济南最新油价调整时间表最新消息_济南最新油价调整时间表最新消息查询

1.济南轻骑福帅125，这款摩托车怎么样？有知道的朋友帮帮忙！谢谢

◆ 小鹏汽车启动新春售价

2023年春节倒计时4天，小鹏汽车官宣将启动新春售价。公告称，自2023年1月17日14：00起，小鹏汽车将启动G3i/P5/P7的新年新价格体系， 起售价分别为14.89万，15.69万和20.99万。同时，在本公告发布前一年内订购了G3i/P5/P7的首任车主，也将同步予以新春回馈。

◆ 油价今晚迎来新年首降，零售价格基本回归2022年底水平

1月17日24时，国内成品油零售限价将迎来新年首次下调。据数据监测模型测算，汽柴油零售限价预计每吨分别下调205元、195元，折合为升价92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.16元、0.17元和0.17元。本次下调政策落实后，年内成品油调价经历“一涨一跌”。涨跌互抵后，汽柴油累计均上调45元/吨，零售价格基本回归至2022年底水平。届时，全国大多数地区92号汽油零售限价处于7.3-7.5元/升。

◆ 威马北京线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态

位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户称，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。截至发稿，经过走访与多方核实，威马显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。

◆ 特斯拉降价后部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%

特斯拉降价后，部分城市门店的订单数环比12月增幅达到了500%。业内认为，在国补取消和成本没有明显下降的情况下，其它车企很难全面跟进特斯拉下调价格。

◆ 2025年长沙将建成电动汽车公共充电桩3.8万个以上

长沙市近日印发《“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》，提出到2025年，全市将建成充电桩163000个以上，其中公共充电桩38000个以上，中心城区公共充电设施平均服务半径不超过1公里。截至2022年11月底，长沙已建公共充电桩2.2万多个，占全省比重超过60%。随着电动汽车的普及和推广布局，完善电动汽车充电设施迎来良好的发展环境。

◆ 滴滴出行最新消息：各大APP应用市场上架，恢复新用户注册

刚刚，滴滴出行官方发布微博称，即日起恢复新用户注册。

滴滴表示：一年多来，我公司认真配合国家网络安全审查，严肃对待审查中发现的安全问题，进行了全面整改。经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。后续，公司将取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。

◆ 山东：多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费

山东林武接受新华社记者访时表示，新一年，山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手，统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置，大力实施“山东消费提振年”行动，多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖，加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目，推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设，推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地，全年完成投资3万亿元以上，为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓，助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动，全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能，加快打造对外开放新高地。

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哈哈，拼车哦，给你份合同，以减少麻烦，我也二十八回滕州，不过我坐动车，职工免费哦~

拼 车 协 议 书

甲方： （车主） 手机：

乙方： （拼车人员）手机：

拼车各方本着对车上人员安全负责为首要原则，节约上下班路程所需时间，共摊油费为次要原则，根据国家法律法规，经协商一致，明确车主为非营利性条件下协商订立本拼车协议书：

第一部分 甲方及其车辆情况介绍

第一条

车辆及车主信息介绍

车型：

购买时间：

车牌：

颜色：

核定载客：

车辆性质：私车，非营运车辆

车主姓名：

号：

车主驾照领证日期：

领证后合计驾驶公里数：超过 公里。

第二条

车主无偿为车上所有拼车人员购买车上人员责任险1万*X人。

（在保险期间内，车辆发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，保险公司负责赔偿。）

第三条

车辆油耗情况

（磨合期第一箱油使用情况如后）50升油行驶622公里

平均每公里投入价格=50升×6元÷622公里≈0.48元

载4人平均每公里象征性投入价格按0.5元算

第二部分 对拼车人员的基本要求

第一条 为人善良，大方耿直

第二条 拼车过程中，请拼车人员勿在车内吸烟，勿向车内外乱扔垃圾

第三条 有传染性疾病应提前告知车主，并且做好相应防护后经乘车人半数允许后方可上车

第四条 未经车主允许禁止驾驶车辆

第五条 本合同签订一周之内必须为自己购买一份人生意外伤害险

第三部分 拼车相关标准

第一条 总则

1、甲方不得以盈利为目进行拼车活动；

2、甲方无偿用自己的车辆来进行拼车，不得收取额外费用（如车辆磨损费，折旧费等等）；

3、乙方同其他拼车人员一起共摊上下班所需油费；

4、拼车价格按照国际油价大幅波动而调整；

5、考虑到拼车人员乘坐舒适度，和车辆油耗增加等实际情况，拼车只拉载3名拼车人员；

第二条 时间节点（允许有不超过5分钟的误时）

上班：7:30到达XXX处，7:35到达XXX下桥处

下班：17:30准时在公司X号楼门口上车

第三条

车行路线

1、上班：XX街→XX街→XX路→XX路→公司

单边路程：28km（已扣除从车主家至XX的绕行距离）

交通路况：市区畅行，郊外极为畅行

2、下班：

基本路线：公司→XX街→XX街→XX路→XX路

单边路程：28km

交通路况：郊外一般畅通，从XX路开始车流量加大，XX路段车辆缓行，XX路段开始畅通。

（说明：除以上基本线路外还有其他线路可行，如XX路，XX高速，由于近期成都在上述各路段均有限行，且有时高峰时段会早来，如周一上班时间及周五下班时间，所以不排除临时更改线路的可能。以上路程及油耗均属理想状态。）

第四条

拼车费用计算：

1、考虑到上班路程比较固定，而下班线路也许会有些改变，所以平均每天总路程按56公里计算

粗略计算每人每月费用应摊如下：

4周×5天×56公里×0.5元÷4 人=140元/月/人

2、由于车主工作为涉外联络。所以难免会有时间上班晚到或者下班早离开公司，凡是任何原因导致拼车人员没有坐上车的，当月退还费用按以下计算公式计算：

退费公式：140×3÷拼车人员当月总共乘坐人次×退款拼车人员当月未乘坐次数

第五条

付款方式：现金或沿途加油站油票

支付时间：每月1日，先支付后拼车，如遇法定节日则可延迟至最近的工作日支付。

支付周期：按月支付

第四部分双方责任及义务

第一条

甲乙方须在约定时间及地点处会合，若双方中的一方不能到达，需提前打电话通知；

第二条

乙方应按协议的规定，按时支付搭车费用。甲方不得无故增加拼车人员费用。

第三条

因乙方的过失或过错造成甲方的车辆及设施受到损坏，乙方应负责赔偿，赔偿金额按实际修

缮费用为准；

第四条

甲、乙双方如一方因特殊原因，需不能如期履行合约，须提前 3天通知对方。甲方按照退费

计算公式所退金额，无条件退还剩余费用，不得收取违约金；

第五条

若甲方在提供搭车服务的行车过程中发生意外事故，应根据有关交通法规及保险条例，进行相关责任认定及赔偿处理。

第六条

因不可抗力（如自然灾害等）原因造成双方损失的，双方都无需承担相关责任。

第七条

未经甲方书面同意，乙方不得将本协议项下义务转给第三人。

第五部分法律适用，争议解决及司法管辖

第一条

本协议实用于中华人民共和国法律；

第二条

在本协议期间，凡因履行本协议所发生的或与本协议有关的一切争议，纠纷，双方可协商解决，如果协商后15天仍无法达成一致意见，任何一方，都可向所在地人民法院申请诉讼。除另有裁决外，诉讼费由败诉方负担。在裁决期间，除正在进行裁决的部分外，协议其他部分应继续执行。

第六部分协议附件

第一条

协议附件

下列附件及经双方共同确认的其他附件是本协议不可分割的组成部分，具有与本协议相同的效力：

1、收款收据

2、_________________

第二条

协议生效

1、本协议未尽事宜，按国家相关法律，法规，政策办理；

2、本协议经各方授权签字人签章或按手印后生效；

3、本协议一式两份，甲乙两方各执一份，均具同等效力；

特别提示：

甲方已提请乙方特别注意有关双方权利义务的全部条款，并对其作全面，准确的理解。甲方已经应乙方的要求对上述条款作出相应的说明。

签约各方对本协议条款的理解完全一致。

甲方签字：_______

乙方签字：_______

日期：____年____月____日

日期：____年____月____日

当2008年6月20日之后，“节油”被这个个人出行半径日益扩大的社会一下子推到风口浪尖，油价“破6”之后，“破7”、“破8”更成为暂时还离不开汽油的人们心中无奈的预期。 节油时代呼唤节油明星。 2008,谁是中国摩托车市的节油明星？ 轻骑，早已瞄准消费者节油需求的消费趋势，重金打造节油技术发动机，并在2008年的这个油价高沸的盛夏，隆重推出其2008款省油明星——福帅。 福帅，帅在时代追捧的“体形” ——独家专利街跑车造型 一款摩托车的外形和一个男人的外貌一样重要，不仅要有力气、有智慧，还要有一个尽可能让大家看了觉得舒服的外表。 福帅，帅在何处？ 福帅在外形设计上融汇了跑车与街车的优质元素，让我们看看他发达的身体部位：低调但锐利的圆灯如同“电眼”，告诉你他不是一个普通的“男人”；14.5升大容量油箱，显示他的“大肚能容”；铝合金折叠式搁脚架，让他能“行如风，站如松”；赛车级仪表盘等，使他更显“仪表堂堂”。真是虎踞龙盘、气度非凡。 特别值得一提的是，和市场上许多所谓“街跑车”不同：福帅不是“克隆人”，也没有经过“整形美容”，他的帅气来自天生，有外观专利号为证：200530096147.7。 福帅，实在的“内心” ——双点燃爆DT-i发动机 没有一个女人会喜欢仅仅外表帅气的男人；同样，没有一个消费者会仅仅看造型选车。福帅的帅，更在于他的发动机——“内心”的智慧、力量、爆发力，和会省油、“会过日子”的真功夫。 福帅的“内心”不是舶来品，是自主创新的产物，一举获得了单缸发动机双点火装置、双点火发动机、双点火发动机缸头等多项国家专利，被誉为是“世界125CC发动机技术上的领先性突破”，为此福帅还获得“2007年度自主创新大奖”。 可见，福帅的“帅”从内到外都来自轻骑自己的技术研发成果，来自济南轻骑国家级企业技术中心、国家级博士后工作站、亚洲最大的摩托车汽油机生产基地之一的自主研发，也来自济南轻骑与日本铃木合作20年的技术结晶与自我突破。 “明星”的智慧：高能直流数字点火 福帅的“内心”或说“大脑”——双点燃爆DT-i发动机的高智商在于高能直流数字点火技术。 高能直流数字点火技术，最大优点在于“高能”，即摒弃一般发动机能量小、可靠性差的缺点，使发动机在高能量状态下运行；达到这一目标的途径就是用“直流数字点火”，即取电瓶直接供电点火。 福帅的智慧之处很大程度上体现在点火器上——福帅用的数字点火器由CPU（Central Processing Unit，中央处理单元）控制，可以智能化地随时调整点火提前角，从而使着火更可靠，能量更高。 那么，福帅的CPU依据什么来调整点火提前角呢？福帅车身的不同载货重量、行驶过程中的不同速度，CPU都非常清楚，并能据此保持最佳点火角，从而使燃料的利用率更高、燃烧更充分，节油和低排放的目标也因此而实现。 “明星”的爆发力：双火花塞分时点火 光有智慧、“会过日子”还不够，男人还要有力量。福帅避免了有些摩托车省油了、低排放了，却以牺牲动力为代价的缺点，用双火花塞分时点火来保证发动机强劲的爆发力。这是双点燃爆DT-i发动机的核心技术所在。 福帅搭载的双点燃爆DT-i发动机有两个火花塞，这也许并不稀奇，因为市面上已有这样的摩托车，但如果任何时候都是两个火花塞一起工作，显然会浪费燃料。这时候CPU芯片的“智慧”又开始起作用了：CPU的智能控制实现了双路独立控制分时分速点火，即在不同速度、不同路况等复杂状态下，控制两个火花塞分别点火，这就改善了燃烧效率，使点火更稳定、燃烧更迅速，大幅提高热量利用率，大大提升了摩托车的动力性能。 双火花塞分时点火使点火频次双倍增加，除了增强动力之外，还有两个显著的优点：一是使发动机和整车震动更小、驾乘更舒适，车把、鞍座、脚踏板三点形成的相对位置与角度更加适合人体生理弯曲结构，各车速段行驶更舒适，比一般骑士车型的震幅要降低70%-90%；第二就是使行车油耗大幅降低，双火花塞根据不同行驶状态分时分速点火，根据需要提供燃料，减少了油品的浪费也降低了排放。 “明星”的省油功夫：稀薄燃烧技术 其实，双点燃爆DT-i发动机的3大专利技术是相辅相成的，除了对不同性能有所侧重和针对性之外，都有利于整体性能的提高。因此，上文所述高能数字点火技术和双火花塞分时分速点火技术也有节能省油的功效。 而稀薄燃烧技术则能够直接实现燃料的节约，让我们来看看“省油巨星”是如何实现“稀薄燃烧”的吧：由于用双点燃爆、用双高压包高能点火方式，压缩比高、燃烧速度快，点火时，燃烧室混合气的温度和压力都较高，有利于着火和速燃，可以供给发动机更稀的混合气，而且燃烧时间大大缩短，最大扭矩的点火提高角可以显著推迟，因此实现了稀薄燃烧可靠点火，燃油经济性好，这样就实现了降低油耗、降低排放的目的。根据市场实测，稀薄燃烧技术可以使整车油耗同比可以降低15%-20%。 福帅，“明星”走上T形台 是巨星当然要走上T形台，这里说的“T形台”不仅仅是展示“体形”的秀场，而是接受消费者全方位检视的舞台，包括节油比拼、道路测试、消费者试驾试骑、用户使用等等。 真正的明星不是转瞬即逝的流星，而是市场和消费者当中永恒高挂的恒星，下面来看看来自他们中间一线的声音。 比节油：行业和市场的舞台 为了表明以福帅为代表的轻骑双点燃爆DT-i发动机的省油，济南轻骑在各地区域市场策划了“济南轻骑双点燃爆DT-i节油大比拼”活动。在节油大PK中，使用了该项技术的GS四代发动机场场必胜，性能远远超越了所有同排量其它的发动机。 除了济南轻骑自行组织的节油比拼活动之外，轻骑双点燃爆DT-i发动机技术更是得到了行业和相关机构的认可和高度评价。在欧III达标的节力赛中，DT-i技术更是轻松胜出，基本可以达到欧III标准；在道路测试时，GS王IV代发动机启动一触即发，最大功率达到12.5马力，最大扭距达到10N.M，同比同级125车平均节油15%，被誉为当代的“节油之星”。 可见，福帅搭载的双点燃爆DT-i发动机的突破不仅是济南轻骑在GS王上的突破，还是GS机在全世界125CC摩托车上的领先性突破，以此为代表的轻骑GS王Ⅳ代发动机使济南轻骑在GS机技术上继续领先行业普遍使用的II代技术。 经济账：消费者心中的舞台 只要是稍有了解济南轻骑双点燃爆DT-i发动机技术的消费者，都会选择以福帅为代表的济南轻骑GS王四代发动机，这是为什么呢？调查表明，并不是这项技术吸引了消费者，而是—— 粗算一下经济帐就明白了。以市场上普遍的125cc车型百公里油耗2.3升计，一位年行程15000公里的摩托车用户，如果改骑DT-i产品，每年将比同级普通车节省使用成本2.3×15000/100×6×15%=310元。这基本上相当于孩子一年的书本费用，远远超过了用户对摩托车超额附加值的心理预期，正是这一点进而刺激了对该项节油技术的消费偏好。 油价“6”时代已经到来，毫无疑问，是时代的主潮、时代的需要促使福帅成为消费者心目中的“节油明星”。 然而，能成为节油明星的不仅仅是福帅：据了解，2008年济南轻骑将把双点烯爆DT-i技术逐步应用到轻骑力王系列，并于近期推出应用这一领先技术的英将系列；而配备济南轻骑B07节油型小踏板发动机的考拉、灵动、金牌50等小踏板，则以备受德法追捧的欧洲水准赢得国内越来越多女性消费者的青睐。 济南轻骑节油型系列产品，正在日渐完成摩托车“节油星座”的完美拼图，消费者仅需期待。