29日晚，担任沙特阿拉伯石油部长25年之久的风云人物亚马尼被宣布解职，他的解职也宣告了据称是由他所发起的这场油价大战落下了帷幕。

1986年12月10—20日，OPEC第80届部长会议决定，从1987年1月1日起，OPEC的“参考价格”为每桶18美元；1987年上半年，不包括伊拉克在内的OPEC 12个成员国的石油产量限额为每天1580万桶。会议改变了1985年“限价保产”的政策，又回到“限产保价”的老路上来，只不过其油价是每桶18美元，比一年前低了10美元。到此“价格战”基本结束。

这次油价大震荡给石油生产国和石油消费国都带来了巨大的冲击，对其后的国际石油形势带来了重大的影响。此后，各西方主要石油公司纷纷提出了新的发展战略，以适应新的市场形势。新战略的主要内容体现为以下几方面：

（1）重新突出强调要坚持“一体化”体系。

尽管各西方主要石油公司在历史上一直是“垂直一体化”的石油公司，但在20世纪70年代中期到80年代初期曾一度不再多谈这一问题，而且在80年代初还曾出现过要实行“非一体化”的说法。经过1986年油价暴跌之后，各公司又重新提出要坚持“一体化”，以确保公司的业务平衡和财务稳定。

（2）在油价低落和竞争加剧的形势下，各大公司纷纷强调实施“最优原则”。

BP石油公司在1988年和1989年春就曾反复强调，它的“基本哲学”是“最优选择”，即“把力量集中在我们擅长的事情上，进行投资使它变成更好”，“关闭或卖掉”不合这一“标准的业务”，决不“充当二流角色”。

（3）坚持把取得新的油气放在压倒一切的首要地位。

在低油价的条件下，仍大力进行油气的勘探开发，同时，强调对已有的油气的开补偿率。

1986年和1988年油价大幅度下跌后，各西方主要石油公司的上游业务利润也急剧下降，但各公司依然强调上游业务的重要性。1988年壳牌集团的石油投资达81亿美元，其中用于上游部分的占64%。埃克森公司1987年宣布“同其他石油公司一样，找到新的合理价格的油气供应已经成为一项压倒一切的目标”。

（4）大力加强兼并和收购活动。

为了解决储量紧急和勘探无重大突破并且费用日益困难的问题，兼并和收购也成为各西方主要石油公司取得新的油气的最重要手段之一，其地位已不亚于甚至超过勘探所获。