淮安市最新汽油价格_淮安汽油价格今日

1.淮安加油站营业员工资

2.淮安市淮阴区棉花加油站怎么样？

3.95号汽油是不是乙醇汽油

4.从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

5.2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

淮安市淮阴区大地加油站是1995-07-26在江苏省淮安市淮阴区注册成立的集体所有制，注册地址位于淮安市淮阴区王营镇营北村四组。

淮安市淮阴区大地加油站的统一社会信用代码/注册号是913208046085001778，企业法人周发林，目前企业处于开业状态。

淮安市淮阴区大地加油站的经营范围是：汽油、柴油、润滑油、农机配件零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为380576万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共858家。

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淮安加油站营业员工资

淮安市远同油品有限公司淮阴区西宋集加油站是2017-07-18注册成立的有限责任公司分公司(自然人投资或控股)，注册地址位于淮安市淮阴区西宋集镇渔宋路东侧,同丰村十三组(渔宋路555号)。

淮安市远同油品有限公司淮阴区西宋集加油站的统一社会信用代码/注册号是91320804MA1PXFFN63，企业法人孔祥鑫，目前企业处于开业状态。

淮安市远同油品有限公司淮阴区西宋集加油站的经营范围是：汽油零售，柴油、润滑油、日用百货销售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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淮安市淮阴区棉花加油站怎么样？

4000元以上。中国石油江苏淮安销售分公司成立于1998年，隶属于中国石油天然气股份有限公司，主要从事汽油、柴油、润滑油、非油等成品油批发、零售业务，该公司营业员享受六险一金，提供吃饭、住宿、服装等，每月平均工资4000元以上。淮安市，中华人民共和国江苏省下辖地级市。

95号汽油是不是乙醇汽油

淮安市淮阴区棉花加油站是2002-04-27在江苏省注册成立的个人独资企业，注册地址位于淮安市淮阴区淮高镇大福村一组。

淮安市淮阴区棉花加油站的统一社会信用代码/注册号是91320804737827010U，企业法人崔猛，目前企业处于开业状态。

淮安市淮阴区棉花加油站的经营范围是：汽油、乙醇汽油、柴油[闭杯闪点≤60℃]零售，食品销售，卷烟、雪茄烟、润滑油、五金、日用百货零售。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为237042万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共4家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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从江苏淮安开车到吉林长春要多长时间，走高速走！

如果是乙醇汽油，他应该在加油机上标明e95,如果是纯汽油的话应该直接注明95#。

乙醇汽油与纯汽油区别：

1 乙醇汽油首先在动力性上比普通汽油“逊色‘’。

2 使用乙醇汽油会比普通汽油耗油量稍大；

3 还会对汽车的发动机造成一定的损害.目前汽车的设计是烧汽油的,而改用乙醇汽油时，“由于乙醇汽油是亲水性液体，并具有较强的清洁作用，长时间使用会对车辆的油箱、油路等部件造成腐蚀，进而影响发动机正常工作。”

2019年江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

驾车路线：全程约1715.4公里.高速公路收费每公里0.45元左右，跑长途汽油费和路桥费基本相当，所以你还要考虑1600元左右的费用那。不知道你是什么爱车，个人技术怎么样，身体状况如何，建议做20个小时跑到的为好。

起点：淮安市

1.淮安市内驾车方案

。) 从起点向正西方向出发，沿健康西路行驶60米，调头进入健康西路

2) 沿健康西路行驶550米，左后方转弯进入G205

3) 沿G205行驶2.7公里，右前方转弯进入环岛

4) 沿环岛行驶150米，在第3个出口，右前方转弯进入G205

5) 沿G205行驶330米，右转

6) 行驶10米，直行进入S236

2.沿S236行驶16.0公里，右前方转弯进入京沪高速公路

3.沿京沪高速公路行驶671.9公里，朝津沧高速方向，稍向右转进入津沧高速公路

4.沿津沧高速公路行驶12.8公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐津高速公路

5.沿唐津高速公路行驶162.1公里，朝唐山方向，稍向右转进入唐港高速公路

6.沿唐港高速公路行驶67.5公里，朝沿海高速方向，稍向右转进入沿海高速公路

7.沿沿海高速公路行驶78.8公里，朝锦州方向，稍向右转进入京沈高速公路

8.沿京沈高速公路行驶400.3公里，右前方转弯进入沈阳绕城高速公路

9.沿沈阳绕城高速公路行驶29.5公里，朝沈哈高速方向，稍向右转进入沈哈高速公路

10.沿沈哈高速公路行驶160.5公里，直行进入长平高速公路

11.沿长平高速公路行驶96.5公里，直行进入绕城高速公路

12.沿绕城高速公路行驶9.9公里，朝长春方向，稍向右转进入长营高速公路

13.长春市内驾车方案

1) 沿长营高速公路行驶3.2公里，过右侧的长春收费站，直行进入人民大街

2) 沿人民大街行驶1.9公里，调头进入人民大街

3) 沿人民大街行驶150米，右前方转弯

4) 行驶20米，左前方转弯进入人民大街

5) 沿人民大街行驶120米，右转

6) 行驶50米，左转

7) 行驶280米，到达终点(在道路右侧)

终点：长春市百度地图

江苏公车改革方案和补贴标准,车改的成功与争议

新一轮的公车改革正在实施，中央“三条红线”的划定，彰显出决策者坚定的决心。

　实际上，中国从未放弃过解决“车轮上的腐败”，并曾经为此进行过无数次试验。大概从20多年前开始，江苏省就开始酝酿公车改革，2002年，江苏省各地陆续开始了符合当地情况的公车改革。

　由于江苏各地经济发展不平衡，各地发起的车改模式也不尽相同。不过，发生在苏南、苏北和苏中的每一次车改试水，都为公车改革提供了实践经验、理论营养或者前车之鉴。

　各地样本

　早在上个世纪90年代，江苏省的公务用车改革已经起步。后来，有学者分析，这一次改革是自下而上的，一般由乡镇基层到县以上机关，苏、锡、常、宁四市乡镇最先全部完成改革。

　如今看来，这一次的车改有三种模式：货币化改革，即按月按人发放公务交通补贴;租赁式改革，即从社会上租车，按一定价位买断所租车辆的年使用权;包干式改革，即设立专门账户，以乘车券或票的方式发放。其中以货币化改革最为常见，曾占实施车改乡镇的七成多。鉴于经济发展水平南北差距大，改革一直分类进行——苏中一些地区在苏南后实行车改，苏北不少地区则没有改革。

　淮安楚州(现淮安区)

　租用社会车辆向市场购买服务

　模式

　2002年，淮安楚州区在江苏率先进行了公车改革的市场化探索，把当地公车出售给个人，“公车”变为“私车”，与购买者签订合同，按年租用车辆。同时，所租用的车辆只能为乡镇公务服务，不得经营其他业务。公务人员用车时需填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。

　“从2003年开始淮安市淮安区(当时称楚州区)的乡镇单位就已经不再掏钱购车养车了，因为2002年底淮安区针对全区内的27个乡镇46辆公车进行了改革。”一位知情人说。

　而在相关部门当年的一份公务用车改革材料中，现代快报记者看到，在改革过程中，驾驶员由所在单位负责安置，公务车辆则取公开竞标的方式，通过竞标不仅使买车人成为车辆所有者，同时也成为车辆的出租人。车辆专门服务于租车单位，不得从事其他经营活动。则对车辆进行返租，租车单位承担租金外还要承担因公务派车所发生的汽油费、过桥费、过路费、停车费以及驾驶员出车在外地的食宿费。这也就是说，将淮安区各个乡镇的公车出售给个人，明晰车辆产权归私人所有;与购买者签订合同，按年购买车辆的使用权。

　乡镇的公务人员执行公务用车时取派车单制，由乘车人填写派车单，写明出车事由、起止地点、行驶里程，经分管领导批准，驾驶员凭派车单方可出车。“现在，我们乡镇还是这种模式在租车，租金一年在5万元左右，但是不承担驾驶员的工资，也不需要我们自己养车。”淮安区某乡镇一名公务人员表示，一般一个乡镇租一到两辆车，在保证乡镇干部的用车基础上，供其他公务人员使用。“我们用车是到办公室填单子，单子里要写明公务事由，用车距离等信息。要是书记镇长不用车，就拿着领导签字后的单子去找租车的驾驶员。”遇上租用的车辆因公务派出的情况，公务人员则需要到外面进行租车。在油费结算方面，乡镇根据租车的行驶里程提供油卡，每张油卡跟所租车辆的车牌号进行挂钩，防止驾驶员多报油费。

　车改之初，当地官员就曾表示，对淮安市淮安区这样经济欠发达地区，取“货币化”的公车改革方式，财力难以承受，同时，领导干部车改后交通补贴金额较高，一些干部补贴甚至超过了本人基本工资，这样的方式，在经济不发达地区，群众也难以理解和接受。而取明晰“两权”方式对公车进行改革后，不涉及到现金货币，但确实从源头上堵住了公车使用过程中可能产生腐败的漏洞。

　据悉，该试点目前已经实行了十多年，对乡镇租车的监管也由纪委部门转变到财政、公安、审计等多部门联合监管。

　从当年的公务用车改革材料中，可以看到当年的公车改革范畴是准备从乡镇扩展到县直党政机关、企事业单位的。但是，记者了解到，目前这种“反租倒包”的模式仅在淮安区的乡镇实施，区直党政机关仍配备公车及驾驶人员。

　根据淮安市网站信息，2012年底，淮安市对市直及主城区760户事业单位公务用车进行清查。

　为了加强对这些公务用车的管理，清查后的第二年淮安市就正式出台并实施公务用车“四统一”管理办法，从保险、加油、维修、处置等四个环节入手，在制度上降低公车经费,给公车方向盘套上“笼头”。

　根据当年财政部门的统计，实施“四统一”公开招标，通过竞争性谈判、询价、资格准入等方式，确定公务用车保险、加油、维修、处置供应服务商，以集中购的形式为节省了很多费用。公务用车保险费比市场价格下降了30%，汽油价格比市场价格下降了2.5%-3%，汽车材料进销差价率比市场价格下降了13.5%，资产评估收费比市场价格下降了66%，拍卖收费比市场价格下降了60%。

　苏州常熟

　高额补贴下的车改能否持续

　模式

　2004年，苏州常熟开始实行公务用车货币化改革，当地实行货币定额包干制，货币定额包干费与公务员实际担任的工作职务挂钩，随领导干部职务和公务员岗位的变动而调整。购买私车的以现金按月按标准发放，一类正职(局长)购买私车的每月发放补贴2800元，二类正职2700元，三类正职2600元。对不购买私车者，在标准范围内按实报销，节约部分按年计算奖励30%，超支自负。